“No hay evidencias en los documentos oficiales”, no creo que fuera tan torpe de dejarlo por escrito
Pero a lo que se acogen las investigaciones es:
Presidente de la FÍA: saudí
Patrocinador principal Aston: Aramco
Carrera: Arabia Saudí
Y la retirada de la sanción ya que había mucho dinero de tv, anunciantes y demás en juego.
Pero quedará en nada porque no hay pruebas ni nadie dirá nada si vio algo.
Pero vaya chorrada. Ahora nos vamos a soprender que la F1 es corrupta hasta la médula.
La sanción a la que refieren es la de los 5 segundos, los mecánicos levantaron el coche pero no trabajaron en él. Desde ahí, se cambió la norma a que "no se puede tocar el coche durante el tiempo de sanción". Antes era "no se puede trabajar en el coche durante el tiempo de sanción".
#4 Aston Martin acabó presentando vídeos de otros casos donde se había hecho lo mismo por parte de otros equipos y no había habido sanción, así que la sanción iba a acabar quitándose seguro. Pero parece que el presidente de la FIA presionó a los comisarios antes de que las pruebas exculpatorias fueran presentadas
Comentarios
#5 en nada, conjeturas, por eso lo digo
“No hay evidencias en los documentos oficiales”, no creo que fuera tan torpe de dejarlo por escrito
Pero a lo que se acogen las investigaciones es:
Presidente de la FÍA: saudí
Patrocinador principal Aston: Aramco
Carrera: Arabia Saudí
Y la retirada de la sanción ya que había mucho dinero de tv, anunciantes y demás en juego.
Pero quedará en nada porque no hay pruebas ni nadie dirá nada si vio algo.
#1 Cualquiera se fía.
Y ahora es cuando toca salir por patas.
#1 Si no hay evidencias ni documentos, ya me dirás en que se basa la acusación.
No hay evidencias en los documentos oficiales.
Pero vaya chorrada. Ahora nos vamos a soprender que la F1 es corrupta hasta la médula.
La sanción a la que refieren es la de los 5 segundos, los mecánicos levantaron el coche pero no trabajaron en él. Desde ahí, se cambió la norma a que "no se puede tocar el coche durante el tiempo de sanción". Antes era "no se puede trabajar en el coche durante el tiempo de sanción".
#4 Aston Martin acabó presentando vídeos de otros casos donde se había hecho lo mismo por parte de otros equipos y no había habido sanción, así que la sanción iba a acabar quitándose seguro. Pero parece que el presidente de la FIA presionó a los comisarios antes de que las pruebas exculpatorias fueran presentadas