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#3:
Pues las alternativas son la acera o la calzada; a mi el carril bici me parece el sitio mas indicado de los tres, a no ser que hagan un carril patinete paralelo al carril bici.
#30:
Con lo fácil que sería...
patinete eléctrico hasta 250w - 25 km/h -> equivalente a bicicleta (carril bici y calzada)
patinete eléctrico entre 250w y 2kw - 50 km/h -> equivalente a ciclomotor (calzada, matrícula,seguro, licencia de uso)
patinete eléctrico >2kw equivalente a motocicleta (calzada, matricula, seguro y carné)
ninguno por las aceras
patinete eléctrico hasta 250w - 25 km/h -> equivalente a bicicleta (carril bici y calzada)
patinete eléctrico entre 250w y 2kw - 50 km/h -> equivalente a ciclomotor (calzada, matrícula,seguro, licencia de uso)
patinete eléctrico >2kw equivalente a motocicleta (calzada, matricula, seguro y carné)
ninguno por las aceras
#19:
El carril bici es la vía más segura para los patinetes. En la calzada recuerdo que hay coches, a los conductores les jode que vayan lentos ya los que van en patinete los coches los adelantan sin margen de seguridad y de manera rapida con un riesgo muy alto.
En la acera los patinetes van demasiado rápidos para poder circular con segurida y practicidad y es un riesgo para los peatones.
El único sitio donde no suponen más riesgo es en el carril bici.
En la acera los patinetes van demasiado rápidos para poder circular con segurida y practicidad y es un riesgo para los peatones.
El único sitio donde no suponen más riesgo es en el carril bici.
#9:
cuando voy por el carril bici siempre esta lleno de personas andando y con los cochecitos de bebe que tienen un ancho que supera el estadar de los patinetes... en este pais se legislan leyes hechas por personas que no consultan con los afectados ni son entendidas en el tema
#7:
#3 también van a prohibir circular por la acera y la calzada*.
reducirían su espacio de acción a parques y plataformas únicas de convivencia, viéndose también apartados de las calzadas de zonas residenciales o zonas 30.
Y también quieren exigir seguro y matrícula. Por si a alguien todavía le quedan ganas de usar uno.
reducirían su espacio de acción a parques y plataformas únicas de convivencia, viéndose también apartados de las calzadas de zonas residenciales o zonas 30.
Y también quieren exigir seguro y matrícula. Por si a alguien todavía le quedan ganas de usar uno.
#51:
Cuando una panda de descerebrados que no ha cogido un patinete ni una bicicleta en su vida legisla, pasan estas cosas.
Obviamente los vecinos no exigen una mierda, son cuatro comesobres que han sido espoleados para lanzar mierda sobre algo que algunos caciquillos ven como una amenaza.
El patinete es un vehículo ultra eficiente, limpio y ecológico, ocupa poquísimo espacio y pesando unos 15 kg transporta una persona. A eso súmale que es económico de comprar, no tiene apenas mantenimiento y no paga seguro... Ese és su pecado.
Yo molesto si voy con un patinete a 30 por una via de 50... ¿Verdad?, no pasa nada, cogeré mi bici y me pondré a 10 que así molesto menos. Tontos de los tolanos. Por que sí, una bici aunque tenga su carril puede ir por esa vía de 50 o por una nacional de 90 al paso que quiera y con toda la razón y derecho del mundo, faltaría mas.
¿Quieren legislar?
SIMPLE:
Vehículo de Movilidad Personal de 200w hasta 500w y de +10-30 km/h:
Idéntico trato que la bicicleta. Entrarían bicicletas eléctricas o electrificadas
VMP de 500w-2kw y hasta 45km/h:
Idéntico trato que ciclomotor (Matricula amarilla+seguro), entrarían bicicletas eléctricas o electrificadas.
VMP de 2kw a 11kw y + 45km/h:
Identico trato que A1 y convalidado (Matrícula blanca+seguro)
VMP de mas de mas de 11kw:
Idéntico trato que A2 (Matricula blanca+seguro)
Entrarían lógicamente en excepción las sillas de movilidad reducida o los patinetes de baja potencia de 10 o menos kmh que pueden circular con precaución por la acera.
Mira tu que difícil... Y si echar mierda encima de nadie.
Obviamente los vecinos no exigen una mierda, son cuatro comesobres que han sido espoleados para lanzar mierda sobre algo que algunos caciquillos ven como una amenaza.
El patinete es un vehículo ultra eficiente, limpio y ecológico, ocupa poquísimo espacio y pesando unos 15 kg transporta una persona. A eso súmale que es económico de comprar, no tiene apenas mantenimiento y no paga seguro... Ese és su pecado.
Yo molesto si voy con un patinete a 30 por una via de 50... ¿Verdad?, no pasa nada, cogeré mi bici y me pondré a 10 que así molesto menos. Tontos de los tolanos. Por que sí, una bici aunque tenga su carril puede ir por esa vía de 50 o por una nacional de 90 al paso que quiera y con toda la razón y derecho del mundo, faltaría mas.
¿Quieren legislar?
SIMPLE:
Vehículo de Movilidad Personal de 200w hasta 500w y de +10-30 km/h:
Idéntico trato que la bicicleta. Entrarían bicicletas eléctricas o electrificadas
VMP de 500w-2kw y hasta 45km/h:
Idéntico trato que ciclomotor (Matricula amarilla+seguro), entrarían bicicletas eléctricas o electrificadas.
VMP de 2kw a 11kw y + 45km/h:
Identico trato que A1 y convalidado (Matrícula blanca+seguro)
VMP de mas de mas de 11kw:
Idéntico trato que A2 (Matricula blanca+seguro)
Entrarían lógicamente en excepción las sillas de movilidad reducida o los patinetes de baja potencia de 10 o menos kmh que pueden circular con precaución por la acera.
Mira tu que difícil... Y si echar mierda encima de nadie.
#43:
#34 A ver. Con una bicicleta vas más rápido que con un patinete si tú quieres ir más rápido, pero para hacerlo has de pedalear con algo de brío y superar los 25 km/h .
Lo que pasa es que en ciudad la mayoría de la gente que va en bici lo hace a un ritmo normal sin mucha prisa y distribuyendo si esfuerzo a lo largo del trayecto. En patinete eléctrico no te cansas y basta darle a un acelerador para coger los 25 por hora en un momento si quieres. Al final, la mayor parte del tiempo un patinete circula más veloz que una bici, lo cual no significa absolutamente nada. Los patinetes a esa velocidad son capaces de frenar como mucho con un margen de 3 metros. Frenan cojonudamente, que es lo importante.
Lo que pasa es que en ciudad la mayoría de la gente que va en bici lo hace a un ritmo normal sin mucha prisa y distribuyendo si esfuerzo a lo largo del trayecto. En patinete eléctrico no te cansas y basta darle a un acelerador para coger los 25 por hora en un momento si quieres. Al final, la mayor parte del tiempo un patinete circula más veloz que una bici, lo cual no significa absolutamente nada. Los patinetes a esa velocidad son capaces de frenar como mucho con un margen de 3 metros. Frenan cojonudamente, que es lo importante.
#24:
Hay que impedir como sea que el ciudadano deje de utilizar el coche, que es lo que paga mas impuestos, que es de lo que viven los politicos.
#21:
En realidad hemos llegado a un punto en el que todo molesta a todo el mundo, y los gobernantes locales tiran por el camino fácil: Prohibir.
Los coches hacen barbaridades continuamente (en ciudad casi nadie cumple los límites de velocidad), y nadie se plantea prohibirlos, con el resto de medios de trata de hacer lo mismo.
Los coches hacen barbaridades continuamente (en ciudad casi nadie cumple los límites de velocidad), y nadie se plantea prohibirlos, con el resto de medios de trata de hacer lo mismo.
#4:
Una bici alcanza velocidades mucho mayores que un patinete eléctrico
#20:
¿Y si quitamos los coches y dejamos las carreteras para vehículos alternativos en zonas urbanas?
Comentarios
Pues las alternativas son la acera o la calzada; a mi el carril bici me parece el sitio mas indicado de los tres, a no ser que hagan un carril patinete paralelo al carril bici.
Con lo fácil que sería...
patinete eléctrico hasta 250w - 25 km/h -> equivalente a bicicleta (carril bici y calzada)
patinete eléctrico entre 250w y 2kw - 50 km/h -> equivalente a ciclomotor (calzada, matrícula,seguro, licencia de uso)
patinete eléctrico >2kw equivalente a motocicleta (calzada, matricula, seguro y carné)
ninguno por las aceras
cuando voy por el carril bici siempre esta lleno de personas andando y con los cochecitos de bebe que tienen un ancho que supera el estadar de los patinetes... en este pais se legislan leyes hechas por personas que no consultan con los afectados ni son entendidas en el tema
El carril bici es la vía más segura para los patinetes. En la calzada recuerdo que hay coches, a los conductores les jode que vayan lentos ya los que van en patinete los coches los adelantan sin margen de seguridad y de manera rapida con un riesgo muy alto.
En la acera los patinetes van demasiado rápidos para poder circular con segurida y practicidad y es un riesgo para los peatones.
El único sitio donde no suponen más riesgo es en el carril bici.
Mejor por la acera
#3 también van a prohibir circular por la acera y la calzada*.
reducirían su espacio de acción a parques y plataformas únicas de convivencia, viéndose también apartados de las calzadas de zonas residenciales o zonas 30.
Y también quieren exigir seguro y matrícula. Por si a alguien todavía le quedan ganas de usar uno.
Una bici alcanza velocidades mucho mayores que un patinete eléctrico
#7 es el sueño de los fabricantes a los que el patinete les hace competencia. Acabar con esa moda del transporte barato, accesible y no contaminante que tanto esfuerzo e inversiones (sobres) les cuesta desprestigiar
#2 Mejor por la calzada y que Dios y Darwin escojan a los suyos.
#13 Y donde metemos a las bicis eléctricas? Yo tengo una y no es que varíe mucho respecto a aceleración con un patinete.
#3 Yo veo lo más normal del mundo que circulen por la misma zona. Sin en Rotterdam hasta las motos eléctricas van por el carril bici.
#13 porque a diferencia de la bici, un patinete es eficiente para el 90% de las personas que lo usan. Sobretodo en olas de calor, alta contaminación y demás condiciones que hacen pensarse si ir en bici
Hay que impedir como sea que el ciudadano deje de utilizar el coche, que es lo que paga mas impuestos, que es de lo que viven los politicos.
¿Y si quitamos los coches y dejamos las carreteras para vehículos alternativos en zonas urbanas?
Por la calzada también incluye el natahoyo?
No se cual es la molestia para los usuarios de bicis, parece una medida solamente hecha para discriminar.
Cuando una panda de descerebrados que no ha cogido un patinete ni una bicicleta en su vida legisla, pasan estas cosas.
Obviamente los vecinos no exigen una mierda, son cuatro comesobres que han sido espoleados para lanzar mierda sobre algo que algunos caciquillos ven como una amenaza.
El patinete es un vehículo ultra eficiente, limpio y ecológico, ocupa poquísimo espacio y pesando unos 15 kg transporta una persona. A eso súmale que es económico de comprar, no tiene apenas mantenimiento y no paga seguro... Ese és su pecado.
Yo molesto si voy con un patinete a 30 por una via de 50... ¿Verdad?, no pasa nada, cogeré mi bici y me pondré a 10 que así molesto menos. Tontos de los tolanos. Por que sí, una bici aunque tenga su carril puede ir por esa vía de 50 o por una nacional de 90 al paso que quiera y con toda la razón y derecho del mundo, faltaría mas.
¿Quieren legislar?
SIMPLE:
Vehículo de Movilidad Personal de 200w hasta 500w y de +10-30 km/h:
Idéntico trato que la bicicleta. Entrarían bicicletas eléctricas o electrificadas
VMP de 500w-2kw y hasta 45km/h:
Idéntico trato que ciclomotor (Matricula amarilla+seguro), entrarían bicicletas eléctricas o electrificadas.
VMP de 2kw a 11kw y + 45km/h:
Identico trato que A1 y convalidado (Matrícula blanca+seguro)
VMP de mas de mas de 11kw:
Idéntico trato que A2 (Matricula blanca+seguro)
Entrarían lógicamente en excepción las sillas de movilidad reducida o los patinetes de baja potencia de 10 o menos kmh que pueden circular con precaución por la acera.
Mira tu que difícil... Y si echar mierda encima de nadie.
En realidad hemos llegado a un punto en el que todo molesta a todo el mundo, y los gobernantes locales tiran por el camino fácil: Prohibir.
Los coches hacen barbaridades continuamente (en ciudad casi nadie cumple los límites de velocidad), y nadie se plantea prohibirlos, con el resto de medios de trata de hacer lo mismo.
#4 si, pero es como los scooters. Yo tengo una CBR en Madrid y los scooters me adelantan por todos lados, van a todo lo que pueden dar. Y si, la CBR corre más, pero no voy buscando el límite en cada semáforo, cosa que parecía necesaria con los scooters. Pues ahora, con los patines igual.
#34 A ver. Con una bicicleta vas más rápido que con un patinete si tú quieres ir más rápido, pero para hacerlo has de pedalear con algo de brío y superar los 25 km/h .
Lo que pasa es que en ciudad la mayoría de la gente que va en bici lo hace a un ritmo normal sin mucha prisa y distribuyendo si esfuerzo a lo largo del trayecto. En patinete eléctrico no te cansas y basta darle a un acelerador para coger los 25 por hora en un momento si quieres. Al final, la mayor parte del tiempo un patinete circula más veloz que una bici, lo cual no significa absolutamente nada. Los patinetes a esa velocidad son capaces de frenar como mucho con un margen de 3 metros. Frenan cojonudamente, que es lo importante.
Hay que fomentar el uso del coche
#4 En teoría, pero la realidad es que los patinetes adelantan al 90% de ciclistas
#10 tarde o temprano habra una ley de la UE sobre el uso del patinete-e y despues podran tirarse todas las leyes municipales y españolas a la papelera
#42 ¿Si tienen prohibido circular por casi cualquier sitio para que la matrícula?, ¿Sólo para poder multar a cualquiera que circule?
#54 El patín eléctrico se come a la bicicleta (también a la eléctrica) con patatas para trayectos urbanos. Es mucho más fácil de transportar y guardar plegado. Es demasiado bueno para ser verdad, por eso lo acabarán fusilando.
#22 dependerá de la velocidad y tipo de aparato no? Un triciclo eléctrico de niño pequeño de esos que van a 3 km/h lo metemos por la carretera también?
Lo mismo es un camión que un patinete.
#1 Vivo en Barcelona y voy al trabajo cada día en bici. No veo otro sitio más adecuado que el carril bici para los patinetes.
Tú no serás de lo que vas con tu coche a comprar el pan?
#42 ¿Qué opinas de las bicicletas?
- Pueden casi al doble de velocidad de los patinetes.
- Pueden ir por cualquier vía salvo autopistas
- Las conducen niños de hasta 3 años
- Son inestables cuando zigzaguean en una subida si el que la lleva está cansado
- Provocan y reciben multitud de accidentes al año
#15 Los carriles bici de Rotterdam son una maravilla, ojalá en España fueran como esos.
#79 ni puta idea. Un patinete por encima de 30km/h vale como 700euros......
Una bicicleta de una persona normal paseando suele circular hacia los 20km/h.
Yo con la bici, en llano, cojo 35 y 40 sin muchos problemas ..... (y en la ciudad....) ....
Así que no, puntualizais bastante mal. Los patinetes SON MAS LENTOS QUE LAS BICICLETAS por capacidad...
Otra cosa es que veas a gente con el patinete a 25 (máximo límite para un patinete normal.que se considere vehículo demmoviliad prersonal).
http://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2019/02FEBRERO/0211Uso-patinetes-en-ciudad.shtml#.XTRh_VMhWdM
Si superan esos límites es muy simple, se consideran ciclomotores ahora mismo. El problema es por qué calzadas van.
Y vuestro problema aquí es que habláis de patinetes como si fueran todos iguales, metiendo en un mismo saco.... lo que demuestra la poca validez de vuestros (en este caso tuyo no) comentarios.
Ahora si quieres venir a este entierro, pasa que te doy una vela.... pero éste comentario tuyo sí que es absurdo.
Anda, aprende a hablar con propiedad.....
#30 Ir con patinete eléctrico o bicicleta por la calzada es un suicidio. Yo me he planteado muchas veces ir a trabajar así y es el motivo por el que nunca lo hago. A veces veo a los coches adelantando bicis y esquivándolas y me da un pachurro.
#19 Es que ni en el espacio que ocupan, ni en la velocidad, son demasiado diferentes a las bicis. Podrían llamarse perfectamente "bicicletas sin sillín"
#42 obvio. Pero es que la noticia dice que ni por vías especiales.... que son precisamente los carriles bici
Así que si, esto que dices parece absurdo..... explícate anda ..
Ah, y se te olvidan las calles pacificadas en el centro de las ciudades (vías de máximo 30).... que también tienen permitido en la mayoría de lugares normales...
#13 Los patinetes normales tipo Xiaomi no pasan de 30km/h. Las bicis fácilmente superan esa velocidad y no es raro ver bicis a 45km o más por carretera.
Hay muchos prejuicios y complejos con los patinetes eléctricos.
#5 Molesta sobretodo a los conductores.
#42 con limitaciones coherentes a que es considerado un patinete-E (o bici-e) deberian poder circular por cualquier sitio que una bici pueda. ¿Porque no?
#58 entonces el problema es que los coches no respetan las normas, será cuestión de llevar cámaras en las bicis para luego denunciar, verías que pronto se tranquilizarían.
#61 Y todos los ciclistas son unos imprudentes y todos los extranjeros vienen a robar y saquear.
#76 Los patinetes llevan luces (al menos la mayoría) y, evidentemente, deberían de saber circular (como una bici) y que decir de llevar casco!
También te digo que en Barcelona veo ciclistas sin casco, sin luces y que tampoco circulan por donde deben, pero tampoco se puede estigmatizar un vehículo porque 4 "zumbaos" lo utilicen mal.
#175 El motor humano puede impulsar la bicicleta a velocidades muy superiores a las de un patinete eléctrico.
- Sargento, la señora ha muerto. El ciclista que la atropelló por la acera está allí.
+ ¿Ha dicho ciclista? ¡Qué susto! ¡Por un momento pensé que era un maldito patinete eléctrico! Dígale que se vaya a casa, menudo mal rato estará pasando.
#4 Pues no te creas.
Lo que sí hacen es salir disparados y adelantarte si vas con la marcha dura, pero en cuatro segundos ya tienes que adelantarles otra vez... y así durante todos los semáforos que pilles junto.
Ah, y súmale a los que van lentos pero te adelanta y se saltan el semáforo para ponerse a la altura del cruce.
#113 #115 Hablo de los desplazamientos que hace la gente a diario, para ir a trabajar o estudiar, no en modo recreacional
Nadie quiere llegar cansado o sudando a su destino, al menos para el trabajo
#7 ya hay algún modelo matriculado. Lo que no era normal es que pudieran lanzarse a la calzada tal cual pudiendo comportarse prácticamente como un ciclomotor. Pero yendo por todas partes, incluídas zonas peatonales.
No deberían salir de parques y vías especiales.
#72 o muy tardias, o te tiras 1h dando vueltas para llegar.
#98 yo llevo un chaleco reflectante y una cosa con luces para tener intermitentes y normalmente notengo problemas.
#59 Yo voy al trabajo con transporte público y si no fuera por el patinete, no llegaría a tiempo al trabajo. El transporte público no llega a todas partes y a horas muy tempranas ni hay.
#30 Es que parece que todavía muchos no ven (o no quieren ver) que el patín eléctrico se puede convertir en un vehículo más en las ciudades.
#182 El criterio es la masa que pueda tener por la velocidad que pueda alcanzar. Con o sin motor.
Si lo que queremos es evitar accidentes no entiendo por qué se le pone a los patinetes eléctricos el listón mucho más alto.
Las bicicletas ya llevan miles de accidentes y nadie ha pedido lo que se le exige a los patinetes.
#7 no vaya ser que baje el consumo de petroleo. Si hubiera conciencia social habría que salir en masa , no pueden multar a todos los habitantes
#14 Que grande! ese chiste lo pillarán solo los que conocen Gijón.
#89 Por mucho que lleves chaleco reflectante, el problema no es que no te vean, el problema es que tu velocidad ni se acerca a la de un coche y es algo que a los coches les cuesta tener en cuenta. Como dice #102, es un riesgo muy innecesario.
#169 ¿Cuantos atropellos de peatones por parte de coches ha habido el último mes en España? ¿y por parte de patinetes?
Acepto que me des porcentajes para una comparación más clara.
Gijón, un lugar atrasado.
Poner trabas a un vehículo limpio que puede hacer la competencia al coche no me parece una buena solución. Este es el camino fácil, el difícil es legislar como en su día se hizo con el coche.
#179 pero creas falsos dilemas, si el ciclista es incivico vale, pero creo que llevar motor ha de ser el límite para ir por el carril bici. Si tú crees que los carriles bici no deberían existir por qué son peligrosos, lo respeto, pero yo pongo el límite en que lleven motor. Con el criterio de los patinetes una motillo de 45 cc podría ir por el carril bici. Si el criterio es que es un motor silencioso, vaya criterio más poco serio.
#1 si, prohibir las bicis por las aceras y empezar a hacer controles de alcoholemia a los ciclistas
#5 si los ciclistas no usan el carril bici, entonces para qu coño quieren carriles bici por toda la ciudad.
#53 Jove... Yo de turismo estuve hace años y también lo pillo, que bonito es viajar.
#99 en un carril bici hay dos direcciones, con una línea discontinua, y con líneas continuas y zonas de parada donde procede...
El resto son tonterías que te inventas.
Los que circulan por esos carriles están acostumbrados, no como tú, que ya queda claro que no.
Respecto de riesgo, en serio me vas a comparar que un patinete adelante a una bicicleta a un adelantamiento en carretera y me vas a valorar la anchura de márgenes???
Acaso has pensado entonces en hacerlo de modo proporcional a la velocidad o al peso de los vehículos??? Porque si tu cuestión es la seguridad, o construimos carreteras de 10m por carril o lo veo complicadito......
Tira con tu margen de incertidumbre....que no tienes ni puta idea de estadística......
"Suele.... suele...." no macho..ES y punto. No vale el "suele"....
#176 Pero eso es culpa de los ayuntamientos por no poner una separación clara del carril bici con el resto de la acera (con un resalte vale).
#195 yo mas que resalte meteria el bicicarril 5cm por debajo de la acera o una franja de cesped entre la acera y el bicicarril, aunque en mi ciudad he visto a huevones caminando por un bicicarril que va por medio de una mediana sin aceras (las aceras estan al otro lado de la mediana) por sus cojones. #198
#196 Entonces estamos de acuerdo. Un permiso para patín eléctrico, en función de su potencia, sería suficiente. En mi opinión, relegarlos al asfalto, una irresponsabilidad.
#69 entiendo lo que quieres decir, pero las cosas tienen que empezar a cambiar, el planeta y por tanto nosotros no se lo puede permitir
#70 yo como usuario de patinete electrico ligero prefiero el bicicarril (las veces que hay), despues la calzada, y la acera, desde luego que no es para ir con patinete.
#75 yo el otro dia hablaba con el fundador de la asociacion vitoriana de patinetes electricos (ligeros) de vitoria ( https://www.vpe.es/ ) y le comente, que tiene narices, que le den facilidades a los coches electricos pesando mas de 1 tonelada y ocupando mucho mas, mientras a los patinetes se les quiera meter trabas, cuando por el coste de recorrer 100km en un coche de gasolina, que consuma 6L a los 100 puedes recargar el patinete electrico para recorrer mas de 4000 kilometros y ademas, ocupamos muchisimo menos que un coche.
#38 Que por la calzada y por la acera son mucho más peligrosos.
#34 En cualquier subida un patinete eléctrico adelanta al típico ciclista. Ventajas del patinete. Eso y llegar sin sudar al trabajo.
#54 accesible sera para quien esté en forma y le sobre salud para machacarse los pulmones haciendo deporte por ciudad. Si quieres sosteniblilidad piensa en un transporte que se pueda adaptar y que sea accesible para una mayor parte de la gente, ¿la bici es la solución?
#125 Sobre lo primero, no lo sé, yo te comentó mi experiencia y no sé si serán muchos o pocos. Supongo que tendrá que ver dónde los compren, porque algunos directamente no vienen con ninguna limitación así que no hace falta trucarlos. Lo de respetar las normas, pues no sé, cuando veas alguno que las respete ya me lo cuentas, por lo general los que he visto con patinete eran todos unos cafres.
#15 En Ámsterdam las motos con una limitación de velocidad tienen una matrícula especial que les permite circular por el carril bici.
#22 La bicicleta tiene un motor animal que puede impulsarla a velocidades superiores a los 50km/h. ¿al carrer?
#30 Buff, demasiado fácil y no sacan tajada los políticos. No.
#33 Avisa cuando hagan la película, suena emocionante.
A ver, políticos ineptos... "equiparación a bicicleta", no es tan complicado a que no?, patinetes electricos por los mismos sitios que las bicicletas (calzadas y carril bici), acera prohibido... No habría que matarse a hacer leyes y llevar mareando la perdiz 4 años... que equiparen y no habría ningún problema.
Si quieren que limiten la potencia/velocidad (porque hay bichos de 2000W que pillan 80 kmh y más), pero los "normales" de 200-300W con velocidades de 25-30 km/h deberían equipararse a las bicis y ya está... no entiendo qué rédito puede sacar un político de marear tanto esto (aunque en gijón me han comentado que están haciendo presión los ciclistas para tocar las narices...)
#51 Es que tan fácil como eso, equiparar a bicis los patines normales (200-500W como dices) y ya está... sería lo más lógico... pero llevan 4-5 años mareando la perdiz con el tema... no lo entiendo, y lo de gijón viene de IU, que deberían promover alternativas limpias, pero hacen lo contrario...
#183 yo lo he dicho infinidad de veces, patinetes ligeros: equiparar con bicicleta,
los que alcancen 50km/h? equiparar con ciclomotor,
los que los superen, equiparar con moto.
#207 Te inventas un riesgo y después basas tu opinión en ese riesgo inventado. Me encanta
Sólo en Madrid hubo 701 accidentes con bicicletas implicadas.
https://datos.madrid.es/portal/site/egob/menuitem.c05c1f754a33a9fbe4b2e4b284f1a5a0/?vgnextoid=20f4a87ebb65b510VgnVCM1000001d4a900aRCRD&vgnextchannel=374512b9ace9f310VgnVCM100000171f5a0aRCRD&vgnextfmt=default#
#4 Pues yo uso el carril bici de Sevilla a diario y los que van en patinete siempre adelantan a las bicis. ¿Estas seguro de lo que dices?
#30 Hay carriles bici sobre las aceras
#66 Si bueno, denunciar cuando ya te ha arrollado un coche no sé yo lo que aporta
Como ciclista, prefiero que vayan por el carril bici que por la acera. Ya que no tienen ni idea de seguridad vial al menos con nosotros va a tener menos peligro que con un viandante.
#88 Van como les da la gana, no respetan un puntero semáforo, van como kamikazes y muchas veces hasta fumando
Me parece que ésto lo hacen también los ciclistas...
#165 Las bicis són igual de peligrosas o más para los peatones que los patinetes eléctricos; no sé por qué las dejas aparte.
#177 no se puede convertir, se esta convirtiendo, hay mucha gente que ha dejado de usar el coche o el autobus gracias al patinete electrico.
#197 200 en un seguro anual? desde 24 euros con axa y cobertura de 300 000 euros.
https://t.me/xiaomi_m365_Vitoria_Gasteiz/30623
#13 Depende de lo que desee el ciclista.
El patinete me parece una idea excelente para las ciudades, no emite humos ni gases, no es ruidoso y es muy compacto (bastante más que una bicicleta), el problema es que tienen que exigir algún tipo de carnet donde se eduque a los usuarios ya que se está llenando de malotes que arrasan las aceras y se saltan todas las normas, y eso va a dar lugar a criminalizar el patinete por culpa del mal uso de 4 descerebrados.
Normalmente se legisla según nicho de votos, y ahora la gente mayor es el mejor
Se crearán leyes y normas en función de qué sea lo que les asuste o de lo que tengan miedo
Por otra parte, yo suelo ir en bicicleta a trabajar y es un suicido constante ir por la calzada.
Las bicicletas molestan a los conductores porque van despacio, y punto, es de lo que se quejan siempre todos con los que he hablado
Yo les respondo que me pueden comer los huevos morenos, no pienso ponerme a correr en bicicleta, iré al ritmo que me dé la gana
#7 La matricula se la ponen con una cuerdita en el culo, y reflectantes eh.
#37 De eso nada. En una bici de carretera se mantienen en llano velocidades por encima de 30km/h sin sudar.
#22 Claro que sí, las sillas de ruedas eléctricas por la calzada, ¿por dónde van a ir si no?
#73 Aporta puntualizar que lo que dice #4 no es correcto, es decir, aporta más que tu comentario tocapelotas
#114 Que el que quiera hacer deporte, no lo haga en una vía pública abierta al tráfico. Antes defendía que fueran por la calzada integrandose con el resto, pero visto el peligro que son, que sólo quieren derechos y que para ellas puedan ir por la calzada lo que piden es que nos jodamos el resto, pues ahora soy de la opinión de que al carril bici y sin salir de ahí
El problema aqui es la campaña de desprestigio a un vehículo limpio, transportable y accesible.
Todo lo que podáis decir para estar en contra de un patinete eléctrico os lo puedo decir yo, doblado, para estar en contra de una bici (y ojo!, que yo estoy totalmente a favor de las bicis, pero una cosa no quita la otra).
Cuantos accidentes mortales hay de patinetes, y cuantos de bicis?
Cuantos accidentes diarios de cada?
Y si añadimos motos y coches en ciudad?
A quien perjudica que existan éste tipo de vehículos?
#158
Solo matizar que al menos en Barcelona no es obligatorio llevar casco por ciudad, el tema de luces es diferente, yo como uso el "Bicing público" de Barcelona pues todas vienes con luces.
No he encontrado el enlace especifico en la página del ayuntamiento pero pongo aquí esto de un articulo un poco aleatorio pero actual.
https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-obligatorio-casco-bicicleta-201807040705_noticia.html
"A la hora de regular el uso del casco en bicicleta, se diferencia en función de la edad del ciclista y de la vía por la que se circule. Así, los adultos, a partir de los 16 años de edad, no están obligados a utilizar el casco cuando circulen en ciudad. No así cuando salgan del casco urbano, momento en el que estarán obligados a usarlo. Con respecto a los niños y adolescentes (hasta los 16 años), están obligados a utilizar el casco en bicicleta siempre, independientemente de que circulen por la ciudad o fuera de ella.
El uso del casco para los ciclistas es, así pues, obligatorio siempre que circulen fuera de la ciudad, independientemente de su edad"
¿El fin del carril bici no es que haya menos tráfico de coches y sea sustituido por otro medios de transporte y así de paso respiremos un poquito mejor? pues el patinete cumple con el objetivo, no entiendo ahora la prohibición, que regulen velocidades, seguros etc. pero prohibir,
Normalmente se legisla según nicho de votos, y ahora la gente mayor es el mejor
Se crearán leyes y normas en función de qué sea lo que les asuste o de lo que tengan miedo
Por otra parte, yo suelo ir en bicicleta a trabajar y es un suicido constante ir por la calzada.
Las bicicletas molestan a los conductores porque van despacio, y punto, es de lo que se quejan siempre todos con los que he hablado
Yo les respondo que me pueden comer los huevos morenos, no pienso ponerme a correr en bicicleta, iré al ritmo que me dé la gana
Eso sí, en la acera voy extremadamente despacio, si hay gente
Yo soy de los que piensa que usar normas de vehículos a motor con bicicletas, es una soberana gilipollecez, debería de aplicarse el sentido común y listo
#40 Natalie Portman. Alías Thortilla.
#62 Hasta Jove también llega?
#11 en el carril bici ?XD
#25 Para transporte barato, accesible y no contaminante están las bicicletas en primer lugar.
Nota: estoy en contra de la medida, me parece ridícula, y estoy de acuerdo con tu comentario de que el patinete es competencia de otros medios de transporte (como las bicicletas). No creo que deba ser prohibido, como pretende eufemísticamente esta medida.