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#1:
Más bien digamos que se han puesto de acuerdo para repartirse el mercado en lugar de competir.
De esa forma se ahorrarán de invertir 2000 millones en desarrollar mejores productos que puedan competir con sus rivales y todos salen ganado... Bueno, todos excepto los que siempre pierden, los consumidores.
De esa forma se ahorrarán de invertir 2000 millones en desarrollar mejores productos que puedan competir con sus rivales y todos salen ganado... Bueno, todos excepto los que siempre pierden, los consumidores.
#2:
O sea, que nos es por el coronvirus. La pandemia es el pretexto.
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Más bien digamos que se han puesto de acuerdo para repartirse el mercado en lugar de competir.
De esa forma se ahorrarán de invertir 2000 millones en desarrollar mejores productos que puedan competir con sus rivales y todos salen ganado... Bueno, todos excepto los que siempre pierden, los consumidores.
#1 Capitalismo sin competencia. Creando un nuevo feudalismo.
O sea, que nos es por el coronvirus. La pandemia es el pretexto.
#2 Ni es por el coronavirus ni es el pretexto. Esa planta lleva 10 años con problemas y cuesta abajo.
#5 En la noticia hay un enlace que menciona la caída del pedido de Mercedes.
#6 El volumen del Clase X era ya ridículo. Es un vehículo de poco volumen ya por concepto, y encima se está vendiendo menos de lo previsto. Peri ni con el doble de Clases X al día la planta es viable.
#2 Es el catalizador.
Es algo que se llevaba hablando hacía mucho, uno de esos secretos a voces pero que todo el mundo ignora. Como el gran elefante que está en la habitación. Todo el mundo lo ve, la gente lo señala e incluso le pone nombre. Pero nadie hace nada porque es mejor ignorarlo.
En España hemos tenido mucho tiempo (años) para poder reubicar esos puestos de trabajo, destruyendo unos y creando otros. Pero en España hemos hecho lo que mejor se le da a los políticos (sean del país que sean), mirar para otro lado y hacer como si nada pasara. Cuando las cosas venían mal dadas se les regaba con millones en subvenciones para seguir mirando hacia otro lado. Y fíjate que da igual que sean PP; PSOE, nacionalistas catalanes... Lo sencillo es dar más dinero a esta gente y evitar el conflicto social cuando si hubiese habido un desmantelamiento progresivo, quizás ahora sería más llevadero.
Espero que esos trabajadores ahora reclamen a los Gobiernos nacionales, autonómicos y locales que han votado.
#9 ya se veía venir con el cierre de la producción de la NT400 en Ávila.
Un vehículo que en su categoría era líder (chasis para carrozar camiones pequeños de menos de 3,5 t) desaparece por no hacer ni un desarrollo para adaptar el motor a las nuevas normas de contaminación, se ve que no les interesaba producir aquí.
#9 Un calco a lo que pasó en Asturias con la reconversión minera. Mientras había fondos europeos todo fue una fiesta...
lo que no puedes es comprarte un Nissan y querer que te dure 25 años
#3 de momento 19 años, 200k kms y 25€ de averías.
Y además de cadena de distribución.
En el reparto ha ganado nissan.
Pueden hacer lo que crean conveniente y tienen expertos que les asesoran, pero los chinos tienen mucha gana de guerra y en la industria del automóvil aun quedan unos cuantos cisnes negros por venir... repartirse el pastel y sentarse a ver que viene no me parece la mejor estrategia sinceramente, ademas con todo el revuelo, nissan se ha ganado bastante antipatias, veremos a donde lleva esto.
Desde hace años la tendencia es esa. Eso del libre mercado ha ido dejando de existir desde hace mucho.
El ejemplo más típico fue el convenio entre los fabricantes de las viejas bombillas incandescentes para hacer que no duraran mucho.