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#3:
En cambio, un ciclista o una moto podrán adelantar a un coche dejando solo 1,5 cm de distancia.
#12:
#6 Cuando circulan a 4 en paralelo hablando de sus cosas, no es porque vayan desprotegidos.
Hay que tener educación en los dos sentidos, tu bien puedes exigir el 1,5m de distancia pero tienes que también saber cuando llevas colas de coche detrás y saber ponerte en fila de 1 si la situación lo requiere.
Igual que yo no voy a adelantar en una curva sin visibilidad porque supone un riesgo a mi persona, mis acompañantes, el ciclista y el que pueda venir en contra.
Es sencillo, es básico y es de sentido común, pero solo se hacen normas para coches y no para ciclistas, como saltarse las preferencia, bajar contra dirección, etc.
Hay que tener educación en los dos sentidos, tu bien puedes exigir el 1,5m de distancia pero tienes que también saber cuando llevas colas de coche detrás y saber ponerte en fila de 1 si la situación lo requiere.
Igual que yo no voy a adelantar en una curva sin visibilidad porque supone un riesgo a mi persona, mis acompañantes, el ciclista y el que pueda venir en contra.
Es sencillo, es básico y es de sentido común, pero solo se hacen normas para coches y no para ciclistas, como saltarse las preferencia, bajar contra dirección, etc.
#231:
#229, si pegas un fuerte frenazo es porque ibas demasiado rápido. En ningún momento se debe circular más rápido de lo que impediría frenar para pararte con seguridad antes de un obstáculo que no veías previamente. Porque puede ser una bici, un tractor, cualquier obstáculo que está ahí debido a un accidente, etc.
#57:
#52, yo llevo una cámara de vídeo grabando cuando voy en bici. Eso sería suficiente prueba.
Y sí me pregunta alguien si es legal lo de la cámara sí. No es como las de los coches que son más polémicas ya que están en el interior del coche grabando lo de fuera. Mi cámara es una cámara que llevo yo en la bici, no en el interior de nada. El único problema sería el uso que le diera a esos vídeos. Pero para una denuncia de tráfico sí que sin lícitos.
Pd. Muchísimos coches no respectan lo del metro y medio.
Y sí me pregunta alguien si es legal lo de la cámara sí. No es como las de los coches que son más polémicas ya que están en el interior del coche grabando lo de fuera. Mi cámara es una cámara que llevo yo en la bici, no en el interior de nada. El único problema sería el uso que le diera a esos vídeos. Pero para una denuncia de tráfico sí que sin lícitos.
Pd. Muchísimos coches no respectan lo del metro y medio.
#16:
Debería limitarse las vías por las que pueden circular, especialmente en pelotón. No es normal que en carreteras secundarias plagadas de puntos negros, donde hay vehículos agrícolas te encuentres con un pelotón al que puedes tardar 10 minutos en poder adelantar porque con las curvas no hay visibilidad y su velocidad de subida en cuesta es menor que trotando.
Tampoco es lógico que puedan usar las vías entre semana, cuando la gente va a currar. Entiendo que todos tenemos aficiones pero el ciclismo de carretera es como ir escuchando regeton con un superaltavoz mientras se hacen malabares con cuchillos. Algo molesto y peligroso.
Tampoco es lógico que puedan usar las vías entre semana, cuando la gente va a currar. Entiendo que todos tenemos aficiones pero el ciclismo de carretera es como ir escuchando regeton con un superaltavoz mientras se hacen malabares con cuchillos. Algo molesto y peligroso.
#4:
En cambio los ciclistas podrán ir en pelotón en una carretera sin arcén, todo muy lógico.
Por cierto en carreteras estrechas como no te tires por el margen izquierdo no cumples los 1,5m.
Por cierto en carreteras estrechas como no te tires por el margen izquierdo no cumples los 1,5m.
#7:
¿Y distancia de ciclistas a peatones?
Que cuando no tienen carril bici y les da por meterse en aceras el peligro son ellos.
Debería existir un carnet de ciclista, que el primer cateto que pisa un Decathlon y pilla unas mallas, unas gafas y una bici se cree con derecho de abuchear peatones y coches.
Que cuando no tienen carril bici y les da por meterse en aceras el peligro son ellos.
Debería existir un carnet de ciclista, que el primer cateto que pisa un Decathlon y pilla unas mallas, unas gafas y una bici se cree con derecho de abuchear peatones y coches.
#52:
#9 y como distingues 1.20 de 1.50.
Es totalmente arbitrario.
Ni el denunciante puede aportar pruebas exactas ni el conductor puede tener referencias adecuadas.
No es sobrepasar un límite, donde tienes tú velocímetro, existe un radar certificado, su error....
Me da que esto acabará en los tribunales en cuanto empiecen a caer sanciones.
Y es que eso de que "no se multara por pasar a 1.49" no lo sabes. Cuando se da pie a que se sancione discrecionalmente, ten por seguro que se sancionará discrecionalmente.
Si son 100 pavos sin puntos, la mitad si pagas y no protestas, poca gente se va a gastar dinero en ir a juicio.
Pero perder 6 puntos ya es harina de otro costal.
Es totalmente arbitrario.
Ni el denunciante puede aportar pruebas exactas ni el conductor puede tener referencias adecuadas.
No es sobrepasar un límite, donde tienes tú velocímetro, existe un radar certificado, su error....
Me da que esto acabará en los tribunales en cuanto empiecen a caer sanciones.
Y es que eso de que "no se multara por pasar a 1.49" no lo sabes. Cuando se da pie a que se sancione discrecionalmente, ten por seguro que se sancionará discrecionalmente.
Si son 100 pavos sin puntos, la mitad si pagas y no protestas, poca gente se va a gastar dinero en ir a juicio.
Pero perder 6 puntos ya es harina de otro costal.
Comentarios
En cambio, un ciclista o una moto podrán adelantar a un coche dejando solo 1,5 cm de distancia.
#3 Además de la sensación de inferioridad y desamparo, cuando te lo hizo una bicicleta, ¿temiste por tu vida cuando te pasó por última vez?
#6 Cuando circulan a 4 en paralelo hablando de sus cosas, no es porque vayan desprotegidos.
Hay que tener educación en los dos sentidos, tu bien puedes exigir el 1,5m de distancia pero tienes que también saber cuando llevas colas de coche detrás y saber ponerte en fila de 1 si la situación lo requiere.
Igual que yo no voy a adelantar en una curva sin visibilidad porque supone un riesgo a mi persona, mis acompañantes, el ciclista y el que pueda venir en contra.
Es sencillo, es básico y es de sentido común, pero solo se hacen normas para coches y no para ciclistas, como saltarse las preferencia, bajar contra dirección, etc.
#17 Eso está permitido. Desde siempre. En poblado.
#3 Cuando haciendo eso maten al conductor del coche, te espero con el cubata para comentarlo
En cambio los ciclistas podrán ir en pelotón en una carretera sin arcén, todo muy lógico.
Por cierto en carreteras estrechas como no te tires por el margen izquierdo no cumples los 1,5m.
¿Y distancia de ciclistas a peatones?
Que cuando no tienen carril bici y les da por meterse en aceras el peligro son ellos.
Debería existir un carnet de ciclista, que el primer cateto que pisa un Decathlon y pilla unas mallas, unas gafas y una bici se cree con derecho de abuchear peatones y coches.
Debería limitarse las vías por las que pueden circular, especialmente en pelotón. No es normal que en carreteras secundarias plagadas de puntos negros, donde hay vehículos agrícolas te encuentres con un pelotón al que puedes tardar 10 minutos en poder adelantar porque con las curvas no hay visibilidad y su velocidad de subida en cuesta es menor que trotando.
Tampoco es lógico que puedan usar las vías entre semana, cuando la gente va a currar. Entiendo que todos tenemos aficiones pero el ciclismo de carretera es como ir escuchando regeton con un superaltavoz mientras se hacen malabares con cuchillos. Algo molesto y peligroso.
#3
1 - Un coche que atropella a un ciclista no es lo mismo que un ciclista que atropella a un coche.
2 -El coche al pasar demasiado cerca del ciclista lo puede tirar, pero el ciclista no puede tirar al coche.
Cómo van a comprobar que has pasado a 150 cm y no a 149 cm??
#41 En otros países, cuando hay retenciones o en semáforos, los coches se mueven para hacerte hueco. Mola mucho.
Mmm...
#52, yo llevo una cámara de vídeo grabando cuando voy en bici. Eso sería suficiente prueba.
Y sí me pregunta alguien si es legal lo de la cámara sí. No es como las de los coches que son más polémicas ya que están en el interior del coche grabando lo de fuera. Mi cámara es una cámara que llevo yo en la bici, no en el interior de nada. El único problema sería el uso que le diera a esos vídeos. Pero para una denuncia de tráfico sí que sin lícitos.
Pd. Muchísimos coches no respectan lo del metro y medio.
#33 Es que eso es lo que sí está permitido en poblado porque agiliza el tráfico. No tiene sentido que un vehículo de un tamaño muy inferior al de un automóvil se vea retrasado por los mismos al no poder rebasarlos.
Para cuando matrícula y seguro obligatorio para bicicletas que circulen por la carretera...
#3 A sestear entre coches parados en un semáforo para ponerse delante y dificultar la circulación cuando se pone en verde no lo llamaría "adelantar"
No se qué me pasa, todas las leyes y normas nuevas me parecen payasadas políticas.
#4 la idea es que van más desprotegidos, no buscar la justicia en la guerra coche-bici.
#4 Soy el típico ciclista
Que pedalea en plan pelotón
Si me encuentras en la carretera
Soy más pesado que un camión
Me he comprado toda la ropa
Que lleva el maniquí del Decathlon
Tengo una gopro en el casco
Y una bici que vale un pastón
Salgo todos los domingos
A pasear mis lorzas a la montaña
Me verás tocando los cojones a conductores
Desde muy temprano por la mañana
Creo que vivo en el tour de francia
Soy un friki de los pedales
Tengo amigos que hacen lo mismo
Somos un grupo de subnormales
#57 ahora dinos que eres vegano
#3 Un coche puede tirar a un ciclista aún sin tocarle por la turbulencia aerodinámica si le pasa demasiado cerca.
#9 y como distingues 1.20 de 1.50.
Es totalmente arbitrario.
Ni el denunciante puede aportar pruebas exactas ni el conductor puede tener referencias adecuadas.
No es sobrepasar un límite, donde tienes tú velocímetro, existe un radar certificado, su error....
Me da que esto acabará en los tribunales en cuanto empiecen a caer sanciones.
Y es que eso de que "no se multara por pasar a 1.49" no lo sabes. Cuando se da pie a que se sancione discrecionalmente, ten por seguro que se sancionará discrecionalmente.
Si son 100 pavos sin puntos, la mitad si pagas y no protestas, poca gente se va a gastar dinero en ir a juicio.
Pero perder 6 puntos ya es harina de otro costal.
#6 precisamente, como van mas desprotegidos deberian ser los primeros en extremar las precauciones, por ejemplo no estando de charleta, o mirando la carretera y no el movil mientras andan, o minimizar los grupos, o cuando hay varios coches detras meterse puntualmente en un desvio para que les adelanten... hay muchas cosas que los ciclistas tambien pueden hacer por mejorar su seguridad y que algunos no hacen
#3, aparte de lo que te han dicho son cosas distintas. La corriente de aire que genera la bici no va a volcar al coche que adelanta
#16, siguiendo ese razonamiento, entre semana también se debería prohibir coger el coche para desplazarse para cosas no necesarias. Nada de desplazamientos por ocio.
#3 mi enhorabuena al ciclista que logre adelantar a un coche en marcha.
#14 Si, joder, pie a tabla para adelantar a esa gentuza en una carretera limitada a 20 km/h
#31 Al conductor del coche no le va a pasar nada pero el imbécil del ciclista se puede quedar en silla de ruedas, por ejemplo cuando adelantan a un coche por la derecha que está mirando a la izquierda para entrar en una rotonda.
#21 el del tractor está currando. Ya le gustaría que el tractor fuera seguro y a 70.
El que hace ciclismo está practicando una afición.
La diferencia es obvia.
#4, los ciclistas no pueden ir en pelotón. Deben ir en fina de como mucho de 2 en 2, y pegados lo máximo posible a la derecha. Y si la situación lo exige deben ir de 1 en 1. Así está en la ley.
#229, si pegas un fuerte frenazo es porque ibas demasiado rápido. En ningún momento se debe circular más rápido de lo que impediría frenar para pararte con seguridad antes de un obstáculo que no veías previamente. Porque puede ser una bici, un tractor, cualquier obstáculo que está ahí debido a un accidente, etc.
#17 #24 #31 Tenéis razón. Con todo, yo prohibiría esa costumbre de las motos y bicis de meterse entre las filas de coches que están parados en un semáforo, casi rozándolos, o adelantarlos por la derecha.
#3 Menuda falacia de falsa equivalencia, jajajajajaja
.
¿En serio te tengo que explicar la diferencia entre que un vehículo de 2T adelante a otro de 90kg sin protección para su conductor o a un ciclista con una bici de 20kg? ¿Lo hago con marionetas o prefieres un croquis?
#16 pero es que eso mismo lo provocan los tractores, también se prohíben?
#24 No es el primer ciclista que se come una puerta porque el conductor o algún acompañante no lo ve venir. No es tanti temer por la vida de uno como que te puedas meter en un lío por culpa de otro.
Pero oye, está bien, esta ley es una aplicación práctica del "consejos vendo que para mí no tengo".
#3 claro, por que ellos si hacen eso rallan tu coche y tu si lo haces acabas con su vida.
Tu cuando pasas andando al lado de un coche parado te separas 2 metros? no verdad.
Panda de psicopatas que sois tu y los que te votan positivo
#33 Claro, y en vez de agilizar el tráfico cuando todos están parados y permitir que los más rápidos salgan antes quitándose de en medio mejor todo atascados porque el señorito va en coche y le jode ver cómo las motos se colocan en primer lugar
.
#44 #41 en Barcelona y Benalmádena (probablemente en otras ciudades también, hablo de mi experiencia) hay zonas en los semáforos reservadas para motos, para que se pongan cómodamente delante de los coches para salir. Es decir, no sólo está permitido si no que promueve
#5 Pasa que te registraste anteayer, José Luis.
#3 ¡Bravo! ¡Este comentario es la esencia misma del cuñado español!
¡Bravo!
#10, ya sé probó lo del seguro en un país Suiza quizá) y le salía al gobierno más barato pagar directamente los daños que podían ocasionar los ciclistas que gestionar todo el tema de los seguros.
Pd. Yo llevo seguro.
#37 Y lo más aterrador es que crucen pasos peatonales montados en la bici o en el patinete, porque aparecen ante tu vehículo como salidos de la nada. Eso y cuando aparece una pelota en la calzada son dos situaciones aterradoras que suelen darse en ciudad.
#1 No te preocupes que tanto a 149 cm o 140cm no te van a multar. Ahora si pasas a metro, metro y poco o menos, pues si.
#28 En España está prohibido. Yo ayer o anteayer vi a uno. Y no era precisamente un niño de tres años.
#42 en caso de accidente si no llevas el cinturón perjudicas a las listas de espera, a los de urgencias y al sistema de salud en general. Puedes pasar de necesitar reposo por unas costillas rotas a necesitar horas de cirugía
#29 Yo no veo que persigan mucho a aquellos que se saltan el 50 en ciudad, y no son pocos no suelen ir en bici.
#41 agiliza el tráfico dejar pasar a motos. Dejar pasar a bicis lo entorpece.
#57 dudo que tu cámara sea un aparato de medición certificado con sus correspondientes calibraciones.
Que no digo que sea válido para determinadas circunstancias, como si un coche te roza o te pasa a 20cm.
Y ojo, que entiendo que hay auténticos hijos de puta al volante cuyas actitudes no merecerían 6 puntos, sino la perdida directa del permiso de conducción.
Pero pienso que establecer mecanismos de sanción que causan indefensión es contraproducente a largo plazo.
Saludos y buenas rutas!
#24 yo temí por la del ciclista/motorista cuando después de hacerlo se plantó delante desde un ángulo muerto a una velocidad muy inferior a la mía cuando me reincorporé. Y no una vez. No pasa nada, porque encima, cuando le pase a algun@ los 1400kg por encima, tendré que demostrar que no fue porque un subnormal no respetó el código y me tocarà vivir con ello.
Ve a cazar positivos a otro lado, majo.
#46 no es obligatorio ir por el carril bici, y a al menos en mi ciudad, la velocidad del caril bici es bastante inferior al de la calzada (no recuerdo si 10 o 20), y en muchos casos con grietas de hasta 10cm.
#229 Es absurdo guardar las distancias y seguir las pautas de circulacion? A ver si lo absurdo es pensar que las vias son tuyas...
#229 Eso se soluciona democratizando el uso de esas vías reduciendo la velocidad y poniendo "bumpers" en el suelo, y no expulsando a parte de los usuarios de esas vías.
#5 te haces viejo
#46 a cualquier mierda le llaman carril bici, más bien son carriles escusa para sacar bicicletas de la calzada
#73 Lo mismo puede aplicarse en el caso que comenta el compañero. Si una bici adelanta a un coche sin respetar la distancia y hay un golpe, también perjudica a las urgencias y bla bla bla.
#97 Hay un truco muy sencillo, que es abrir la maneta interior de la puerta con el brazo derecho. De ese modo, por narices, tienes que mirar el retrovisor antes de abrir.
#99 Claro, y después de 1/2 hora detrás de la bici a 15 por hora, cuando consigues adelantarlo con seguridad, en el siguiente semáforo se te pone delante y vuelta a empezar
#10 Ningún país tiene "matricula" para sus bicicletas. Las matriculas se usan para identificar vehículos a motor, así como los seguros obligatorios se aplican a vehículos que por sus características pueden producir daños enormes que no se pueden cubrir con un desembolso personal.
Casi todos los usuarios de bicicleta tienen un seguro, aunque no lo sepan. Es el seguro de responsabilidad civil que tienes suscrito en el seguro de tu vivienda, y que te cubre incluso si estás alquilado.
Aparte, muchos ciclistas tenemos seguro, bien de federación o bien suscrito por nuestra parte que amplia la cobertura, como comenta #70. De hecho, yo tengo el mío aparte de otro de RC, y uno más que me cubre cuando estoy viajando en otros países en bici.
#33 Si te da rabia que las motos pasen mientras tú estás parado comprare una moto. El tráfico de tu lugar te lo agradecerá.
Si te da miedo que te rocen, déjales más espacio.
Lo que es disparatado es pretender que una moto se comporte igual que un coche, ocupando mucho menos espacio en la calzada que estos.
#112, ¿para ti el único ocio es ir a restaurantes?
Pues mira, sé de gente que a esas horas queda para jugar al pádel (sí, hay pistas de pádel que abren a las 8, y gente que va antes de trabajar), o gente que queda para desayunar en un bar al que de desplazan en coche (sin ser que pille por el camino), gente que coge el coche para ir a pasear o correr por el campo (en especial en verano ya que luego hace más calor), etc.
#123, no, porque lo cámara no está apuntando al interior de su vehículo. El problema sería si estuviera grabando a propósito su interior. O el uso de las imágenes, si se ha grabado el interior de un vehículo y luego lo subo a las redes sociales, también sería un problema para mí.
#5 Se basan en la actual corriente ideológica que demoniza el uso del coche en la que los conductores somos unos terroristas al volante por defecto. Pero tranquilo que en algunas comunidades autónomas también se han cargado el transporte público para que los que trabajen en la ciudad tengan que gastarse el sueldo en un alquiler con un sobreprecio importante.
#94, en la bici no. ¿Es ilegal grabar en la calle como peatón? Tampoco.
Además, se han puesto multas gracias a vídeos grabados por ciclistas. Sin ir más lejos se meneó por aquí algo hace poco de una sanción gracias a lo grabado por el ciclista:
Sancionan a un camionero por adelantar a un ciclista «poniendo en riesgo su seguridad»
Sancionan a un camionero por adelantar a un ciclis...
elcomercio.es#263, tendría que ver la curva exacta a la que te refieres para decir a qué velocidad iría.
#41 Yo le veo sentido, por seguridad.
Lo que ocurre es que luego los coches tienen que adelantar a la bici. Y otro semáforo. Y repetimos.
#32 Legalmente el responsable de un impacto con una puerta que se abre es del vehículo que realiza la acción. Está prohibido abrir una puerta sin cerciorarse que no produce una situación de riesgo.
#10 para cuando seguro a terceros y matricula a peatones que anden por el arcén?
#16 claro, no puedes hacer deporte entre semana, pero si coger el coche para ir al restaurante o ver a la pareja.
#55 Eso se soluciona muy fácilmente, miras y te aseguras de que no venga nadie antes de abrir y chin pun, asunto resuelto.
#3 incluso por la derecha, haciendo eslalon.
#41 ¿Tiene sentido que una bici te pase a 5cm se ponga delante tuyo y no puedas adelantarle retrasando así todo el tráfico?
#406, puedes ir a alta velocidad cuando haya visibilidad. Así de sencillo. En una curva donde no ves lo que hay después de la curva no puedes ir a alta velocidad.
Me parece bien, deberían llevarse también un poco de "U-lock justice"
#32 Que yo sepa también te pueden multar por pasar cerca de coches en movimiento tanto en bici como en moto, pero obviamente no te van a quitar 6 puntos porque no hay riesgo de que el la moto o bicicleta MATE al otro usuario, que es lo que se busca evitar (por otro lado, de la forma mas fácil y barata, en lugar de crear vías especiales para ellos).
#32 Cuando un ciclista va por el carril de la derecha y hay coches aparcados, la recomendación es ir, al menos, por el medio del carril para evitar eso y no pegarse a los coches aparcados para dejar pasar a los que vienen detrás. En verdad la recomendación para ciclistas es siempre circular por el medio del carril siempre para que se te vea mejor.
Lo malo es, como me pasó a mí no hace tanto, que en una calle de 5 carriles por sentido, alguien decide bajarse del coche sin mirar en el carril de enmedio.
#81 claro que sí, circular a 90kmh por un carril compartido con ciclistas es una gran idea.
ves donde falla tu lógica?
#7 eso ya esta prohibido y las unicas ordenanzas que lo permiten obligan a velocidades de menos de 15kmh y a distancias de mas de 1.5m
Cuanto odio les teneis a las bicis aqui eh
#16 Vias verdes es lo que hay que hacer o habilitar, existen muchas lineas de tren en desuso que ademas pasan por parajes preciosos que con una minima inversion se podrian habilitar como pistas verdes para que la gente que disfruta de la bici lo pueda hacer con seguridad
#29 Señor, circular en pelotón ya está prohibido, a ver si nos informamos antes de decir las cosas como cuando dices la fila de a 1 en vías estrechas, lo cual es correcto.
"se persigue solo a los que van en coche y no a los ciclistas" Error. Todavía no he visto multar a un sólo coche que me haya pasado a un palmo de distancia o que me haya adelantado en una curva ciega y sorprendiéndole un coche en sentido contrario a escasos centímetros de provocar un accidente, yendo yo lo más pegado a la derecha posible.
Desconozco de dónde viene tanta inquina hacia el ciclista, tal vez alguno te quitó la novia o algo, en fin...
#28 Yo vivo en un pueblo y las bicis (y patinetes) van por todos lados creando peligro para los peatones. Hace tres meses por el centro de Barcelona íbamos andando y con mil ojos para que no nos atropellasen alguno de estos cacharros. Hace dos, en Granada delante mío golpearon por detrás a un peatón y la bici ni paró para ver si le pasaba algo (el conductor no era precisamente un adolescente, era un tío con los huevos ya bien maduros). Donde tú vives estará prohibido pero donde yo vivo, en estos momentos, me dan más miedo los cacharros de dos ruedas que los coches, que por lo menos sé que van por su carril y no pueden invadir la calzada aunque quieran. Si hay leyes no las cumple ni dios.
#41 se trata de evitar situaciones de riesgo
#18 Entonces que se legisle y se prohíban los pelotones por ejemplo, aunque bueno en la normativa de trafico ya se define que carreteras estrechas los ciclistas tienen que ir en fila de 1, cosa que no hacen y no se multa.
Por eso te digo, se persigue solo a los que van en coche y no a los ciclistas, que son igualmente usuarios de la vía y están sujetos a normas para ellos y para el trafico en general.
#86 No encuentro el sentido a la pregunta. Si la reformulas te lo agradecería. Por cierto, los negativos no están para los que piensan diferente a ti.
#16 He sido ciclista a diario durante muchos años y totalmente de acuerdo.
Las normas para ciclismo deportivo/de ocio tienen que estar limitadas a lugares o momentos específicos.
La norma general tiene que ser para los que usan bicicletas (o patinetes o similares) para su transporte diario.
Y poner todos los arcenes en condiciones, carajo!!
Que no sean el basurero de los coches, sinó el espacio de circulación para vehículos lentos!!
#229 Habla de absurdos y sinsentidos quien culpa a la bici y no al coche por ir a 90 en curva sin visibilidad. Claro que sí.
Suelta la turra que quieras, las normas son las que son.
#25 Tiempo al tiempo…
#3 Madre mía, no saber diferenciar adelantamiento de rebasamiento
#46 Cosa que esta permitida, please, revisa la normativa de tráfico. Si no hay una señal de obligatoriedad de usar el carril bici, puedes circular por la calzada, ya que es un vehículo.
Aparte, en muchos carriles bici es imposible circular con una bicicleta de carretera con unas ruedas de 25.
#205 ¿Que cosas? ¿Pasar entre los coches parados para posicionarse delante en un semáforo? Jamás he tenido constancia de que se haya producido algún tipo de accidente por esa maniobra ...
#60 Las obligaciones sólo para los otros, los licrosos somos superiores.
Yo les quitaba directamente el carnet, que se vayan a hacer vandalismo a su casa...
#13 yo cambiaría "algunos" por "la enorme mayoría".
#27 En el pueblo de al lado al mío han puesto algún tramo de carril bici en plan pista común para peatones y ciclistas. Te sorprendería saber la cantidad de veces que veo a ciclistas usándola.
No es cero, pero se le acerca.
#36 Vamos a ver, que te veo un pelín despistado. Primero, búscame esa normativa que yo no la recuerdo.
Y segundo, tu punto de vista es completamente erróneo. Las normas no son sólo para no perjudicar a otros sino a uno mismo ¿me dices a quién perjudico si no a mí mismo si no me pongo el cinturón? sin embargo te cae la multa igual si no lo llevas (y por si eso, yo lo llevo siempre, cuando he maniobrado el coche en terreno privado no me siento cómodo si no lo llevo, y hablo de girar 180º o cosas así en mi finca).
Yo no veo mal que se apliquen normas para protegernos en la carretera, pero sí que las obligaciones sean sólo de unos.
#26 No es lo mismo. Yo tengo toda la paciencia del mundo con los que trabajan, pero no tanta con los domingueros.
Es como ir en avión y que haya un bebé llorando. Es natural, jode pero no tiene sentido cabrearse. Pero si es un niño de 8 años haciendo el idiota ya encabrona.
#10 todo un clásico, cansinos!
#21 nadie conduce un tractor por placer (al menos, es lo normal…)
#45 Falso, usted no ha hablado del cómo, sólo ha dicho el qué. En cuanto a la falta de riesgo de muerte pues, oiga, como salga un pasajero sin verle venir, especialmente en moto, sí la podemos liar. No digamos ya si se saltan un semáforo en rojo.
#73 Si vamos a hilar fino, podemos molestar directamente a los de la funeraria en vez de a los médicos y es un ahorro en aquellos casos graves en los que al final acabas muriendo a pesar de los intentos de salvarte.
#135 lo mismo que cuando me como un atasco al salir de currar por culpa de la gente que viene de la playa. Problema que nunca he tenido por culpa del uso lúdico de la vía por parte de ciclistas, como mucho perder un minuto detrás.