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#1:
Si el billete de tren me cuesta lo mismo que cuatro billetes de avión, pues me quedo con el avión. 27 euros Madrid Coruña este verano, 100 aprox en tren.
#3:
También hay que tener en cuenta los vuelos con escalas. Como te vayas de Coruña a cualquier lado con escala en Madrid, en tren 4 horas a Madrid con todas las maletas, subida al aeropuerto de MAdrid, factura maletas en Madrid... el viaje puede ser la gran odisea
Pero eso a algunos les da igual, que van en aviones oficiales
Pero eso a algunos les da igual, que van en aviones oficiales
#2:
Madrid - Santiago
Madrid - La Coruña
Madrid - Pamplona
Madrid - Logroño
Madrid - Barcelona
Madrid - Valencia
Madrid - Sevilla
Madrid- Malaga
Madrid - Granada
Madrid - Alicante
Barcelona - Valencia
Madrid - La Coruña
Madrid - Pamplona
Madrid - Logroño
Madrid - Barcelona
Madrid - Valencia
Madrid - Sevilla
Madrid- Malaga
Madrid - Granada
Madrid - Alicante
Barcelona - Valencia
Comentarios
Si el billete de tren me cuesta lo mismo que cuatro billetes de avión, pues me quedo con el avión. 27 euros Madrid Coruña este verano, 100 aprox en tren.
#1 En mi caso no es el precio si no el tiempo. Si tardo 5h en tren de A Coruña-Madrid pues no me apetece perder un día y hacer noche en Madrid si necesito estar por la mañana…
#4 Yo he ido muchas veces de Madrid a Sierra de Outes en coche y he vuelto en el día. Sales a la 5:00 y a las 11:00 estas allí, solucionas el tema, comes y a las 14:00 sales a las 20:00 en casa.
#4 según yo entiendo esta medida, no quieren eliminar los vuelos de menos de 2.5 horas, sino los que el viaje en tren equivalente dure menos de 2.5 horas. Si la alternativa en tren son 5 horas, el vuelo Madrid-Coruña no debería verse afectado
Como dice #1 si el billete tren vale más caro que el avión, o si ir en avión es igual de costoso que el avión......
Y encima no vas con el equipaje cargado....
#1 ahí te falta información.
Primero el billete de avión desde Coruña está subvencionado. En Vigo por poner un ejemplo es normal ver Vigo Madrid por 90 euros ida y vuelta.
Segundo el tren cogiéndolo con tiempo lo puedes encontrar a mitad de precio y puedes llevar más que el equipaje de mano.
Tercero el tren no hace falta facturar ni para embarcar. las puertas se abren 30m como mucho.
Cuarto los tiempos del tren aún van a bajar más.
Quinto están volviendo a poner los tren-hotel.
#11 Cuarto los tiempos del tren aún van a bajar más
Dime cuándo va a pasar eso en el Barcelona-Valencia, que además no baja de 80 €...
#27 Eso mismo pensabamos los gallegos. Puestos a pedir lo mismo para cuando un ave Vigo Bilbao Irun. Por ahora en breve vamos a tener Vigo-Oporto-Lisboa. Y encontre opciones por 60 ida y vuelta en barcelona valencia mirando con 3 meses.
Mejorar un trayecto de 3 horas frente a uno que se tiraba 6... No se rick quien ganaria mas tiempo.
Saludos.
#1 24 euros la semana que viene Sevilla Cantabria. Y el tiempo, que es oro. Pero vamos, estoy tranquilo, que no se va a hacer. Es un brindis al sol.
#1 aquí te darán la solución, impuestos extra al avión hasta que sea más caro
#14 El avión no solo no tiene "impuestos extra", si no que recibe directamente ayudas públicas. Yo estoy pagando parte del billete de los que hacen Madrid-Coruña por 27 euros.
#16 podríamos decir lo mismo de la red ferroviaria... O crees que a base de billetes se pagan los, por ejemplo 57.000 millones de euros que llevamos metidos en el ave?
#17 Exacto. Que los paguen los que viajen en AVE. No los de los trenes regionales
#18 en regionales tampoco se paga la infraestructura con el billete
#19 La infraestructura de los regionales está mas que pagada.
#1 Te cuesta eso porque el avión está hipersubvencionado. Cambia esas subvenciones al tren y volar de Alicante a Barcelona te costará el puto disparate que cuesta realmente.
#15 El tren en este momento tiene más subvenciones que el avión. El avión que tiene subvenciones importantes son los vuelos entre las islas y la península para residentes en las islas (Baleares y Canarias).
#1 Yo suelo coger el TGV para ir a París, se tardan unas 7h pero me resulta más comodo ir a Sants, sin controles de seguridad más allá de una máquina de rayos X que nunca me ha dado problemas llevase lo que llevase (y sin lios por llevar botellas, ni quitarte los zapatos y el cinturón, ni tener que sacar el portatil, o la cámara...), llegas 10 minutos antes, bajas al anden y ala, ya estás montado... puedes levantarte, caminar, admirar el paisaje por la ventana y además tiene la comodidad que viajas de centro de la ciudad a centro de la ciudad, sin necesitar "viajar" con las maletas desde casa a los diversos aeropuertos o tener que pillar un taxi.
A cambio de esa tranquilidad tienes que pagarlo con más horas de trayecto y un precio que suele ser el doble o triple del avión.
A mi me compensa, pero suelo ir para estar como mínimo una semana, si fuese por una reunión o así sería inviable.
#1 Efectivamente, la solución es subir el precio de los billetes de avión. Como concepto de la subida se puede poner "limpieza de CO2 en futuras generaciones".
#1 Por eso se plantea la prohibición, para que no haya elección.
La situación energética y climática requerirá de medidas cada vez más duras.
No creo en las prohibiciones, a mi juicio sería más justo que el combustible de avión pagará impuesto de hidrocarburos.
También hay que tener en cuenta los vuelos con escalas. Como te vayas de Coruña a cualquier lado con escala en Madrid, en tren 4 horas a Madrid con todas las maletas, subida al aeropuerto de MAdrid, factura maletas en Madrid... el viaje puede ser la gran odisea
Pero eso a algunos les da igual, que van en aviones oficiales
#3 Pues es verdad, no lo había pensado, tienes que viajar a Buenos Aires desde Almería y...... Gózate el tren hasta Madrid con todo el equipaje....
#26 #3 Lo que se necesita son estaciones de tren de larga distancia en los aeropuertos de Madrid y Barcelona. Es una inversión para el futuro.
#29 Pues sí..... Cojo el tren en Almería centro, me deja en Barajas o en El Prat y no tengo ni que salir al exterior.
#29 eso hubiese sido la gran oportunidad en Galicia cuando hicieron el AVE, un aeropuerto y lanzaderas desde las ciudades grandes de la región.
Qué han hecho? Perder la oportunidad, quedan 3 aeropuertos y sin conexión en tren
Madrid - Santiago
Madrid - La Coruña
Madrid - Pamplona
Madrid - Logroño
Madrid - Barcelona
Madrid - Valencia
Madrid - Sevilla
Madrid- Malaga
Madrid - Granada
Madrid - Alicante
Barcelona - Valencia
Si es más caro y más lento, no va a preferir nadie el tren al Avión por las emisiones de Co2. No vas a pagar más, y vas a perder más tiempo para "ayudar a no contaminar" y luego al Neymar de turno le ponen un boeing para él solo para ir a un país árabe y que nadie se preocupe de las emisiones. Extrapolable esto último a todos los ricachones con jet privado que hacen viajes cortos.
Coger el tren en vez de el avión es una molestia. Pero morir por causa del cambio climático creo yo que es más jodido. Nos toca aceptar que el modelo de vida actual tiene que cambiar. Y lo más complicado. A algunas empresas y chiringuitos les toca aceptar que se les ha acabado el chollo.
Si la alternativa es Renfe puede ser que sean mucho mas de esas 4 horas. Hay que empezar a poner remedio a eso.
No tiene sentido que un billete de avión cueste mucho menos que uno de tren para el mismo trayecto y menos en el paradigma actual de inicio de crisis energética. En este caso lo que no tiene sentido bajo mi punto de vista es el precio del avión, que incluso puede salirte mas barato que el taxi para ir al aeropuerto. No sé quien paga los costes pero dudo que esas tarifas lo cubran.
A nivel de ahorro de tiempo y emisión de CO2 esta claro que el tren es mejor opción que el avión, El problema que yo le veo es mas bien el precio de los billetes de tren, no puede ser que un Madrid-Malaga o un Madrid- Sevilla cueste mas que un billete de avión. Sin bajaran los precios de los AVE, ALVIA y AVLO quizás te lo compro.
Es mas, por motivos de trabajo estos dos últimos años he tenido que viajar mucho a Algeciras y la mejor opción sin duda es ir en tren hasta Málaga y desde Málaga pillar un coche de alquiler o el autobús hasta Algeciras, pero cada vez que hemos ido que hemos tenido que hacer este viaje el billete en el AVE no ha bajado de los 60€ por tramo saliendo a primera hora de Madrid y regresando a media tarde desde Málaga.
¿Alguien ha calculado la saturación de las vías debido al previsible aumento en la demanda? Está claro que la línea a Sabiñánigo no tiene este problema, pero otras líneas igual no admiten muchos más trenes en horarios punta.
#28 Gracias
Me gustaria saber cuanto viene de que.
Volcanes, incendios, vacas, buques, aviones, coches, centrales termicas....
I cuanto hubo en èpocas anteriores a 1959.
Dijo un ponente en el senado de US que por debajo del 0,02 % la vida vegetal no puede vivir....
Vi fotos de lnvernaderos con generadores de Co2....
Lo cierto es que sube los impuestos
Que suerte que vivo en Almería y no tengo estos problemas ya que no tengo ni trenes ni aviones para salir de aquí
#28
Estaria bien cuantificar el CO2 que hay en la atmosfera en algun momento
#10 Se conoce perfectamente. El CO2 es aproximadamente el 0,04% de la atmósfera.
No sé a ti, pero a mí ese dato no me dice nada.
Me dice cosas los efectos que provoca y su evolución, pero la cantidad absoluta, no.
Nivel promedio de dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera entre 1959 y 2022
https://es.statista.com/estadisticas/1269928/concentracion-atmosferica-global-de-dioxido-de-carbono/
Entonces viajar desde uno de esos sitios fuera de españa puede ponerse interesante. Si aumentan la frecuencia a aeropuertos internacionales fuera de España hasta se lo compro