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#7:
No se, a mi me ha seguido costando cero. Los cargadores rápidos valen lo mismo y cuando tenga el cargador en casa la hora valle vale lo mismo. Si yo gasto 447€ en mi parking esto son 447€/0,082€/kWh = 5.658kWh. Mi batería es de 64kWh así que son 88 baterías. Cada batería me da para 486km total 42.768km
(En la imagen justo ayer batería al 100%, estimación de autonomía según mi modo de conducción que ya os digo que no es nada tranquilo y es siempre a la velocidad máxima de la vía y hay mucha autopista).
Así que creo qur desatina bastante la OCU. ¿Qué es? ¿Para 2 años?
Que dices es que tu precio... vamos, que a 0,30€/kWh te da para 11.500km. Y nadie normal hace eso en un mes.
(En la imagen justo ayer batería al 100%, estimación de autonomía según mi modo de conducción que ya os digo que no es nada tranquilo y es siempre a la velocidad máxima de la vía y hay mucha autopista).
Así que creo qur desatina bastante la OCU. ¿Qué es? ¿Para 2 años?
Que dices es que tu precio... vamos, que a 0,30€/kWh te da para 11.500km. Y nadie normal hace eso en un mes.
#1:
Cuando todo el mundo tenga un coche eléctrico y esté prohibido usar los de combustión, la gente va a disfrutar de lo votado y de lo abstenido.
#18:
#1 ¿Disfrutar de una sociedad sin dependencia energética, que auto produce su energía, produce cientos de miles de trabajos cualificados en instalaciones renovables, expansión y mantenimiento de la red de recarga, y ahorrar en costes médicos por la contaminación, en lugar de mandar cientos de miles de millones a las dictaduras fanáticas de Oriente medio?
Pues disfrutaremos mucho votando a quién nos haga avanzar de esa forma.
Pues disfrutaremos mucho votando a quién nos haga avanzar de esa forma.
#19:
#16 Las recargas en estaciones de pago no han modificado sus precios. Y cito específicamente las que tengo controladas que valen lo mismo:
Iberdrola
Endesa
EDP
EasyCharger
Wenea
En mi casa a hora valle está a 0,083€/kWh. Última factura (agosto). Y va a seguir a este precio hasta el 31 de diciembre.
Iberdrola
Endesa
EDP
EasyCharger
Wenea
En mi casa a hora valle está a 0,083€/kWh. Última factura (agosto). Y va a seguir a este precio hasta el 31 de diciembre.
Comentarios
Cuando todo el mundo tenga un coche eléctrico y esté prohibido usar los de combustión, la gente va a disfrutar de lo votado y de lo abstenido.
Aviso a navegantes.
#1 Y del modo en que sustuituirán el impuesto de hidrocarburos por uno a la electricidad que pagarán hasta las tostadoras de las abuelas.
#1
Sera el momento de dejar el coche y hacerme porquero.
#3 Lo peor es que le temo que eso pasará sea cual sea el gobierno. No van a renunciar sin más a toda la pasta que se ingresa con el impuesto de hidrocarburos
#2 A conductores más bien
No se, a mi me ha seguido costando cero. Los cargadores rápidos valen lo mismo y cuando tenga el cargador en casa la hora valle vale lo mismo. Si yo gasto 447€ en mi parking esto son 447€/0,082€/kWh = 5.658kWh. Mi batería es de 64kWh así que son 88 baterías. Cada batería me da para 486km total 42.768km
(En la imagen justo ayer batería al 100%, estimación de autonomía según mi modo de conducción que ya os digo que no es nada tranquilo y es siempre a la velocidad máxima de la vía y hay mucha autopista).
Así que creo qur desatina bastante la OCU. ¿Qué es? ¿Para 2 años?
Que dices es que tu precio... vamos, que a 0,30€/kWh te da para 11.500km. Y nadie normal hace eso en un mes.
Por lo dicho en #7 no puedo más que votar errónea.
#1 La gasolina también sube de precio. Pero la electricidad la puedes producir tú si vives en una casa o tienes un terrenito, y la gasolina no.
#3 Es más sencillo y efectivo mirar cuantos kilómetros se han hecho al pasar la ITV y cobrar por cada uno de ellos.
#8 Es 20 minutos ... pero los baneados son ultima hora
#10 Sabes que los primeros 5 años no hay ITV. ¿Y si te cambias el coche antes de hacer ITVs? Hay gente que encadena rentings. Me parece un método absurdo.
En todo caso esto es pura especulación. La realidad hoy es que la noticia de la OCU es falsa.
#1 no como ahora que está la gasolina por los suelos
#12 de hecho es un método absurdo pero, si nos ponemos en esa tesitura, también podrían cambiar los intervalos de las ITV a una por año y decir que es como en Europa y punto.
Desde luego no es el más sencillo
#14 Ya, pero no es el tema de la noticia. Hoy no pasa eso y la noticia es falsa.
Debates imaginándonos cosas sin ninguna base podemos hacerlos durante horas sin llegar a ninguna conclusión, porque como hablamos de cosas inventadas y especulativas, pues no se puede llegar a conclusiones. Así que son una pérdida de tiempo. A ti se te ha ocurrido lo de la ITV, pues genial. ¿Y qué?
#7 Creo que hablan de recargas en zonas de pago y desde luego no está a 0,082 €/kwh ni siquiera en casa en hora valle y menos al precio actual.
Además hablan de 10000 kilometros/año no de un mes. Creo que deberías el precio Kwh en tu parking lo veo muy muy bajo.
Placas solares en casa y recarga gratis.
Siguiente problema.
#1 ¿Disfrutar de una sociedad sin dependencia energética, que auto produce su energía, produce cientos de miles de trabajos cualificados en instalaciones renovables, expansión y mantenimiento de la red de recarga, y ahorrar en costes médicos por la contaminación, en lugar de mandar cientos de miles de millones a las dictaduras fanáticas de Oriente medio?
Pues disfrutaremos mucho votando a quién nos haga avanzar de esa forma.
#16 Las recargas en estaciones de pago no han modificado sus precios. Y cito específicamente las que tengo controladas que valen lo mismo:
Iberdrola
Endesa
EDP
EasyCharger
Wenea
En mi casa a hora valle está a 0,083€/kWh. Última factura (agosto). Y va a seguir a este precio hasta el 31 de diciembre.
#19 Pues que suerte tienes, porque yo tengo la tur y la media del kwh del mes de septiembre y digo media porque en la factura todavía no han desglosado correctamente los tres tramos horarios (endesa energia 21) me sale 0,20 sin contar los términos de potencia contratada e impuestos.
#17 El que pueda
#17 las placas solares también son gratis?
#20 Es que ya hace meses que la pvpc (tur) es un suicidio. Pero la tienes porque quieres. Te puedes cambiar.
#15 yo no tengo un coche eléctrico y la noticia ni la he leído. Solo comentaba sobre un supuesto (imaginario) que has rebatido con algo que sería muy fácil cambiar.
La noticia puede ser tendenciosa hasta el punto de ser directamente falsa (lo cual sabría si la leyese y contrastase con datos de una fuente fiable, cosa que no va a pasar), pero no me extrañaría que alguno que hizo las cuentas para ver si les salía a cuenta adquirir un eléctrico frente a uno de combustión se estuviese arrepintiendo desde hace unos meses (el que lo hiciese solo por dinero, que no creo que haya tantos)
Por mi parte tengo claro que los eléctricos, a día de hoy, tienen sentido solo para los entusiastas, ecologistas y empresas que hagan km a porrillo, salvo contadas excepciones.
#23 ahí llevas toda la razón del mundo
#7 te recomiendo leer las noticias antes de comentarlas... "costaba de media al año unos 190 euros, el coste se ha disparado ahora hasta los 447 euros"
#25 Pero ahora no te cambies… el momento será abril mayo si no hay una hecatombe o pasa algo raro.
Está la opción de jugártela a precio fijo para pasar noviembre diciembre tranquilo sin sobresaltos, pero cuidado que sea a una comercializadora sin permanencia para que cuando empiece la cuesta abajo cambiarte…. Y cuando se estabilice si te apetece volver al fijo porque el año que viene podemos tener la misma movida.
#26 He contestado a eso.
Pero...
Eso pasa cuando la moda hipster y la política (hay quedar bien en lo superficial) se imponen, sin un proceso real de transición.
¿Pero vosotros creíais que el coche eléctrico iba a dejar a un lado el negocio del consumismo?
Pringaos.
#22 Se ve que si. Yo quiero un reactor nuclear para casa puestos a pedir, así aunque este nublado siempre voy a tener energía y si un día me caliento lo puedo usar de bomba.
#7 con esa autonomía ¿tienes un tesla?
Una pregunta, eso también aplica a quien tiene placas solares?
#1 El coche electrico sera caro de comprar e imposible de mantener, vamos de vuelta a una sociedad estamental feudal donde las corporaciones marcarán el devenir de las cosas, pero da igual, andaremos ya con el teletrabajo encerrados en casa, saturados de propaganda y apenas nos desplazaremos. Cada dia que pasa agradezco mas haber nacido con la revolucion del 68 y lo que trajo, he tenido una muy buena vida, el futuro que viene es distópico.
#11 a menéame se viene llorado de casa
#33 Tesla no tiene esa autonomía real, al menos el Model 3. Es un Hyundai Kona, un eléctrico excelente. (Mira la imagen).
#19 algunas de Iberdrola sí han subido: de 0,30 a 0,42 y a 0,45.
Del resto que mencionas creo que alguna más también pero no recuerdo cuales son seguro, pero Iberdrola te lo aseguro al 100%.
#33 Tiene un Hyundai Kona, mira la foto.
#33 según la foto tiene un Kona y es lo normal, yo tengo un eNiro y la autonomía es parecida.
#10 A trucar kilometraje. A alguno le saldrá a devolver...
#12 No es tan absurdo, si coges rentings la empresa sería la que pagaría dicho kilometraje. Evidentemente lo repercutiría en el cliente. Durante 5 años no hay itv, te tocaría pagar una pasta en la primera itv, solucionado.
cc #10
#17 ¿Cuánta gente puede tener placas en casa? ¿Cómo se soluciona ese problema?
Flipo con los que respondeis pontificando sobre algo de manera claramente errónea y os quedáis tan anchos...
#14 en Alemania y en Francia es cada dos años (en Francia el primero a los 4 años y luego cada dos).
#19 70,17 eur al mes son bastante mas que 447 euros al año
#12 #42 tan sencillo como cambiar la ley para hacer una itv light obligatoria o hacer declarar el número de km cada año.
#17 ¿Donde regalan las placas?
#34 Claro que no, hablan de una media con hipótesis bastantes genéricas; normalmente el que tiene un coche eléctrico se lo monta de otra forma; yo por ejemplo pago 1€ aprox cada 500km porque tengo placas solares (coche 14000€+placas 2500€), todo con ayudas incluidas; no es un coste tan alto y desde luego me merece la pena. (Seat mii electrico y 3,3Kwh)
#7 Carga tambien el movil
#31 Imposibol!!! El coche electrico es el futuro y no tiene ni un problema! Bueno sí, que no vuela. Pero en el mas futuro tendremos drones electricos y esos sí que no tendran problema! Bueno sí, que...
#20 Esa factura es un poco rara, salen los eur/kWh muy baratos no? Ni el año pasado estaban así. #23 No te preocupes que te van a actualizar los precios seguro, lo que me extraña que no lo hayan hecho ya. Con que distribuidora estás? Si no te importa decirlo.
#1 Hombre, pues disfrutaré de ciudades limpias, no respirar mierda y muchos menos coches en ciudades que, con menos coches, podrán ser mas verdes y vivibles!
A quién tengo que votar para ello?
A quién tengo que votar para tener ciudades contaminadas llenas de coches y ruido? Si lo sabes dímelo... Así lo disfruto.
#12 la primera a los cuatro. Y después cada dos y cada año.
#7 efectivamente. Yo pago lo mismo con la tarifa plana.
La OCU diciendo chorradas
#35 Mecánicamente el coche eléctrico es más simple y fácil de mantener. Su precio por economía de escala empezará a reducirse cuando se vendan más. La dependencia de corporaciones va a ser la misma que la que pueda haber respecto a las grandes compañías de automoción o las petroleras actuales.
Puedo llegar a entender a los puristas o nostálgicos de los motores de combustión o incluso al que no quiera hacer una inversión porque le obliguen a cambiar de vehículo, pero las razones que comentas no tienen ningún sentido real.
#12 Si te cambias de coche, podría heredar la obligación el nuevo propietario y listo. Así que lo tendrás que vender por algo menos de dinero, que viene a ser equivalente a haberlo pagado en primera instancia. Igual que si compras una casa que no está al corriente de todos los pagos.
#51 únicamente le desglosan los peajes. Los costes y el margen de comercialización lo unifican en 3X euros
"Teniendo en cuenta que el coche se recargue en horario valle" - ¿Pero qué valle ni qué valle? ¿A estas alturas hay alguien que se cree lo de los horarios para ahorrar? El único horario más barato es el de AHORA MISMO. El minuto más barato de mañana será mucho más caro que el minuto más caro de hoy.
#7 Y yo siempre le echo 20 euros de diésel.
#35 Si lees en medios especializados, desde hace tiempo dicen que las fábricas de coches van a tener que despedir a muchos trabajadores (o cerrar algunas fábricas y concentrar la producción en el resto) porque el coche eléctrico es mucho más simple de producir y por tanto más barato.
Ahora mismo es más caro porque es una tecnología que está en sus inicios (o más bien su producción a gran escala está en sus inicios).
Y respecto al mantenimiento lo mismo, se comenta que los eléctricos al ser más simples requieren menos mantenimiento y que los talleres las van a pasar canutas. Que sí, que habrá que ir cambiando la batería y eso vale un pico, pero te vas a ahorrar mucho dinero en otras partes del coche.
En resumen, no veo tu futuro distópico. Y al precio que se va a poner la gasolina, seguir con coches de combustión sí que crearía un futuro distópico.
#37 ¿Como??... Perdona, pero yo con el Kona de 64kwh no he podido hacer mas de 370 kms reales (ahí me quedé tirado), con el Model 3 he llegado a pasar de 400 sin quedarme tirado.
Si nos fijamos la implantación del coche eléctrico y la subida del precio de la energía están yendo de la mano... Navaja de Ockham.
#61 @Priorat
¿Kona restyling 2021? Añade 40km de autonomía.
407km. Salida a 99% y equivalente a llegada a 6% (llegué con 21% pero cargué un 15% de camino). De los cuales 100km por carretera y el resto ppr autopista a 120km/h. Incluye subida desde el mar a 1.000m y bajada.
Ayer. Y no soy suave conduciendo.
O sea, no me digas que es imposible cuando lo hice ayer.
#59 Yo cero de electricidad y lo lleno. Porque de momento llevo tres meses sin cargador y los del ayuntamiento son gratis.
Tu le echas 20€ siempre y nunca lo llenas y yo con 0 lo lleno cuando quiero.
#45 Entiendo que de esos 70,17 solo 28,64 corresponden a la recarga del coche (tarifa valle).
#63 No era la versión del 2021, fue el año pasado y era uno de los primeros con la batería "gorda", lo alquilé una semana. Me encantó. Un día lo puse a prueba demasiado y lo acabé parando a los 368 km. Pero igualmente no entiendo por que afirmas que un Model 3 no llega a esas autonomías cuando realmente tiene mas.
#66 La autonomía WLTP del Kona MY21 full equip es de 484km. La autonomía WLTP del Model 3 básico, que ya es 6.000€ más caro que el Kona full equip, es de 448km.
#67 Mira, creo que no estás siendo ni realista ni consecuente. Tu lo has dicho bien claro "Tesla no tiene esa autonomía real, al menos el Model 3" y yo te lo rectifico. Ahora no salgas con excusas de precio ni de versiones. Aludir al precio ante un producto de mayor categoría no va a borrar tu afirmación.
El Model 3, además de tener mayor autonomía (Salvo la versión de acceso), tiene unas prestaciones y una tecnología aplicada mucho mayor que un Kona, es obvio que valga mas caro.
#12 pues justamente no veo el problema, si cambias a un coche nuevo teóricamente así premias la compra de coches, yo vería bien los de los km. Siempre que quiten impuestos de combustibles y electricidad
#7 No se si hemos leido el mismo articulo o si lo han editado...
mientras que el año pasado recargar un coche eléctrico costaba de media al año unos 190 euros, el coste se ha disparado ahora hasta los 447 euros debido a la subida de la luz. Teniendo en cuenta que el vehículo se enchufe solamente en horario valle y recorriendo unos 10.000 kilómetros al año, el coste de recarga ha aumentado en 257 euros.
Carga en casa, en horario valle y consumo anual. Básicamente están diciendo que el precio del kWh ha subido de 12 céntimos a 28 céntimos. No me parece tan descabellado con los precios actuales (y esperemos que temporales) de la luz.
#43 Pues los que tenemos casa con tejados propios. No si tendré yo la culpa de poder vivir en un unifamiliar.
#71 Si todo lo entiendes y debates de esa manera...
#72 Solo lo que me interesa
También en las comunidades de vecinos pueden ponerse las pilas y empezar a meter placas en los tejados, no ? En mi anterior casa en una comunidad de vecinos, conseguimos que hicieran la instalación para llevar todos los cables a cada plaza de garaje, y así quien quería se ponía su cargador eléctrico. Fue basicamente, voluntad. Dejar de hablar de gilipollleces en las reuniones de propietarios y proponer cosas que aporten algo.
El que quiere algo, al menos lo pelea.