#33 yo pienso igual perovomisa habla de meter "más peso en la rueda". Una rueda girando con más peso adquiere una cinética y energía angular muy grande y eso hay que controlarlo, por ejemplo con los bujes que la soportan o los espárragos. Además del desgaste en el neumático. Pero todo es verlo, claro

#33 No es así. Los brazos de las suspensiones están pensados para un peso X. La cremallera de la dirección tambien.
Ya dejando de lado temas de programación de cómo se entrega lampotencia, no es trivial.

#33 no se trata del peso total (bueno, hay un máximo obviamente) si no de donde está ese peso. No es lo mismo 500kg dentro del coche que 125 kg en cada rueda. El peso total será el mismo pero el comportamiento del segundo será mucho peor debido a las masas no suspendidas.

https://es.wikipedia.org/wiki/Masa_no_suspendida

Desde hace tiempo se ha intentado eliminar el máximo de peso de las ruedas debido a este problema. Las llantas de aleación nacieron con este propósito. Además la idea de poner motores en las ruedas no es nuevo. Ha habido prototipos que lo han hecho y se han acabado descartando.

Ojo, no digo que sea imposible y que no se puede hacer. Solo hay que tener en cuenta mas aspectos.