No es duplicada. Aquí hacen una entrevista interesante a los fabricantes
Volkswagen ha anunciado la fabricación de coches eléctricos en 16 nuevas plantas.
Logran una nueva tecnología que permite convertir la energía de las mareas en un mecanismo de rotación de manera inmediata, y genera energía eléctrica y agua dulce
Las subastas de interrumpibilidad para la temporada eléctrica 2016, en las que han participado 132 plantas, resultando todas adjudicatarias por un importe...
La Armada norteamericana se une a la corriente renovable y construirá una planta fotovoltaica de 210 MW para abastecer de energía a 14 instalaciones del ejército
Tesla ha inaugurado oficialmente su primer Supercargador en España. Está situado en el hotel Ibis Girona Costa Brava. Aprovechando el evento nos contaron sus planes de expansión en nuestro país y algunas cosas más
Parece que con la llegada del verano el Ministerio de Industria comienza a aplicar rebajas en los suministros energéticos. La luz, el gas, ... pero tiene trampa
El primer supercargador de Tesla en España ya está operativo. Está ubicado en un hotel de Girona, con cuatro puestos de recarga disponibles. Tesla tendrá disponibles otras dos estaciones este verano en Tarragona y Zaragoza
La CNMC ha publicado su informe sobre la Propuesta de Planificación de la red de transporte de energía eléctrica 2015-2020, y califica al Autoconsumo como imprescindible para alcanzar los objetivos medioambientales internacionales.
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El VELANTUR será el primer coche eléctrico español de lujo. Saldrá a la venta el segundo semestre de 2016 y alcanzará los 300 kilómetros de autonomía.
En el siguiente post analizan los precios del seguro para 3 opciones de vehículos eléctricos. Es muy útil
Hace unos días Gas Natural Fenosa se congratulaba de haber conseguido cerrar una emisión de bonos por 500 millones de euros a 10 años con un cupón anual del 1,375%, el más bajo de un emisor corporativo español a este plazo, y le seguía la estela Iberdrola, quien colocó ayer bonos por 600 millones a 8 años con un cupón del 1,125%. Pero, ¿para qué necesitan tanto dinero?
Tres semanas lleva Antonio recorriendo las calles de Madrid a bordo de su taxi Nissan Leaf. Hemos querido saber cómo están trascurriendo estas primeras semanas y algunas cosas más del primer taxista que se “arriesga” con un eléctrico en la capital de España.
Las compañías eléctricas tienen que devolver a los consumidores con tarifa regulada (PVPC) parte del importe pagado en el primer trimestre de 2014
Generar tu propia energía con eólica puede ser una alternativa a la subida de los precios de la luz. Lo puedes hacer desde 4.350 euros
Jorge Morales nos ofrece su visión de lo que nos espera en los próximos meses en el recibo de la luz
Pues sí. La nacionalización de la energía es la mejor forma de controlar el precio. La Administración fija un precio de compra y el que quiera producir y ganar dinero ya sabe a qué precio le sale a cuenta producir.
#10 "La nacionalización de la energía es la mejor forma de controlar el precio. La Administración fija un precio de compra y el que quiera producir y ganar dinero ya sabe a qué precio le sale a cuenta producir".
Dejando a un lado cualquier consideración acerca del libre mercado, que en el sector eléctrico (y en el de distribución de combustibles fósiles) solo existe sobre el papel); yo no lo veo tan claro.
Un ejemplo: en España existen grandes constructoras de infraestructuras (aunque la mayoría ya hace tiempo que han diversificado sus inversiones en áreas de negocio que tienen, o no, que ver con el suyo...), algunas de las cuales son además "prestadoras de servicios, como el suministro de aguas, depuración de aguas y residuos, explotación de autopistas de peaje, algunas fallidas...). Son, empresas privadas y más "independientes" que las que explotan concesiones estatales. Y cuando acuden a concursos públicos para adjudicarse algún tipo de obra o servicio (nacional, regional o municipal) presentan sus ofertas (dicen que a "sobre cerrado"); y las que ganan los concursos (a veces es el presupuesto más bajo, otras el de en medio...), cuando no son capaces de sacar la rentabilidad que ellos quieren, comienzan a hacer trampas:
Trampas: conozco dos municipios en los que una de estas grandes empresas se hicieron con la depuración de aguas residuales, presentando el presupuesto más bajo para gestionar instalaciones que ya estaban funcionando; y al cabo de unos meses ya estaban subiendo los recibos del alcantarillado!! En uno de estos municipios hubo una fuerte oposición social y el ayuntamiento les hizo desistir. Pero ellos buscaron otras formas de obtener la rentabilidad que deseaban... así que pusieron las depuradoras a "media marcha"!! apagaban un tercio o la mitad de las estaciones de bombeo y las propias depuradoras para ahorrar energía eléctrica!! y como consecuencia el tufo a ciertas horas del día era insoportable.
Protestaban hasta los turistas... cuando el ayuntamiento indagaba el motivo, ellos aducían averías (por supuesto, inexistentes). Alguno de los trabajadores que habían "heredado" del anterior servicio municipal (porque se habían comprometido a mantener los puestos de trabajo a los empleados municipales que ya trabajaban en las depuradoras) "se fue de la lengua" y intentaron despedirlo...
Otro tanto hicieron con la plantilla de recogida de residuos urbanos en el municipio vecino. querían reducir el número de trabajadores y el número de camiones; pese a los compromisos que habían adquirido al adjudicarse el servicio!!
Finalmente, en esos dos casos, los servicios tuvieron que volver a ser gestionados por los ayuntamientos. Pero en otros muchos casos no ha sido así y son los ciudadanos los que pagan las trampas.
Lo que quiero decir es que, cuando existe un servicio municipal, regional o nacional, susceptible de privatizar, siempre habrá políticos dispuestos a "sacar tajada de su adjudicación"; la tajada puede ser en sobres, o en buenos puestos de trabajo para familiares o para ellos mismos (véanse los consejos de administración).
Cuando, como tu dices, el servicio está nacionalizado y no existe la posibilidad de privatizarlo; por ejemplo, si se diese el caso en el sector de distribución eléctrica, es uno de los más fáciles porque la red de distribución (REE) ya está nacionalizada; que impide a los políticos de turno aceptar sobornos de las productoras de energía eléctrica y "pactar con ellas unos precios tan diversos como los que se dan ahora en las gasolineras"?? Crees que muchos políticos se comportarían de forma ética?? Ante la posibilidad de sentarse en el consejo de administración, o obtener otro puesto cojonudo en esas empresas tras abandonar la política (por la fuerza del líder de turno o por la fuerza de las urnas), cuantos crees tu que no aceptarían la "oferta empresarial"??
En mi opinión, solo se conseguiría algo poniendo esa gestión en manos de funcionarios. Eso si, habría que modificar las leyes para que esos funcionarios no pudiesen ser "removidos" cada vez que cambia un gobierno!!
Saludos.
Esto será como con las autopistas de peaje. Decides parar en la electrolinera o sin parar recargas de un tirón durante unos cuantos kilómetros.
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Pues sí. Estas cosas casi mejor que no se enteren en el Ministerio