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raharu_haruha

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Una celebración tradicional gallega galopa contra la modernidad [40]

  1. #39 son mostrencos hasta el curro donde se adquiere la propiedad de explotación sobre los potros que se marcan. Hasta el curro la cabaña tiene hembras reproductoras en propiedad, o no(depende de la costumbre de cada curro ya que puede estar prohibido coger propiedad de una hembra adulta sin marcar), y los potros donde aún no hay propiedad.

    El chip es obligatorio, pero no está prohibido el marcado, por la sencilla razón de perder un día para cercar un potro que ya tienes localizado y al final no es el que buscas ya el chip necesitas estar cerca.

    Aquí sobre la historia de como se considera la cabaña: www.farodevigo.es/sociedad-cultura/2013/06/03/torrona-recupera-bestas/ o www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2016/08/21/son-propietarios-ganad y a 2017 el marcado a fuego con la obligatoriedad del chip: www.farodevigo.es/cultura/2017/06/12/mougas-curro/1696817.html
  1. #15 #21 no son caballos salvajes, que podrían cazarse, es ganado mostrenco y la rapa es lo menos que se hace, es bueno hacerla pero no es necesario, lo que se hace es marcar los potros nuevos, es lo que se busca al separarlos de sus madres, cuando un potro sin marcar reconoce la madre o se marca de la del dueño de la madre o se compra el potro y se marca con el dueño nuevo, y sacrificar los potros machos ya marcados de otro al año, que engordaron, que se quieran, las hembras quedan como reproductoras. En el modo más marcado no había machos en el monte, al llegar la época de celo se subían machos domesticados seleccionados.
  1. #12 realmente se van a sacrificar, marcar a fuego(aún se admite) y chip, se aprovecha el curro para llevar todos los caballos al curro con mucho recurso de personal en unos pocos días y no capturar a individuos sueltos que es mucho más complicado.

    Simple y llanamente es manejo de ganado mostrenco que se aprovecha para hacer una fiesta, que sean caballos y no búfalos o vacas es cuestión de adaptación.

Once herramientas de código abierto para escritores [14]

  1. #9 ¿y perder la relación social de autor famoso-negro? A programa le amenazas e insultas y no puedes alberga esperanza que le duela, al negro sí.
    Millones de personas pagarían por poder hacer eso, yo mismo pagaría por cada vez que me cago en todos lo muertos de mi móvil este intentara hacer algo para arreglarse, es más, si programo una IA ten por seguro que cada vez que escuchara mentar sobre ella se auditaría por completo.

El futuro de los motores espaciales está a la vuelta de la esquina [95]

  1. #78 también hay helio 3 como posible combustible futuro así como uranio, con posibilidades más realistas, aunque las reservas y economía de extracción del uranio en la Luna aún son totalmente desconocidas.
  1. #78 es algo a investigar, aparentemente sí, incluso sacar 40.000 toneladas no sería un problema de desabastecimiento para una posible base.
    es.wikipedia.org/wiki/Agua_lunar

La mujer que inventó la casa que se limpia sola con sólo tocar un botón [41]

  1. #23 por favor, no tienen que recogerlos, solo destruirlos.
    El factor amenazante pasa a ser una costumbre.

    El suelo es lava, das 10 minutos y que asuman las consecuencias, hasta los perros lo aprenden.

El futuro de los motores espaciales está a la vuelta de la esquina [95]

  1. #65 no, usas combustible para llegar a la luna y de la luna, u otro objeto, obtienes el combustible para el viaje largo partiendo de un pozo gravitatorio menor.
    Si haces un cohete con 40.000 toneladas de combustible, las 40.000 toneladas de ese combustible salen de la luna, no de la tierra.

Adictos a la heroína: de personas sin techo a quienes ganan 175.000 dólares al año [125]

  1. #44 lo primero es saber cuánto te costaron los botes, y como es el sistema sanitario irlandés, y luego compara el precio en EEUU, creo que a partir de ahí te haces una idea de que el médico del seguro recete oxycontin y que los pacientes no paguen de su mano targin.
  1. #34 en Alemania y países de alrededores recetan muchos opiáceos así como pases de 40~50 años y tengas dolor crónico la productividad laboral se consigue a base de opiáceos. Con opiáceos trabajas, con otros analgésicos no.

El futuro de los motores espaciales está a la vuelta de la esquina [95]

  1. #54 falta digerir basura y usar levaduras alimenticias sobre sustrato de metano, bastante más sencillo que usar fotosíntesis.
  1. #28 realmente los problemas de 1.000 años de la tierra van a ser un entrenamiento para las decenas de miles de años de llegar a otro sistema solar, y aún así es dudoso que algo vivo se envíe, enviaras alguna máquina capaz de crear infraestructura y de ella seres vivos hasta los humanos.

    Más de 30.000 años alejados de cualquier fuente de energía externa apreciable, todas las reservas de torio de un país como la India, más 600.000 toneladas podrían no ser suficientes para alimentar una nave con soporte vital para semillas en hibernación, ya no digamos humanos.

Cómo funciona en realidad el "milagroso" motor a gasolina de Mazda que no utiliza bujías [110]

  1. #109 sin ser falso lo de la wikipedia, no es cierto para todas, ni para lo que es el sistema fiuera de las celdas a mayores: en.wikipedia.org/wiki/Integrated_gasification_fuel_cell_cycle

    Lo de que no haga falta catalizador, eso no es dependiente del combustible, a grandes rasgos, lo es de la tecnología aparte que no quita que puedas usar indistintamente gasolina o alcohol, podrías quitarlo si sabes que no se puede echar gasolina, de hecho los coches que soportan E-85 o E-100 siguen llevando lo mismo que si llevaran gasolina, al poder llevar gasolina indistintamente.

    Hacer alcohol de carbón o fuel pesado no es mucho más ineficiente que hacer metano, pero el metano aún queda muchísimo fósil, dispones de una infraestructura de transporte muy buena y que de biomasa y residuos es más fácil la conversión a metano que a alcohol. Se hará por demanda de algo similar a la gasolina durante la transición.
    Luego llegado el punto de estar adaptado el transporte a metano, el hidrógeno puede ser mezclado con el metano hasta un 20% sin modificación de la tecnología actual, incluso bifuel, 100% metano o 100% hidrógeno(la tecnología difícil), o mezcla de ambos.
  1. #104 el calor en las células(más en un tipo que en otros) de combustible no es despilfarro, debes aislar las células para no perder ese calor y que la reacción sea eficiente, dentro de un rango de trabajo. No tienes que poner un radiador dentro de un régimen normal de trabajo.

Denuncian a cuatro navieras por llevar a Cíes a más personas de las permitidas [8]

  1. #7 por esas fechas si no te coincidió con el afloramiento fue de suerte.

La cruda realidad de la televisión en España: los nuevos canales no alcanzan ni el 1% de audiencia [139]

  1. #44 eventos deportivos de bajo coste de emisión en directo con una pantalla grande de emisión, una barra de información de apuestas, otra de anuncios y una barra de comentarios del público, eso permite dar datos de audiencia por redes sociales para atraer anunciantes, así tres o 4 canales con el mismo formato.
    También un reloj de tiempo unificado y el reloj de retardo de emisión, por ser sinceros con el televidente.
  1. #32 realmente lo que imagino y me parece raro es que no existe un canal exclusivo para apuestas deportivas, y me da que eso es así por impedimento legal, no que a nadie se le ocurrió.

Cómo funciona en realidad el "milagroso" motor a gasolina de Mazda que no utiliza bujías [110]

  1. #96 supuesta ventaja.
    El NOx se produce cuando hay alta temperatura y oxígeno suficiente, por eso los motores Otto clásicos no lo producen ya que todo el volumen es mezcla mezcla estequiométrica, no hay oxígeno para reaccionar con el nitrógeno, con inyección directa esto sí sucede.
    En motores HCCI de compresión normal lo de reducir las emisiones de NOx sucede, pero son de baja compresión, trabajar como HCCI con poca carga, pero lo de Mazda es un HCCI de alta compresión, es creíble que a baja carga sea posible, a altas, ahí a saber que hace, ya que con esa compresión es difícil que pueda volver a comportarse como un Otto por bujía.

Adif recuperará y reutilizará la energía que generan los trenes al frenar [68]

  1. #10 en España en alta velocidad y metro, no en líneas convencionales que es lo que pone la noticia.
    El titular de la noticia es engañoso, por la propia fuente, no por el meneo.

Europa quiere que México no fabrique "quesos manchegos" [182]

  1. #38 Kobe es un lugar donde hay ganado Wagyu, Angus es una raza de ganado homónima del lugar de origen, que no es el lugar donde cogió fama.

Cómo funciona en realidad el "milagroso" motor a gasolina de Mazda que no utiliza bujías [110]

  1. #77 en principio esa cifra es posible pero el motor en sí puede ser igual de eficiente en lo máximo, en otros motores el aumento de rendimiento es sólo sobre las cargas malas del motor, no hacen el motor más eficiente en todo el régimen.
    www.nap.edu/read/21744/chapter/25 esta es una imagen de otro documento, pero queda más claro: gasturbinespower.asmedigitalcollection.asme.org/data/journals/jetpez/9
    El de Mazda puede ser distinto, el documento es sobre motores de comprensión habitual usando la EGR para aumentar temperatura y lograr HCCI, Mazda se va a un 18:1, es un motor que con gasolina normal es autodetonante.
  1. #57 será al revés, con 115 octanos, E-85, el HCCI no funciona.
    www.carguide.ph/2017/08/10-geeky-questions-on-mazdas-skyactiv-x.html 91 y 92 octanos, supongo que AKI, gasolina normal.
  1. #41 no creo que sea fácil de explicar.

    La ventaja de inyectar dentro del cilindro es que puedes tener atmósfera explosiva cerca de la bujía mientras en el resto de la cámara hay menos gasolina, el motor consigue potencia similar(no más) pero aumenta rendimiento, se acerca a un motor Diesel al poder quemar con mucho oxígeno, cosa que con la inyección indirecta no se puede llegar a eso, todo el cilindro se llena de mezcla estequiométrica.
    www.youtube.com/watch?v=uIGe_kBhHNc

    También tiene sus desventajas, de hecho hay coches con ambas inyecciones, Toyota gt-86 y sus clones: www.youtube.com/watch?v=zc8aUxBZlsU
  1. #39 es distinto, los Diesel inyectan cerca de cuando en un motor gasolina hace chispa, el motor Diesel comprime aire. Los gasolina inyección directa inyecta en el tiempo de admisión(los lean burn complican este punto), comprimen mezcla, salvo el caso de la noticia cuando pasa a ciclo Diesel.
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