#28 Ese datacenter puedes verlo en el enlace que envio:
http://royal.pingdom.com/2008/11/14/the-worlds-most-super-designed-data-center-fit-for-a-james-bond-villain/
Los datacenters subterraneos, por ejemplo Sun Microsystems se los planteaba en minas de carbon abandonadas son porque la temperatura es constante y la piedra caliza y la capa freatica subterranea pueden ser aprovechadas para disipar el calor generado, ademas de sacarlo fuera y darle otros usos (calentar oficinas, piscinas,...)
Un día de estos el señor Big-Bang se nos va a presentar y le vamos a tener que pagar todos una pasta.
Si el tema son la duración de las baterías y sobre todo ver como los recargas. Si tienes un chalet molón, aparcas dentro, enchufas al coche y fácil. Pero ¿cómo lo hacemos los que vivimos en ciudad y aparcamos en la calle?. ¿Van los ayuntamientos a poner millones de enchufes por todas las calles? ¿Cuántos años van a tardar en hacerlo?. ¿Cuantos minutos va a tardar el primer listo de turno en descubrir cómo trapichearte la carga de tu coche para cargar el suyo por el morro?
#8 pues simple: se ponen establecimientos que venda baterías recargadas.
No es tan dificil montar una vía de distribución de establecimientos de carga y reposición de baterías.
Tu comentario debió pensarlo algun excéptico hace años cuando se empezaron a fabricar cohes:
¿Dónde vamos a llenar el coche de gasolina?
#8 Yo creo que el tema es el litio....
Hay poco en el mundo y no se puede reciclar de las baterias....
El coche electrico de baterias actual no puede tener mas de 10-15 años de vida por eso... no hay litio...
Yo creo que esto sera un analogo al GPRS para pagar la tecnologia q definitivamente desbanque a la gasolina...
#8 ¿Acaso hay una gasolinera en cada plaza de aparcamiento? Pues eso.
#16 No, pero a la gasolinera vas una vez al mes y tardas 15 minutos.
Con las baterías tienes que ir cada día y echarle entre 8 y 12 horas.
Estoy con #8. Creo que se están haciendo las cosas muy a la ligera sin pensar en los problemas. Me parece buena idea lo de cambiar las baterías ya recargadas, pero eso supone mas baterías en stock cuando las baterías son lo que más contamina.
Creo que ahora mismo el coche electrico solo se lo puede permitir gente con chalet.
#33 a mí cuando se me acaban las pilas de la radio, sorpresa! cojo otras del cargador!
Sorpresa! las pilas de tu radio no pesan 500 kilos!!! Ni valen 6000 euros!!!!
#16 #23 #33 Siguiendo con los problemas del coche electrico.
¿Las baterías son todas iguales? ¿O cada coche llevará las suyas para atarte al fabricante?
El metodo ese de Renault parece que obliga al coche a ser aparcado al milimetro. Y todos esas partes moviles... ¿se averiarán mucho?
Si por cada coche hay que hacer 1,5 baterías. ¿Donde está lo ecologico?
De verdad va a triunfar un coche al que hay que repostar depues de recorrer 50KM????!!!! Imaginad ir al trabajo o a clase y al volver pasar por la gasolinera.... cada día!!!!
Es que han sido los de Alemania del Oeste. Ya vereis cuando los del Este den la razón a Chacón
Errrr.... ¿y esto qué demuestra realmente?.
Alguien por aquí que trabaje en un taller de chapa y pintura que valore el trabajo please. No vaya ser que realmente merezca la pena.
Hasta ahora bien. Desgraciadamente el futuro pinta realmente mal. Este año se van a instalar algo así como sólo un tercio de potencia que el año pasado y para el que viene (sí, estamos a Febrero lo sé, pero éstas cosas no se hace de un día para otro) hay 0MW peloteros aprobados. Teniendo en cuenta que se jubilarán molinos antiguos y algún que otro con serios defectos de construcción, o se ponen las pilas, o la previsión es de retroceso para el 2011.
Parece que la pasta se está marchando a la solar y al carbón.
#2 Hay aprobados una media de 1.500MW año de eólica hasta el 2013. Una media de 500MW año de termosolar hasta el 2013 y un sistema que permite 500MW de fotovoltaica al año hasta el 2012.
Eso nos dan en el trienio 2010-2012 7.500MW nuevos de renovables. Podría ser mejor, pero podría ser peor (y 2.000MW ya garantizados para 2013).
El problema son los cupos. La existencia de cupos demuestra que se está pagando demasiado por las renovables y que cuestan mucho menos de lo que se paga, sino no haría falta cupo, se autorregularía la potencia que se instala.
Por otro lado el extracoste de más que se paga, se va parcialmente a un señor que desarrolla el proyecto y te lo vende cuando tiene todos los papeles, es decir, un especulador (porque no los vende al precio de coste más un margen razonable). Ese es el verdadero problema del sistema de cupos. Yo por ejemplo abogo por una fotovoltaica a 0,20€/kWh hoy mismo y sin cupos. Esta prima podría descender un 2% trimestral. Rápidamente nos ponemos debajo del precio de coste del kWh residencial y es y será rentable.
#4 que forma de partirlo tio, gracias por compartir tu sabiduría
#2 a mi al menos lo que se vaya al solar en un principio no me molesta (desconozco si el eloico es mucho mejor que el solar) pero lo del carbón... va a ser que no mola.
Na, tranquilos, ya veréis como al final se imponen las energías renovables, solo tenemos que esperar a que gasten todo el petróleo que queda
Los bombardeos americanos con napalm, es decir bombas "convencionales", causaron muchísimas más muertes que las dos bombas atómicas en su conjunto. Está documentado que un único bombardeo en una noche a Tokio (hubo centenares de bombardeos por todo Japón orientados a exterminal civiles para quebrantar la moral) causó de una sóla vez más de 50.000 muertos.
El único territorio históricamente japonés conquistado en la II Guerra mundial, la isla de Okinawa, acabó cuando ya estaba perdida con el suicidio masivo de casi todas las mujeres que saltaron con sus niños en brazos desde los acantilados.
#6 Me quedo más tranquilo entonces. Estaba considerando tirar mi pantalla de 24 pulgadas ;-DD
¿Soy yo y me voy al oculista o hay alguien más con graves dificultades para ver lo que pone en las tablas de la página enlazada?
Se llevará las fotos a paises pobres (perdón, emergentes) porque así le saldrá más barato tenerlas allí.
Como está haciendo con los empleos de su empresa por toda Europa.
#37 Ahí le has dado. ¿Alguien ha hecho cuentas de cuantos reactores nucleares habría que construir (hablo de energía nuclear porque es la que más produce) para que pudiesemos ir en coche eléctrico?
#1 Todavía no han acabado con Colón (Hugo Chávez retira la última estatua de Colón en Caracas por "genocida" http://www.cadenaser.com/internacional/articulo/hugo-chavez-retira-ultima-estatua-colon-caracas-genocida/serpro/20090603csrcsrint_8/Tes) así que a Menem le quedan por lo menos 500 años de juicios
Modems 14.4Kb POWA!!!!
#5 Un tanque como ese es inmune a cualquier explosión que no sea una de tipo carga hueca (hablo de cantidades de explosivo que no sean desorbitadas), y aún así una carga hueca sólo es eficaz si está directamente orientada hacia el tanque. Hasta por lo menos este video no es normal orientarlas hacia arriba
Curiosidad: el avión recibió el apodo en occidente de "Concordov"
#3 Me interesa eso que dices de que el precio "(..) será mejor que la competencia (...)". ¿Tiene SEAT un nuevo proceso productivo más eficiente que la competencia?. ¿Ha negociado muy bien con los proveedores?. ¿Este modelo se va a fabricar en algún pais del este de Europa de bajísimos salarios?. Obviamente a día de hoy no va usar componentes de baja calidad para bajar el precio.
Venga cuenta, ¿que información privilegiada tienes? ¿Trabajas en/para SEAT pillín? (no te cabrees, esto último va de coña)
La suerte no influye en que se venda un coche. Influye el precio, el trato que te dan los concesionarios y los talleres de la marca, cuanto te cobran por las revisiones y el boca a boca de "¿que tal te va el coche?" "pfff, fatal a los 50.000Kms se me ha roto el turbo, y ya llevo cambiados 2 juegos de ruedas"
De hecho todos los que andamos por aquí podiamos dar ejemplo y dejar de comentar y apagar el ordenador para ahorrar petroleo. Oh wait !
Artículo en contra de las últimas opiniones generales en cuanto a nutrición: no tomar hidratos de carbono en las cenas. Si los hidratos de carbono son energia y después de cenar te vas a la cama, no necesitas aporte de energia. Es decir, que si los tomas te van a ir directos al michelin. En su lugar se recomienda la ingesta de proteinas que ayudan a la "reparación del cuerpo" durante la noche.
Una de las novedades anunciadas de PHP v5.2 es la mejora de rendimiento. Cory Rauch se curra un benchmark y el resultado es que ... ni de coña. La nueva versión gana sólo 3 de 10 tests realizados. Por supuesto todos los detalles del test y el código fuente del benchmark en el artículo
[Noticia en Inglés] Ocurrío el 17 de Octubre. La noticia ha sido dada a conocer por dos profesores de física libaneses y según parece confirmada por el laboratorio británico de ciencias oceánicas (?)
[En Inglés] Lenovo anuncia un resultado 16% inferior a lo esperado. Según portavoces de la compañia aún es pronto para ver el resultado de los importantes recortes de plantilla y cierres de instalaciones posteriores a la venta de lo que era la antigua división de PCs de IBM.
[En Inglés] Enlace directo a la página de descarga en Microsoft. Para aquellos que conocíamos FileMon y RegMon no hace falta explicar qué hacian estas utilidades (vale, sirven para ver qué que entradas del registro / archivos están tocando los programas en ejecución). Para aquellos que no lo conociais, es vuestra oportunidad. Simplemente imprescindibles si quereis saber porqué falla un programa. Funciona en XP SP2, W2000 SP4, W2003 SP1, Vista y las versiones 64bits.
Página en inglés. Parece que el asunto de las baterías va para largo. Sony estima que va a tener que pagar a Dell y Apple en concepto de indemnización por baja calidad de sus baterías entre 172 y 259 millones de dólares.
#27 Porque es Skynet. Afuera el mundo no existe
Ahora en serio. Supongo que es lo que tienen más a mano, es más barato o que está en medio del desierto. No tiene ninguna ventaja respecto a cualquier otro sótano