o

Para el que no se lo crea:

- Anuncio Concurso de Aparcamiento, en el B.O.P. de Segovia de 27 de noviembre:
http://www.fmm.es/federacion/docu/pdf/anuncio_concurso_aparcamiento_bop_27-11-09.pdf

- Pliego de Concesión de Aparcamiento, de la web municipal:
http://www.fmm.es/federacion/docu/pdf/PLIEGO_CONCESION_APARCAMIENTO.pdf

- Plano de los aparcamientos, de la web municipal:
http://www.lagranja-valsain.com/imagenes/normativa/ANEXO%20I%20PLIEGO%20DE%20CONDICIONES%20APARCAMIENTO.pdf

(en el plano queda muy clara la situación de los dos aparcamientos)

o

No es cierto lo que dice #1

Los dos aparcamientos del Puerto de Navacerrada (situados justo en el puerto al iniciarse la carretera al Puerto de Cotos), y que tienen una capacidad de más de 1000 coches, pertenecen al término municipal del Real Sitio de San Ildefonso (Lo que todos conocemos por La Granja) podéis verlo en su web http://www.lagranja-valsain.com en la que también aparece el concurso al que se han presentado tres empresas, y que finalizaba el 14 de diciembre.

En breve los aparcamietos pasarán a manos privadas, y los que subamos a Navacerrada a esquiar, o a disfrutar de la montaña tendremos que pagar por aparcar allí.

¿Os parece lógico?

o

Tirón de orejas para la Casa Real.

La oficina de prensa de la Casa de Su Majestad el Rey no ha querido acreditar a espormadrid.es porque no es un "Medio de Comunicación" dado de alta en la Secretaría de Estado de Comunicación. ¿¿??

Para la Casa Real, los blogs no existen ni son un Medio de Comunicación.

o

Vídeos Madrid 2016

presentados en México: "Madrid Emotivo" y "Madrid Técnico"
http://espormadrid.blogspot.com/2008/10/el-vdeo-de-madrid-2016.html

presentados en Bali: "Madrid Emotivo" versión inglés y "Madrid Técnico" versión inglés/árabe
http://espormadrid.blogspot.com/2008/10/ms-vdeos-de-madrid-2016.html

o

#25 La última foto es un aparcamiento de bicicletas, abandonado, que se lo ha comido la maleza

o

#4 y #5, no se va a meter a los ciclistas por la acera, ni se van a estrechar las aceras existentes

En la mayor parte de los tramos se crea el carril bici unidireccional (de 1,40 a 1,60m según tramos) quitando carriles a la circulación o bandas de aparcamiento. Si se quita un carril de 3 metros y se mete uno de 1,50 metros para las bicis, el resto es para ampliar las aceras. En definitiva, se quita terreno al vehículo privado para dárselo a la bici y al peatón.

(Nota: en realidad se quitarían dos carriles al vehículo privado, uno de subida y uno de bajada)

o

Fuente de la noticia: http://espormadrid.blogspot.com/2008/04/el-pdmc-en-marcha.html Nueve tramos de vía ciclista perteneciente al PDMC, que suman 56 kilómetros de carril bici.

Este será el desarrollo del carril bici por la Castellana: http://espormadrid.blogspot.com/2008/05/el-carril-bici-de-la-castellana.html

o
o

tenemos un Gobierno y un Presidente que van a hacer lo posible por hundir a Madrid y a los madrileños