#59 De tó, colega. Historiadores, informáticos, viajeros, economistas, abogados... es lo que más mola de menéame: la multiculturalidad y eso.

#70 No es que sean tonterías, sólo que muchos de los casos son irrelevantes para el uso que se le da a los coches, no esperamos que nos duren toda la vida, sólo que nos sirvan el tiempo que sea hasta cambiarlo por otro.

Es como lo de que no se debe revolucionar mucho porque acorta la vida al motor si se hace con mucha frecuencia y demás... ¿Cuanto le acorta la vida al motor? Probablemente cambies de coche antes de que llegues al punto en el que digas "Vaya, no debería haberlo revolucionado tanto y tan a menudo", a lo mejor ahora la cosa va cambiando, pero aquí en las últimas décadas no se ha tenido esa idea del coche.

Viene bien saberlo, pero tampoco hay que cegarse, es como ir reduciendo marchas en ciudad para frenar el coche en lugar de usar los frenos para no gastar pastillas... ya bueno, pero estás desgastando el embrague con reducciones continuas, lo que no se va por un lado se va por otro, se trata de encontrar un equilibrio en el uso que haces.

#72 Yo es que tengo unos gustos muy claros para los coches, berlinas y coupes, todo lo demás me parece casi innecesario, más de uno me ha dicho que en un todoterreno de gama alta se viajaba comodísimo... a lo cual yo he dicho que si, igual de cómodo que en una berlina de ese precio, lo que pasa es que no sé qué le ocurre a la gente con lo de querer ir un poco más alto en el coche que los demás, debe ser algo psicológico.

Pero vamos, que para llevar a los crios, un coche de gama media con 4 ó 5 puertas va de perlas, un SUV no es más que eso pero con ruedas gordas, y si no, mira el Juke, y si quieres algo más espacioso, pues un monovolumen familiar o una berlina de un segmento superior, pero el resto es porque le guste al que lo compra, no por los niños ni porque vayan a ir mejor.

Hay muchos modelos de coches en el mercado que son un sinsentido, se venden, pero no hace nada especial que no pueda hacer cualquier otra gama de coches, pero claro, como con mayor variedad se vende más... pues pasan estas cosas.

#74 Tienes razón en lo de que son más inseguros, pero desgraciadamente en caso de accidente según las circunstancias pueden ser más seguros... y más peligrosos para el otro vehículo si es un turismo.

En un coche lateral por ejemplo, las barras de protección del turismo están por debajo del punto en el que se produce el choque, porque están previstas para un choque contra un vehículo de similar altura, con lo cual es probable que no sirvan para nada y que el habitáculo del turismo se deforme como si tal cosa, a los del otro vehículo es fácil que les pase menos en esas circunstancias porque si están preparados para choques a una altura superior.

Lo de la estabilidad es cierto, y me parece increíble que la gente se compre esos trastos sin pararse a pensar en esas cosas, sin mencionar que son más pesados y obviamente eso tiene sus consecuencias al llegar a una curva, también consumen más, el mantenimiento es más elevado... todo un buen negocio, vaya.

#43 Créetelo, Symbian es una gran castaña y probablemente lo es por eso. Deberían haberlo reescrito en algún momento, pero se habrían dedicado a añadir mierda para tapar mierda hasta acabar con lo que finalmente quedó.

#43 es facil de creer. Nada tiene que ver el tamaño del codigo fuente con el código compilado, ni con lo grande o pequeño que te parezca el resultado final.

Influyen muchos factores en el ratio de tamaño código/ejecutable.

- El lenguaje utilizado, cuanto más bajo sea el nivel del lenguaje *, más pequeño será el código.
- Lo optimizado que esté el compilador o intérprete de ejecución que use.
- Normalmente, cuanto más sofisticados son los comandos en el codigo fuente, mayor será el número de operaciones que tenga que realizar.
- Aquí se habla de líneas de código, pero no habla de comentarios. Si se tienen en cuenta, cuanto mejor comentado esté, más lineas tendrá.

Y sobre todo: No confundir tamaño con calidad. Quizá sea algún caso en el que hay mucho más código del necesario. A mayor calidad, menor tamaño.

* el nivel bajo está más cerca del lenguaje máquina que el alto, no tiene que ver con calidad o jerarquía.

#13 Si es que el problema no son las clausulas suelo. La clausula suelo solo dice que si al empezar costaba 1000 y ahora por la cotizacion del euribor deberia costar 500 se va a quedar en 700, que sigue siendo menos de lo que costaba cuando se empezo a pagar. Y los jueces ya han dicho que eso no esta bien, que si el mercado oscila, pues oscila y hay que estar a las duras y a las maduras.

El problema es que hay gente que ahora no puede pagar las 700 y seguramente no podria pagar tampoco las 500.

Todo esto no va a ninguna parte porque nadie serio va a decir "estupendo, venga, no pasa nada, no pagueis la hipoteca que cuando os la concedieron os estafaron porque os la dieron cuando teniais trabajo y no pensaron que os ibais a quedar sin trabajo". Se puede contar con cualquier palabra, por tuit o con huelgas de hambre, pero eso es lo que ha pasado y no va a ninguna parte. Los bancos dieron hipotecas pensando que a las malas se podrian quedar con la casa sin buscarse grandes problemas con el inquilino porque como las casas nunca bajan para ese momento valdrian mas y eso no ha ocurrido, ahora valen menos, los inquilinos se quedan sin casa y con deuda y ademas lo hacen en cantidad.

Es un problema serio, pero acusar a un banco de estafa no pasa de ser un recurso estilistico...