¿Alguien me hace mini-resumen de que ha pasado con el Whadapp del Rivera? Osea, cual ha sido la consecuencia, que ha salido a la luz...

Esto me ha recordado al famoso hilo del "Chaval del R9"... Lo mejor, las respuestas...

https://blogs.20minutos.es/yaestaellistoquetodolosabe/el-chaval-del-r9/

Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi automóvil y quería que me aconsejarais. Se trata de mi Renault 9 GTL con motor 1108cc que ya tiene un kit especial de admisión y carburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 caballos. Ahora estoy buscando para ponerle un compresor mi mecánico me recomienda montar el motor completo del R11 turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y solo ganaría 15 caballos. Por eso quería conservar mi motor de 90 caballos y añadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfríe para parar y creo que si el mercedes sin compresor daba 150 caballos y con el 193 mi renault9 daría 115 caballos como el 5gt turbo pero sin tirones y con prestaciones mas constantes. Además así elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si además del compresor le consigo meter un kit de inyección seguro que saco otros 10 cv con lo cual mi R9 estará en 125 cv, con lo cual andaría como un Kadet GSI de mi cuñado. ¿sabéis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros os diré que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para carburadores (ganas 5 caballos).
Por otro lado las mejoras de suspensión no tardaran. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabéis si vales los de un Megan o tienen que ser del R9? Me han dicho que los mejores muelles son los selex pero no se que modelo, alguna idea? Me han dicho que si le pongo una estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas 195 de la marca kleber que agarran muy bien, pero las llantas targa ya es la segunda vez que me las roban en mi barrio. alguna tuerca de seguridad que de buen resultado?
Por último la aerodinámica. Llevo un espoiler en el frontal que lo adapte de una defensa de un sierra coswort, recortándola por el medio para adaptarla al ancho del R9 y añadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar, esta impresionante y atrás tengo un alerón kamei, noto que agarra mas en autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la aerodinámica pero me gustaría cambiarlo por otro de mas agarre, como los de los escor coswort ¿sabéis si los venden para mi coche y que precio?
Para despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el año que viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ¿os parece bueno el calibra? ¿es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180 caballos? bueno gracias por escucharme y ráfagas para todos los del foro.

RESPUESTA 1: Hola Compañero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearía ya que con el gas a tope sólo pillo 195 Kmh. Además noto unos tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes.
Aerodinámicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto a la basca por el aire.
Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atrás, como la Presley.
Oxido nitroso: buena opción, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo. ¿Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de España?
Desaconsejo el uso de esos botellines pequeños, es para acojonados: yo llevo uno del tamaño de una bombona de butano en en cofre.
Me gusta tu manera de hacer tunning. Un saludo.

RESPUESTA 2: SERÍA UNA IDEA COJONUDA COJER UNA SIERRA DE CALAR Y HACER TU R9 DESCAPOTABLE, SERÍA LA GUINDA AL TUBO DE ESCAPE RECORTAO, A LAS RUEDAS GORDAS, AL ALERÓN, AL COMPRESOR TURBO Y ALOS ASIENTOS DE COMPETICIÓN. ¿HAS VISTO LA PELÍCULA “OBRA MAESTRA”? EN ESTA PELÍCULA SANTIAGO SEGURA HACE DESCAPOTABLE SU RENAULT 12 Y QUEDA CHULO.
PD: SI ALGUNA VEZ VOY POR AUTOPISTA Y ME ADELANTA UN R9 A 210, TE JURO QUE VENDO MI COCHE Y ME COMPRO UNO.

RESPUESTA 3: Monta las llantas al revés que desplazan un montón y va a quedar como un mercedes amg. Eso sí, tendrás que doblar las pestañas de las aletas por si roza. Busca los faros del R11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos.
Pasa de bilstein, corta los muelles y suéldales unas barras entre algunas vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rótale las barras de torsión y así lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedará una luz de otros 60-70mm al suelo.
Busca unas taloneras del R11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglas de esas superanchas con unas cadenas para que no arrastren.
Acóplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede), esto requiere algo de labor pero si eres fino con la marquetería puede quedar chulo. Lo máximo será que además les pusieras unas esferas de color blanco.
Busca unos asientos de R11 de los de tipo baqué y pon unos arneses a la bandeja trasera o a los anclajes del cinturón trasero.

RESPUESTA 4: ¿Has probado a poner inyección de óxido nitroso? La instalación es fácil: pones una bombona de óxido junto a la palanca de cambio y la unes con un tubo metálico a una toma en el colector de admisión. Al abrir la llave se inyecta el óxido con el aire y la gasolina y la potencia en ese momento se multiplica por 2.35, con lo cual si le pones el compresor y todo eso, en el momento de potencia máxima tendrías más de 270 CV. ¿No esta mal para un fierro renol, eh? El efecto que conseguirías sería similar al del Pontiac Trans-Am Firebird IV cuando Maiquel Nai pulsaba el botón de Turbo bust y Kit salía volando.
Mola tu carro. A ver cuando nos das una vuelta, tronco.

RESPUESTA 5: Ojo con el óxido de nitrógeno. Si quieres que sea eficaz de verdad, debes añadir una bomba de gasolina de mayor caudal para atender a las solicitudes en el momento de sacar CV por un tubo. Otra cosa que es importante es montar cigüeñal, bielas y pistones forjados para que no se te fundan a los 5 kilómetros. Ah, y procura usar gasolina de competición, de más de 100 octanos. Cuidado con el avance de encendido… y con romperse la cabeza en tu bólido.
Un saludo. fermalva

RESPUESTA 6: NO HAY QUE REIRSE, YO TENIA EL MISMO, EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA QUE TU PERO CON UN R-7. PROBE A PONERLE DOS COMPRESORES, PERO NO TENIA ESPACIO, POR LO QUE LE PUSE LA BOLA DE ENGANCHE Y UN REMOLQUE. EN EL REMOLQUE METI LOS COMPRESORES ELECTRICOS Y FUNCIONABA. EL PROBLEMA ES QUE EL ALARGO NO ME LLEGABA MAS DE 100 METROS Y NO PODIA IR MUY LEJOS, PERO IBA CON EL COCHE A ESTUCAR Y PINTAR LAS CASAS DE LOS VECINOS.
RESPUESTA 7: Genial tío, lo mejor de todo es lo del Jundai Cupé como cupé de ALTAS PRESTACIONES…
Saludos!!!

RESPUESTA 8: Verás, ésto es lo que haría:
En vez de meterle un compresor yo le metería dos. Así logras el doble de potencia y en vez de 115cv tendrías 390cv. Al escape para ser capaz de aguantar semejante potencia le haría unos taladros en la cola, va mucho más desahogado y tiene un sonido más fino, al estilo 6 cilindros.
Otro truco es ponerle unos neumáticos la mitad de pequeños de los que llevas, así al haber menor adherencia, el coche corre más y consume menos, aunque perderás capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores traseros en color de la carrocería solucionado.
La caja de cambios necesariamente tiene que ser de 7 velocidades+marcha atrás.
Para tener mayor estabilidad prueba a quitarle los amortiguadores, así el coche vira plano y entras en las curvas como en un Ferrari.
No olvides tintarle las lunas y píntale los retrovisores, uno amarillo y otro verde, da un contraste cojonudo y si te llega el presupuesto pásate por Alcampo que hay un juego de tapacubos preciosos.
Eso si, ante todo seguridad, un buen juego de antinieblas repartidos por el techo, capot, y faldones y que tampoco se te olvide ponerle atrás las pegatinas con tu nombre y con el de tu novia (si tienes. Si no, no vale) a los lados.
Calculo que con todas estas mejoras podrías lograr una punta de unos 500/525 km/h.
No creo que llegue al nivel del Kadett de tu cuñado, pero seguro que eres el más macarra del barrio.
Al final no olvides petar del todo el motor.
Ala, no te aburras demasiado y ya nos contarás.

RESPUESTA 9: Está bien amigo, pero yo le añadiría sin dudar, y si tu bolsillo te lo permite, un aspirador en los bajos para potenciar el efecto suelo.

RESPUESTA 10: Bueno al margen de todo lo que has dicho, solo hacer una aclaración que ya se ha hecho muchas veces, pero parece que no es suficiente. Un coche JAPONÉS no es lo mismo que un COREANO. El jiundai cupe es un coreano, y no tiene ni comparación con un japonés. NI COMPARACION. Los coches coreanos son coches baratos con componentes baratos y mano de obra barata, y saldrán como salgan, la verdad es que me importa poco si explotan o no, no tendré nunca uno. Pero los carros japoneses, pese a quien pese, son los mas fiables del mercado, ofrecen garantías importantes y el índice de satisfacción de sus compradores es el mas alto. Por supuesto Mercedes esta a la par, pero no vamos a comparar un clase S con un civic, vamos.

RESPUESTA 11: Amigo, yo como tu me ahorraba todo lo que tienes pensado hacerle a tu R-9, y mejor cómprate un carro nuevo, que seguro andará mucho mas que tu R-9 (a pesar de todas las mejoras que le has introducido) y te dará menos quebraderos de cabeza.

RESPUESTA 12: ESTAS DE ATAR ME DESCOJONO AL LEERTE, UN COMPRESOR DE MERCEDES A UN R9 ,JAJAJAJA, DE UN SLK CLARO,,JOJOJO, Y TE CREES QUE TIENES UN BOLIDO PARA CORRER LAS 24 HORAS DE EMANS…CLARO QUE CON ESOS ALERONES DEL RICHAR TENDRAS QUE FARDAR MAZO, SOBRE TODO, A TU CUÑADO DEL KADET, HABRA QUE VERLE. SEGURO QUE TE REGALÓ EL LAS LLANTAS, NO LE PONGAS TORNILLOS A ÉSTA

#1 os cuento un secreto: ventilador de techo. Eficaz de verdad incluso en exteriores (porches, carpas, etc). Y no solo mosquitos, también moscas

#101 +100 puntos.... pero en la parte de al borde del precipicio... el que no lo quiera ver, que siga pensando "que hemos vuelto a la normalidad de subida de precios hasta el infinito y mas alla"....

Atentos al gráfico típico de una burbuja de cualquier activo... desde inmobiliaria hasta los tulipanes... .Adivinad en que fase de la curva nos encontramos:

https://www.burbuja.info/inmobiliaria/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Frankia%2Fblog%2Fupload%2Fimages%2Fblogs%2Fahorrador-compulsivo%2Fesquemaburbuja.png&hash=50d7711a787507c441c54059c221fadc

#16 Desde que llego Pallete a la presidencia esta limpiando de políticos enchufados toda la Telefónica... pero lleva su tiempo. En los 3 años que lleva no ha entrado ningún nuevo político y ha "expulsado" a unos cuantos, al menos del consejo de administración.

#55 El artículo es ridículo.... ¿alguien lo ha leido? Entre otras perlas dice que los altavoces "Alexa" y los termostatos "Next" van a acabar con las reservas de cobre?

#73 Se usa mucho en cables de red últimamente, lo llaman CCA. Nucleo de aluminio recubierto de cobre. De hecho se venden los dos, cables CCA y cables Pure-Copper. Los de cobre puro son el doble de caros, y funcionan mucho mejor para distancias largas, para POE, etc.

#25 Eso que se dice tanto en la practica no es así.... del dinero que gana la sociedad se paga Impuesto Sociedades. Pero luego para tu como persona poder usar ese dinero tienes que repartirlo por dividendos. Y esos dividendos tienen otro 20% adicional... osea que por sociedades pagas como un 30% y por dividendos otro 20%. A poco que te descuides se paga más que por irpf directo. La unica pequeña ventaja es q en la sociedad puedes meter gastos deducibles, pero que en cuanto viene una inspección te los quitan casi todos. Y aun así salvo que hagas que la sociedad compre una casa o algo así no hay ninguna ventaja real.

#56 El mayor coste de un hospital no es la construccion de las habitaciones. Eso es un gasto una vez y ya. El coste de verdad es la explotación, con turnos 24h de enfermeras, celadores, médicos, anestesistas, cirujanos, limpieza, etc, etc. Y los gastos de explotación son casi identicos con habitación doble o individual.

#10 Grande Yuri.

#168 Una nevera de las mas ultraeficientes A+++ sin abrirla NUNCA ya gasta mínimo 0,5 kwh al día.... 180-190 kwh/año... Hasta la circuitería de la caldera de gas ya gasta sus 8-10w continuos 24h... Directamente no vivía ahi y los plomos estaban bajados....

#78 El cambio de contraseña no requiere recifrar todo. Son unos segundos. Con la contraseña lo que cifras es un pequeño trozo del volumen donde se almacena la clave con la que se cifra todo el volumen entero. Al cambiar de contraseña solo hay que descifrar ese pequeño trozo y cifrarlo con la nueva contraseña.

Pero si alguien consigue extraer esa clave de cifrado de la memoria mientras tienes montado el volumen, entonces estas jodido, da igual los cambios que haga de contraseña. Para evitar esto si que hay que crear nuevo volumen y recifrar todo.

#135 Prueba a sumar el 49.1 de los hombres con el de todas las mujeres.... sin sumarlo, así a ojo, igual te da exactamente 100.00... tu prueba y nos cuentas...

#111 Tienes toda la razón. Mira que llevo DUAs encima, pero no se porque escribi eso. Me cole.

#15 Los aranceles se aplican después de iva de importación. Es sobre el total.

#1 Imprescindible ver esta película:

Sleepers
https://www.filmaffinity.com/es/film176716.html

La venganza se sirve fría.

#24 Cambia el pendrive de arranque a un puerto USB 2.0.... no lo pinches en un 3.0.... Mano de santo.... Me volvi loco el otro dia con una instalación parecida. El problema es que el boot del pendrive de windows 10 no tiene driver para los puertos USB 3.0.... no es que no encuentre el disco duro es que no encuentra el pendrive de arranque....

#20 Grafica de 2015.... creo que esas proyecciones ya eran muy equivocadas en 2015, y totalmente erroneas ahora... la solar ha bajado de precio a la mitad en estos 3 años, y la eolica sigue imparable en crecimiento... y otra cosa no, pero superficie para implantar cualquier cosa en china tienen de sobra...

Con que controlasen el IVA de las tiendas de chinos, y sobre todo de los vendeodres chinos online de ebay/amazon solucionaban todos los problemas de deficit en españa. Lo mismo con el IVA de importación de productos chinos... telefonos de 300-500€ entrando libres de impuestos... cientos o miles de unidades cada día...

Lo que no se es que hacen encargando esto al INCIBE... de toda la vida esto ha sido trabajo para el CCN (Centro Criptologico Nacional)...

#28 El truco esta en la semilla.... realmente es aleatorio lo que creemos que es aleatorio? Se puede reducir en varios ordenes de magnitud la complejidad del crakeo si podemos predecir como de "no aleaotorio" se genero la clave de cifrado.

#63 #36 En principio es solo para webs maliciosas, con troyanos, comannd and control, etc. No es un control de navegación.

La inmensa mayoría de la gente no cambia los dns, ni sabe haerlo, ni le interesa. Es precisamente esos usuarios nada avanzados a los que hay que proteger, y que con mucha frecuencia son infectados por toda clase de malware, tanto en pc's como móviles. Esos son los que están indefensos, y no los usuarios de meneame.

Máxime cuando se instalan cosas piratas o de markets muy dudosos.

#55 No, eso no es. Esa es la solución antigua. Lo que se esta hablando ahora es algo totalmente diferente, basado en DNS.