#9 Inherentemente el tren siempre va a ser mejor método de transporte que un bus, sobre todo si hablamos de desplazamientos diarios en una gran urbe. En mi caso por ejemplo; aunque el servicio sea una mierda, sigue siendo mejor opción que coche o bús para llegar a mi lugar de trabajo, que en el caso del tren me pilla "puerta a puerta".
Si una día cualquiera tienes que coger un cercanías o un larga distancia, probablemente no tengas problemas (los trenes no llegan con retraso sistemáticamente, ahí si que algo andaría muy mal).
Pero si tienes que coger la misma línea de cercanías todas las mañanas, ya te familiarizarás con las "incidencias en el servicio". Vamos, al menos en Madrid; cogiendo ceranías varias veces a diario, sabes que tarde o temprano vas a comerte una "pinchada" en el servicio que te va a dejar un buen puñado de minutos tirado en los andenes. Ojo que esto que estoy diciendo son obviedades, al menos en mi oficina la palabra mágica si llegas tarde es: "Me ha jodido la Renfe", ante lo que todos asienten con condescendencia.
Al menos en Madrid el tema es muy peliagudo, ya que a los ya clásicos "recortes", tienes que sumarle que a nivel de infraestructura la red es una ratonera, con 10 líneas que coinciden en gran parte del recorrido. Como se te joda un tren en Recoletos, Sol o Chamartín, no es una línea la que se para, son mas de la mitad, por que no hay mas vías. ¿Por que no hay mas vías? Habría que preguntarselo a Fomento. De hecho en sus tiempos ya hubo una oposición bastante chusca a la construcción del corredor ferroviario que a día de hoy le da la vida a Madrid, al cual la prensa cavernaria de la época llamaba "el tubo de la risa", a modo de cachondeo hacia "esa obra tan inútil".
La verdad es que a día de hoy, a Madrid le faltan "tubos de la risa" por los cuatro costados, literalmente. Y ahora con mas 7 millones de habitantes sumando todo el área metropolitana, construirlos sería una obra que ríete tu de Gallardón puesto de farla a los mandos de una tuneladora.
Nunca hemos mimado el tren en la capital; y ahora que el vehículo privado empieza a caer declive y empezamos a tener una necesidad real de sustentarnos en una red ferroviaria sólida y fiable, resulta que no la tenemos. Y ni Fomento ni Renfe están demostrando tener ningún plan para arreglar la situación.
La única esperanza que veo es que a pesar de todo esto, como has indicado, yo y cada vez muchos mas preferimos aguantar estoicamente el servicio, por muy malo que sea, a sufrir los "rigores" del coche privado, el bus o cualquier otro cacharro del demonio que circule por esta ciudad gris.
#33 Una cosa son los "problemas del día a día", y otra que el metodo de elección del nuevo Jefe de Estado consista en que a un tal Felipe se le rompa el condón.
Por lo menos a un Jefe de Estado corrupto se le puede terminar la carrera, a los Borbones no.
#67 ¿Te has leído el resto de mi comentario? Precisamente pongo ese "títular" como ejemplo de como se le pueden sacar diversas y evidentes interpretaciones a un estudio que de por sí es bastante evidente.
Pues mira, Voy a votar sensacionalista, como voy a hacer ya por sistema con toda la basura que publican los asustaviejas de La Sexta.
La fuente, por lo que puedo deducir, es un estudio de la funadación Línea Directa. Digo por lo que puedo deducir, ya que no lo confirman explícitamente en ningún sitio. Luego te sueltan el dato amarillista y se quedan tan anchos.
Con solo una búsqueda en Google me ha bastado para encontrar el estudio. Pero claro, si dices las cosas claras, a lo mejor no le quedaba tan impactante el artículo al becario.
La verdad es que lo estoy repasando (esta interesante) y el títular se puede retorcer y reformular de cualquier forma. Lanzo un ejemplo:
"LA MITAD DE LOS CONDUCTORES AGRESIVOS DE ESPAÑA SON MADRILEÑOS QUE VAN A TRABAJAR EN COCHE"
Luego hago un alegato de lo miserable que es la vida del que va a trabajar en coche en Madrid, el peligro que representan esos señores de 30 y pico sueltos por ahí por las mañanas y las tardes, y lo conveniente que es poner restricciones al tráfico. Y me quedo tan ancho, oiga.
Esto no me parece mas que la típica noticia para adoctrinar a la masa medio lerda que consume este medio en "ve relajado estas vacaciones". Sencillamente no veo que aporte nada mas.
Bueno sí, que todo buen meneante cuñao la suba a portada para publicar invents contar sus batallitas.
#134Con la diferencia que con el dome con slider tienes que "bottom outear" para accionar la tecla y con Topre, al ser capacitivo y no de contacto, lo haces poco después de que el dome empiece a deformarse. Esto se traduce en una mayor velocidad de tecleo, menor ruido al no accionar hasta el contacto con el PCB y menor fatiga a la hora de teclear.
Esta claro que si no hubiera ninguna diferencia en tacto y calidad, si que hablaríamos de una estafa en toda regla, y para nada es así. Simplemente enfatizar que aunque es muy bien teclado, el precio suele ser ridiculamente elevado para lo que ofrecen. Y decir que el Model M es de "cuñaos"... Sencillamente me encendió.
Tampoco he probado la tactilidad de los domes de otras marcas que no sean PFU, ¿Qué opinas?
El teclado de mi primer PC, un BTC 5121, que solía acompañar a los PCs clónicos de la época. Son reconocibles por la tecla escape un poco mas ancha, de 1,25.
Hasta hace bien poco lo usé, incluso antes de interesarme por los mecánicos, y por desgracia mi familia lo tiró a la basura hace pocos meses, con el consiguiente drama . Era muy buen teclado, lo echo bastante de menos. A día de hoy van a precio de chatarra electrónica, si encuentras alguno por ahí.
En lo que se refiere a precios, a no ser que te vayas a por un HHKB Pro 2 Type-S o un alguna edición no habitual de RealForce, puedes hacerte con un HHKB Pro 2 por cerca de 200 euros o con un RealForce 84U por unos 220 euros.
Pero qué que voy a decir yo con este nombre de usuario, ¿Verdad?
No me toques las palmas que estoy frito por catar cualquiera de esos.
#47#25 30 kms. al trabajo es una burrada. Que en Madrid se estile no quiere decir nada. Madrid no es ejemplo de nada en movilidad ni estilo de vida. Bueno si, es ejemplo de como llevar una mala calidad de vida.
No tienen por que ser horribles y la verdad para dejarme el pastizal en un corsair, mil veces antes me tiro a la piscina y pillo uno de esos. A lo mejor te llevas una sorpresa agradable.
#85Después de leer casi todos los comentarios anteriores, da la sensación de que los teclados "antiguos" son sólo mejores por las sensaciones que puedas recordar.
Pues quítate esa sensación por que acabas de leer muchas falacias y cuñadeces. Es en estos momentos cuando recuerdo que lo que se lee en menéame no hay que cogerlo con pinzas, en el mejor de los casos.
Chico, llevo varios años con mierdas de dieciséis euros y estoy muy a gusto con el tacto y la respuesta.
Nadie dice que todo el mundo tenga que salir a las calles a comprar mecánicos o modelos vintage. Sencillamente si no te motiva ir mas allá en ese campo, con lo que hay vas que chutas. Yo soy un friki de los teclados y luego para la ropa por mi como si se estandarizara el saco papas como prenda de vestir, mientras que hay gente que no entiende que "salga así a la calle". Pero la calidad, la precisión, el diseño, el tacto y las sensaciones siguen ahí para el que quiera profundizar, y eso es un hecho innegable.
pero sólo me jode cuando por error compro uno que lleva los corchetes en otro sitio.
ISO Español, primera comprobación siempre.
mecánicos de verdad (olivetti lettera 40 y 42)
Ojo que un teclado mecánico no tiene nada que ver con una máquina de escribir. Hay una creencia popular de que lo que se busca con el teclado es igualar la "sensación" de una máquina de escribir, y el teclado es una evolución de esta, y eso es falso en ambos casos.
El teclado (En general), fue un producto desarrollado de forma independiente y para tareas muy distintas a las de la máquina de escribir, que era un aparato del demonio que destrozó las muñecas de varias generaciones. El teclado pasa desapercibido pero fue un gran avance en la creación de contenido. De hecho, con la tecnología de la que disponemos a día de hoy, todavía son algo básico en cualquier dispositivo para interactuar con el.
Igual si lo pruebo me corro de gusto, por lo que dicen.
Por lo que dices tu, ni me molestaría. Entramos en terreno sibarita con estos temas, y si estas contento con el de membrana, habiendo probado tantos "cacharros", ¿pa que?. Si en el pasado has probado mecánicos de otros fabricantes, pues eso pero de mas calidad, y punto.
Yo qué se. Esto me recuerda que me hago viejo sin darme ni cuenta.
#72pero no seamos hipsters, los teclado de hoy en día van mucho más suaves, son más cómodos y se puede escribir mucho más rápido.
Más "suaves"... Siendo la suavidad un concepto subjetivo, te lo puedo aceptar, y depende del modelo y tus gustos. Lo demás es terriblemente erróneo. Los teclados de membrana llegaron por un motivo: Reducción de costes.
#59 Cherry brown hace honor a su color. Es una mierda de switch que suele ir montado en mierdas de teclados.
Y sí, esoty hablando de Logitech, Corsair, Cooler Master, Das Keyboard, Razr... Malos switches, mala calidad, precios inflados por puro marketing y "mamoneos" por parte de los proveedores implicados, especialmente Cherry, que se pasa tres pueblos con sus precios.
A la hora de comprar teclados, huid lo mas posible de los "colorines" y la estética "gaming". Por ejemplo, el Logitech que indica #60 , o el 610, sin ser ninguno de ellos la panacea y siendo demasiado caros (eterno problema provocado por exclusividades, derechos, patentes y demás mierdas); para lo que hay, no son malas opciones.
#52 Cherry lleva fabricando con "plásticos chungos" de toda la vida, es marca de la casa. Yo he estado un par de años trabajando con un Cherry, en este caso un G-81 con Cherry MY (switch lineal pero de membrana), y me pasaba lo mismo que a ti, buen teclado para la oficina, sobrio y sin florituras (Y muy barato).
Y a pesar de las terribles críticas que reciben los MY (justificadas muchas de ellas, la verdad), a mi me gustaba pa currar. Rarito que es uno.
Ahora por temas de curro uso cherrys rojos (estoy en un proyecto en oficina supersilenciosa), y en casa tengo dos Model-M, el que usaba (y usaré) para el curro y el de casa. Para mi no hay color.
#74 Me encanta freir patatas, un par de huevos, embadurnarlos en esa salsa del demonio y meterme todo el cojunto entre pecho y espalda, mojando pan. Tu comentario me aportará un extra de placer cuando caiga el siguiente plato.
#11 Si vas a hacer una gracia, por lo menos no demuestres ignorancia, que la jodes.
Tomás Fernado Flores fue enchufado en Radio 3 en 1983. En aquella época no existían ni Sigur Rós ni sus fans.
Si te hubieras descolgado con "Franquistas fans de Joy Division" te hubiera quedado mucho mejor. Ahora ve a la Wikipedia a buscar quienes eran Joy Division, que te veo pinta de no saberlo.
#5mete a un miembro del personal en un equipo (lo que se hace siempre en una empresa, digo yo, asignar puestos a los trabajadores)
Cuando "asignas" a un equipo a un tío que no vale para el puesto; desoyendo la opinión de los profesionales del propio equipo, no estás asignando, estás enchufando. Y los enchufes se realizan por afinidad, bien familiar o política. En el caso de Flores, hay evidencias suficientes de las influencias políticas, echa un par de búsquedas a su biografía, o ya que estamos leéte el artículo entero. Si ves normal esa forma de proceder, háztelo mirar.
Si lo que te molesta es que Manrique haya usado el término "franquista", sustituyelo por otro concepto, derecha a secas o lo que quieras. Pero el enchufe y el dedazo por parte de "esos sectores de los que usted me habla" siguen estando ahí, lo quieras ver o no.
. Era muy buen teclado, lo echo bastante de menos. A día de hoy van a precio de chatarra electrónica, si encuentras alguno por ahí.
Si una día cualquiera tienes que coger un cercanías o un larga distancia, probablemente no tengas problemas (los trenes no llegan con retraso sistemáticamente, ahí si que algo andaría muy mal).
Pero si tienes que coger la misma línea de cercanías todas las mañanas, ya te familiarizarás con las "incidencias en el servicio". Vamos, al menos en Madrid; cogiendo ceranías varias veces a diario, sabes que tarde o temprano vas a comerte una "pinchada" en el servicio que te va a dejar un buen puñado de minutos tirado en los andenes. Ojo que esto que estoy diciendo son obviedades, al menos en mi oficina la palabra mágica si llegas tarde es: "Me ha jodido la Renfe", ante lo que todos asienten con condescendencia.
Al menos en Madrid el tema es muy peliagudo, ya que a los ya clásicos "recortes", tienes que sumarle que a nivel de infraestructura la red es una ratonera, con 10 líneas que coinciden en gran parte del recorrido. Como se te joda un tren en Recoletos, Sol o Chamartín, no es una línea la que se para, son mas de la mitad, por que no hay mas vías. ¿Por que no hay mas vías? Habría que preguntarselo a Fomento. De hecho en sus tiempos ya hubo una oposición bastante chusca a la construcción del corredor ferroviario que a día de hoy le da la vida a Madrid, al cual la prensa cavernaria de la época llamaba "el tubo de la risa", a modo de cachondeo hacia "esa obra tan inútil".
La verdad es que a día de hoy, a Madrid le faltan "tubos de la risa" por los cuatro costados, literalmente. Y ahora con mas 7 millones de habitantes sumando todo el área metropolitana, construirlos sería una obra que ríete tu de Gallardón puesto de farla a los mandos de una tuneladora.
Nunca hemos mimado el tren en la capital; y ahora que el vehículo privado empieza a caer declive y empezamos a tener una necesidad real de sustentarnos en una red ferroviaria sólida y fiable, resulta que no la tenemos. Y ni Fomento ni Renfe están demostrando tener ningún plan para arreglar la situación.
La única esperanza que veo es que a pesar de todo esto, como has indicado, yo y cada vez muchos mas preferimos aguantar estoicamente el servicio, por muy malo que sea, a sufrir los "rigores" del coche privado, el bus o cualquier otro cacharro del demonio que circule por esta ciudad gris.