#14 Positivo por buena respuesta y razonada.
Efectivamente a lo que me refería es que la barrera debe estar completamente bajada y correctamente señalizada varios segundos antes de que pase el tren. La maniobra del conductor del autobús es muy temeraria, pero obviamente hubo problemas con el control de vías.
#14 "Eso no quita para que hubiera otros problemas porque a ver que narices hacía otro tren en la misma vía"
Me parece a mi que choca con otro tren que está detenido en la vía paralela. Al chocar con el autobús se ve que los primeros vagones descarrilan y en la cuarta foto que aparece en http://www.clarin.com/ciudades/tren-embistio-colectivo-Flores-heridos_0_553744795.html se ve que se mete en la vía contigua
CC/ #15
#15 El problema de control de vías afectó, en todo caso al hecho de que hubiera dos trenes en la misma vía. (Edito después de leer #16 :-)) Pero no al funcionamiento de la barrera porque la barrera del otro lado de las vías parece (creo que sí lo está, pero no se ve muy bien) estar bien, además las luces funcionaban. Faltaría por saber si la señal acústica que suelen tener este tipo de barreras funcionaba.
Resumiendo, el conductor del autobús habría tratado de pasar aunque la barrera estuviera horizontal. Y no creo que sea una suposición descabellada porque no es la primera vez que veo esa maniobra.
#17 Ojo, que no he defendido al conductor en ningún momento. Hay una actitud generalizada a pasarse por el forro los pasos a nivel, y cuando llevas a varias personas bajo tu responsabilidad no te puedes saltar esto a la ligera. Lo más curioso es que cruza a una velocidad ridícula.
Realmente no queda claro si el tren descarrila por el impacto con el autobús, lo que le lleva a chocar con un segundo tren al invadir otra vía. Yo sigo creyendo que el tren descarrila por chocarse con un tren de la misma vía, por algún tipo de error. Además me reitero en que la señalización para los coches falló, o no funciona correctamente (el aviso debe comenzar mucho antes).
#14 #15 #19 Esta foto resolverá vuestras dudas:
http://blogs.lanacion.com.ar/en-foco/toma-cenital-del-lugar-del-accidente-telam/
El choque con el autobús hizo descarrilar al tren, que chocó con el otro tren que se encontraba detenido en la estación en la vía de dirección contraria.
No sé si es que han añadido comentarios al vídeo con posterioridad, o si aquí nadie se los ha leído... pero:
#1 #2 #14 #19 "Un tren que estaba ingresando a la estación de Flores, en el paso a nivel Artigas, arrolla a un colectivo de la línea 92, lo arrastra y lo incrusta contra el andén ascendente. Ahí hace descarrilar a esta formación ferroviaria, invadiendo la vía donde van los trenes con destino a Once, y es colisionado en forma lateral por un tren que estaba ingresando a la estación de Flores", precisó Gago.
#11 #14 #15 #17 #19 #20 #21 #23 #26 #30 Según el vocero de TBA, el sistema de señalización "funciona correctamente" y "todo indicaría" que el colectivo "cruzó con las barreras bajas" en el paso a nivel y fue embestido por un tren. "Se trataría de una actitud temeraria e imprudente del chofer del colectivo", agregó. Posteriormente, añadió que hay versiones que indican que "en el paso a nivel estaba un supervisor de la línea 92 que levantó en forma manual el brazo de la barrera para que el colectivo la pudiera trasponer".
#34 El abismo es menor de lo que piensas, seguro. En general la costa europea del mediterraneo esta lleno de "pillos": España, Italia, Grecia...
#33 Si es cierto, al supervisor le va a caer una buena manta de palos. Yo hubiera echo "¿Que quieres cruzar? Tendrás que partir la barrera y allá tú con las consecuencias, yo cumplo mi deber y de paso no me enmarrono"
#35 #36 Pasé 26 años de aquel lado del charco y llevo unos 10 de este lado, te aseguro que no es lo mismo. En Buenos Aires sales a la calle con los 5 sentidos alerta o no vives para contarlo. Olvídate de un paso de cebra o de las señales de stop. Nada de eso se respeta ni por la policía.
El sur de Italia, Palermo por ejemplo, es lo más parecido que vi a Buenos Aires.
#14 #15 esa calle es de una sola mano, ese colectivo va por la derecha porque por ahí se subió la gente, tiene la parada a metros de ahí.
Para entenderlo mejor tienen que ver este video http://www.infobae.com/notas/605342-Otro-video-revelo-que-sucedio-minutos-previos-al-accidente-fatal-en-las-vias.html que es horas antes del accidente.
A mi el apartado donde habla del cotizado acero proveniente de la flota alemana hundida me ha llamado mucho la atención.
Para la fabricación del acero, se requieren grandes cantidades de aire y desde que en 1945 los americanos lanzaran las bombas atómicas sobre Hirosima y Nagasaki, en toda la atmósfera del planeta quedan trazas de radiación. Esto no es un problema para el acero fabricado comúnmente, pero ese acero contiene partículas radiactivas. Para la fabricación de objetos como contadores geiger y otros objetos utilizados por la NASA para medir radiación, tanto en la tierra como en el espacio, se requiere un acero que no contenga trazas radiactivas, ya que el propio objeto estaría contaminado, por lo tanto, se necesita acero fabricado antes de 1945 para la construcción de los mismos. Por ello, trozos de la armada alemana hundida en Scapa Flow han acabado de camino a Plutón.
#13 Me ha encantado 
El titular bien merece ya el meneo
No estoy yo muy seguro de que los cristianos extremistas estuvieran por la labor de que la gente jugase a videojuegos :).
En cuanto a la noticia en sí... el primero matome
El anuncio por parte de la empresa, en inglés, http://www.nemesys.hu/If-You-Build-It-They-Will-Come
Nemesys, evidentemente, es una desarrolladora de videojuegos para PC que nos sorprende con el anuncio que titula esta entrada: dentro de poco sus juegos estarán disponibles para Linux.
Creo que la entradilla es microblogging... además que seguramente 3M se conozca más por los discos de 5" 1/4 y 3" 1/2 que por los post-it.
Ah, y si no me equivoco tienen esparadrapo... bueno, ¡qué narices!... deben ser el Hacendado de la tecnología... http://solutions.productos3m.es/wps/portal/3M/es_ES/Products2/ProdServ/
#3 Si dices que 3M te suena por los discos de 3" 1/2 y 5" 1/4 estás diciendo bastante sobre tu edad (y yo sobre la mía también, porque sé a lo que te refieres ).
#3 3M es una multinacional muy importante que fabrica productos químicos , mascarillas , discos de pulido y todo un entramado de productos para la automoción y la aeronaútica.
En su día, ya publiqué una lista de los 10 libros sobre programación que, personalmente, considero que todo desarrollador debería leer. Esta vez, vía Slashdot, os traigo una lista votada por los miles de usuarios de Stack Overflow, EL sitio al que dirigirse cuando uno tiene alguna pregunta sobre programación. Me alegra saber que coincidimos en algún libro.
#2 Aún no está construida.
Hace unos días que los desarrolladores de KDE para Windows anunciaron la disponibilidad de la última versión del escritorio y sus herramientas para esa plataforma, por lo que si eres un usuario dependiente de algún apartado de los que ofrece el entorno libre y sufres en silencio en Windows, o simplemente quieres probar la experiencia…
Ahora que lo pienso, tal vez debería haber puesto el "10" con letra para evitar confusiones
#2 : sí, yo lo he pillado.
Pues yo sólo le he echado un vistazo a uno de ellos
#1 Te confirmo que son bastante buenos, no te arrepentirás de leerlos.
Bastante viejo el chiste ¿no?. O por lo menos yo lo escuché ya hace mucho tiempo. Aún así está simpático
#4 Pues yo creo que el Jim Zemlin este tiene razón, pero que se equivoca en los motivos.
Hay gente o empresas que no hacen donativos simplemente porque no quieren invertir ese dinero, y les da igual que los desarrolladores dejen de mantener el aplicativo. Si se da el caso, buscan otro aplicativo open source o que sea barato, y así hasta que tengan que elegir otro.
Sin embargo, hay otra gente (a la que se refiere él), que no hacen donativos y que esperan que el aplicativo se mantenga siempre actualizado y funcionando. Y que incluso se cabrean si dejan de mantenerlo o no lo actualizan con periodicidad. Y perdona que te diga, pero esta actitud es de ser idiota.
#8 Puedes donar tiempo, colaborando. Incluso sin ser programador; yo por ejemplo me dedico a la traducción.
“No es lo correcto por algún tema moral o porque lo digamos nosotros. Hay que hacerlo porque eres un idiota si no lo haces. Eres un idiota porque la razón real por la que usas Open Source es para compartir y mantener de forma colectiva su desarrollo. Deja que te diga que mantener tu propia versión de Linux no es barato, y no es fácil“.
No se, a lo mejor peso de pesimista, pero creo que la mayoría de aquellos que utilizan Open Source es porque es gratis... aunque eso no quita para que se sea idiota por no dar algo a cambio
#1 Exacto, muchas empresas usan Open Source para no tener que pagar licencias de un software de pago. Y por este motivo, es lógico que no quieran donar, ya que si quisieran invertir dinero, en muchos casos comprarían licencias directamente...
#4 Pues yo creo que el Jim Zemlin este tiene razón, pero que se equivoca en los motivos.
Hay gente o empresas que no hacen donativos simplemente porque no quieren invertir ese dinero, y les da igual que los desarrolladores dejen de mantener el aplicativo. Si se da el caso, buscan otro aplicativo open source o que sea barato, y así hasta que tengan que elegir otro.
Sin embargo, hay otra gente (a la que se refiere él), que no hacen donativos y que esperan que el aplicativo se mantenga siempre actualizado y funcionando. Y que incluso se cabrean si dejan de mantenerlo o no lo actualizan con periodicidad. Y perdona que te diga, pero esta actitud es de ser idiota.
#8 Puedes donar tiempo, colaborando. Incluso sin ser programador; yo por ejemplo me dedico a la traducción.
El director ejecutivo de la Fundación Linux, Jim Zemlin, ha dejado claro cuál es su opinión sobre aquellas empresas y desarrolladores que utilizan Open Source en sus proyectos.
¿No es microblogging?. Lo digo por la entradilla.
Seré yo, pero después de ver ayer "Ghost Rider" en La1... esta no me parece tan mala }:-)
¡Spoiler! ¡Eso se avisa!
¿Tendrán que pagarle royalties a Matt Groening?
Herb is back
Sistemas de gestión de contenidos de código abierto populares como Drupal, Joomla! y WordPress, son sometidos con regularidad a revisiones del código fuente así como a pruebas de penetración de caja negra. De esta manera, las vulnerabilidades en estos sistemas son identificados y solucionados rápidamente. Y las actualizaciones de seguridad son publicadas con frecuencia.
#10 Ostras. Pues cuando uno de ellos falla se me pusieron de corbata y eso que no era yo el que lo hacía .
Brutales.
Artículo fuera de la línea de lo que estamos acostumbrados, al menos yo :), sobre Steve Jobs. Un tanto duro el que, según parece, un empleado tuviera que bajarle los humos: "Steve, we wrote this stuff about you. We made it up."
Si nos fiáramos por la reacción de la prensa ante la renuncia de Steve Jobs como CEO de Apple Computer, este hombre sería la Madre Teresa, el Dalai Lama y Henry Ford juntos.
#12 La barrera no está totalmente bajada, tal vez estuviera estropeada, pero no está vertical y las luces están parpadeando. Además el autobús está en el carril izquierdo en lo que parece una calle de doble sentido en un país donde se circula por la derecha. Así que creo que se puede afirmar que el conductor del autobús trató de "saltarse" el paso a nivel. No voy a llegar a un comentario como el de #11, pero sí decir que el conductor del autobús se lució.
Eso no quita para que hubiera otros problemas porque a ver que narices hacía otro tren en la misma vía.