#2 Es más sencillo aún, y está relacionado con los periodos electorales
- Año prelectoral: una subida tímida a inicios de año, lo más alejada de la cita electoral
- Año poselectoral y siguientes: dos subidas por año, de al menos 5-8%.
- Resultado: cuando te toca votar tienes la sensación de que la cosa va bien.
- A largo plazo: generamos déficit, aislamos la deuda en una compañía externa para que no contabilice en las cuentas de la Comunidad y si es posible la privatizamos, por el bien de los clientes (ya no somos usuarios).
¡¡No más mayorías absolutas del PP en Madrid!! ¡¡que ganen si quieren o pueden, pero basta de rodillos parlamentarios!!
#41 De eso nada. Los datos de la subvención aparecieron hace bien poco en un artículo de la edición de Madrid de El País:
- bus: 0.47 euros
- metro: algo más de un euro
- metro ligero: 5 euros
Solo se pierde pasta con el metro ligero, porque se han gastado millones sin tener en cuenta el uso real, y casi todos los días están haciendo recuentos y encuestas para ajustar el servicio.
Que yo recuerde, todos los años a comienzos de año sube el metrobus y algunos años incluso ha subido un par de veces a lo largo del mismo. La historia de la subida del metrobús en los últimos años, ha sido, más o menos, la que sigue:
1) sube el pan, sube el metrobús
2) suben los precios de alimentos básicos, sube el metrobús.
3) sube la gasolina, sube el metrobús.
4) sube el precio de las viviendas, sube el metrobús.
Y ahora que llega la crisis: bajan los precios o al menos se estancan, sube el paro, estalla la burbuja inmobiliaria y bajan los precios de las viviendas... pues que suba el metrobús!
Oigan, que no recuerdo que haya bajado o al menos que se haya mantenido sin subidas ni un año solo!