#62 Claro que se subcontrata más, joder... si les dejasen subcontratarían hasta la dirección de las fábricas, todo ello para no tener MOI... Y en muchos casos esas subcontrataciones no son correctas, son cesiones ilegales de trabajadores, donde los subcontratados trabajan directamente bajo las ordenes de los jefes de la empresa.
Con mi mensaje no quería decir que esté creciendo la MOI, al revés, lo que quería decir es que la MOI, que generalmente se tiene a subcontratar cuando se puede son puestos nucleares de la empresa pese a que estén subcontratados. Depende de como sea la normativa es posible que esos puestos subcontratados pasen a tener las mismas condiciones que la empresa contratante y que por tanto la necesidad de subcontratar disminuya... aunque por supuesto eso no va a ocurrir, las empresas de automoción siguen todavía pensando que la MOI sobra, que es irrelevante y es un gasto que debe desaparecer, auqnue sea a base de subcontratar gastando más dinero de lo que implica tener a la gente contratada directamente. Les da igual gastar el doble en subcontratas si eso implica tener menos MOI por estúpido que suene. Si una solución es más barata pero implica contratar MOI se desecha, es preferible subcontratar para no aumentar el número de indirectos, aunque cueste mucho más el subcontratar. Es una de las mayores estupideces de la industra automovilística. Todo ello por las mierdas de ratios que imponen gente que está anclada en el pasado, antes de la informatización, antes de la robotización... Cuando un MOI era un simple administrativo. Ahora ya no es así, la MOI es tan vital como la MOD, pero la mentalidad no ha cambiado, la MOI se sigue considerando superflua y por tanto eliminable, pese a que a día de hoy es tan vital como la MOD.
En las empresas de automoción debería dejar de pensarse en MOI y MOD y centrarse en disminuir costes no a base de ratios teóricos que solo funcionan en la teoría sino a base de ahorros reales. Si subcontratar sale más caro(y suele ocurrir), no subcontrates, gilipollas, contratalos directamente, olvidate de putos ratios de mierda que solo interesan a burócratas descerebrados en la otra punta del jodido continente.
La subcontratación en la industria del automóvil es un juego, todos juegan a tener la plantilla más baja, pero todos saben que es una mentira como una catedral, la realidad es que tienen la plantilla que necesitan solo que usan la subcontratación para reportar menos plantilla y ganarse palmaditas en la espalda, palmaditas que son dadas por personas que saben que se está mintiendo y que saben además que subcontratando se está gastando más dinero del que se debería, pero da igual, el ratio es lo que cuenta, el coste real es irrelevante.
#43 Pues la industria del automóvil va al revés de lo que cuentas...
Cada día se suncontratan mas puestos de MOI. Mantenimientos, logística, informática, telefonía, ingenierías, pinturas, vertidos, jardines, vigilancia, etc. Solo quedan los curritos ,eso si, altamente especializados en su trabajo y súper concienciados de que ellos son la empresa. Yo he asistido a la subcontratacion de un puesto de categoría técnica alta y entrar a currar en el 3 pelagatos sin la eso. Gracias a la estandarizacion de los procesos que nos hemos currado durante 15 años.
Todo eso de la subcontratacion vale para bajar sueldos y quitar responsabilidad en caso de parada técnica a la casa matriz, si no salen coches por fallos en la logística, se reclaman las pérdidas a la empresa que la lleva, y así con todas.