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Al mismo tiempo que Arias Cañete se encarga de la cartera de energía en Europa...

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Si cierran garoña y cofrentes será una excusa perfecta para justificar una nueva subida de la luz, ya que como todos sabemos las renovables son caras bla bla bla

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Menuda tontería, el taxi te deja en la puerta de casa y el coche hay que devolverlo en la oficina, es que menuda noticia. Que pongan directamente los precios de los taxis son abusivos y sería igual de veraz

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Totalmente erróneo el titular, luego ni explica porque no existiría la causa popular. Yo en cambio pienso que esto da ciertas coberturas a los pequeños inversores, límites de inversión, seguro de responsabilidad civil, etc aunque viniendo de estos hijos de puta me cuesta creer que sea algo positivo para los pequeños

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Vaya noticia más absurda, sólo falta que digan que el Vaticano tiene la peor educación del mundo contando los colegios per cápita.

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El "txotis" y los "txulapos" también son inventos vascos

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No pagaría ni 20 céntimos por esa mierda, creo que una denuncia por estafa es lo menos que se merecen

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Creo que la idea es formidable, pero van a salir trasquilados (ojalá me equivoque) yo si empiezan por no aplicar el iva sobre el impuesto de la electricidad (un impuesto sobre otro impuesto que todos nos cuelan) me vale para cambiarme

MeneanteViajero

#56: ¿Qué idea es formidable? ¿Comprar electricidad a los mismos que especulan con su precio y comercializarla a un precio parecido a la TUR? Pues como PepeLuz hay decenas...

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Pero están hablando de partículas cancerígenas no de CO2, que supongo que en eso seguirá ganando el diésel... Y porque TÜV no escoge marcas alemanas? Desde luego parece que aprovechan para hacer mala publicidad de ciertas marcas

m

#37 Los vehículos a gasolina siempre han emitido mas CO2 que los diésel porque, aun emitiendo menos CO2 un litro de gasolina que un litro de diésel, un vehículo a gasolina consume mas litros que uno diésel.

En lo que siempre han ganado los diésel es en el resto de mierdas que emiten.

D

#37 #86 diésel es un ciclo, no un combustible, llamar gasolina a los Otto es erróneo, sobre todo que el ciclo se esta dieselizando.

japon-historica-alergia-hacia-motor-diesel/00016

Hace 11 años | Por XepC a motorpasionfuturo.com
aunque en el caso de ese comentario, diésel a gas natural, no salen partículas ya que se quema al 100% gas.

Trigonometrico

#87 Es una información interesante, pero no vas a cambiar a la gente ahora por muchos motivos. Los anuncios de coches en televisión utilizan el término diesel para referirse a los coches de gasóleo. Creo que en Europa está totalmente extendido el uso del término, porque algunos coches de gasóil llevaban una pegatina en el interior de la tapa del depósito, y en la pegatina decía Diesel y no gasóleo. Además, ninguna marca se atrevió a llamar diesel a los coches de inyección directa de gasolina.

D

#88 Se que no lo voy a cambiar pero por lo menos si se discute algo medianamente técnico de esos problemas recordar esos términos ayuda a comprender mejor lo que pasa.
Inyección directa gasolina, sea Otto o Atkinson aún no llega a ser diésel, los que están más cerca son los inyección directa/indirecta de Toyota/Subaru en frío:

al inyectar de forma directa en compresión, la gasolina no combustiona como lo haría en un motor diésel, sigue necesitando chispa pero si ya se manda el combustible en el mismo tiempo, el motor gana más fácil calor al empezar la explosión sin que el combustible evaporara, que le restaría temperatura y reduciría la capacidad de aire.

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#29 mutacion por necesidad que proviene de los tiempos de hambruna en el norte de europa. La primera foto del post esta sacada obviamente en el lineal "sin lactosa" o insinua que es dificil encontrar ya leche con lactosa, yo que rozo la treintena de pequeño no podia tomar leche de vaca con lactosa, me salian erupciones en la piel, antes la leche de soja se encontraba solo en ECI o en herbolarios, y era cara y a mi no me gustaba nada, realmente hubiese preferido tener ese lineal en los años 80 y beber leche con sabor a leche de vaca