#27: Lo vergonzoso es que el regional debería costar menos que el Alsa. Cuando llegó el AVE el regional expres costaba 15€ aproximadamente (sin descuentos, precio real de un billete de ida y un regional "no expres" aún más barato). Ahora te cobran unos 22.55€, un 50% más que hace 5 años. Eso se denomina "expulsión tarifaria".

#60: Bueno, en teoría podrían llegar trenes AVE al aeropuerto de Madrid. Si hay demanda yo no veo mala idea que haya algún tren directo. A mi mientras no me quiten los trenes de Cercanías que van al aeropuerto y los trenes convencionales en España, no me importa. Yo desde luego que no pagaría por viajar en AVE.

#49 y #20: Suerte que no viajaste en el Estrella Picasso.

Ponían a la venta los billetes con un par de semanas de antelación (aproximadamente). Todo sea por disuadir a posibles clientes que decidan viajar en un tren convencional en vez de decantarse por uno de alta velocidad (y pagando mucho más dinero).

Renfe se parece a esos establecimientos hosteleros caros donde si no te pides el plato más caro, o si no te pides una copa (a 12€ cada una) cada poco tiempo intentan hacer presión para que te vayas de ahí.

Es una estrategia comercial, un pasajero viajando en un tren nocturno barato es un pasajero que no se deja un dineral en el AVE. Además, un tren nocturno llega antes que el AVE, porque viaja por la noche. Y permite aprovechar el tiempo de viaje para dormir, por lo que a efectos prácticos, el viaje en uno de esos trenes tarda mucho menos que en AVE.

#9 y #44: El AVE ni es del PSOE ni es del PP, es un proyecto que ha sido seguido por los dos partidos.

Incluso el desmantelamiento del ferrocarril convencional se puede atribuir a los dos partidos, el plan de cierres de 1985 fue empezado por el PSOE, pero el PP lo consumó de varias formas, como no evitarlo desde las comunidades autónomas, no realizar reaperturas cuando gobernaron en 1986,fomentar las vías verdes...

#18 y #59: Lo curioso del Camp de Tarragona es que la estación está al lado de una línea de tren cerrada en 1985 "by Enrique Barón". Si se reabriera esa línea se podría conectar esa estación con Reus, Tarragona, PortAventura... en pocos minutos.

Y reabrir una línea cerrada es bastante barato, salvo que haya habido alguna barbaridad urbanística en las proximidades de esta.

Supongo que nuestros políticos prefieran tener una utilísima vía verde.

#72: Vivo en Valladolid, y para venir en tren convencional serían 3 horas.

Si tu quieres ir en AVE, págalo y úsalo. Yo prefiero no tener que pagar tanto dinero por viajar.

Te aseguro que si puedes montarte en un tren que te lleve rápido a casa, en lugar de ponerte a combinar transordos, ni te lo piensas.

Pues no, no pago por viajar en AVE. Y por favor, deja de incluir a los demás en tus planteamientos. No todos tenemos tanta prisa, así que por favor, respetanos. No pongas en nuestra boca palabras que no son nuestras. ¿A caso te molesta que otras personas renuncien a viajar en AVE?

#76 y #77: Si tanto el AVE como los trenes MD (regionales) costasen lo que tendrían que costar, habría demanda para los trenes AVE y para los trenes MD. No tiene sentido que en España los sueldos sean bastante menores que en Europa y que los precios de los trenes sean similares. Si Renfe paga menos a sus trabajadores, debería de poder ofertar servicios más baratos, al tener menos costes. Si no lo hacen es porque alguien entre medias se está quedando con el dinero.

En cuanto a la construcción de líneas, debería ir en orden según número de usuarios, primero las que vayan a tener más gente y luego las demás.

#86: Si exigimos rentabilidad a los aeropuertos, ni Madrid ni Barcelona tendrían aeropuerto.

¿A caso te molesta que otras personas renuncien a viajar en AVE? No, pero está claro que a ti si te molesta que defienda el que exista esa opción.

Ya he dicho que ahora mismo pueden llegar trenes AVE al aeropuerto de Barajas. Me parece bien que se ponga algún servicio, y si hay demanda, que se mantenga en el tiempo.

#87: Exacto, segmentar los precios significa que para que uno haga Madrid - Barcelona por 30€ en alta velocidad, otro pague más dinero por hacer el mismo trayecto. Es un sistema que no está mal, pero si se abusa, habrá gente que acabe siendo perjudicada.

#26: ¿Tienes algún espejo (mirror, para poder mirrar el enlace) para usuarios no registrados?

#72: Ah, y el aeropuerto de Villanubla lleva funcionando desde hace muchas décadas. Así que por favor, no lo metas en la lista de aeropuertos-capricho que han surgido en los últimos años, gracias. Es más, te he votado negativo por eso, y por poner en mi boca palabras que no son mías, diciendo que a mi me gustaría coger el AVE cuando es MENTIRA.