#11 el unico pavo que sale en el video niega lo que afirma el titulo diciendo que "han remplazado buena parte de la dotacion del equipo de trabajo, profesionales, tecnicos y maestras en este caso, con un alto componente femenino".

#20 Supongo que todos somos potenciales víctimas del clickbait

#39 Conozco el NHS desde los años 90, cuando tuve la desgracia de usarlo. No es un ejemplo a seguir, precisamente.

#23 Precisamente has ido a nombrar al NHS, de los servicios sanitarios más degradados de la Europa "rica".

#36 He ido a mencionar el sistema sanitario que uso y te digo (usando mi experiencia) que antes de que implantaran este sistema tocaba esperar varias semanas hasta que te podían atender. Una vez tuve que esperar 3 semanas para que me miraran una infección de oído. Ahora, con este sistema, toca esperar un poco más al teléfono pero cuando tienes que ir no te dan más de una semana (normalmente hay hueco el mismo día, pero si por trabajo sólo puedes ir a ciertas horas sí que pueden darte cita para dentro de unos días como mucho).

Luego está el tema de que para la mayoría de los casos no hace falta ni que vayas... Si te sale, por ejemplo una verruga en el pie, les mandas una foto y 15 minutos te recetan lo que sea. No hace falta que te desplaces (lo cual se agradece si tienes una verruga en el pie). De esta forma la gente que sí que tiene que ir no tiene que esperar a un señor con una verruga en el pie (por ejemplo) y todo se agiliza.

Ahora bien... si esto se trata de desprestigiar un sistema que ha impulsado un partido político que no te gusta pues me callo y te dejo hablar.

#39 Conozco el NHS desde los años 90, cuando tuve la desgracia de usarlo. No es un ejemplo a seguir, precisamente.

#4 No, no hay que decirlo porque es erróneo. La presunción es de inocencia, no de culpabilidad. Sería mucho mejor decir por ejemplo "supuestamente":
https://confilegal.com/20190309-cuando-decimos-presunto-asesino-o-presunto-culpable-expresamos-justo-lo-contrario-de-lo-que-significa/

#4

#4 el diésel, en los automóviles, nunca debió entrar en el mercado para los consumidores particulares, se debería haber dejado solamente para el mercado profesional, ahora tenemos un problemón de dieselgustazo que o empezamos a cagar chapapote o nos vamos a la mierda.

#62 pero eso está argumentado o justificado de alguna manera? (Lo de diesel, para particulares no).… disculpadme pero, o me he perdido algo, o detecto cuñado con palillo en la boca…

#129 claro que lo esta, mil veces ademas, en esta por ej te lo explica el jerifalte de una petrolera y es de hace no mucho https://noticias.coches.com/noticias-motor/escasez-diesel/475774

#168 bueno, lo que enlazas es una noticia que explica por qué viene saliendo tan caro el diesel, ademas de otras cosas… pero absolutamente nada de lo que sugerias de que se debía haber dejado el diesel para profesionales.

hay que estar atentos con lo que se lee, que luego nos las cuelan doblada…

saludos

#168 bueno, lo que enlazas es una noticia que explica por qué viene saliendo tan caro el diesel, ademas de otras cosas… pero absolutamente nada de lo que sugerias de que se debía haber dejado el diesel para profesionales.hay que estar atentos con lo que se lee, que luego nos las cuelan doblada…saludos

#168 bueno, lo que enlazas es una noticia que explica por qué viene saliendo tan caro el diesel, ademas de otras cosas… pero absolutamente nada de lo que sugerias de que se debía haber dejado el diesel para profesionales.hay que estar atentos con lo que se lee, que luego nos las cuelan doblada…saludos

#62 Dame 3 kebabs y 20 min, todo el chapapote que quieras

#62 esto es una milonga que os han contado y os habéis creído. Explícame bien por que el diésel contamina más que la gasolina, y te compro el razonamiento.

#176 ¿De qué tipo de contaminación hablas? ¿De gases de efecto invernadero como el CO₂, o de gases tóxicos nocivos para la salud como el NO₂?

Formule correctamente la pregunta para que se le pueda responder porque no parece que tenga muy claro las diferencias entre ambos tipos de contaminación.

#191 #177 vale, pero si un litro de diésel lanza a la atmósfera más NOc y menos CO que un gasolina, pero a su vez un diésel gasta menos litros en 100 km que un gasolina…
Si un diésel consume 5 litros a los 100, y un gasolina hasta 7 litros a los 100…
Ahora que? Eh? Eh?

#199 Si lo miras por litros el gasóil emite más de ambos por ser una molécula más grande y pesada; por eso las forma habitual de medir las emisiones no es por litro sino por cada 100 kilómetros. Ahí sí te sale que un gasóil emite algo menos CO2 que un gasolina, pero los niveles de NOx son muy superiores ya que son subproductos del aire comprimido tan caliente (el nitrógeno proviene del aire) mientras que en los motores con ignición por chispa apenas tienen estas emisiones.

Ahora bien, en un motor diésel moderno Euro 6d con su AdBlue, FAP, recirculación y toda la parafernalia que necesita para reducir las emisiones de NOx, la diferencia con los de gasolina (siempre medida por kilómetro) ya no es tan grande. Siempre, que se lleve correcamente. Pero un diésel antiguo (del Euro 5 para abajo) son motores que habría que evitar todo lo posible en las ciudades y dejarlos para viajar por carretera.

#200 gran aporte! Y bien claro

#176 el diésel por naturaleza es mas oleoso, sucio, etc...

#66 #105 La mascarillas no filtran los NOx ni otros gases y los de carbono no se si absorben los NOX.

Los commonrail han hecho el tamaño de particula tan fino que no creo que la mascarilla lo pare, pero será mejor que nada.
#14 Si llevan sal llevan menos atun y por eso puede ser mas barato. Es insignificante en este caso.
Otro ejemplo seria el precio de cemento y el mortero (cemento y arena). Al añadirle arena el kg de mortero es mas barato.

Los pistacho sin sal son mas caros.

#40 La leche UHT tambien es mas barata y supongo que el proceso es mas caro que la pasteurizada normal. Antes la pasteurizada era mas barata.

#48 A lo mejor habria que pensar en hacer motores diesel que acepten gasolina o incluso otros combustibles. En principio el Diesel por encender por compresion deberia aceptar combustibles muy diversos. En los grande de Barco, si lo consigues inyectar lo quema.
Parece que el principal impedimento para no usar gasolina es que el sistema de inyeccion necesita la lubricacion del Gasoil.
Actualmente se esta añadiendo queroseno, que seria una fraccion intemedia entre la gasolina y el gasoil. Turiel decia que funcionan pero no es muy bueno.
Los motores gasoil y gasolina cada vez se van pareciendo mas las compresiones se acercan y el common-rail se parece a la inyeccion electornica de hace decadas con mucha mas presion. Pero los motores de gasolina tambien estan utilizando presiones mas elevadas por la inyeccion directa en la camara como la que utilizan los diesel.

#176 En ciclo Diesel contamina mas porque se inyecta el gasoil con poca antelacion y tienen poco tiempo para mezclarse bien y quemarse bien. Lo que genera particulas de hollin y Nox.
Con la inyeccion directa de los gasolina han adquirido parte de los defectos de los diesel.

#191 pero de lo que hablamos es de filtrar las partículas gordas, las de hollin que mencionas que afectan a los asmáticos y para este caso sí hace bastante una ffp2, incluso las quirúrgicas -las pongo para limpiar el polvo y ya ayudan-. Las que tú hablas, las pequeñas que se generan por la alta compresión actual de los motores sólo afecta a nivel endocrino 😭 y nos producirán cancer.

#1 #4 A revisaros la prostata.

#68 Yo todas las semanas

#68 Y la cuarta dosis!

#1 #4 Os habéis ganado vuestro lugar en el Olimpo de los Diésel.

#11 #15 #16 es un troll

#62 Es lo que tiene que para tu primer contrato te pidan carnet, coche, y 2-5 años de experiencia

#6 Es que ir a China a que te reparen el calzado igual no sale rentable económicamente. Bueno, igual planteabas traerte un niño chino a que te cosa, pero creo que barato tampoco será y me temo que legal igual tampoco.

#13 Quién ha dicho nada de reparar en china??? No señor. Zapato viejo a la basura y a por otro nuevo!

#6 Los zapatos de calidad no se cambian cuando están viejos, de hecho muchos de esos zapatos son mejores que nuevos después de pasar por un buen zapatero.

Y #2 tiene razón, el marido de una amiga es zapatero y tiene el taller en una de las calles comerciales más caras de Logroño. Y ya te digo que trabajo le sobra.