#14 Yo en algunas situaciones, como en autopista/autovía, me fiaría más de un coche con autopilot que de un humano con que simplemente mantenga la distancia de seguridad y no de bandazos como sí hacen muchos humanos, lo que posiblemente ocurra desde hace mucho.
En otras circunstancias, como una rotonda con montones de imprevistos y gente haciendo "movimientos aleatorios" impredecibles, me fiaré de ellos cuando alcancen la conducción autónoma total (o cuando todos, todos los vehículos sin excepción sean autónomos y no exista esa gente haciendo "movimientos aleatorios"), de momento no es el caso.
Si el autopilot pudiera demostrar ser tan efectivo o más que los humanos en todos los casos ya tendría el nivel 5, pero no puede, por eso sólo tiene el 2, logrando el 3 sólo en situaciones muy concretas, lo que exige control humano porque el autopilot la caga pero el humano sí puede resolver la situación.
#11 En casi cualquier coche moderno puedes elegir la distancia de seguridad cuando pones el cruise control. Con dejar las 4 rayitas, el coche tiene margen suficiente para frenar en caso de emergencia. Creo que los humanos cometemos bastantes más errores que los sistemas de asistencia.