Yo me sitúo en contra a que se dé más prioridad a asignaturas, en Ciencias y Tecnología (dos modalidades en el Bachillerato), como filosofía o Historia (pero no Lengua y Literatura) que a otras como economía (inexistente en la mayoría de los centros) o informática (igual).
Vale, la asignatura de Filosofía en sí "te abre la mente", pero del Bachillerato de Ciencias y Tecnología sale uno menos preparado en "su campo" con vista hacia el futuro.
No le veo la gracia, la verdad...
Tan solo el medio minuto de publicidad de Telecinco (para todos y cada uno de los vídeos suyos en la web) me hacen cerrar la página. Lo siento.
En países en el norte de Europa, esto sería una inocentada.
Es que después de 15 minutos de charla, habiendo pasado lo importante y todo, decírselo en esos momentos es de ser malas personas.
Si matan Salvados, Jordi Évole se irá probablemente con su equipo a otro canal, como podría ser CNN+. A Évole le queda mucho aun por hacer y no creo que cerrarle el programa vaya a ser un gran obstáculo para él.
#54 Se parecería más a IU que al PSOE. Mucho más.
El PSOE catalán ya existe, por supuesto, es el PSC.
Luego piden la mayoría absoluta, jajaja. Qué triste.
...Excepto para el 99%.
Para vuestra información, es una autopista y no una autovía. Diferencias entre autopistas y autovías hay muchas (las autovías tienen acceso a propiedades colindantes; las curvas de las autopistas tienen mucho mayor radio; las autopistas están diseñadas para ir a máxima velocidad la mayoría de veces, es decir, 120; y, finalmente, las autopistas son construcciones nuevas y no desdobles de antiguas carreteras).
De esta forma, en momentos de prisas, siempre viene bien una autopista. Eso sí, cabe decir que es importantísimo el estudio inicial del uso de ésta, y eso parece no haberse realizado en condiciones. Justito como los lujos valencianos.
#4 Si vienes a corregir al menos deberías corregir bien. La única diferencia entre autovía y autopista es que la primera es gratuita siempre y la segunda no lo suele ser, aunque podría. Ninguna de las dos tiene acceso directo a propiedades, todos los accesos deben ser mediante carriles de aceleración y por descontado ambas están valladas y sin cruces de ningún tipo.
Lo del desdoble de nacionales es cierto que sólo afecta a autovías, pero no es algo característico de ellas, perfectamente se pueden hacer nuevas por completo. Como por ejemplo y ya que estamos por León la que hay hacia Benavente.
En defensa de #0 hay que decir que el título del artículo ya comete el mismo error, llama autovía a lo que es autopista.
#5 Claro, por eso decía que el problema es el precio. Y la diferencia entre autovía y nacional no es sólo tema de dinero, lo más importante es la seguridad. Una vía sin los sentidos separados es infinitamente más peligrosa que una con ambos sentidos separados.
"España no tendrá un rescate, sino una línea de crédito bancaria."
Creía que se referían a Francisco Franco, que de igual forma sería verdadera.
Falta la etiqueta "Humor" en el título.
Desgraciadamente, solo los economistas que hacen malas previsiones son a los que se echa cuenta hoy día... Y estos economistas son los que suelen decir que sí a todo lo que hacen los políticos.
Soy el único que piensa que de la planta del cannabis se puede obtener bienes (como papel, tela...)? Además crece rápido y por eso resulta más económicamente viable que, por ejemplo, el papel que usamos hoy día.
Quien hizo prohibir el cannabis fue la industria (la industria del tabaco, del papel...), en aquellas épocas, estadounidenses, que con todo el poder que tienen sobre los demás países conseguió convencerlos de que el cannabis es realmente malo (si la marihuana fuese legal no haría falta complicarse tanto la vida como hacen las empresas del tabaco, sino que tú mismo la podías plantar y fumarla cuando considerases correcto).
#74 Segun algo que leí y que se meneó aquí hace tiempo, antes el cannabis crecía por todos lados y se fumaba como quien fuma tabaco. Pero era perjudicial para ciertos tipos de industrias y sucedió como hoy en día con el cine y la piratería. Que la industria influye en el gobierno para crear leyes que eliminen cualquier estorbo que pueda perjudicar los negocios.
Belén Esteban agrupa el 10% sobre el total.