#5 he pensado lo mismo

#17 Lo de las lanzaderas sería buena idea, siempre que no sean un sobrecoste para los que viven en Coruña-Vigo. De todos modos, si los pasajeros pagan todos los costes del aeropuerto, no veo malo que haya tres aeropuertos. Otra cosa es que sea deficitario y lo paguen todos.

#18 La lancha de Mugardos era mítica, eso de cruzar la ría y tomarte un pulpito a la mugardesa un domingo de verano, no tenía precio.

#19 El puente por el Atlántico (el famoso proyecto ideal de puente colgante Ferrol-Coruña) costaría un dineral y se dice que no es rentable económicamente. Sin mencionar que todos los pueblos próximos no optarían a esa autopista: Pontedeume, Miño/Perbes, Betanzos...

http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2000/06/21/81281.shtml (la página que cita la noticia no existe ya). En esta página decían que era viable, eso sí, por el módico precio de 100.000 millones de pesetas del año 2000.

#18, hombre, en el puerto de Ferrol te puedes tomar unos pinchos ricos. Pero si quieres ir al centro (A Madalena) te toca coger el bus o andar un cuarto de hora.

#21, ¿un túnel sería más viable? De puerto exterior a puerto exterior. No tengo muy claro el coste medio de estas infraestructuras...

Lo que está claro es que o se gasta pasta en Ferrolterra en serio (comunicaciones/industria/i+d) o no se remonta la crisis (desde hace más de 20 años) en la vida.

#19 Más información que encontré en este foro http://www.urbanity.es/foro/infraestructuras-gal/4623-infraestructuras-de-galicia-23.html

Afirman en el foro que el coste supone el 50% del presupuesto de Fomento del año 2008.

"Noticias de La Voz de Galicia sobre el viejo proyecto de los puentes colgantes:

-«El proyecto que unirá Ferrol con A Coruña se acabará haciendo»:

http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2006/12/02/5338203.shtml

-Un nuevo reclamo turístico:

http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2001/05/17/566684.shtml

Y luego, la pagina web de la Mecanica de Estructuras, con estos proyectos que hicieron los ingenieros universatarios gallegos (Universidade de A Coruña, Elviña):

-Presentacion:

http://gme.udc.es/es/era2000

-Descripcion general del proyecto:

http://gme.udc.es/es/era2000_descripcion

-Puente sobre la ria de A Coruña:

http://gme.udc.es/es/era2000_puente_coruna

-Puente sobre la ria de Ares:

http://gme.udc.es/es/era2000_puente_ares

-Puente sobre la ria de Ferrol:

http://gme.udc.es/es/era2000_puente_ferrol

El coste de este proyecto elevarian hasta mas de 100.000 millones de euros, el mas caro de toda la historia de las infraestructuras de España y Galicia, un presupuesto imposible y cada vez mas caro de construir los 2 puentes. Ahora mismo, lo vamos a recortar el presupuesto hasta 60.000 millones de euros, por construir el tunel submarino con puente colgante y uno corto."

#22 Ya, en línea recta hay aún menos kilómetros entre los dos lados del estrecho de Gibraltar. Decir eso, es no decir nada. En medio de esos 17Km (que serían 28Km para llevar la vía desde donde está hasta la estación de Ferrol) hay una zona densamente poblada y dos rías. Y una vía apta para mercancías tiene que tener unas pendientes que solo permiten un tunel submarino de principio a fin de más de 20Km, una nueva estación... sinceramente para Ferrol no tiene mucho sentido.

#13 Perfecto lo de las lanzaderas.
No deberían tener coste, ya que al quedar solo un aeropuerto se ahorra mucho de lo que cuestan los otros dos. Aunque no sea todo ya que mucha infraestructura tendría que trasladarse a santiago de compostela siempre habría un ahorro muy importante que podría subvencionar las lanzaderas.

NO estoy de acuerdo en lo de Ferrol contigo, si el ave llega no veo por que no pueda continuar de coruña a ferrol.
Más que nada por que esa conexión podría aprovecharse para conectar una linea rápida entre las dos ciudades. Un túnel subterráneo. Que ahora tienen un pedazo rodeo.

#35 Es que no tienen que hacer una vía de mercancías. El ave no es un servicio de mercancías. Para mercancías hay una alternativa. Lo que hace falta es un servicio rápido. Y las pendientes para ave pueden llegar al 4%.

#35 La referencia que indico en #22 es para un puente de vehículos, no de ferrocarril. Para ferrocarril de mercancías no sería necesario como dice #38.

Lo que sí es necesario es un ferrocarril de mercancías para los dos puertos exteriores (Ferrol y Coruña). El de Ferrol está ya unido por autovía con los polígonos industriales de la comarca.

En cuanto a la distancia de 17 km entre los puertos comerciales la he medido con el Sigpac toda por mar, para ilustrar la distancia marítima por barco. Mediante puentes debería ser casi idéntica.

Finalmente decir que el puente descongestionaría Alfonso Molina, aunque para esto se han decidido otras medidas: Tercera Ronda y posible ampliación de carriles de Alfonso Molina.

Es curioso que llegue Ferrol-Coruña a portada de Menéame sin rivalidades ni barcos que se estrellan contra las Pías (qué ilusión!)

#54 Lo dijo #32 el coste. Yo me quedé en 3,45 € hasta que compré el aparato para el telepeaje, que así me ahorro el 25% de la vuelta en día laborable.

#55 Yo creo que hay unos cuantos , aunque también opinan muchos de Galicia.

#62 70 Km en línea recta no puede ser. Por autopista son unos 50 Km y bordea la costa. Mide la distancia en el Sigpac o el Sixpac, que es más fiable:

http://sigpac.mapa.es/fega/visor/
http://www.xunta.es/visor/

#59 Un tren que cruce la ría es inviable desde un punto de vista económico (son interesantes los datos que aportas de obras similares). El puente que cito en #43 y #22 siempre fue pensado para vehículos tipo coches, camiones...

#57 Voy a citarte algunos motivos por los que creo que llegó a portada:

- Será porque algunos meneantes son de la comarca de Ferrol-Coruña.
- Será porque algunos meneantes son de Galicia y el tema AVE escuece mucho.
- Será porque no todo es Madrid o Barcelona en España. Otros rinconcitos también tienen derecho a salir en portada y la gente menea por eso.
- Será porque hablar de AVE y/o infraestructuras es un tema interesante.
- Será porque los gallegos no somos tontos y no nos gusta que nos marginen con esta estafa de AVE que quieren perpretar.
- Será porque los políticos pasan del tema.
- Será porque Rosa Díez se dedica a decir tonterías en TV y sólo se acuerda de la palabra gallego para bobadas en vez de denunciar problemas y proponer soluciones.

Yo te ofrezco unos posibles ingredientes. La receta la dejo a tu gusto. Sólo digo que yo no me quejo cuando alguna noticia de portada no me despierta interés ni sospecho de mal funcionamiento de la página. No sé por qué no va a ser interesante una noticia en la que parece entreverse que se despilfarra dinero de todos los contribuyentes en un tramo que no está bien pensado y proyectado.

#46 Ese tipo de comentarios del estilo "Vigo no" o "Turco el que no bote" serían más efectivos para un partido de fútbol. Aquí están totalmente fuera de lugar y parece que van encaminados a trollear. Ya van 62 comentarios y el único que no aporta nada es el tuyo. En consecuencia te voto negativo.

#63 Estas cargado de razón y lo mío es sólo una sensación, un "tufillo" lo que he intentado dejar claro para evitar malentendidos. De todas formas, ten en cuenta que otros tantos ya han utlizado la retórica argumental tan bien como tú para defender el caso contrario.
Será que las personas no son todas iguales?