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Carmena baja el IBI en los barrios "más dañados por la crisis" y sube las tasas de los 'coches de lujo' [241]

  1. A mí lo que me está empezando a causar curiosidad es que cojones tiene esta señora o su equipo de gobierno en contra de las motos.

    Primero empezaron con la nueva ordenanza de movilidad a restringir el que pudiesen aparcar en la acera, que al final no ha sido tanto pero se ha restringido respecto a lo que habían antes, y ahora viene con subir el impuesto de circulación a “motos de gran cilindrada” ¿y eso cuánto es? ¿1000cc? ¿900cc? ¿600cc?

    Y no lo entiendo porque por otro lado no hace más que intentar solucionar el problema de tráfico y contaminación de Madrid, y para eso las motos no son parte del problema si no de la solución.

"Que nos quiten de la lista de los pueblos más bonitos o aquí van a morir turistas" [66]

  1. Me puedo imaginar que parte del problema vendrá derivado también de la moda SUV y de que muchos se creen de verdad que llevan un 4x4 bonito y que se pueden meter por sitios que con un coche normal no...

    Y luego vienen las sorpresas.

    Que eso tampoco quiere decir que sea normal el estado de las carreteras, pero hay gente que se mete en berenjenales de los que luego no sabe salir por exceso de confianza en su coche.

Conductores "altamente agresivos" al volante: más de dos millones crearon una situación de peligro [194]

  1. #193 Tu hablas de señalizaciones específicas que cambian la norma general y yo de la norma general...

    Y no te preocupes que si me dan estando en el exterior salvo en casos de señalización específica que indique lo contrario, lloraré poco porque no habré sido el responsable.

    Y a ver si aprendemos a leer de una jodida vez, NO HE DICHO QUE YO CIRCULE ASI, sólo que si lo hiciese de forma general no sería incorrecto con el código de circulación en la mano, y si tan convencido estás de lo contrario no tienes más que poner la parte del código que indica que en las glorietas se circula como tú dices y no como digo yo (y mucha gente más).

    Empiezo a pensar que tú hablas de turborrotondas, en ninguna rotonda normal es como dices, pero vamos, si vas a ir de sobrado y perdonavidas ya sabes a donde te puedes ir, para todo lo demás no tengo ningún problema en debatir.

El escándalo de Burberry: quema ropa valorada en más de 30 millones cada año [135]

  1. #24 Es obvio que si, igual que es obvio que es un desperdicio fabricar algo y destruirlo después.

    Pero esto es más común de lo que pensamos, en hipermercados es habitual que llegado el caso se tenga stock descatalogado y por tanto difícil de vender, contactar con el proveedor y pedirle sustitución de esas unidades por las nuevas (parece que es algo que se suele hacer) y que te digan que vale, que te mandan stock del nuevo producto pero que les sale caro recogerlo y tratarlo y que mejor si en vez de mandarselo de vuelta lo destruyen directamente en hipermercado.

    Y en el caso del que me hablaron creo que eran cafeteras o algo por el estilo y allá que acabaron destruidas sin haber sido usadas nunca sólo porque en números le salía mejor al proveedor del producto.
  1. #10 Hombre... hablar de recursos privados es un poco absurdo, todos estamos en el mismo planeta y no podemos salir de él, así que el que se gasten recursos (estén en manos de quien estén) para hacer algo y destruirlo, en el fondo nos perjudica a todos de forma indirecta.

    Si hubiese recursos infinitos y estuviesen repartidos... pues allá cada uno, claro.

Conductores "altamente agresivos" al volante: más de dos millones crearon una situación de peligro [194]

  1. #191 Primero deberías explicar qué es una glorieta completamente señalizada... ¿las hay a medias o como?

    Y segundo, en el reglamento de circulación no pone en ningún sitio que haya que usar uno u otro carril en función de en qué salida vayas a salir de la glorieta, se aplican las mismas normas generales, en ciudad puedes ir por el que más convenga a tu destino, y fuera de ciudad se debe usar el derecho salvo que las circunstancias del tráfico obliguen a otra cosa, se adelante... etc.

    Es de cajón que tienes que salir por el carril más exterior, de hecho eso si se indica expresamente en el código, pero nada más, y no sé qué tiene que ver el párrafo de ceñirse a un lado u otro cuando haces un cambio de dirección, yo no he dicho en ningún momento que no haya que salir por la derecha, sólo que si sales en la tercera salida no hay nada que te obligue a ir por un carril u otro y que podrías ir por el exterior, aunque eso no favorecería la fluidez del tráfico, pero no es incorrecto reglamento en mano.

    Y la imagen está sacada directamente de la web de la DGT, si lo que dices fuese así, no estaría marcado el coche azul que sale por la salida de las 6 como correcto, ya que se ha hecho todo su recorrido por el exterior, y lo mismo sería si saliese por la salida de las 3, seguiría sin ser incorrecto.

    Pero repito, no defiendo hacerlo así porque no es adecuado para un tráfico fluido, sólo digo que no hay nada erróneo en hacerlo según indica el código de circulación.  media
  1. #187 Puedes cambiar bici por moto y ya cumplo los requisitos para ir a la hora que digan :troll:

    Es que soy de los que piensan que las normas de tráfico son sencillas, están bastante desarrolladas y si nos limitásemos a cumplirlas viviríamos más tranquilos, pero como hay esa afición a inventarse normas nuevas o adaptar las existentes... pues pasan estas cosas.
  1. #115 No solo no hay nada erróneo con el reglamento en la mano en hacer una glorieta por el exterior aunque no salgas en la primera salida si no que en las glorietas fuera de poblado es obligatorio circular por la derecha en ellas como en cualquier otro sitio de forma general.

    Otra cosa es que hacer las glorietas por el exterior no favorezca la fluidez en ciudad y sea más conveniente hacer cambios de carril según destino para hacer la circulación más fluida

La subida de impuestos al diésel: un "shock" de coste por la reducida capacidad de cambiar de vehículo [360]

  1. #178 Según escribía me estaba preguntando si no habían cambiado las cosas y te forzaban a pasar si o si por el IVIMA, veo que me confirmas que si... cuando yo llegué creo que funcionaba de otra forma.

    Que eso por otro lado me parece la releche, te obligan a dejarles la fianza, no te la devuelven al momento, ni siquiera garantizan devolverla al completo... financiación gratis a tutiplén para que hagan lo que les salga de los huevos con la pasta y encima que sea obligatorio pasar por ahí.

    Pero si, es lo que hay, lo que pasa es que también a veces hay que intentar cambiar disparates como este, y esos cambios siempre van poco a poco.
  1. #143 Es una gilipollez en el planteamiento general, no lo digo necesariamente por ti, pero la sostenibilidad de un modelo así es más que discutible.

    Y si, vivo en Madrid y sé cómo están los alquileres y lo complicado que es conseguir una vivienda decente a un precio que no sea abusivo, aunque todos los pasos que dices entiendo que son a través del IVIMA, que siempre ha tenido unos baremos razonables pero muy alejados de la realidad, con particulares la cosa puede ser mejor o peor.

    También te digo que en mis números generalmente acababa llegando a la conclusión con los precios en su momento de que gastabas parecido alejándote un poco de Madrid o viviendo en el propio Madrid, porque lo que no se te iba en alquiler, se te iba en transportes de la otra forma.

    Pero digo que es un plantemiento absurdo porque con las políticas de urbanismo que han ido siguiendo en las últimas décadas han movido muchísima población fuera de Madrid (hay mucha más población en el sur de la comunidad que en el norte), forzado a la gente a depender de un vehículo, aumentar los atascos a diario... porque esa es otra, si la población se ha desplazado hacia el sur por precios, las empresas han fomentado que estén en la zona norte.

    Es todo un despropósito que se podría haber hecho de otra forma, y no me parece nada razonable llegar a asumir como normal estar a esas distancias del curro por obligación.
  1. #50 Quién tiene un diésel es porque hace muchos kilómetros... o porque se lo metió el comercial con calzador cuando fue a comprarlo y ni se planteó un gasolina porque "gasta mucho".

    Que a veces parece que se nos olvida que la media española de kilómetros es de 15.000 al año y que actualmente hay más diésel en circulación que gasolinas.
  1. #36 Este argumento me encanta...

    Creo que todos tenemos claro que el precio de un producto depende en buena parte de la demanda, el diésel hace años era barato y se empezó a fomentar a lo bestia, su consumo se extendió y aumentó... y con ello lógicamente el precio.

    Una cosa que siempre me ha tocado las narices de vender diésel para todo (fuese coherente, o no), es que obviamente al aumentar la demanda del combustible y su precio, se aumentaba el precio de todo de una forma absurda (para transporte personal puedes elegir gasoil o gasolina, para uso profesional no es viable), es decir, que para que ese señor que hacía menos de 10.000 km al año y que habría podido tirar de sobras con un gasolina, siguiese haciéndolos pero con un diésel, todos nos tuvimos que comer una subida de precios por los transportes como bien dices.

    ¿Le importó una mierda a alguno de los que compraban ese efecto secundario? Ya te lo digo yo, no, simplemente estaban felices porque su coche gastaba muy poquito, andaba de muerte y que gran invento esto del diésel mientras encima pagaban menos impuestos por el menor consumo y menor gravamen del combustible.

    Quejarse de eso ahora me parece bastante hipócrita a estas alturas.
  1. #19 Hombre, si no te estoy entendiendo mal dices que el trabajo está a 50km (entiendo que son las horas totales y no solo de la ida, que si no, nos vamos a 100km) ¿y le acusas a él de decir tonterías?

    Sigo alucinando con que a día de hoy se vea normal vivir a 50 km del trabajo y vivir con esos desplazamientos diarios y que no parezca una absoluta aberración.

    Yo hago 20 km cada día entre ida y vuelta y ya me parece una cosa cuestionable... aunque al menos los puedo hacer en transporte público sin problemas.
  1. #97 Y la subida sólo te incrementará unos 6 euros por depósito, no parece tan dramático, aunque tuvieses que llenar cuatro veces al mes, hablaríamos de 24 euros de incremento mensual...

    Además, el diésel siempre ha pagado menos impuestos que la gasolina de una forma totalmente injusta, no me puede parecer mal que se equiparen los precios de una vez por todas.
  1. #108 Si, en Madrid la gente en ese sentido tiene una mentalidad adorable... a muchos no les gustan las condiciones de vida y precios de la gran ciudad y se van a vivir a un sitio como el que dices, fuera de la capital al uso y acaban dependiendo del coche todos los días para ir a currar.

    Además de criticar todo lo que se hace en Madrid que les pueda afectar mínimamente aunque en realidad ellos vivan en otro municipio y sólo vayan a Madrid para trabajar y colapsar un poco más la carretera.

    Ese planteamiento para grandes ciudades cada día me parece más absurdo.
  1. #90 Tienes toda la razón... llevo años viviendo en Madrid y cada vez que salgo de la ciudad y paso algo de tiempo en la zona en que viven los padres de mi novia pienso lo mismo, que si no fuese porque hay muchas opciones de trabajo allí, iba a vivir en Madrid quien yo me sé...

    Al final vives en un sitio más pequeño y tienes una calidad de vida muchísimo mayor pudiendo aprovechar igualmente las ventajas de la gran ciudad cuando te apetezca (en este caso Madrid está a poco más de dos horas), es más, viviendo en Madrid al final no disfrutas ninguna de las "ventajas" que te da porque simplemente en el día a día es difícil hacerlo.

    También es cuestión de edades, cuando se es más joven igual se disfruta más la gran ciudad, a medida que pasan los años no tienes ganas de tanto barullo.

La RAE rechaza adecuar el texto de la Constitución para hacerlo inclusivo [229]

  1. Pues yo les diría a los promotores (o promotoras) de esta estupenda idea que vale... que se cambia.

    Con una condición muy sencilla, se modifica todo el texto según sus criterios pero se le da un periodo de prueba de... no sé, digamos seis meses, tras los cuales los responsables tendrían que aportar datos de cuanto había mejorado la situación de desigualdad a raíz de la modificación del texto original.

    ¿Ha mejorado? Cojonudo, se queda y se les da un premio a los responsables por el trabajo bien hecho.
    ¿No ha mejorado? Vale, pues se vuelve al original y se prohíbe a los responsables cualquier tipo de actividad política o de responsabilidad durante el resto de sus vidas.

    No tengo dudas de qué resultado saldría, por supuesto.
  1. #74 Esto más o menos es lo que intento darles a entender a las defensoras (defensores pocos he visto) de andar modificando artificialmente el lenguaje porque "se sienten excluidas", "se las invisibiliza" y demás lindezas que suelen decir, que aunque todo el lenguaje se cambiase mañana mismo, se extendiese su uso al 100% entre los hablantes y se modificase todo lo escrito... sus problemas seguirían ahí exactamente igual que el día anterior, no iba a resolver absolutamente nada porque por mucho que defiendan que el lenguaje "construye realidades", la verdad es que por muchas palabras que pongas de por medio no tiene por qué ser así.

    Que se ocupen de enfocarse en reivindicaciones justas y necesarias (que las hay, muchas y muy válidas), que el lenguaje ya se irá adaptando a lo que exista como ha hecho siempre... o no se adaptará si no es necesario, pero adaptarlo artificialmente es tan absurdo que no entiendo como el mensaje ha calado con tantas ganas en ciertos colectivos.

Sáenz de Santamaría gana en la primera vuelta del PP y pasa el corte con Casado [112]

  1. #2 Ya, lo que pasa es que se han pasado de frenada con todo esto, es decir, es la primera vez que se hacen primarias con lo cual no tienen tan claro que puede salir de aquí porque los que votaban eran los militantes y tanto sorayita como la cospe pensaban que iban a llevárselo sin esfuerzo...

    El problema es que como votaban los militantes, no se sabía por dónde iban a salir y han resultado salir por Casado... y el militante del PP ha demostrado tener unas tragaderas infinitas con todo lo turbio.

    Igual da lo mismo lo que puedan sacar, están todos pringados en mayor o menor medida y eso no ha parecido importar nunca, es posible que en algún momento se den cuenta de que esto se les ha ido de las manos y que están en territorio desconocido.

Exprimidos: así es la vida de la clase media alta que apenas llega a fin de mes [125]

  1. #21 Hombre, 1500 pavos al mes para los sueldos que se despachan en estos últimos tiempos, está bastante bien, otra cosa es que de para que se te vaya la pinza y que te creas que eres rico.

    Da para vivir, ahorrar y darte algún capricho o viaje de vez en cuando según tu situación familiar, pero no de coña para vivir despreocupadamente porque un tropiezo algún mes te lo descalabra igualmente, menos que al que gana 1000 euros pelados, pero te los descalabra.

James Rhodes en esto tiene razón: por qué el agua del grifo de Madrid es tan buena [74]

  1. A ver, el agua de Madrid es bastante buena, puede que no la mejor, pero poder abrir el grifo y beberte un vaso sin torcer el gesto es más de lo que se puede decir de la mayoría de los sitios.

    Que tampoco es para fliparse y debería ser lo normal en lugar de la excepción, pero lo que es, es.
  1. #39 Pensaba que era el único que había pensado en eso al leer el nombre :-D

Cuando fabricar para un súper se hace una pesadilla: "Te exprimen y no puedes más" [207]

  1. #57 Eso ya es más probable y no sería nada fuera de lo normal, todos lo hacen en cuanto tienen intereses comunes.
  1. #33 ¿De que consorcio hablas? Porque que yo sepa Carrefour y Alcampo son competencia directa (aunque desde la crisis Carrefour está barriendo a Alcampo) y Día formó parte del grupo Carrefour hasta que decidieron separarlo como marca independiente, de hecho cotizó en bolsa bajo su marca.

    Y lo mismo no tienen en todos, de hecho ni siquiera creo que encuentres hoy las marcas blancas de Carrefour en Dia, las del pulgar o Auchan de Alcampo segurísimo que no.

El Gobierno de Sánchez, dividido sobre si desvelar los 33.000 amnistiados fiscales [93]

  1. #69 Esa era la duda que me quedaba y que no conseguía recordar.

    Aunque bueno, aún así alguna puede aparecer publicada :-D
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