Hace 8 años | Por bonobo a theverge.com
Publicado hace 8 años por bonobo a theverge.com

Con esta marca han logrado romper el récord que mantenían desde hace 12 años y ahora se ha vuelto a batir asímismo (590 kms/hora) en una semana, alcanzando los 603 kilómetros por hora.La idea es limitar los trenes hasta los 500 kilómetros por hora cuando éstos se pongan en funcionamiento en el año 2027, pero aún así, los pasajeros podrían recorrer el trayecto desde Tokio hasta Nagoya en solo 40 minutos (la mitad de lo que necesitan los trenes bala de hoy en día

Comentarios

El AVE está anticuado

bonobo

#2 Sólo tiene el nombre de alta velocidad lol!

T

Es entonces cuando pienso en que yo hago el trayecto Oviedo-Lleida en 9 horas y me dan ganas de pegarme un tiro lol

crycom

#4 Da gracias que dos ciudades con esos habitantes y cruzando tantas montañas tardes eso.

T

#6 Podría tardar mucho menos si no hiciera mil millones de paradas en puebluchos y pudiera circular a velocidad AVE. El único tramo a alta velocidad es a partir de Zaragoza. Todo lo demas, 120-150 y Asturias-León directamente 60-90 (Gracias señores ministros de Fomento por tenernos 20 años esperando la puta variante de Pajares)

crycom

#7 El deficitario AVE no sirve para vertebrar nada y mucho menos para sustituir la anterior red convencional. Tardarías mucho menos si fueras en avión si hubiera vuelo directo y financiar esas rutas con la sobrecapacidad de los aeropuertos.

Por último no esperes que el AVE tenga que comunicar cada capital de provincia y que eso sea rentable ni financieramente NI SOCIALMENTE. Demandar más líneas para ciudades de ese tamaño, Oviedo, León y Lérida sólo hace un efecto bombeo y túnel que empobrece más esas regiones.

T

#8 No pretendo linea AVE en todas las ciudades españolas, pero considero que muchas capitales de provincia debería haber via de alta velocidad, ya no digo trenes AVE, digo vias para que los talgo, alvia y demás trenes convencionales puedan circular a mas de 200km/h

Soy consciente de que León y Lérida son ciudades muy pequeñas para demandar tanto tráfico pero Oviedo-León es la única manera de comunicar Asturias con el resto de España asi que si la considero imprescindible y llevan más de 10 años con la dichosa variante que comunicará ambas localidades. Actualmente esa ruta va por el puerto, es decir nieve y altura lo que impide pasar de esos 60-90km/h. Entre Oviedo y León hay 117km y el alvia actual tarda 2 horas y media.

Y respecto al tema avión... De Oviedo al aereopuerto hay 30km y de Lleida al aereopuerto más cercano (con vuelos comerciales) es Barcelona y hay 160km. Si añades que el precio del billete de tren ronda los 30-40€ y el de avión suele estar rondando los 100€, es inviable para mi.

Y por último, lo que realmente entorpece a esas regiones (como a casi todas en España), es el derroche que se ha hecho en aereopuertos innecesarios. León (170.000habitantes) tiene aereopuerto y Lleida (130.000 habitantes) tiene aereopuerto (aunque sólo para vuelos mercantes o privados)

crycom

#9 ¿Por qué tiene que comunicarse vía tren existiendo otras alternativas más eficientes como autobuses y avión?

Asturias se puede comunicar con cualquier punto de España por avión, no hace falta que un tren atraviese la Cordillera Cantábrica.

Los aeropuertos no pueden estar en el centro de las ciudades, aunque 30 km es mucho. Una combinación de autobús+avión serviría. En cuanto al precio si relees he dicho que es preferible subvencionar el billete de avión y aprovechar la capacidad aeroportuaria instalada que seguir metiendo dinero en infraestructuras nuevas.

Los aeropuertos son innecesarios en muchos casos, la mayoría de los que se han construido en capitales de provincia, pero ten por seguro que se ha tirado muchísimo más dinero en el AVE. Incluso la línea Madrid-Barcelona es deficitaria, imagínate el resto.

T

#10 No considero más eficiente un autobús que un tren, ni de coña. Lo del avión no te lo voy a discutir.

crycom

#11 Los autobuses son para interconexiones entre estaciones y aeropuertos.

T

#12 Hacer transbordos tampoco me parece más eficiente. Estaciones de tren hay en casi todas las ciudades, y generalmente en zonas céntricas lo que te permite viajar directamente entre ciudades.

Y ya no estoy hablando de AVE, te estoy hablando de que los Alvia pueden circular a 250km/h pero no tienen via para hacerlo. El Oviedo-Lleida que yo utilizo a partir de Zaragoza va a esa velocidad y no es AVE.

crycom

#13 Pero cambiar las vías es muy muy muy caro tanto de hacer como de mantener. Estamos pagando la estúpida decisión de hacer una red radial centralista desde Madrid con un ancho diferente al Europeo. Y eso es muy caro de cambiar.

Tú lo has dicho, a partir de Zaragoza, no en Asturias. Pregúntate porque no se invierte más en tren ni en Francia, Reino Unido, Austria o Alemania, por que sólo favorece a las rentas altas y a las regiones con grandes áreas metropolitanas.

mblanch

No me jodas... sin tocar el suelo tambien voy yo rapido ...
A ver si tienen cojones a hacer eso en la A-7