Desde la federación esperan a que el Gobierno mueva ficha y piden cautela, pero anuncian movilizaciones a nivel nacional si no se cumple este consenso. Dado que al menos el 85 % de las mercancías se mueven por carretera y en camión, un parón nacional afectaría de lleno al consumidor. Desde el sector exponen que un sistema de pago por uso de un céntimo por kilómetro, como baraja el Gobierno, haría que cada camión desembolsase 16 euros adicionales al atravesar el país de punta a punta.
Comentarios
Yo ya tengo controlada una carretera secundaria para ira currar, llegaré tarde todos los días.
#2 Yo me meteré por todo el puto centro de la ciudad, todo semáforos y tráfico. Y sí, también tardaré un cojón más en llegar.
#3 #2 Y lo que no se paga en peaje, se paga en combustible extra y de propina se deja un poco de contaminación.
#5 No se qué decirte. Atravesando la ciudad tengo unos 10 km menos. No creo que estar parado en semáforos me haga gastar más combustible que hacer esa distancia.
Pero no soy un experto.
#8 Pues a falta de más datos y de evitar matemáticas idealizadas, en un caso así probaría 2 semanas por un camino y otras 2 por el otro y comparar los gastos. Creo que es la única manera de ver realmente cuál es la mejor opción.
#9 Actualmente, por tiempo, por donde voy (3 autovías).
Pero van dando rodeo, por eso es más distancia.
Lo que tendría que valorar, es mi tiempo y comparar con el coste de las autovías.
#8 yo tampoco soy un experto, pero tengo entendido que acelerando y frenando todo el rato se gasta mucho más que yendo mucho más rápido pero a una velocidad constante
#2 La unica salida hacia el trabajo desde mi casa es por una autovía, no hay mas. Puedo irme hasta el pueblo de al lado y salir allí, así evitandome unos 3 kms, pero desde allí no hay ninguna otra opción.
#2 ¿de la cama al escritorio del comedor? ¡No jodas!
#2 ¡Espero que no estés trabajando en el Ayuntamiento de Orense!
Se me ocurre que pueden repercutir el coste en el producto que transportan así, cuando el usuario final pague por ese producto, se acercará al coste real del producto que está comprando.
Esto es totalmente contrario al sistema actual que utilizamos de externalización de los costes, es decir, que el usuario final, en realidad, no paga el coste real del producto que adquiere porque el coste se diluye entre expolio de recursos en países tercermundistas, explotación laboral, contaminación, uso de infraestructuras públicas para transportes privados, etc....
Aclaración: De lo que hablo no es de outsourcing ni subcontratación. De lo que hablo es que las personas que trabajan para extraer materias primas no cobran lo que deberían, se fabrica en paises que permiten contaminar, no se cobra peajes a camiones de gran tonelaje....