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Tesla aumenta las tarifas de la red de Supercargadores en Estados Unidos

Actualmente, la inmensa mayoría de Model S y Model X tienen acceso gratuito a la red de Supercargadores, si bien Tesla decidió que en los modelos vendidos a partir de enero de 2017 esta ventaja desapareciera. En los Model 3 no existe la posibilidad de tener acceso gratis: dada la vocación económica del vehículo, los usuarios deben pagar las recargas. Ahora Tesla ha elevado las tarifas en la inmensa mayoría de estados. Una forma de aumentar los ingresos de cara a hacer más rentable el lanzamiento del Model 3, que se venderá en grandes números.

| etiquetas: tesla , tarifas , supercargadores , eeuu
Otro gran negocio envuelto en la ecología.
Producir baterías no contamina, me lo ha dicho nikola.
#1
Evidentemente, si no fuera un negocio no habria compañias multimillonarias detras...
Eso si, ojala todos los negocios se envolvieran en la ecologia, nos iría mejor.

Nadie dice que las baterias no contaminen, solo que es menos malo que la gasolina.
www.xatakaciencia.com/medio-ambiente/construir-una-bateria-tesla-es-ta
#1 Contamina, pero una sola vez. No como el coche de gasolina que contamina constantemente.

Cualquier actividad humana contamina o provoca cambios medioambientales. Así que lo que hay que hacer es Reducir, Reutilizar y Reciclar.

La electricidad en países del primer mundo contamina mucho menos que la gasolina. Y la evolución es a menos en todos los países.

Además la batería puede reciclarse.
#8 Aparte de que como la contaminación está en la fabricación en lugar de en las ciudades es fácil de llevar lejos, controlar, e ir mejorando con el tiempo...
#13 en rralidad la ventaja de eso es qur los qur mueten por contaminación son los negritos que viven en las minas, no la gente de bien de las ciudades.
#15 la contaminación de los autos producida donde amontonamos a toda la gente tiene que afectar por fuerza más a la salud de todos que si la mantenemos lejos. Pero no solo por las enfermedades graves, es una cuestión de calidad de vida, porque hay que estar construido en chapa y respirar dióxido de sulfuro para salir de una pieza de la nubecilla de diésel frito que deja la furgoneta de "Repuestos Martinez" que te adelanta mientras corres por la huerta o paseas por la avenida con la señora. Y nos pasan por delante miles de furgonetas de esas todos los días.
#15 Menos mal que con los coches tradicionales esas cosas no pasan: es.m.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Horizon
#26 Emmm ese ejemplo no es bueno. Y mira que si, que tienes razón, pero ese ejemplo es :
1) Un accidente, no algo habitual, y además
2) La gente que trabaja ahí cobra un pastizal, nada que ver con las minas.

Personalmente, y como ya he dicho en otros comentarios, creo que cambiar de gasolina a eléctrico es un patapún parriba. Lo qeu hay que hacer es cambiar el sistema de transporte, reducirlo. Pasar a eléctrico es una forma de hacer que la gente piense que ya no están contaminando, y por ello pueden seguir viajando libremente, porque ahora están salvando el planeta, comprando fresas en diciembre y haciendo ensaladas de caqui con aguacate.
#8 A ver contamina también de forma constante porque aunque sea una sola vez es cada vez que se fabrica y esa fabricación no se detiene ahí, continúa.
#8 Primero dices que contamina solo una vez y luego que la electricidad contamina mucho menos que la gasolina. O no tienes claras las ideas o tratas de mandar un mensaje engañoso.
#1 Tienes razón, como la batería del motor eléctrico contamina, desechemos la idea y volvamos al motor diésel o aun mejor, eliminemos el transporte por carretera hasta que seamos capaz de inventar células de hidrógeno rentables a no que en su fabricación se usa metales pesados que también contamina, mejor nos volvemos a la cueva y listo.
#11 personalmente creo que el motor eléctrico no arregla nada, es un patapún palante. Es una forma de sacar la contaminación del alcance de la vista. La solución es reducir ttansporte, no cambiar el motor del mismo. Es mucho más ecológico comprar productos de temporada. Evitando transportes innecesarios.
#16 Estoy de acuerdo contigo pero también con el post (irónico) de #11.

El eléctrico es sólo un parche, pero en países como España con una cochefilia aguda y una ciudadanía y clase política con nula visión de futuro, bienvenido sea el parche. Mejor sería poner coto a los coches en general, pero probablemente en la mayoría de ciudades españolas tardaremos décadas en verlo (en mi ciudad cada vez que se quitan plazas de aparcamiento para intentar poner un triste carril bus o carril bici la gente pone el grito en el cielo). Así que mientras tanto cuantas menos partículas cancerígenas respiremos al pasear por la calle, mejor.
#29 ¿cochefilia en España? Yo pondría a España en el "equilibrio" cochesi-cocheno.

EEUU es el ejemplo perfecto de cochefilia. Literalmente no puedes casi ni comprar el pan sin el coche. Los únicos comercios accesibles para ir sin coche son los "badulaques" como los de los simpson, con precios que te quitan las ganas.

En Hawaii a lo único que se podía ir andando es a la playa. Cualquier otra cosa o con el coche u olvidate.

Nueva York tiene un metro decente que es casi la…   » ver todo el comentario
#34 Sí, EEUU (Norteamérica en general, de hecho) aún es mucho peor. Pero España, junto a Portugal que son primos hermanos, es muy pro-coche dentro del contexto europeo. El ciudadano medio en Francia, Alemania, Holanda, UK, Dinamarca, Suiza, incluso el norte de Italia, etc. entiende que hay que quitar espacio urbano al coche, el español no.
#35 he estado en Londres hace un mes y me he movido exclusivamente en bicicleta. Y no he tenido miedo de hacerlo.

En Madrid llevo miedo hasta cuando pillo coche de alquiler para bajar a ver a la familia.

Aunque claro, el mayor problema de Madrid son los de las ciudades dormitorio porque dentro de la almendra, prácticamente nadie pilla el coche ya que llega antes en metro o bus y se quita de follones. La cuestión va a estar en disuadir como en Londres sablando al que quiera meter el coche.
#11 Me ha convencido tu argumentación
#1 Me vas a comparar la contaminación de una batería con la de un motor de combustible foósil?
Contamina hasta un pedo!
#1 la gasolina con plomo dejaba a la gente literalmente loca
#1 Qué mejor que hacer negocio con "la ecología" de por medio???
#25 el feminismo
Una empresa dirigida por un maníaco, con nombre de científico idealizado y magufeado acapara un nicho económico. Monopolio en ciernes. Y aquí alguno besaría por donde pisa Musgo.
#2 Eso, repróchale que no vayan a cargar gratis los coches. ¿En qué país se ha visto eso de tener que pagar la electricidad? Puto Elon Musk y sus ideas raras.
#4 adoptar, extender, alzar precios. Táctica monopolística de manual.
#5 Soltar bilis, decir chorradas, criticar cualquier empresa, típica táctica del fanático hater que ha decidido que X es malo por SUS COJONES.
#19 la empresa me es un poco igual. A quien no soporto es a Musgo.
#4 Se le reprocha que haya ofrecido el servicio gratis hasta que tenía clientes cautivos (si no pagas la recarga pierdes tu inversión) y es entonces cuando ha dicho "ahora a pagar".
#14 era de cajón que iba a pasar
#14 " si bien Tesla decidió que en los modelos vendidos a partir de enero de 2017 esta ventaja desapareciera."

Tal y como yo lo entiendo los coches ya vendidos siguen teniendo acceso a los supercargadores gratis.
#14 No hay nadie que tuviera la ventaja de recargas gratis y la haya perdido.
Sólo, hay modelos que no tuvieron nunca la ventaja, y ahora ha subido los precios (que ya pagaban)

Pero sí, Tesla es una empresa maquiavélica que sube los precios una vez al año. No como la gasolina que no sube nunca.
#2 ¿De que monopolio hablas? Los Tesla no son ni de lejos los más vendidos.

evobsession.com/27-increase-european-electric-car-sales/

Si no quieres utilizar supercargadores de Tesla, también puedes utilizar los CHAdeMO o type 2 con un conversor.
#6 entonces la noticia es irrelevante.
#7 Bueno, hasta cierto punto no del todo.

Los datos que he puesto, que son los primeros que me han salido con una busqueda, son de Europa. He mirado los americanos y ahí Tesla si que está por delante, aunque Tooyta Prius, Chevy y Leaf tienen bastante mercado como para siquiera empezar a considerar a Tesla un monopolio.

Pero lo de los cargadores sigue siendo cierto. No tienes porque usar los cargadores de Tesla.
#2 Por no ser, no es ni el que fabrica más coches eléctricos del mundo.
#2 Te come la endivia?
#20 envidia de ser un maniaco?
#39 Quizas lo bueno y lo malvado que vemos en los demás no es más que un reflejo de nosotros mismos.
#41 yo no he sugerido bombardear nuclearmente Marte.
#42 Yo tampoco
#43 pues nada contra ti entonces :hug:
#2 No es Musgo, es Almizcle. No lo confundas con Catalina Musgo, la supermodelo británica.
#30 uso musgo aposta. Pero me plantearé usar Musgo Almizcleño. Aunque Musgo me gusta mas.
A ver, información de verdad: ¿a qué precio lo cobra? a 0,25 dólares el kWh.

¿es barato? Si, son supercargadores que cuestan una pasta y la electricidad también suma. Comparativamente los otros como shell o ionicy ponen precios de 0,50. En casa en nocturna sale a 0,08 que es lo mas barato.

¿ cuánto sale 100km en autopista a 120km/h cargando en superchargers ? 6 dolares. Es razonable.
Es lógico, lo de las cargas gratis era una promoción que no podía durar siempre, e implementar los supercargadores es caro, muy caro.

Tan caro como absurdo, bastantes problemas tienen ya las baterías como para forzarlas con cargas rápidas.
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menéame