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#2:
"Nos han pedido que cambiemos la COPE y nos han avisado al final de que querían pagar con tarjeta, así que hemos tenido que encender el datáfono y hemos perdido carreras", han añadido.
#4:
Para mantener la proporción en 30 taxis por cada VTC lo que tienen que hacer es multiplicar el número de licencias de taxi.
Comentarios
"Nos han pedido que cambiemos la COPE y nos han avisado al final de que querían pagar con tarjeta, así que hemos tenido que encender el datáfono y hemos perdido carreras", han añadido.
#2 ¡Y que lo que cobran por datáfono tributa!
Para mantener la proporción en 30 taxis por cada VTC lo que tienen que hacer es multiplicar el número de licencias de taxi.
#4 Y nominales y gratuitas. Que caduquen a los 65 años de la persona que la usa.
#6 no tienes corazón. Tú lo que quieres es joderles la jubilación.
#8 1 VTC por 30 taxis..
Facilmente.
15.000 licencias VTC y que el ayuntamiento regale 450.000 licencias de Taxi.
#9 ¿por qué regalar cuando le puede sacar 200.000 € a cada una?
#10 Te digo que acabo con el problema en 5 minutos.
200.000 licencias de Taxi nominales e intransferibles, que caduquen cuando el dueño de la licencia tenga 65 años, y las doy a 10 Euros.
Luego, ITV especial para los vehiculos, que tengan que reunir requisitos mínimos, nada de Skoda con 15 años destartalao.
A ver que pasaba entonces.
Y de esta manera se baja el precio de la bajada de bandera y del KM, ya que no hay que pagar 200.000 pavos de licencia, con lo cual, no hay que amortizarla. Ah, y todos los vehiculos eléctricos.
#11 entonces te montan el triple de huelgas.
#12 Bueno... y?
#13 por mí estupendo. Además, no tengo familiares taxistas.
Además han llegado tarde a la negociación, para ir a la Puerta del Sol, han dado una vuelta por Pozuelo, se creían que llevaban un cliente.
#5 Lo dices como chiste. Pero eso era lo habitual en España hasta la llegada de los GPS. Te llevaban por dónde les daba la real gana. Así te metían por donde más atasco había o te daban la vuelta al mundo como pudieras ir al aeropuerto
Nada, que apalicen a un par de VTCs para quitarse la fustración. Panda de macarras.
#1 ¡Te olvidas de lo de destrozar posteriormente los vehículos!
Exigimos medidas de carácter dracónico cuando nosotros no cumplimos ni las más elementales normas de tráfico ... muy lógico todo.
No vaya a ser que nuestro chiringuito y posición dominante peligren.
Pues casi nunca uso taxi, pero por necesidad del curro hoy tocaba. Tengo una para en la puerta de la empresa, toco cabify... Un problematico menos circulando cuando hacen huelga..
#17 ¿Liberal yo?
O sea, que quien no piensa como tú es liberal
Y esa medido no protege a los consumidores sino a los "profesionales" que no quieren competencia. En la mayoría de sectores cualquiera puede montarse su negocio, en el del taxi no. Es tan simple como eso, y como querer que sean como todos los demás sectores
#18 Es que ese es el fin de la regulación: que no haya competencia sino que las condiciones de unos y otros estén establecidas de antemano. Modelos liberales hay en otros sitios, sobre todo en África y Asia, y el resultado es conocido: empresarios que se forran, conductores sin tiempo de ocio y viviendo en la miseria, clientes que no tienen a qué atenerse y sufren todo tipo de abusos...
#19 ¿Entonces los demás sectores de la economía española donde hay libre competencia están así? Obviamente no. Pues eso es lo que se pide para los taxis, que sean como los demás sectores donde los trabajadores y los empresarios tienen unos derechos y unas garantías. Mantener a los taxistas sin competencia es darles un privilegio que la mayoría de sectores no tienen
#20 No es un privilegio, es el resto lo que es una basura. Eres como los que se quejan de los funcionarios porque no hacen horas extra...
#21 Es un privilegio porque los demás no lo tienen. Esa es la definición de privilegio. Y lo demás no es una basura, es lo normal. Que alguien tenga los recursos y las ganas de montar un negocio y no pueda porque los que ya están en el sector no quieren competencia es lo que es una basura
#22 Lo normal no, capitalismo salvaje.
#23 #21 Ante la duda: capitalismo salvaje.
A algunos parece que les gustaría no hubiera taxistas, solo falsos autónomos con condiciones de trabajo mucho peores para que empresas extranjeras que no pagan impuestos se forren...
#15 Falso dilema. Lo que nos gustaría es que el sector del taxi no fuese un monopolio
#16 No lo es. El sector del taxi no es una empresa, cada taxista es autónomo, no puede estar más fragmentado. Lo que pasa es que está regulado para proteger a profesionales y consumidores y eso no os gusta a los neoliberales.