Si el Gobierno no lo remedia, a partir del próximo 1 de enero de 2021 el 50% del mercado total de vehículos incrementará su precio debido a un cambio en el tramo impositivo por la modificación técnica del cálculo de las emisiones.
2021 va a ser el año de los impuestos. Eso si, de ahorrar en asesores y ministerios (23) nada de nada.
Subida de cuota a autónomos, subida de iva, impuestos nuevos ... ¿estamos en un periodo expansivo y soy el único que no lo sabe?
Si lees la noticia lo explica más o menos. La cosa es que con ese cambio de ley, coches que no pagaban por sus emisiones, empezarán a pagar.
Uno de los directivos que da su opinión creo que da en el clavo, proponiendo que se pague por el uso que haga el coche. No emite lo mismo un coche de hace 30 años que usas un domingo al mes para hacer el chorra, que uno moderno con el que hagas 100 km diarios. Y ahí tendrá que decidir el gobierno si grava por uso, o grava simplemente por tenerlo y punto.
#2 Casi todos querríamos eso. Pero hay camiones que se meten 1000€ diarios al deposito. Diarios, para multiplicar. Y camiones de reparto de más 100€. Y furgonetas de paquetería urgente de 200€ diarios para 500 Kg de paquetes de punta a centro de España, y multiplicarlo por dos. Preguntale a algunos taxistas, que están doce horas circulando al día, y lo tienen que cambiar cada dos años. Y no voy a meterme en vehículos agrícolas, industriales, o marinos.
Yo querría pagar por lo que compro y por lo que consumo, pero ciertos sectores o no quieren ahorrar por ganar un poco más, y otros simplemente deberían desaparecer en favor del ferrocarril o de un reparto en tres días en vez de en uno.
El pagar los seguros por los kilómetros recorridos, y las ITV por tiempo y Km, que beneficiaba y muchísimo a la mayoría de la gente ya se propuso hace muchos años. Y por supuesto no lo sacaron adelante. Los lobbys y esas cositas de intereses de la industria.
Hombre, precísamente la idea es gravar a los coches que contaminan más. Aun queda un alto porcentaje que no paga el impuesto porque contamina poco. Se fomenta la venta de éstos.
Sólo se avanza en el criterio de cuáles contaminan más.
Comentarios
He leído dos veces la noticia y no entiendo nada... ¿alguien puede hacerme un resumen para bobos (yo)?
#6 que no hay un duro en las arcas del estado y que te van a hinchar a impuestos
¿Y qué se supone que ha de remediar el gobierno? Si contaminas, pagas. ¿No?
2021 va a ser el año de los impuestos. Eso si, de ahorrar en asesores y ministerios (23) nada de nada.
Subida de cuota a autónomos, subida de iva, impuestos nuevos ... ¿estamos en un periodo expansivo y soy el único que no lo sabe?
En fin
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Si lees la noticia lo explica más o menos. La cosa es que con ese cambio de ley, coches que no pagaban por sus emisiones, empezarán a pagar.
Uno de los directivos que da su opinión creo que da en el clavo, proponiendo que se pague por el uso que haga el coche. No emite lo mismo un coche de hace 30 años que usas un domingo al mes para hacer el chorra, que uno moderno con el que hagas 100 km diarios. Y ahí tendrá que decidir el gobierno si grava por uso, o grava simplemente por tenerlo y punto.
#2 Casi todos querríamos eso. Pero hay camiones que se meten 1000€ diarios al deposito. Diarios, para multiplicar. Y camiones de reparto de más 100€. Y furgonetas de paquetería urgente de 200€ diarios para 500 Kg de paquetes de punta a centro de España, y multiplicarlo por dos. Preguntale a algunos taxistas, que están doce horas circulando al día, y lo tienen que cambiar cada dos años. Y no voy a meterme en vehículos agrícolas, industriales, o marinos.
Yo querría pagar por lo que compro y por lo que consumo, pero ciertos sectores o no quieren ahorrar por ganar un poco más, y otros simplemente deberían desaparecer en favor del ferrocarril o de un reparto en tres días en vez de en uno.
El pagar los seguros por los kilómetros recorridos, y las ITV por tiempo y Km, que beneficiaba y muchísimo a la mayoría de la gente ya se propuso hace muchos años. Y por supuesto no lo sacaron adelante. Los lobbys y esas cositas de intereses de la industria.
Hombre, precísamente la idea es gravar a los coches que contaminan más. Aun queda un alto porcentaje que no paga el impuesto porque contamina poco. Se fomenta la venta de éstos.
Sólo se avanza en el criterio de cuáles contaminan más.