El grupo Volkswagen, del que forma parte Seat, insiste en que necesita más ayudas por parte del Gobierno para conseguir su objetivo de empezar a fabricar vehículos 100% eléctricos en España a partir de 2025. El presidente de la firma automovilística, Wayne Griffiths, ha explicado este lunes que se están manteniendo “discusiones bastante avanzadas” con el Ejecutivo para conseguir este objetivo, anunciado en julio.
#4:
¿A cambio de una participación equivalente en los beneficios?
#9:
#1 jajajjaja sasto,
Estado público = malo, es el mercado amigo, salvo que necesite financiación para hacer mi negocio que me ha funcionado de cojones durante años mientras me metía la pasta en el bolsillo. Que cucos los de V.A.G. (Volskswagen Audi Group).
#5:
Garantizando cuanto empleo, por cuanto tiempo, y de que calidad ?
de donde vendra la materia prima, maquinaria, etc?
A cuánto ascenderá la inversión realizada por seat?
Garantizando cuanto empleo, por cuanto tiempo, y de que calidad ?
de donde vendra la materia prima, maquinaria, etc?
A cuánto ascenderá la inversión realizada por seat?
#5 El garante último del empleo será el estado con el subsidio del paro, EREs, ERTEs y el FOGASA. Contratos por el mínimo, que hay mucho paro. La materia prima la comprarán y procesarán en otras fábricas de fuera, como la maquinaria y los técnicos de soporte y mantenimiento.
Y la inversión, tras descontar las subvenciones y ayudas, quedará en negativo por mucho.
#1 jajajjaja sasto,
Estado público = malo, es el mercado amigo, salvo que necesite financiación para hacer mi negocio que me ha funcionado de cojones durante años mientras me metía la pasta en el bolsillo. Que cucos los de V.A.G. (Volskswagen Audi Group).
#2#3 Las ventas de pisos (mucho mas caros) no han bajado tanto.
En el caso de los automoviles se ha juntado la crisis actual con el momento de cambio de mercado en el que estamos. Poca gente se atreve a comprarse un gasolina/diesel que a saber si va a poder usar en unos pocos años y los electricos son caros y aun no estan totalmente implentados (faltan puntos de recarga, etc.)
#2 seguimos siendo el octavo fabricante de coches o piezas a nivel mundial. Los coches eléctricos son la movilidad del futuro más próximo.
Así que podemos gastar en que haya industria o podemos gastar en pagar subsidios a gente que acaba en el paro, ante ese dilema la respuesta es tan obvia que ni la voy a poner.
Pd: si es para exportar aún mejor, así equilibramos la balanza un poco
Comentarios
¿A cambio de una participación equivalente en los beneficios?
#4 De los últimos diez años solo ha tenido beneficios de 2016 al 2019.
Garantizando cuanto empleo, por cuanto tiempo, y de que calidad ?
de donde vendra la materia prima, maquinaria, etc?
A cuánto ascenderá la inversión realizada por seat?
......
#5 El garante último del empleo será el estado con el subsidio del paro, EREs, ERTEs y el FOGASA. Contratos por el mínimo, que hay mucho paro. La materia prima la comprarán y procesarán en otras fábricas de fuera, como la maquinaria y los técnicos de soporte y mantenimiento.
Y la inversión, tras descontar las subvenciones y ayudas, quedará en negativo por mucho.
Lo de siempre.
#15 Entonces nos sale mas barato sujetar a esos currelas en el paro que financiar financiar ese chiringuito.
#16 ...y además el dinero se queda en España
Páaapa dáaaame
#1 jajajjaja sasto,
Estado público = malo, es el mercado amigo, salvo que necesite financiación para hacer mi negocio que me ha funcionado de cojones durante años mientras me metía la pasta en el bolsillo. Que cucos los de V.A.G. (Volskswagen Audi Group).
¿Para qué, si la gente no se lo puede comprar?
#2 se están hundiendo las ventas de coches
Renault anuncia parones completos en las factorías de Valladolid y Palencia
Renault anuncia parones completos en las factorías...
elnortedecastilla.esLa gente pobre no compran coches
#2 #3 Las ventas de pisos (mucho mas caros) no han bajado tanto.
En el caso de los automoviles se ha juntado la crisis actual con el momento de cambio de mercado en el que estamos. Poca gente se atreve a comprarse un gasolina/diesel que a saber si va a poder usar en unos pocos años y los electricos son caros y aun no estan totalmente implentados (faltan puntos de recarga, etc.)
#8 me gustaría ver el desglose de ventas de unos y otros por edades de los compradores
#2 Para venderles a los alemanes coches baratos pagados en parte con nuestros impuestos. Es que a veces hacéis unas preguntas...
#2 seguimos siendo el octavo fabricante de coches o piezas a nivel mundial. Los coches eléctricos son la movilidad del futuro más próximo.
Así que podemos gastar en que haya industria o podemos gastar en pagar subsidios a gente que acaba en el paro, ante ese dilema la respuesta es tan obvia que ni la voy a poner.
Pd: si es para exportar aún mejor, así equilibramos la balanza un poco
#2 Ahora... la economía como todo es dinámico
#2 Para engordar las cuentas de los directivos.
¿Eso del neocapitalismo y el liberalismo económico sólo aplica al trabajador pringao o que?
#10 El neoliberalismo es la privatización de los beneficios y la socialización de las pérdidas.
Esto es directamente la socialización de la inversión, ¿lo bautizamos como neoneoliberalismo?
El titular correcto es "pide más ayudas..."
Piden ayudas al Gobierno de España para fabricar SEAT eléctricos ...
... en la República Checa ...
.. o en Hungría
ya veremos.
Ya os digo que Martorell lo más eléctrico que va a ver es los motores de las ventanillas y los motores de arranque. Ojalá me equivoque.