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#13:
No sé que le pasa a la gente con los suv pero yo pienso que deberían prohibirlos por los problemas que ocasionan. Entorpecen la visibilidad cuando están aparcados. Atascan caminos y calles estrechas debido al tamaño, la poca maniobrabilidad o la falta de experiencia de sus conductores. El consumo y la cantidad de contaminación que generan reduce notablemente la calidad del aire en las avenidas. Ver a 200 supermamis recogiendo a los niños en suv en la putísima puerta del colegio con el guardia urbano echando espuma por la boca y ellas yendo a su puta bola es un espectáculo vergonzoso y lamentable.
#16:
Ningún SUV puede ser ecológico por mucho híbrido que sea. Dejen de hacer trampas con la legislación.
Comentarios
No sé que le pasa a la gente con los suv pero yo pienso que deberían prohibirlos por los problemas que ocasionan. Entorpecen la visibilidad cuando están aparcados. Atascan caminos y calles estrechas debido al tamaño, la poca maniobrabilidad o la falta de experiencia de sus conductores. El consumo y la cantidad de contaminación que generan reduce notablemente la calidad del aire en las avenidas. Ver a 200 supermamis recogiendo a los niños en suv en la putísima puerta del colegio con el guardia urbano echando espuma por la boca y ellas yendo a su puta bola es un espectáculo vergonzoso y lamentable.
#13 Cada vez que veo a un señorón trajeado con una tanqueta BMW impoluta bajando por la calle Balmes me acuerdo de Carrero Blanco.
#13 generalmente los SUV son segmento B subidos unos pocos cm. Pocos cm en muchos casos son 2.
#13 totalmente de acuerdo. De un maestro.
#13 Entonces, con mayor razón aún,
¡deberían prohibir también las furgonetas!
El consumo y la cantidad de contaminación dejan de ser un problema si el SUV es eléctrico.
#21 Las furgonetas sirven para trabajar, al igual que los camiones. Sí que estoy de acuerdo en que tendría que haber zonas restringidas a los vehículos grandes. El problema es que por lo general el fontanero que conduce una berlingo sabe por dónde no puede pasar. Pero la pijita del sub ve perfectamente lógico encajar el coche en un callejón y atascar el tráfico 2 horas con tal de llevar al nene a la puerta de la papelería en la que tiene que comprar la cartulina.
#21 una furgoneta tipo Rifter, te entra un carro de niños sin cerrar y parte de la compra. En un SUV si te descuidas llevas una cosa o la otra.
Ningún SUV puede ser ecológico por mucho híbrido que sea. Dejen de hacer trampas con la legislación.
Todos una suv-normalidad ineficiente. Hay un nicho de segmento medio eléctrico que nadie parece atreverse a ofrecer
#2 las baterías son el problema. Ocupan mucho espacio.
#7 Los SUVs no son resultado del volumen de las baterias, mas cuando se suelen instalar a nivel del chasis para bajar el centro de gravedad. El problema de los SUV eléctricos (o de combustión) es el peso innecesario que se añade al de las baterias para un coche con autonomía de ciudad y poco mas.
#2 Los eléctricos son caros y encima con poca autonomía, y los SUV lo compran gente que no ve el coche como una herramienta sino como un capricho. Realmente los SUV son coches normales con los amortiguadores subidos un par de centímetros, una ruedas muy anchas y grandes y plásticos anchos y grandes.
Si un coche normal vale X el SUV vale X más 5000€.
Caro y medio inútil, el SUV eléctrico es la combinación ideal para el que ve el coche como un capricho.
Por no hablar que los pobres no solemos tener patio para meter el coche y cargarlo de noche.
En 5 años estarán sino cerradas seguro estarán con miles de empleos menos todas las fábricas en España de Renault.
Los híbridos que ya es una tecnología obsoleta para España, los eléctricos los fabricarán en Francia.
#1 ¿Tecnología obsoleta? Renault ha sacado hace nada un sistema híbrido propio que nada tiene que ver con el conocido de toyota, hyundai y otros, y que creo que es bastante mas eficiente. En cuanto a que la fabricación de los eléctricos sea en Francia, se debe a que el estado les ha soltado una burrada de millones a los fabricantes franceses a cambio de que produzcan dentro del propio país.
#3 el Toyota Yaris es más eficiente en consumo que el Renault Clio y menos complejo al que tendrá menos averías y más baratas
Y ya no te hablo de la fiabilidad de Toyota que está a eones de la calidad de Renault.
Hay una prueba de consumo y el Yaris consume menos que el clio
#10 En entorno urbano, sacalo a la autopista y me cuentas.
#1 no se en que cueva vivís se verdad
Una gran noticia para la industria en España, y sobre todo para la de Castilla y León.
Eléctricos con extensor de autonomía deberían hacer. Solo usar gasolina en los trayectos mas largos.
Vender híbridos solo es bueno para las marcas y para los concesionarios, no para los usuarios.
#11 quedan mínimo 10 años de vida en el que convivan ambos tipos de vehículos y la gente humilde, pobre o como quieras llamarlo compra coches y un eléctrico de mierda vale 30.000€ pelao.
Juntando migajas puedes hacerte un bocado.
Me alegro por la gente que conseguirá conservar el trabajo, pero francamente no le veo mucho recorrido, por lo que a tecnología se refiere.
#5 claro, porque se van a dejar de vender coches mañana. Todos eléctricos
#9 Mañana no, y al otro tampoco.
Pero los años que se presentan en la noticia son los años en los que se entrevé mayor infraestructura y acopio de eléctricos para el mercado europeo en detrimento de la hibridación; no es el caso español, que va a la zaga y a peor.
En cualquier caso, espero que tengan trabajo durante muchos más años.