640 meneos
20169 clics

Policía enseña a usar rotondas  vídeo

La lección comienza en 1:15 y verás cómo el que no logra entender, huye por otra salida.
etiquetas: policia, rotondas, circulación
usuarios: 267   anónimos: 373   negativos: 8  
224comentarios mnm karma: 668
#102   #31 Soy un karmawhore muahahahahaha
votos: 1    karma: 23
#103   #10 Para que los que salgan por el carril de la derecha, se puedan incorporar directamente a ese carril. Imagínate que estás conduciendo en pleno verano, en tu flamante Opel Corsa del año la polca con el aire acondicionado a tope, esto es, con las ventanillas bajadas, y que llevas delante uno de esos camiones que transportan cerdos. Pues bien, vas detrás del camión ya que ambos vais a tomar la misma salida, pero por alguna razón inexplicable no puedes aguantar ni un segundo más detrás del…   » ver todo el comentario
votos: 12    karma: 106
#146   #103 al final, en #128 te contesto a ti, me confundí citando.
votos: 0    karma: 6
#151   #146 Si tu quieres salir de una glorieta te tienes que incorporar al carril externo de la glorieta antes de llegar a la salida. Una vez en carril exterior de la glorieta, cuando llegues a la salida tomas el carril de la misma que más te convenga. De esta forma es imposible cortarle el paso a nadie.

El tema está en el antes de llegar a la salida, es decir, como último recurso, unos metros antes de llegar te incorporas al carril exterior de la glorieta, no inmediatamente como parece que…   » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 6
#161   #151 Me da que quien no lo entiendes eres tú:

"no inmediatamente como parece que planteas."

Me cito: "Si tú vas a salir por el tercer carril, circulas por el interior y te incorporas al exterior justo cuando hayas pasado la segunda salida"

Si vas a salir por la tercera, te incorporas al carril exterior justo cuando pases por la segunda, es decir "unos metros antes".

"Si lo haces inmediatamente corres el peligro de llevarte por delante a los…   » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 6
#168   #161 Parece ser que no te entendí bien. Cuando usaste "... salir por el tercer carril..." entendí que te referías a salir por la misma salida que los de los carriles exteriores, solo que en el tercer carril de esa misma salida. Ahora veo que es lo que querías decir exactamente, y sí, es correcto en cuanto al cambio al carril exterior justo después de la segunda salida.

Por otra parte, no puedes asumir que las personas que van por los carriles externos vayan a salir por la primera o…   » ver todo el comentario
votos: 1    karma: 12
#209   #168 "Parece ser que no te entendí bien. Cuando usaste "... salir por el tercer carril...""

Sí, me confundí al escribir.


"Por otra parte, no puedes asumir que las personas que van por los carriles externos vayan a salir por la primera o la segunda"

Asumir en la carretera no se puede asumir nada, esté o no esté en el manual porque hay mucho kamikaze pero lo que digo es que es de sentido común aprovechar los dos carriles en vez de saturar el exterior. Aunque ahora hay tanto tráfico que normalmente están todos saturados.
votos: 0    karma: 6
#104   #10 Ahí está el problema, salidas de mas de 1 carril. Ese es el motivo por el cual aunque sepas la normativa acabamos circulando según te conviene en cada rotonda, por el bien de todos
votos: 2    karma: 24
#105   #45 Con dos cojones, no se circular porque hago las rotondas por fuera. Bién, yo seguire circulando mal, que cuando me abolles la aleta atestados decidirá quién circulaba mal.
#96 ¿provocar un accidente? si vas por dentro eres tu quien no tiene que provocarlo. Si quieres salir pones el intermitente y si no viene nadie sales.
votos: 6    karma: 8
#106   #61 El intermitente es para indicar que vas a cambiar de carril, no para indicar que no vas a hacerlo. Es lo peor del asunto, como unos no cumplen las normas, otros acaban teniendo que señalizar que no van a hacer nada salvo seguir por su carril, lo cual es absurdo. A algunas personas esto nos jode mucho.

#63 A mí mis padres apenas me dejan coger el coche por que les digo que está mal hacer eso :-( No les entra en el cabezón que está mal. Como mucho se puede poner, (y no es ni por asomo obligatorio) el intermitente defensivo, es decir, cuando ves que alguien está muy cerca y se te va a cruzar.
votos: 2    karma: 19
 *   --151124--
#107   #6 y#8. Pues yo cada vez que veo uno de esos retrasados como tú que se inventa las normas de circulación, acelero y no le dejo pasar. Ya sabes que es culpa suya y te pagan arreglo "por listos".
votos: 4    karma: -30
#108   Más seguridad educación vial.

Relacionadas:
Video ilustrativo sobre cómo circular por las rotondas
www.meneame.net/story/video-ilustrativo-sobre-como-circular-rotondas
Llegan las turboglorietas (o turborrotondas)
www.meneame.net/story/llegan-turboglorietas-turborrotondas
Grado (Asturias) pionero en la construcción de la primera turboglorieta de España
www.meneame.net/story/grado-asturias-pionero-construccion-primera-turb
votos: 1    karma: 18
#109   #73 Si tienes a un "capullo" a la derecha, reduces y sales detrás, o das la vuelta y te colocas en el carril derecho antes que el "capullo". Intentarías salir por la derecha de una carretera cualquiera desde el carril izquierdo? Te pasas al derecho y sales, y si no te has pasado con la antelación suficiente, no sales. Pues en la rotonda igual.
votos: 0    karma: 7
#110   #98 Tienes toda la razón.
La turboglorieta está mal señalizada (es una trampa!) ya que con poco tráfico que haya no se verá a tiempo las señales del suelo (salvo que te lo sepas de memoria).

- Punto negativo para la turboglorieta, porque es mucho suponer que pongan bien la señalización (señales que se vean a tiempo).

Nota mental: en una ciudad que no conozcas con turboglorietas, si no estás seguro, coger el carril de la izquierda y dar toda la vuelta a la turboglorieta siempre, para no equivocarte. Si, obstaculizando el tráfico...
i.imgur.com/ZEGnb9S.jpg
votos: 1    karma: 12
 *   fugaz
#111   #6 No comprendo por qué te han puesto tantos negativos. Lo que dices tiene todo el sentido del mundo. Creo que se debería equiparar la normativa europea. El video que han puesto arriba sobre cómo hacer en España y la foto mía (la vuelvo a poner) sobre cómo hacer en Suecia indican pautas claramente distintas. No debería haber tanto espacio para la libre interpretación de la norma en España, es mi opinión.
www.lulea.se/images/18.68aff7e010dcb15d70d800018134/1161792502312/kult
votos: 5    karma: 56
 *   rella
#118   #111 Seguramente por ese "retrasados mentales".
votos: 1    karma: 12
#112   La rontonda, esa gran desconocida.
votos: 0    karma: 6
#113   #90 Otra cosa más que envidiar al resto de Europa para la lista. Hasta en las rotondas son mejores que nosotros.
votos: 2    karma: 20
#114   Claro que si, aprovecho para quejarme de la efectividad poner semaforos para peatones regular pasos de peatones,si se pone en rojo cuando no hay nadie, eliminan fluidez del trafico obligandome a pararme cuando haya peatones me paro, lo arreglamos poniendo todos los semaforos con botoncitos.

PD: es un enorme ironic.
votos: 0    karma: 9
#115   Donde mejor lo explican es aqui:
www.youtube.com/watch?v=TtGkdIpY0UU
votos: 0    karma: 9
#116   Madre mía, me flipa que en 2013 todavía no se sepa como utilizar una glorieta. Ese guardia lo está HACIENDO MAL, MUY MAL, la norma NO OBLIGA a circular por el exterior de la glorieta, simplemente establece prioridad del que circule por el carril exterior sobre el que circula por el interior, es decir, que si yo voy por el carril de dentro y cuando me dispongo a salir de la glorieta hay un vehículo circulando por el carril exterior (a mi derecha) me tengo que joder, cederle el paso y dar me…   » ver todo el comentario
votos: 6    karma: -10
#135   #116 Te confundes me temo. Estás obligado (según la normativa) a cambiarte al carril exterior ANTES de tomar la salida. No se puede salir del carril interior directamente a la salida atravesando el carril exterior. Lo que hace el policía en teoria es precisamente hacer entender a la gente eso, que no puede salir del carril interior para tomar directamente la salida, aunque después alguno (como el listo del min 3:26) se lo salte incluso después de habérselo indicado (y que no le ponga multa tiene delito).

Asi que si eres de los que sale de una rotonda desde el carril interior para coger una salida (independientemente de que haya coches circulando por el carril exterior o no), que sepas que lejos de ser correcto, está prohibido.
votos: 4    karma: 35
#222   #135 Esté circulando por el carril interior o el exterior, siempre abandonaré la glorieta desde el exterior salvo que tenga un coche capaz de saltar o teletransportarse.
votos: 0    karma: 6
#117   Hace tiempo reuní algo de información al respecto en una conversación que tuve por correo con un amigo sobre el tema, os dejo aquí la información.
«El correo de mi amigo que motivó que me sentara 3 horas en el ordenador a informarme.»
tv.citroen.es/conducir-mejor/como-circular-en-rotondas-1
«La respuesta»
(Esto... Me senté hace 3 horas, así que te pido que lo leas entero ya que me he tomado el tiempo de reunir la información, a ti no te tomará tanto.)

Muy interesante, pero…   » ver todo el comentario
votos: 2    karma: 20
#119   #85 paso de intentar razonar. Para mi el mejor carril no es siempre el derecho, y en ningún momento. Sencillamente no puedes abandonar la rotonda por dentro, o "haciendo un recto", no seamos brutos. Pero ea, para ti la perra gorda :-)
votos: 0    karma: 6
#120   #6 Mira espabilado. Esta rotonda la uso yo casi a diario. Y casi a diario también me tengo que joder y esperar, mientras cumplo las normas, a que una caravana de coches que las incumplen salgan directamente desde el carril izquierdo acorralándome en el derecho.

Así que ese policía municipal a lo único que está animando es a cumplir las normas. Y es una pena que no pudiese estar ahí 10 horas al día para que la gente aprendiese.

Además, no sé ni para qué te contesto. Porque, ¿tú has visto la rotonda del vídeo? ¿En serio? Porque parece que quieres tomar al personal por gilipollas.
votos: 2    karma: 29
#121   Yo no veo en esto un acto para enseñar a la gente sino mas bien para putear al poli. - Vamos Morales, te me pones en la rotondita y hasta que España aprenda a circular en las rotondas no te mueves de ahi guapo.
votos: 0    karma: 6
#122   #66 Sí que se puede sí, no entiendo que dice #71, tan conductor profesional que es. En rotondas de tres carriles en las que todas sus salidas tienen dos carriles, NO SE PUEDE CIRCULAR POR EL CARRIL DERECHO SI NO VAS A SALIR POR EL CARRIL EXTERIOR DE LA SALIDA INMEDIATA. Todos los vídeos que habéis puesto y el vídeo de #0 son de rotondas de dos carriles, cuyas salidas tienen uno o dos carriles, en las que puedes circular por el carril derecho sin problema y tienes preferencia, etcétera. Vaya,…   » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 6
 *   cxp
#123   #11 #122 La norma sobre las rotondas no es universal, en determinados países rige la prioridad a la derecha.
votos: 0    karma: 9
#132   #123 ¿Qué prioridad a la derecha? Estamos hablando aquí en España, me da igual como sea en Nueva Zelanda. Y si lees lo que pongo, sí, quien está en el carril central tiene prioridad sobre los que están en el interior.

#126 ¿Texto plagado de incorreciones? ¿Pero que dices? Si lo he explicado perfecta y correctamente. Ahora resulta que todos los profesores de la autoescuela a la que fui, el sentido común y LA LÓGICA (te invito a que me digas una forma mas lógica y eficiente a la que he descrito…   » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 6
 *   cxp
#148   #132 yo simplemente he querido aportar, cuando vas a determinados países si te comportas en una rotonda como en España corres el riesgo de accidentarte y que la culpa sea tuya.
votos: 0    karma: 9
#166   #132 En esa rotonda no se puede salir desde los carriles interiores: para ello, el carril exterior debería obligar a salir de la rotonda, y no lo hace.

Que en un momento dado pueda ser más lógico o menos no es el tema, si no cómo es el código de ciruculación actual, y como se aplica a ejemplo como el que has puesto. De hecho, verás que muchos queremos turborotondas, que sí permitirían esos movimientos, pero deben haber líneas continuas que limiten los movimientos (si no sigue siendo un cruce irregular de carril).
votos: 1    karma: 12
#201   #166 No me conozco todo código de circulación, aun que si es como dices supongo que lo habrán pensado algunos monos sacados del zoo. En cualquier caso, fallo de unos o de otros, los que no dejan de hacerlo de una manera totalmente estúpida aquellos que circulan por el carril exterior en ese tipo de rotondas de tres carriles actuando como si fueran de dos. Les seguiré insultando y pitando si estoy de mala hostia y casi hacen que tenga un accidente, ojalá que nunca lo tenga, que igual resulta que hasta tendré yo la culpa de que un paleto me corte la salida.
votos: 1    karma: 0
cxp
#126   #122 Aún no he visto ninguna rotonda en España que permita tomar la salida por un carril que no sea el exterior, sea de 3 carriles o 20, a excepción de por ejemplo la Circular de Murcia o simlares, pero ésta esta regulada por semáforos, y de hecho tiene las líneas continuas y marcas viales de acuerdo a las direcciones que puedes tomar.

Es tan sencillo como mirar las marcas viales de cada carril. SIEMPRE los que son interiores tienen únicamente la indicación de "seguir carril", y…   » ver todo el comentario
votos: 1    karma: 14
#157   #126 En toda mi provincia se me ocurren solo un par de rotondas con carriles señalizados con flechas, cosa que deberia ser imprescindible
votos: 0    karma: 6
 *   PeterKings
#192   #126 Aún no he visto ninguna rotonda en España que permita tomar la salida por un carril que no sea el exterior, sea de 3 carriles o 20, a excepción de por ejemplo la Circular de Murcia o simlares, pero ésta esta regulada por semáforos, y de hecho tiene las líneas continuas y marcas viales de acuerdo a las direcciones que puedes tomar.

goo.gl/maps/OTQW0
Ahí tienes una
votos: 1    karma: 13
#193   #192 Perfecto ejemplo, gracias. Se ve puede observar como, tanto antes de acceder a la rotonda como en el interior de ésta, que las marcas viales permiten la salida desde el interior (en el carril derecho la marca vial obliga a los que circulan por ese carril a salir, y en el de enmedio da la opción de tomar salida o seguir rotonda). Sería conveniente que hubiera línea continua, pero las marcas viales ya obligan de por sí a salir por el exterior. Debería haber más como ésa.

Sin duda, a parte de ese detalle, es una intersección poco común: sólo permite salir desde el interior y exterior desde la salida situada más al este, y el acceso desde el sur es con preferencia sobre los que circulan ya dentro.
votos: 0    karma: 6
 *   PreGy PreGy
#194   #193 Es una rotonda con mucho tráfico y en el que el 99% de los coches tienen la misma entrada y la misma salida (o viceversa). Por eso lo normal es darles mucha prioridad (permitirles salir desde el carril del medio, o darles preferencia al entrar en la rotonda).

En este debate coincido completamente con @Attanar. De hecho en Inglaterra muchísimas rotondas son como ésta que puse, que el carril derecho obliga siempre a salir en la próxima salida. Debería ser así en todas o casi todas.

El…   » ver todo el comentario
votos: 1    karma: 16
#195   #194 Y hacen bien en buscar fórmulas para aliviar el tráfico. Desgraciadamente, durante el "boom" de rotondas en mi zona, se hicieron muchas de 2 ó 3 carriles bastante grandes, pero en ninguna se han mojado, ni en poner salidas guiadas como esa del entorno d Gijón, ni carriles que permitan girar sin llegar a acceder a la rotonda en sí (muy útil en vías donde gran parte del tráfico entra a la rotonda para tomar la primera salida).
votos: 0    karma: 6
#202   #197
1)Lo de los cedas lo explico en el primer párrafo de #194 y es algo que se agradece en su funcionamiento. Que tenga cedas no sé si significa que no sea una rotonda, pero puedes ver que tiene las señales azules redondas típicas.
2) esta no la entiendo, ¿te refieres a la línea discontinua? eso lo tienen todas las rotondas, ¿no? :\
3) De acuerdo.
4) Lo de la zona de aparcamiento lo veo bien, así puedes entrar/salir del aparcamiento a todas las direcciones. Lo de la fábrica esa vieja tiene…   » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 7
#197   #192 Menudo engendro de glorieta esa que pones ( goo.gl/maps/OTQW0 ) !
- 1) Tiene cedas en mitad de la glorieta (por tanto, ya no es una glorieta)
- 2) Tiene innecesarias marcas viales dentro de la glorieta (absurdo, siempre se puede cambiar de carril en una glorieta).
- 3) Tiene entradas "peculiares", una horrible con un par de "stops".
- 4) Tiene acceso directo a una zona de aparcamiento, y otro a una fábrica o algo...
- 5) Tiene 3 carriles.

bueno, he visto cosas peores, pero da pena lo mal que se hacen algunas glorietas. Al menos es grande. Algo es algo.
votos: 1    karma: 13
 *   fugaz
#124   #26 No señor, si no puedes cambiarte de carril coges y le das otra vuelta a la rotonda y aprovechas para ir situándote en el carril exterior y no fastidias a los que vienen detrás
votos: 0    karma: 6
#137   #124 go to #59

Quizás no me has entendido bien.
votos: 0    karma: 13
#125   La discusión eterna con mis compis de trabajo que creen que el del centro tiene prioridad en salir#6
votos: 0    karma: 6
votos: 0    karma: 6
#128   #24 Precisamente por lo que dices en la última línea, que el que circula por el interior debe ceder el paso al que va por el exterior, es de sentido común que si vas a salir en la tercera salida circules por el interior, y los que salen en la primera o a lo sumo en la segunda, por el exterior.

¿Por qué? porque si tú que vas a salir en la tercera, circulas por el exterior y yo que voy a salir en la segunda circulo por el interior, cuando llegue yo a mi salida, tú me interrumpirás el paso y nos…   » ver todo el comentario
votos: 2    karma: 26
#129   #1 Para una cosa que hacen bien...
votos: 4    karma: 43
#130   #6 algun dia me llevare por delante a un listo como tu solo por placer,pedazo imbecil.
votos: 4    karma: -30
 *   atapuerca
#131   #99 Claro que he visto el vídeo. Estoy hablando del caso particular en el que tú vas por fuera de la rotonda a la par del que va por dentro, y éste pretende salir por la siguiente salida (cuando no es tu salida) pasando por encima tuyo y encima pitándote como si tuviese preferencia. Ahora, imagina ese caso en una rotonda de ciudad pero yendo en moto ¬¬
votos: 0    karma: 6
 *   melencho melencho
#149   #131 Es que ahí está, tú no tienes que ir por fuera a la par de nadie, te has de incorporar al carril interior, y sí el que va por dentro tiene prioridad y, por lo tanto, le tienes que dejar pasar para que pueda salir.
votos: 0    karma: 11
 *   kipwalker kipwalker
#170   #149 No voy por fuera, voy por donde quiero. Es más, nadie ni nada me obliga a meterme al carril interior de una glorieta.

Para glorietas:
- En ciudad uno puede elegir el carril que más le convenga
- Fuera de ciudad se usará el carril izquierdo para "adelantar"

www.youtube.com/watch?v=erpl1OAp3bU

Me gustaría saber de dónde te sacas tú lo que dices.
votos: 0    karma: 6
#172   #170 estoy viendo el vídeo y lo que dicen, con todos mis respetos, es absurdo. Según ese vídeo el carril interior no sirve para nada, ya que todo el mundo que circula por una rotonda tiene que salir. A partir de ahora que todo el mundo circule por el carril exterior.
votos: 0    karma: 11
 *   kipwalker kipwalker
#175   #172 El carril interior sirve para lo mismo que en cualquier otra circunstancia. Si vas por un camino recto y quieres abandonar por la derecha, pues primero te cambias al carril derecho, ¿no? Eso no significa que los otros carriles no sirvan para nada. Puedes ir por el izquierdo para, por ejemplo, adelantar pero cuando te acerques a tu salida, te cambias antes al derecho cediendo el paso antes.
En cualquier caso, absurdo o no, son las normas actuales y habrá que cumplirlas para no ir dándonos trompazos por no ponernos de acuerdo, digo yo.
votos: 0    karma: 9
#176   #174 No digo que tengas que ir obligatoriamente por el carril derecho. Digo que si decides ir por el derecho, lo cual sería recomendable si todos nos supiéramos las normas, puedes hacerlo y es correcto. En #175 explico para qué sirven los otros.

No solo es cuestión de entender, sino de estudiar el código, amigo.
votos: 0    karma: 9
#133   Rotonda, que algo queda...
votos: 0    karma: 6
#134   #20 Lo siento, pero me parece un comentario lamentable. Tu contertulio no ha estado muy fino en lo de los adelantamientos, pero en esencia tiene razón.

Todos los días veo gente en las rotondas cambiando el sentido o girando a la izquierda por el exterior (y muchas veces sin intermitentes). Jetas como los que no se cambian de carril para dejar incorporarse a la autovía. Aunque sean el único coche de la carretera, no les sale de los cojones facilitar la incorporación.

Es lo cómodo. Tengo la…   » ver todo el comentario
votos: 4    karma: 30
 *   Gaeddal Gaeddal
#136   #134

Lo que comentas de las incorporaciones a las autovías es distinto. Aunque el que tiene que ceder el paso es el que se incorpora, el reglamento obliga a cambiarte de carril para facilitar su incorporación (siempre y cuando el carril de tu izquierda este disponible, evidentemente).

Y no, en esencia no tiene razón. Yo suelo circular por el carril interior y si al salir hay alguien en el exterior, pues me espero y le cedo el paso o doy otra vuelta a la rotonda. Hay mucho listo que hace las rotondas rectas y si te descuidas yendo correctamente por tu carril se te llevan por delante. Es tan sencillo como respetar las normas de circulación, no pido más.
votos: 2    karma: 25
 *   --350479--
#141   #136 xD A ver, a ver que me aclare. Si yo me voy a incorporar a la autovía, un tío no me facilita la incorporación (aun pudiendo) y tenemos un choque, ¿quién es el responsable?

A mí esto me lo explicaron con el problema de los autobuseros y sus paradas kamikaze. Concurren un deber y una prioridad en antinomia. Para resumirlo, la respuesta está en quién tiene la carga de la prueba + quién puede probar + el juez que te toque. O dicho de otra manera, que no hay respuesta clara.

PD: Y sobre tu…   » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 9
#167   #136 El reglamento no obliga a que le facilites la incorporación, no recuerdo cual era las palabras que usaba, pero decía que "lo intentases en la medida de lo posible" (lo lógico es facilitarlo, aunque hay gente que le da la gana).
#141 El que se incorpora es el culpable, porque el que está en su carril tiene preferencia para seguir circulando por él y porque el que se incorpora tiene un cartel de ceda el paso (y lo tendrá pintado en el suelo).

Del resto, me hace gracia que los que…   » ver todo el comentario
votos: 1    karma: 14
#196   #167 Te equivocas, el Reglamento habla específicamente de obligación. Que ya hay que ser vago para responder con tanta seguridad sin ni siquiera haberlo mirado.

Por otra parte, fíjate que has entrado a responder quién tiene la culpa, pese a desconocer elementos fundamentales para evaluar el caso. ¿Con qué parte del coche se choca? ¿Dónde se produce exactamente el choque? ¿Hay frenadas? ¿Hay testigos?

Respecto a lo de los coches parados, me parece muy bien, pero no acabo de ver la conexión con el tema de las rotondas.
votos: 0    karma: 9
#198   #196 Te equivocas tú. No voy a buscar la norma (sí, soy muy vago) pero ¿han multado alguna vez a alguien por no facilitar la incorporación? Y (como ya he dicho) cuando te estás incorporando hay señales de ceda el paso, así que el que se incorpora es el culpable y los testigos que mencionas dirán que el que se incorpora no ha cedido el paso.

Y lo de los coches parados lo digo porque aquí muchos dicen que lo hacen por el bien común, etc. pero en la realidad la gente deja el coche donde le da la gana, o no pone el intermitente, o miles de cosas más; así que muy solidarios conduciendo no somos, excepto los usuarios de menéame en las rotondas.
votos: 0    karma: 6
#205   #198 #199 Qué curioso, has omitido una parte que parece relevante para lo que discutíamos. Permite que cite el artículo traido directamente desde aquí: noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1428-2003.t2.html#a73

Artículo 73. Obligación de los demás conductores de facilitar la maniobra.

Por cierto, veo que has resaltado la frase "en la medida de lo posible". ¿Por qué?

PD: Los testigos no juzgan quién tiene prioridad. Los testigos sólo testifican, juzgar ya juzgará el juez. (Mención de honor a ese "¿han multado alguna vez?" como criterio de legalidad).

PD2: El quejarse del usuario medio de Menéame es típico del usuario medio de Menéame.
votos: 0    karma: 9
#199   #196 Al final tenía tiempo y lo he buscado (tan vago no soy):
Del artículo 72:
5. Los supuestos de incorporación a la circulación sin ceder el paso a otros vehículos tendrán la consideración de infracciones graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.

Del artículo 73:
1. Con independencia de la obligación de los conductores de los vehículos que se incorporen a la circulación de cumplir las prescripciones del artículo anterior, los demás conductores…

  » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 6
 *   Trublux Trublux
#138   #6 el carril izquierdo está para cuando el derecho está bloqueado en una salida por la que no tienes que salir tu
votos: 0    karma: 7
#139   Deberían hacerse más cosas como estás y multar más a los que dejan el coche ahí ocupando un carril, mientras se van a tomar un café, más mano dura a estos cabrones que no saben ni quieren aprender a conducir.
votos: 0    karma: 8
#142   #22 Aunque técnicamente está mal poner el intermitente para indicar que sigues en la glorieta, es una medida de precaución cuando no te fías de que alguno de los que va por el interior se te vaya a cruzar. O para los que están esperando para entrar no se te metan delante al creer que tu vas a salir por la salida anterior a la entrada.

En un reportaje en la tele un Comandante de la Guardia Civil de tráfico explicaba el asunto de la circulación en rotondas y decía que aunque no era técnicamente…   » ver todo el comentario
votos: 2    karma: 25
 *   A1234
#143   #18 Dentro de las series normativas sobre las instrucciones de construcción el Ministerio de Fomento en las "Recomendaciones sobre glorietas" recomienda el uso de carriles adicionales porque "proporciona una mayor flexibilidad ante futuros aumentos de intensidad del tráfico, permite el adelantamiento de un vehículo averiado, y facilita la maniobra de vehículos largos".
votos: 1    karma: 20
#144   ¿Por que la mitad de los grandes conductores a los que no les importa entorpecer el tráfico mientras las normas de preferencia les den la razón están esperando a que alguien les arregle el coche?¿Circulan así hasta conseguir el golpe que les valga una reparación gratuita?¿O no son realmente tan buenos conductores y así tienen cascado el vehículo?
votos: 0    karma: 6
#145   #44 Las rotondas con semáforo son tecnología netamente española. No las he visto en ningún lugar de Europa En Asturias son casi todas. Para poner semáforo deja el cruce. El efecto distribuidor y de aumento de la fluidez de la rotonda se pierde ipso facto. En una por la que paso a diario siempre hay que esperar al semáforo y la rotonda, mientras, vacía.
votos: 1    karma: 15
#147   #46 En Zaragoza el máximo nivel se alcanza en la "Turbo-rotonda" que han hecho a la entrada de Pla-Za.

Se juntan:
-Los que entran desde la derecha y se meten directamente al carril central
-Los que se creen que es una rotonda normal y circulan siempre por la derecha, pisando la raya contínua de la siguiente salida
-Los que hacen la rotonda bien, que reciben bocinazos de los que creen que es una rotonda normal
-Los que entran creyendo que es una rotonda normal, pero se dan cuenta de que no lo es a mitad, y se meten en el central para no pisar la raya contínua para volver al carril derecho inmediatamente.
votos: 0    karma: 6
#164   #147 Qué cierto xD en Zaragoza descubrí una nueva dimensión de lo que es conducir jugándose el tipo. Aunque dicen que Barcelona es aún peor. Yo me hice Pro en las rotondas de Madrid, con las que adquieres unos nervios de acero que ríase usted de los pilotos de caza rusos. Claro que ahora vivo en Cantabria, un lugar en el que corre la leyenda de que alguien una vez se atrevió a usar los intermitentes. Y es que hay quien tiene el gran sentido del humor de decir que en España se conduce bien :-)
votos: 0    karma: 6
#184   #164 Después de los pocos pero intensos kilómetros que he tenido la desdicha de recorrer en Portugal hace ya unos cuantos años, entiendo por qué se dice que en España se conduce bien: se dice que se conduce bien en comparación con otros países.
votos: 0    karma: 6
#150   Entre que la gente no sabe usar las glorietas y lo "bien" que suelen estar hechas...

Aquí debería de adoptarse la normativa que tiene UK sobre las rotondas, que regulan de manera diferente el uso del intermitente, no como aqui, que cada uno usa el intermitente en la rotonda como les da la gana. Y tampoco ayudan las rotondas tan pequeñas que suelen hacer (una buena rotonda tiene que tener un carril más que la carretera, una rotonda de 2 carriles en una carreteras de 2 carriles con…   » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 8
#152   Por si alguno es de Coruña o alrededores, el lugar concreto de este vídeo (que ya lo había visto hace un tiempecillo) es una rotonda que hay en Culleredo, al lado del ya mítico "Raxo" o "Casa Manolo", antes de subir la cuesta hacia el aeropuerto. El policía, por cierto, un crack.
votos: 2    karma: 29
#162   #152 Correcto. En esa rotonda suele haber líos porque el carril en el que está el policía se colapsa por el paso de cebra posterior y el cuello de botella del cruce siguiente. Los que se han incorporado a la rotonda por el interior desde la antigua carretera para permitir el paso de los que vienen del aeropuerto se quedan bloqueados dando vueltas en el interior como idiotas porque el derecho está bloqueado y además los que vienen de Almeiras se meten a saco sin respetar la prioridad de la rotonda. Era una buena idea, pero al no resolver el caos/colapso continuo del puente del Burgo, esa rotonda ha quedado inutilizada.
votos: 1    karma: 20
#153   #3 Cierto. Del mismo modo que los que hacen la rotonda entera por el carril exterior, esos también se las traen.
votos: 1    karma: 0
#165   #153 Los que hacen la rotonda entera por el carril exterior, circulan correctamente.
votos: 0    karma: 9
#154   Aunque ya era hora de que alguien enseñe a conducir a los que no se enteran de nada, bajo mi punto de vista estas rotondas no traen mas que problemas y colisiones y con un carril es mas que suficiente.
En Bizkaia son muy famosas las del max center que son de 3 carriles y ¿por que? porque no pasa un solo dia sin que aiga ostia y todo porque los que van por dentro no dan la vuelta a la rotonda para que el que va a su derecha y que por norma tiene la preferencia pueda pasar.
votos: 1    karma: 0
#155   #10 En las rotondas se circula exáctamente igual que si fueran rectas. Asi de sencillo.
votos: 5    karma: 13
 *   blueboy blueboy
#158   #155 ya pero no existen rectas con 2 carriles de salida, excepto cuando se bifurca una autovía, que en ese caso puedes seguir por el que mejor te convenga segun el trafico
votos: 0    karma: 6
#224   #155 Lo mejor que le puede ocurrir a quién conduce es no cruzarse contigo.
votos: 0    karma: 14
#156   Este video y los comentarios que he podido leer solo demuestra una cosa, lo mal que conducimos en general
votos: 0    karma: 6
#159   Desgraciadamente en España somos un poco cortos: Las glorietas se abandonan por el carril mas exterior, tan dificil es de verdad?
votos: 0    karma: 6
#160   En mi ciudad lo arreglan rápido: Le ponen semáforos a las rotondas y listo. Verdad verdadera.
votos: 0    karma: 10
#163   Como explica el video de #12 , las rotondas de 2 o más carriles no son diferentes de una vía cualquiera de más de dos carriles. En este sentido, la gente que se queda sistemáticamente en el carril derecho tiene preferencia sobre tanto los que quieren entrar como los que van por carriles a su izquierda. Por lo tanto si no se cambian a la izquierda para facilitar entradas o para no taponar salidas que no van con ellos no creo que sea por malicia sino porque los pobres no dan para más (o porque…   » ver todo el comentario
votos: 1    karma: 13
#169   #9 la norma es que siempre puedes circular por el carril exterior, y los interiores no tienen preferencia. En este país parece que todos los demás conductores son unos panolis y molestan, cuando todos y me incluyo, conducimos mal.Por otra parte lo de la turborotonda me parece un invento cojonudo que no necesita mayores modificaciones a las actuales y ademas, parece un coño
votos: 0    karma: 6
#171   La gente aquí opinando que en una rotonda se circula como por una carretera normal. Vas por tu carril, te cambias para adelantar, vuelves al otro carril, sales...

Me parece que la mitad de los que opináis no habéis cogido un coche en vuestra vida.

De una rotonda entras y sales en 3 segundos, no te pones a hacer maniobras en medio.

¿Vas a coger la primera o segunda salida? Entra por la derecha.
¿Vas a coger de la tercera en adelante? Entra por la izquierda y cambia para salir.

Es así de…   » ver todo el comentario
votos: 5    karma: 17
 *   Attanar Attanar
#177   #171 Lo tuyo es un problema de actitud y de educación. Claro que, en temas de circulación siempre tiene que haber unos pocos listos que interpretan la norma a su antojo y el resto de tontos, que pese a cumplir la norma, tienen que tragar con los improperios de los listos.

Este comentario es una muestra perfecta de porqué te estás cubriendo de gloria: "Por la derecha tengo preferencia, así que me meto siempre por ese carril y los demás tenéis que respetarme". Denota una actitud…   » ver todo el comentario
votos: 2    karma: 22
#182   #171 a ver si con esto entras en razón.

www.antena3.com/ponlefreno/consejos/como-debe-circular-rotondas_201208

¿Qué carril escoger para entrar?
Si la rotonda es interurbana hay que circular por el carril de la derecha.
Si la rotonda se encuentra dentro de poblado y los carriles estás delimitados podemos utilizar el que mejor convenga a nuestro destino, es decir, según la salida que vayamos a tomar.


> Si giraremos a la izquierda o cambiaremos de…

  » ver todo el comentario
votos: 2    karma: 25
#203   #171 Para mi esa es la forma coherente de hacer una rotonda.
Tal que así:  media
votos: 5    karma: 60
 *   tark
#173   #34 Ya te lo han dicho varios, pero te lo digo yo también: no tienes razón. No se trata de tomar una "decisión civilizada", sino de cumplir las normas de tráfico. Si esta no te gusta, pues promueve una ILP para cambiarla, pero mientras tanto, tendrás que cumplir las normas tal como están.
votos: 0    karma: 9
#174   #173 ¿Qué norma de tráfico dice que tengas que ir siempre por el carril derecho en una rotonda? ¿Para qué están el resto de carriles?

No es tan difícil de entender amigo, en serio.
votos: 0    karma: 15
#178   #1 Es que no tendria que emplear su autoridad para que la gente cumpliera el codigo vial, es por civismo que se debe cumplir.Si quisiera abuscar de la autoridad solo tendria que empezar a multar
votos: 2    karma: 23
sid sid
#179   #9 #11 #33 En efecto, no hay obligación alguna de meterse en el carril interior si vas a coger la 3º o 4º salida. Exactamente de la misma manera que no hay ninguna norma que te obligue a pasarte al carril izquierdo en una autovía/autopista para facilitarle la incorporación al que entra. Pero en los 2 casos, es lo más adecuado/cortés.
votos: 1    karma: 15
#180   #179 Pero si te viene alguien por el carril derecho, no puedes abandonar la rotonda. Es la norma, y hay mucha gente que se la salta.
votos: 0    karma: 20
#206   #179 no, no siempre es lo mas adecuado, depende de la situación del trafico.
votos: 0    karma: 6
#181   Con policía y todo alguno todavía hace lo que le sale del culo. Somos un país maleducado por naturaleza.
votos: 2    karma: 22
#183   #181 Sí, toda la razón. Sobre todo, persisten en la ignorancia. Ya ves que algunos, con pruebas y reglamentos, siguen erre que erre.
votos: 1    karma: 15
#185   llevo 1 hora dando vueltas en una rotonda por el 3 carril no hay forma de salir de ella.
votos: 0    karma: 6
#186   #14 ejem, según el vídeo que pusiste www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=erpl1OAp3bU#t=11 "los carriles que no sean el de la derecha se deben usar solo para adelantar (...)".

Shame on me. Entendí mal.
votos: 0    karma: 8
 *   Sr.NO Sr.NO
#187   #38 "Si la norma es así, preferiré no cumplirla toda mi vida."

Mientras pagues los coches que destroces al incorporarte a su carril indevidamente, no hay problema.

"Tal y como está escrita, el hecho de que una rotonda tenga un segundo carril es inútil, pues éste no puede utilizarse para nada."

Eso es absolutamente falso. Si conoces varias rotondas sabrás que no todas las salidas y entradas tienen la misma circulación. Normalmente por una salida salen mas coches que por…   » ver todo el comentario
votos: 2    karma: 25
#189   #187""Si la norma es así, preferiré no cumplirla toda mi vida."
Mientras pagues los coches que destroces al incorporarte a su carril indevidamente, no hay problema."

Creo que tú no serás de los que usan los espejos retrovisores o los intermitentes, por eso me parece que crees que me accidentaré.

""Tal y como está escrita, el hecho de que una rotonda tenga un segundo carril es inútil, pues éste no puede utilizarse para nada."
Eso es absolutamente falso. Si…   » ver todo el comentario
votos: 0    karma: 6
#190   #189 "Creo que tú no serás de los que usan los espejos retrovisores o los intermitentes, por eso me parece que crees que me accidentaré."

No se que norma piensas incumplir, pero esta norma dice que debes ceder el paso a los del carril exterior. Obviamente si no se lo cedes te chocarás con ellos.

"O estamos defendiendo lo mismo y por ejemplo cuando entras en paralelo con otro coche giras te metes en el izquierdo para ir a la izquierda mientras esperas que el coche a tu derecha…   » ver todo el comentario
votos: 1    karma: 19
#191   #190 "¿Y si el coche que va por la derecha decide salir por el carril de la izquierda, tal y como la norma le permite si es lo que mas conviene a su destino?"

Pues que se darán el hostión, y encima el que iba correctamente por la derecha, tendrá que aguantar que le llamen egoísta. Tiene bemoles.
votos: 1    karma: 19
 *   herodes herodes
#188   En los comentarios, la historia de siempre: cómo se debe tomar una glorieta. ¿El error de siempre? Que la legislación no es correcta. No regula el funcionamiento correcto de las rotondas por el cual fueron diseñadas. No son carriles, son anillos, y se circula distinto. La explicación completa: upcommons.upc.edu/pfc/handle/2099.1/3375
votos: 0    karma: 12
#200   por lo menos esta ahi currando como un campeon, si hicieran campañas de este tipo durante una semana en españa te aseguro que habrian menos accidentes inutiles porque mucha gente cree que tiene razon este donde esté..
votos: 0    karma: 6
comentarios cerrados

menéame