El piloto automático confundió la luz de la Luna que apareció en el cielo al anochecer con un semáforo en amarillo, contó en Twitter el dueño del vehículo que experimentó la falla tras publicar un video del peculiar suceso. "¡Hey!, Elon Musk, tal vez quieras que tu equipo se ocupe de cómo la Luna engaña al sistema de piloto automático", escribió Jordan Nelson. "El coche cree que la Luna es un semáforo en amarillo y quería seguir bajando la velocidad". Vídeo: https://mobile.twitter.com/JordanTeslaTech/status/1418413307862585344
#8 Cosas automáticas que no deciden absolutamente todo por sí mismas, sino que actúan en base a decisiones humanas.
Ni siquiera el "piloto automático" de los aviones, tecnología que tiene décadas de existencia y perfeccionamiento, es capaz de actuar en medio de una tormenta, con fuertes turbulencias o de aterrizar el aparato. Y me quieren hacer creer que es perfectamente posible en unos pocos años tener coches que van circulando solos por ciudades llenas de peatones, ciclistas, otros coches, vehículos mal aparcados... de forma supereficiente y respondiendo muchísimo mejor a como lo haría un humano.
#12 siempre que vuelas en un avión comercial hoy en día lo haces de forma completamente autónoma. El piloto está ahí para realizar comprobaciones y dar indicaciones al ordenador, pero el piloto ya no "pilota", excepto cuando te cruzas con una de esas tormentas que dices , ¿cuántas veces te has encontrado una tormenta capaz de desestabilizar el avión?
Hace unas décadas tú mismo habrías dicho que ese sistema era una locura inviable.
#12 Eso que comentas no es técnicamente cierto... al menos no todo. El piloto automático de un avión, en condiciones adecuadas y con una pista preparada para ello, es técnicamente capaz (y se ha hecho) de aterrizar el aparato, al tiempo que en condiciones climáticas adversas y por otros factores, asiste al piloto en la estabilización del aparato (AFCS).
En una excursión. hace ya muchos años, estábamos todos en la habitación en los sacos listos para dormir, y suelta una:
- !Queréis apagar esa puta luz ya!
- Ostia, ¡Arianne, que no ves que es la luna!
La chica tenia casi 12 dioptrías de miopía. Fue épico y aún hoy lo recordamos
Seguid confiando en los automatismos, seguid... de aquí a unos años no sabréis lo que comeréis porque todo será automático y tampoco os relacionaréis con nadie porque no será necesaria ni la escritura y, de hecho, ni hablar.
Eso es porque en EEUU los semáforos están suspendidos de cables en el medio de las intersecciones y si justo ve una luz en un sitio compatible con un semáforo...
Igual alguien que viva cerca de una curva puede hacer parar a los coches de Tesla encendiendo el típico Ambilight.
Ostia, ¿Entonces también puede reconocer como autentica una señal limitando la velocidad a 20 hecha de cartón ? Ya se que haré para que no pasen por aquí tumbando aguja.
Comentarios
Que se confunda con la Luna es lo de menos, lo que es imperdonable es frenar con el semáforo en ámbar.
#9 Ámbar significa "acelera que se pone en rojo". Se da en la primera clase de la autoescuela.
#8 Cosas automáticas que no deciden absolutamente todo por sí mismas, sino que actúan en base a decisiones humanas.
Ni siquiera el "piloto automático" de los aviones, tecnología que tiene décadas de existencia y perfeccionamiento, es capaz de actuar en medio de una tormenta, con fuertes turbulencias o de aterrizar el aparato. Y me quieren hacer creer que es perfectamente posible en unos pocos años tener coches que van circulando solos por ciudades llenas de peatones, ciclistas, otros coches, vehículos mal aparcados... de forma supereficiente y respondiendo muchísimo mejor a como lo haría un humano.
Suerte.
#12 siempre que vuelas en un avión comercial hoy en día lo haces de forma completamente autónoma. El piloto está ahí para realizar comprobaciones y dar indicaciones al ordenador, pero el piloto ya no "pilota", excepto cuando te cruzas con una de esas tormentas que dices , ¿cuántas veces te has encontrado una tormenta capaz de desestabilizar el avión?
Hace unas décadas tú mismo habrías dicho que ese sistema era una locura inviable.
#12 Eso que comentas no es técnicamente cierto... al menos no todo. El piloto automático de un avión, en condiciones adecuadas y con una pista preparada para ello, es técnicamente capaz (y se ha hecho) de aterrizar el aparato, al tiempo que en condiciones climáticas adversas y por otros factores, asiste al piloto en la estabilización del aparato (AFCS).
En una excursión. hace ya muchos años, estábamos todos en la habitación en los sacos listos para dormir, y suelta una:
- !Queréis apagar esa puta luz ya!
- Ostia, ¡Arianne, que no ves que es la luna!
La chica tenia casi 12 dioptrías de miopía. Fue épico y aún hoy lo recordamos
Seguid confiando en los automatismos, seguid... de aquí a unos años no sabréis lo que comeréis porque todo será automático y tampoco os relacionaréis con nadie porque no será necesaria ni la escritura y, de hecho, ni hablar.
#3 Eso eso, seguid confiando en el silicio, dentro de nada....
supongo que lo de avanzar, lo llevas ma.
#3 vives rodeado de cosas automáticas totalmente normales, que antiguamente eran tachadas de inventos locos que nos matarían a todos
#3 pues esos automatismos reducen en un 90% los accidentes.
#3 Tampoco te montes en un ascensor sin ascensorista.
Eso es porque en EEUU los semáforos están suspendidos de cables en el medio de las intersecciones y si justo ve una luz en un sitio compatible con un semáforo...
Igual alguien que viva cerca de una curva puede hacer parar a los coches de Tesla encendiendo el típico Ambilight.
#2 lo hicieron con señales falsas en cartones sujetos con las manos, a lo cutre, pero funcionaba, hay algún vídeo
Pues tiene sentido.
Ostia, ¿Entonces también puede reconocer como autentica una señal limitando la velocidad a 20 hecha de cartón ? Ya se que haré para que no pasen por aquí tumbando aguja.
tengo un conocido que se paró delante del andamio de una obra confundiendo la luz de señalización con un semáforo en rojo