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#13:
#8 cuando yo era pobre las mobilettes se vendian bien. Todos teniamos mobilettes y eramos felices.
Tambien eran muy malas, con averias continuas. Eso sí, eran faciles de reparar. Si las tuvieras que llevar a un taller pronto nos habriamos deshecho de ellas.
Esa puede que sea la gran diferencia. Se puede ser feliz con un coche con pocas prestaciones pero si el mantenimiento es caro nadie lo va a querer.
Tampoco hace gracia que no sea seguro y esas fotos con coches ardiendo no creo que ayuden mucho.
Esos dos detalles, mantenimiento caro y dudosa seguridad, son la puntilla que hindiria cualquier venta.
De no ser así yo mismo me compraría uno, como segundo coche o para que lo use mi hija y que vaya aprendiendo antes de coger el bueno
Tambien eran muy malas, con averias continuas. Eso sí, eran faciles de reparar. Si las tuvieras que llevar a un taller pronto nos habriamos deshecho de ellas.
Esa puede que sea la gran diferencia. Se puede ser feliz con un coche con pocas prestaciones pero si el mantenimiento es caro nadie lo va a querer.
Tampoco hace gracia que no sea seguro y esas fotos con coches ardiendo no creo que ayuden mucho.
Esos dos detalles, mantenimiento caro y dudosa seguridad, son la puntilla que hindiria cualquier venta.
De no ser así yo mismo me compraría uno, como segundo coche o para que lo use mi hija y que vaya aprendiendo antes de coger el bueno
#7:
"En junio fue fabricado un solo Tata Nano y se vendieron 3."
Éxito total, más ventas que producción
Éxito total, más ventas que producción
Comentarios
"En junio fue fabricado un solo Tata Nano y se vendieron 3."
Éxito total, más ventas que producción
En la India deberian concentrarse en dotar de inodoros a toda la poblacion en vez de proporcionarles coches mortales a precios para pobres.
#10 Y en llevar alcantarillado a todas las viviendas... al menos en las ciudades.
No lo sabe ni el Tato.
Ta muerto.
Pues que si vendes un vehículo como el "coche de los pobres", nadie quiere esa etiqueta
#8 cuando yo era pobre las mobilettes se vendian bien. Todos teniamos mobilettes y eramos felices.
Tambien eran muy malas, con averias continuas. Eso sí, eran faciles de reparar. Si las tuvieras que llevar a un taller pronto nos habriamos deshecho de ellas.
Esa puede que sea la gran diferencia. Se puede ser feliz con un coche con pocas prestaciones pero si el mantenimiento es caro nadie lo va a querer.
Tampoco hace gracia que no sea seguro y esas fotos con coches ardiendo no creo que ayuden mucho.
Esos dos detalles, mantenimiento caro y dudosa seguridad, son la puntilla que hindiria cualquier venta.
De no ser así yo mismo me compraría uno, como segundo coche o para que lo use mi hija y que vaya aprendiendo antes de coger el bueno
#13 Campeón de mucha plata, préstame 100 euracos
#18 te presto la mobilette. Quien da lo que tiene no está obligado a más
Que es una mierda tan sumamente grande que es caro valga lo que valga. Fin de la cita.
#5 Por 1700 euros que quieres, aunque dudo mucho que por allá mucha gente los tenga. Y para mercados mas desarrollados no creo que pase las pruebas de homologación ni que la gente se atreva a circular con eso por una autopista.
#14 En Europa eso tal como era no se puede vender. No cumple la más mínima norma de seguridad que se exige aquí.
#21 como furgón y con menos desarrollo de velocidad sería un cuadriciclo pesado como el John Deere Gator bajo de gama o el Piaggio APE 200 y 400 valiendo un cuarto de estos vehículos y a igual o mayor seguridad que estos.
#23 Esos que dices son máquinas agrícolas supongo.
Acabo de ver un Deere Gator. No lo conocía. Con eso no puedes circular por una autovía.
#26 no tiene que ser agrícola, de ni obra o especial, un simple cuadriciclo pesado.
Se conduce con el A1 o B, no vale solo con el AM. Hasta 70 km/h.
Piaggio Ape: http://www.piaggiocommercialvehicles.com/es_ES/modelos/ape/ape-classic/
John Deere Gator https://www.deere.es/es/veh%C3%ADculos-multiuso-gator/veh%C3%ADculos-multiuso-de-trabajo/ creo que todos los modelos a gasolina, los diesel ya son vehículos especiales al pasar de 550 kg, habría que adelgazar el Tata Nano furgón 30 kg.
#27 No son agrícolas. Vale. Pero no los puedes meter en una autovía. No son un coche, como pretendía el Tata.
En Europa no lo puedes vender como tal.
#28 hay modelos que desarrollan más 60 km/h(aunque no se si esa opción deja de ser cuadriciclo pesado y es vehículo especial) https://www.deere.es/es/veh%C3%ADculos-multiuso-gator/veh%C3%ADculos-multiuso-todoterreno/xuv-590m/
Siempre me referí a la opción como cuadriciclo pesado, como el Twizy 80 que también puede circular por autovías.
Para ser coches tendría que mejorar emisiones y seguridad, aumentando el coste. Para ser cuadriciclo pesado tendría que bajar de peso y limitar el motor, mucho más plausible manteniendo el precio.
En el sentido de competir como cuadriciclo pesado es un cuadriciclo muy muy barato. El Twizy 80 son 7.300 € con alquiler de baterías(aunque por lo de eléctrico no quería poner la comparativa), el APE 200 te va a cerca de 8.000 € y el John Deere XUV 590 por poner el del enlace que podría circular por autovías y autopistas me parece que no baja de 13.000 €.
#5 no te puedes imaginar la mierda que se vende en otros paises: https://www.latinncap.com/es/resultado/78/kia-picanto--morning-no-airbags y lo más triste que el de mercado europeo es más barato.
Pues a mí 1.700 sí que me parece una revolución. Por aquí se ha llenado de gente sin carnet conduciendo un Ligier de 50cc sin carnet, que cuestan 6.000 euros. Y seguro que son menos seguros que el Tata, entre el polyester y el conductor, ...
Que pa' eso te compras un Jaguar
Me pregunto si es mejor ése coche nuevo o gastarse 1700€ en un coche de n-ésima mano. Yo haría lo segundo aunque no entienda de coches, pero sé lo que se deprecian
Pasó que era una putísima mierda con ruedas. Eso pasó.
No lo sé. ¿ Me he perdido algo?
#1 una caja de muertos con ruedas.
#6 Bueno, pero es una caja de muertos revolucionaria en el mercado, cabe más de uno...
#9 jajajaja economía colaborativa 2.0
#1 Te ahorro un click. Que era demasiado barato. Tanto que a la gente le daba verguenza comprarlo.
#16 Somos idiotas
Veo mucho comentario diciendo que no es seguro, pero supongo que es mas seguro que una motocicleta.