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Multa de 200 euros si circulas así en las rotondas: la Policía te avisa

Multa de 200 euros si circulas así en las rotondas: la Policía te avisa

Aunque suene a broma, no lo es. La Policía Local de Granada los bautiza como “ejemplares autóctonos de atrocha rotondas” y advierte de una práctica muy común al circular por rotondas, que supone una clara infracción al artículo 74 del Reglamento General de Circulación y conllevaría aparejada una multa de 200 euros. Pero, ¿cuál es exactamente?

| etiquetas: rotontas , multas
Comentarios destacados:                                  
#3 Solo multado a estos y a los que circulan por el carril central terminábamos con el déficit del Estado.
Solo multado a estos y a los que circulan por el carril central terminábamos con el déficit del Estado.
#3 Superávit en 3 años
#3 razon no te falta... pero es que hay algunos carriles lentos que parecen Sarajevo en los 90's... Te juegas el tipo entre bache y bache..
#74 Es que no son "carriles lentos". Es, simplemente, el carril derecho. A ver si va a ser ese el problema, que nos creemos que el carril derecho es un carril reservado para camiones y vehículos lentos.
#108 #74 Yo creo que te has quedado con lo de "carriles lentos" pero realmente el problema suele ser que el carril derecho de muchas autovías suele estar hecho un asco. Lo he comprobado este verano en algunos tramos de la Autovía del Camino. No recuerdo dónde fue que me acojonó la hostia que sonó al pillar un bache más grande que los demás.
#3 y con los de la distancia de seguridad ya seríamos potencia mundial
#77 y con los que hacen stops como ceda y los cedas como paso prioritario, y los que llevan los intermitentes de adorno, con esos habríamos colonizado el sistema solar.
#3 Yo también me acuerdo mucho de los que no guardan la distancia de seguridad. Será difícil de entender que si 2 objetos no se acercan, costará más que se "toquen".
#91 Es que algunos se toman ese espacio como el que le reservas para que te adelante...
#3 Pues no se si estoy muy de acuerdo.

Hace 30 años, cuando me saqué el carnet el profe me decía que siempre fuese por el carril exterior ( da igual a donde fuese) de esa manera, según el código de circulación NUNCA es culpa tuya. Esa recomendación generalizada ha dado como resultado que casi todo dios tome el carril exterior ( Mal hecho, el carril exterior se usa cuando vas a preparar la salida, con tiempo suficiente, pero cuando la vas a preparar) y casi sea imposible cambiar de carril si usas los interiores........hay que multar a los que salen del interior sin el debido espacio, pero también a los que usan indebidamente el exterior, que muchas veces son el origen del problema.
#98 yo pensaba que se circulaba así. Pero según dice la dgt hay que circular por el exterior a menos que sea para adelantar.
#98 Cuando conoces la rotonda sabes donde ponerte, pero cuando no y vas con gps y google maps te dice toma la segunda salida en la rotonda, no está tan claro.
#98 Lo que hace la mayoría es trazar una línea lo mas recta posible desde la entrada hasta la salida que van a coger, girando lo justito para no subirse en el bordillo interior.
#98 Una glorieta es una vía de varios carriles, y se deben cumplir las mismas normas que se aplican para la entrada y salida en vías de varios carriles, no cambian las normas por el hecho de que esta vía en particular sea circular. Si entras por el carril derecho no tienes obligación de ceder el paso a quien circula por el carril interior si este no está indicando cambio de carril, una vez dentro te desplazas al interior si es más conveniente para tu destino, y se sale desde el carril exterior, por supuesto hay que utilizar los indicadores en cada cambio de carril.
#98 ¿ Los que usan indebidamente el carril exterior?... Repasate las normas. Se DEBE circular por ese carril, como norma general, se PUEDEN utilizarel resto delos carriles.
#98 Yo cumplo ahora 10 años de carné y me enseñaron lo mismo. Voy atento y evito accidentes, pero si quiero que el seguro del algún energúmeno me arrgle la chapa de medio coche, lo tengo fácil.
#98 No hay ninguna norma que obligue a usar los carriles interiores de la rotonda, así que no procede multar a quienes utilicen el carril exterior para tomar la tercera o cuarta salida.

Yo entiendo que lo suyo es usar el carril interior si sabes que tu salida no va a ser la primera ni la segunda, para descongestionar el tráfico (si todos usamos el exterior, al final todo el tráfico se reduciría a un solo carril en las rotondas, y se crearían atascos por toda la gente intentando pasarse al exterior antes de entrar en la misma, o dentro de ella), pero circular por el carril exterior nunca puede ser el origen del problema si quienes circulan por el carril interior no intentan abandonar la rotonda directamente desde ahí.
#98 Según la ley, una rotonda es simplemente otra carretera más.

En vez de una rotonda imagina una carretera larga donde se va curvando hasta que el final se junta con el principio formando un círculo.

Si estás dentro de poblado puedes circular por cualquiera de los carriles, pero para desviarte a otra carretera primero te tienes que situar en el carril que te toca (el mas a la derecha) indicar con el intermitente cuando vayas a girar y salir.

Si estas fuera de poblado tienes que circular siempre por el carril más a la derecha, usando el resto para adelantar, y para salir a otra carretera igualmente posicionarte en el carril más a la derecha, indicar con los intermitentes y salir
#98 #59 Aqui veo un problema de teoria de juegos. El que va por el exterior se ve beneficiado y la opcion ganadora es ir por el exterior. Sabiendo eso veo que hay bastante civismo colaborando en las rotodas.
La turborotondas rompen la ventaja de siempre por el exterior.
Donde conduzco es el Pais Vasco y veo bastante colaboracion y generosidad entre los conductores, incluso con las bicis.
#3 Es un buen truco de magia, acaban convirtiendo una carretera de 3 carriles en una de 2.
#3 No te creas... a la gente si le tocas el bolsillo, aprende.
#3 Y que no se te olviden aquellos que hacen la vuelta entera desde el carril exterior, imposibilitando a los demás siquiera entrar en la rotonda.
#3 Y si añades a los que no ponen el intermitente, invitamos a chupitos a toda Europa.
#3 pues granada es la ciudad que mas multa de toda españa, algo harán mal ( a cosa hecha posiblemente) para que haya tanto caos circulatorio.
#3, pues yo también multaría a los que no encienden el intermitente para salir de la rotonda. Porque anda que no pasa veces que llegan muchos coches y salen todos justos por la salida que está antes de por donde tú estás esperando para entrar, pero como no sabes que se van a salir no te metes y te quedas con cara de gilipollas viendo que podrías haber salido sin problemas. Al final parece que tienes que entrar por intuición imaginándote si el siguiente coche tiene pinta de salir o continuar.
La de discusiones que he tenido incluso con amigos y familiares que no tienen ni puta idea de cómo se debe de circular en una rotonda pero que sin embargo defienden a sangre sus posturas incluso cuando les pones el código de circulación en la cara...
#4 A mí me ha costado varios sustos y algún siniestro y todavía en 30 años no he encontrado ni un solo conductor o conductora que reconociera su error.
#15 A mí me mandó a sus ignorados un meneíta por decir que yo circulaba por el carril derecho para evitarme complicaciones. No es broma.
#22 y es que a pesar de no infringir con ello el código de circulación estás circulando mal.

Por un lado restas eficiencia a la rotonda al no permitir la incorporación de otros vehículos, y por el otro impides la correcta maniobra de los vehículos que usan el carril interno para tomar la tercera o cuarta salida, ya que efectivamente tu siempre tienes preferencia por el carril exterior.

Tanto como para ignorante no. Pero si considero que es una conducta un tanto incívica.
#59 ufff pocas cosas dan me dan más rabia conduciendo que un coche que se hace los 360º de una glorieta de 3 carriles por el carril exterior, impidiendo que se incorpore ningún coche más...
#75 #59 Si me pongo en el interior me pasa lo que dices que te pasa a ti, que no puedo salir. Solución: ponte a la derecha como yo. Sales de la rotonda aunque te metan en ignorados. {0x1f609}
#93 vamos, que "como los demás no cumplen las normas, pues yo tampoco y punto."

Y la rueda gira...
#59 #75 #164 #222

Pero a ver, si la rotonda es de estas que tienen 15 metros de diámetro tienes tiempo de sobra para cumplir con la normativa y usar el carril interior como debe usarse y si alguien usa sólo el carril exterior tienes tiempo de sobra para incorporarte.

Si la rotonda es de las canijas no le veo la utilidad a coger el carril interior, ya que no da tiempo a hacer tantas maniobras.

Y en cualquier caso, si vas por el interior y no puedes salir, pues das otra vuelta que tampoco es…   » ver todo el comentario
#59 ya me explicaras como circula mal sin incumplir en código de circulación !!
#94 Si sigues leyendo el mismo post al que citas verás que ya te lo explica.
#94 Se puede entorpecer el tráfico sin incumplir el código de circulación. Por ejemplo, circulando a la mitad de la velocidad máxima en cualquier nacional sin tramos para adelantar. Otro ejemplo es usando únicamente el carril exterior de la rotonda independientemente de la salida a la que te dirijas.
#59 No todo es blanco o negro y casi siempre hay matices, pero, en una via cualquiera se circula por la derecha y los que van por otro carril si quieren girar a la derecha se deben cambiar de carril al derecho antes de girar, si en una via normal no tienes problema para hacerlo, ¿Por que en una glorieta si?
#59 No impide nada. Sino puedes salir, sigues circulando.

Sí el código lo permite, como tú dices, entonces circula bien.
#15 A mí igual! hasta que, a la llegada de la Guardia Civil, le explicaron cómo iba el tema. Decirte que hice el parte amistoso con su dibujito, su cruce, su intermitente, sus flechitas y la invasión y aún así se emperraba en que la culpa era mía.
#38 Pues no es tan dificil, no es una regla particular de las rotondas, si vas a cambiar de carril tienes que mirar si viene alguien por ese carril
#15 Hombre claro, si lo hiciesen bien no te habrían golpeado :-D
#15 Yo sé de más de uno que con seguros a terceros se han metido en rotondas para arreglarse el coche a costa del infractor. Me explico, circulando por el de fuera sin ir a salir, te pones a dar vueltas y no das más de tres antes de que alguno tome la salida desde el carril central provocando el choque... No falla... dicen xD
#4 seguramente ellos digan lo mismo de ti
#4 El otro día tuve yo la bronca por este tema. Además para más Inri fue en una rotonda partida con semáforo. 3 carriles, yo en el exterior, el menda en el del medio.

Se pone el semáforo en verde y se mete delante mía para bajar. Se lleva su correspondiente pitido. Para el coche y se bajan él y el copiloto para montarme el pollo encima. La rotonda bloqueada por culpa de los dos subnormales.

En fin
#96 se dice delante de mí.
#4 El código dice que tiene preferencia el carril exterior y que es el que ha de ser usado para salir de la rotonda. Esto lo traduce el listillo español en "yo voy siempre por fuera y así no me lío" con la connivencia del profe de la autoescuela. Pero igual que no es de recibo que te salgas hacia la derecha desde el tercer carril interior de una rotonda, tampoco lo es el que te pongas en el exterior para rodear una rotonda de 6 salidas, cortando el paso a todos.
Al final, la solución es pintar los carriles en el suelo, turborrotonda al canto, y todo va más fluido y hay menos choques.
#103 #4 Si en Madrid no usaramos los 2 o 3 carriles de las rotondas que los tienen los atascos llegarian a toledo. La forma correcta de circular en una rotonda es una estupidez que solo sirve para cuando no hay mas de 2 coches.
#4 Yo creo que la razón de que haya tantas discusiones es que el código de circulación contradice la implementación de las rotondas:
Con la normativa actual, ¿para qué hay salidas con varios carriles en una rotonda? Si se sale únicamente del exterior, bastaría tener un carril de salida (que después se puede dividir). Para aprovechar dos o tres carriles se tiene que permitir de alguna forma tomar esa salida desde los interiores (como se hace en algunas turbo-rotondas).

En la turbo-rotonda de la imagen adjunta, se puede salir por la salida 2 desde el carril interior, ya que el carril exterior está forzado a tomar esa salida...  media
#4 Me recordaste una discusión con un amigo, que aceptaba que no había que poner el intermitente, pero me aseguraba que es muy recomendable para evitar un golpe, y yo le decía que así confunde a los demás haciéndoles pensar que se va a cambiar de carril.
#4 es que es flipante lo de esa gente. «Pues yo lo he hecho así toda mi vida», pues genial, lo has hecho mal toda tu vida.

A veces me pregunto cómo se permite circular a cierta gente. Es que no es una rebuscada norma sobre qué hacer en un paso montañoso nevado, en baja visibilidad y con fuerte viento lateral un año bisiesto, sino que las rotondas son un elemento que se usa casi todos los días, y ni de eso son capaces.

Normal que luego uno vaya viendo tanto cafre por la carretera. La mayoría seguro que ni siquiera sabe que está haciéndolo mal.
#4 Se te ve experto. Una duda: si un coche circula por el carril interior (sin señalizar ningún cambio) de una rotonda de dos carriles y yo me incorporo por el exterior, paso a tener preferencia? Es que pasa mucho que viene uno por el carril de dentro para salir en la siguiente salida y siempre tengo duda si puedo incorporarme yo por el de fuera. Yo entiendo que sí puedo y que además pasaría a tener preferencia si el otro pretende salirse en la siguiente, pero nunca me atreví a hacerlo porsiaca.
#4 es curioso pero en Reino Unido se puede salir por el carril central, lo que para mí es bastante peligroso porque te obliga a darle prioridad al que va por el carril exterior. Sin embargo, tiene sentido porque la mayoría de salidas tienen dos carriles... Si solo se puede salir por el carril exterior solo debería haber un carril en cada salida como ya han comentado antes.
#4 Porque la lógica en esa rotandas está mal. Es siemple. El segundo carril nunca debe de ser usado... Fijate en la foto. Ahora bien, si buscas como se toman las rotondas en UK... te das cuenta que lo que falla es nuestro sistema.

Por ahorrarse cuatro líneas de pintura. Literalmente.
Menos mal que la DGT tiene twitter para enseñarnos videos de como circular por una rotonda.
La TV pública no puede dedicarse a esas chorradas, están muy liaos con masterchef, masterchef junior, masterchef senior, masterchef celebrity....
#10 donde está ese masterchef senior?? :-O
#10 Si, les falta masterchef porn edition.
#32 masterchef porn deluxe y masterchef porn premium
#60 Hombres ese seria el unico bueno de ver
#32 masterchef special creampies !
#32 masterchef junior porn edition
adiós, cuenta
#10 la gente ha tenido que sacarse el puto carnet de conducir. Si no sabes circular por una rotonda, deberían quitártelo. No es culpa de que TVE no ponga vídeos cortos explicando lo que los conductores ya deberían saber.
#10 De enseñarnos eso y otras tantas cosas de carácter cívico.
Es tema de prioridades. El show debe continuar.
Cuando el tráfico es intenso es irreal pretender que se circule en las rotondas estrictamente conforme a lo recomendado. A menudo la mayoría del tráfico lleva la misma ruta y los coches entran y salen por las mismas entradas/salidas, mientras que las otras tiene poco tráfico. En ese caso pretender que todos se coloquen en el carril derecho al entrar en la rotonda lo que haría es que las colas en la entrada sean enormes en el carril derecho y el izquierdo permaneciera vacío, con lo que la…   » ver todo el comentario
#56 Estoy enseñando a circular por España a un extranjero en cuyo país casi no hay rotondas. Y tras explicarle la teoría le he tenido que dar la clase de consejos prácticos. Y uno de los problemas en la realidad es lo que dices tú.
#56 #17 Sobre todo, hay una norma que funciona muy bien en las rotondas:

Frena.

(y no aceleres para ser el primero en entrar y en salir)
Creo que con las turbo rotondas no les quedaría mas remedio.
#7 Es algo que echo mucho de menos de UK. Turbo rotondas y la gente señalizando con el intermitente (esta palabra existe y el dispositivo también) cuando van por el interior o el exterior.
Estuve por los Angeles y eche dos cosas de menos de España las persianas y las rotondas.
Los cruces son infernales. Alli pueds hacer giros a la izquierda en todas las intersecciones te toca esperar a que no venga nadie defrente para girar a la izquierda, normalmente esperar a que los que vienen de enfrente se paren y medio giras en rojo. Y claro eso solo da tiempo a un coche por lo cual te puedes tirar en el mismo semaforo 10 minutos para realizar ese giro a la izquierda.
Con lo fácil que hubiera sido poner rotondas en ese tipo de cruces.
#8 o semáforos.
#8 En Dinamarca apenas hay rotondas. Casi todo se soluciona con semáforos y giros a la izquierda. Y funciona a la perfección.

Y en la gran mayoría de las rotondas existentes, las líneas de la calzada te guían hasta la salida correcta.

Claro que aquí hay mucho menos tráfico que en España y la gente, por lo general, cumple más las normas.
#8 Yo estoy ahora en minneapolis, y lo que dices, cruces a la izquierda en todos los semáforos y las incorporaciones y salidas de la autopista que son a la vez en su mayoría
#8 Ademas de que siempre se pueden utilizar las rotondas para poner un adefesio de acero corten hecho por un "artista"
#8 en cambio a la derecha puedes girar siempre, incluso con el semaforo rojo, por lo que en muchas ocasiones lo mejor es dar una vuelta a la manzana todo hacia la derecha, en vez de girar a la izquierda
El problema no son los que no saben circular, esos creo que son minoría, los cabrones son los que lo saben pero se la bufa, prefieren arriesgarse a un accidente antes que circular correctamente "como un pringado" (como se lo oí una vez a uno)
Esos son los peligrosos, que además van follados, que además se cabrearán contra ti si teneis un coche por su culpa y, por supuesto, si les ponen una multa dirán que "es para recaudar"
Cada vez que atrochas muere un académico
#25 ostia!!
#84
hostia, u hostias
1. interjs. malsons. Denotan sorpresa, asombro, admiración, etc.

ostia
1. f. desus. ostra.

O estabas pidiendo la comida o...
El problema de la gente no es que lo haga mal, es que además no tiene ni puta idea. Y como han dicho algo, aunque se lo expliques, nada. Hasta que un día se la dan y así aprenden. A mi un día me dieron un golpe en el coche por la izquierda. El muy chulito sale de su A3 nuevecito destrozado y lo primero que me pregunta "Y ahora quien me paga esto ? " Llamada a los municipales que le explicaron amablemente que la había cagado al salir sin mirar y sin guardar la preferencia.

La letra, con la sangre entra.
Vale, no se puede entrar desde el carril interior, pero si a la avenida que entras tiene 2 carriles... ¡es que lo están fomentando! Pon solo un carril de entrada desde la rotonda y verás como no entran tanto desde el izquierdo de la rotonda al izquierdo de la avenida...
#36 Más bien, pon un solo carril de salida, porque el segundo carril de entrada permite girar 270 o 360 grados.
En el papel todo funciona.

Para circular bien en las rotondas que tenemos por aquí, minúsculas, habría que dar unas cuantas vueltas para que la maniobra de paso del carril interior al exterior y la maniobra de salida de la rotonda fuesen eso efectivamente, dos maniobras.

Con rotondas enanas todo se queda en una única maniobra de salida.
#23 No son legales. Las rotondas deben de tener un radio mínimo. Además de no poder tener guardias tumbados.

Esa es otra que tal. Las que las hacen no tienen ni puta idea.
#50 Sospecho que no hay medidas legales, aunque sí recomendaciones.
Pero da igual, en las recomendaciones hablan de miniglorietas con tamaños de 1m a 4m de diámetro interior.
Y por ahí te las encuentras hasta pintadas en el suelo de unos pocos centímetros.

Igual que denunciaron los guardias tumbados, nos echaríamos unas risas si hubiese alguna reglamentación para las glorietas y alguien se dedicase a denunciarlas. Revitalizaría el sector de la construcción.
#48 El que va dentro tendría que haber cambiado de carril ANTES y no en el mismo momento de la salida, y asegurarse de que no hay nadie en el carril al que va a cambiar, si espera al último momento o incluso acelera y aún encima se dedica a predecir "como de probable" es lo que haga otro.. basándose en nada, entonces tenemos las hostias que tenemos.
#64 pero si es que es de cajón. Si vas por una carretera en curva por el carril de la izquierda y quieres tomar un desvío a la derecha, no te cambias de carril si hay otro vehículo en el carril de la derecha que te lo impide. Pues lo mismo en una rotonda. De verdad, que no veo la confusión.
#92 es la perspectiva de que la rotonda tiene dos carriles de entrada, dos de circulación en la rotonda y 2 de salida. Los que salen desde el carril izquierdo lo hacen porque en su mente siguen en el mismo carril.
#64 como ya he dicho, el problema a veces está en que la rotonda es tan pequeña que literalmente no hay tiempo ni espacio para incorporarte, pasar al interior, girar, pasar al exterior y salir. Una rotonda pequeña provoca esos problemas. Además de que la rotonda que tiene dos carriles y sale a dos carriles... los del carril derecho salen al derecho ¿no? Pues como se queda el otro libre, los del interior pueden salir SI NO ESTORBAN. Eso está pensado para tráfico denso, cuando se hace con el…   » ver todo el comentario
En Vigo plantaron un montón de turborotondas y la verdad es que es un buen invento, donde no las hay las hechas de menos. El problema de las rotondas es que la gente no sabe usarlas si no serían más ágiles que una turborotonda, y ya de poner el intermitente ni hablamos.
#13 no se donde vives pero dondo vivo yo pasan la turborrotonda y paras a 5 m por semaforo en rojo, antes o despues
#13 A veces me planteo dejar de poner el intermitente. Para tres cosas: No ponerme de mala hostia con los que no lo ponen, dejar de ser un pringao y no facilitarles la vida a esos cabrones que no lo ponen, que son la mayoría.
#63 A no ser que se te ponga uno en paralelo y no te deje salir nunca. Yo he tenido que frenar muchas veces para dejar pasar al listo que da toda la vuelta por el carril derecho
#69 si, claro, en ese caso sería un gilipollas, pero seguiría teniendo preferencia, no?
#79 si, preferencia si tiene
#82 pues entonces el no es un listo, es alguien que circula correcta mente y el listo eres tú que ha intentado colarse.
#69 das otra vuelta
#69 ¿Él tampoco sale nunca? ¿su fin único es mantenerte a ti atrapado en la rotonda?

La verdad, no entiendo por qué la norma de circular siempre por la derecha según algunos no vale para las rotondas...

Y eso de si se vas a coger tal o cual salida ir por tal o cual carril... ¿es que acaso todas las rotondas son iguales? ¿tienen las mismas salidas y los mismos carriles?

cc/ #48 #21
#69 ¡¡Dios nos libre de tener que frenar para evitar un accidente!! Y ese es el gran problema eso de perder velocidad para hacer algo es impensable para muchos energumenos, que no pueden perder tres segundos de su vida y directamente prefieren perder su vida.
Cuando ni dios tiene ni idea de usarlas, el problema es el sistema, no las personas.

Ahí lo dejo.
#20 no estoy de acuerdo. Y es que hay mucha gente que sabe usarlas pero no le da la gana hacerlo como dice el código. Es igual que los intermitentemente. Me vas a decir que es muy complicado usarlos. No, simplemente es que no les sale de los huevos.
#20 no tengo carnet de conducir y se usarlas perfectamente, tal vez la gente prefiere ir a lo comodo.
Si la gente supiese hacer una rotonda como dios manda, no les gustarían tanto. Donde esté un buen cruce...
#1 Aquí te falta una cara de un troll o algo, ¿no?
#1 Un magnifico cruce, con todos sus semáforos y cedas.

Aunque hay algo aun mejor: La magnífica y idea de las rotondas con semáforos. Directamente sacadas del infierno.
#5 Las rotondas con semáforos son cruces con monumento central. No lo entiendes. Es para que te de tiempo a admirar la obra de arte.
#6 Pues España esta llena de rotondas, algunas llenas de mierda y sin explicación ni justificacion por que las han puesto allí
#5 Las rotondas con semáforos no existen, son grupos semafóricos que en caso de que los semáforos no funcionen, entonces, funcionan como rotondas.
#5 turborotondas, esa es la buena
#5 En Valencia tenemos unas cuantas de esas :wall:
#89 en Valencia conducís como locos xD
#5 Mejor los 4-way stop de Estados Unidos y Canadá
#5 veo tu rotonda con semáforo y lo subo a rotonda con semaforo y escultura del 'artista"local en el interior
#5 Yo no lo veo mal, en rotondas con mucho trafico poner semaforos te sirve para regular el volumen de congestion en todas las entradas. Por otro lado, poner una rotonda en lugar de un cruce le permite al conductor dar la vuelta en la propia rotonda en lugar de tener que hacer el cruce y volver por otra calle.
#5 Y rotondas con ceda el paso en su interior....
#5 En Salamanca teníamos así la rotonda de Plaza España. No sabes cuánto la extraño, ha empeorado mucho su circulaculación por atrocha rotondas y gente que no da ningún intermitente. A ciertas horas hay entradas malísimas y te conviene llegar por avenidas diferentes sólo por eso.
#5 Subo: rotonda con semáforos a la entrada, que cuando se ponen en verde y entras te dan por la izquierda porque no han puesto un p**o semáforo para los de dentro de la rotonda... :wall: :wall:
#5 Por no hablar de las rotondas con semáforos justo después de las salidas. No tiene puto sentido que te hagan parar a los 5 metros de salir de una rotonda... se crean unas retenciones la mar de estúpidas (¿eh, ayuntamiento de Tarragona?).
#5 y con semaforos para peatones a 5 metros de cada salida, de manera que atasquen el trafico de toda la rotonda.
#5 Hay una locura aún mayor: rotondas con semáforos en las que una (o varias) de sus salidas son en realidad dos salidas paralelas. En plan, tienes tu salida "normal" con sus tres carriles, que va hacia la autovía y que en sentido contrario enlaza con una arteria importante de la ciudad, pero justo al lado tienes otra salida que formaría un cuarto carril de no ser porque en realidad es una salida independiente (separada físicamente de la otra por una barrera y/o un espacio sin…   » ver todo el comentario
#193 Creo que #5 se refería más a semáforos dentro de las rotondas mas que los típicos semáforos antes de las rotondas y pasos de cebra.
#5 La del vídeo si no recuerdo mal es una de esas.
#1 Las rotondas son muy útiles en muchas ocasiones. El problema es que han plantado rotondas como quien plantaba árboles.
Sí solo hay tráfico en una dirección (que no sentido) no es eficaz.
Sí no está en el medio de la vía y deja casi una linea recta en algún carril, es un peligro.
Los semáforos hacen perder tiempo pero son más seguros porque sí te los saltan te multan. Sí te cuelas en una rotonda como mucho te llevas un pitido y como este es un país de gente que se cree más lista que los demás, pues así estamos.
y el video?
Deberían de cambiar la normativa para obligar a los que utilicen el carril de la derecha a salirse en la primera salida o como mucho seguir recto, y el de la izquierda para los que quieran girar a la izquierda o hacer cambio de sentido. Además de vigilar el uso correcto del intermitente derecho. Agilizaría la conducción, evitaría accidentes y daría sentido a las rotondas de más de un carril. Con la normativa actual, donde la gente puede meterse por el carril derecho a hacer la vuelta al ruedo, los carriles interiores sirven entre poco y nada.
#26 no tiene sentido llegar con dos carriles a una rotonda ni salir con dos carriles, y lo hacen. No tiene sentido una rotonda de 10 metros de diámetro que no da tiempo a nada con varios carriles, y las hay. La normativa está bien, es la infraestructura la que está mal. Si llegas a dos carriles, esos dos carriles deben tener una razón de ser, destinos diferentes. Si sales a dos, lo mismo.
#26 eso lo consiguen las turbo rotondas
Lo que es increible es que a día de hoy la gente no sepa usar una rotonda... Cuando saqué el carnet recuerdo que lo explicaban claramente... quizás habría que poner una pregunta fija en el examen teórico sobre rotondas... así al menos la gente se lo miraría...
#18 Precisamente asi es como aprueba la gente sin saber conducir. A base de hacer test tipo, porque todos son iguales y suelen caer mas o menos las mismas preguntas. Las autoescuelas intensivas basicamente son eso, una o dos semanas de hacer test tipo a saco, y ya teniendo memorizada la relacion pregunta-respuesta directo al examen. Lo que habria que hacer son revalidas del practico. Y al que no coja bien la rotonda a tomar por culo carnet.
#35 para eso está el examen práctico, pero vamos, aunque sea hacer test, si preguntan siempre como se hace en una rotonda lo sabrán... xD
#40 Eso he puesto al final. Creo que ha sido una edición y por eso no lo viste.
#18 Yo me saqué el carnet hace pocos años y me lo explicaron perfectamente, tanto en teoría como en la práctica.

#35 Donde me lo saqué daban todo el temario teórico en un mes: una hora diaria cinco días a la semana. Bien explicado, tirando de lógica siempre que era posible, dando reglas nemotécnicas para los temas de empollar (P.Ej.: Las velocidades según vehículo y tipo de vía) y respondiendo preguntas. Estudiando un poquito el libro que daban y yendo a las clases, los tests sólo hacían falta para repasar.
Supongo que por eso hay academias mejores y peores (y la mía era de las baratas, que tampoco es una cuestión de pasta).
Menos amenazar y mas sancionar porque los que vamos por el exterior y tenemos que "ceder" el paso a los Fitipaldis empezamos a estar muy hasta los putos cojones...
Pues como empiecen a aplicarlo en Valencia y Murcia arruinan a media ciudad xD xD .
#11 hace un par de semanas por Meliana me hicieron exactamente lo del vídeo. No nos dimos por centímetros. Claxon y todavía el zagal me saca el dedo. En rotondas de Valencia ciudad ya ni te cuento, te faltan ojos y vertebras en el cuello para tener controlada la situación
#11 lo de Valencia y sus rotondas es para hacérselo mirar. La primera vez que fui por allí en coche y vi que en las rotondas eso era la puta selva, el caos absoluto, no daba crédito a lo que veía, todo dios cruzándose de un lado a otro como si no hubiera un mañana. En serio no se les ha ocurrido pintar unas líneas por el suelo para que eso no se convierta EN EL INFIERNO?
Que diga lo que quieran, pero el carril derecho solo sirve para darte con los que entran.
#24 al menos te arreglan el coche. Conozco uno que cuando quiere arreglar la chapa, da un par de vueltas a una rotonda.
#37 De esos hay miles cada día, tanto en rotondas como en autovías...
#55 Efectivamente, es que en una autovía puede que hagan lo mismo, cruzarse en el último momento del carril izquierdo a la salida pasando casi sin margen respecto a uno que circule por el carril derecho.
En UK todas las rotondas son "turbo".
La primera vez que las vi casi lloro de alegría. Ojalá las pusieran así en España. Sólo hay que pintar las lineas.
#28 se las saltan, por experiencia, lo han hecho en una aquí cerca, como no pongas algo físico que impida el salto, pasan.
#28 El problema es que en algunas se desquitan... ya me dirás como se conduce en esta: goo.gl/maps/kLikEAimxdj3zYci9
#85 Mola, con un poco de práctica puedes ir desde cualquier carretera a cualquier otra casi sin vomitar!
Peor son los que conducen todo por el exterior, ni dejando entrar ni dejando salir; haciendo inútil la rotonda.
#53 los que conducen por el exterior lo hacen correctamente
#100 Si tu coges una tercera o la cuarta salida en una rotonda de cuatro, por ejemplo, debes usar el interior. Los carriles interiores están para algo. Si das toda la vuelta por el exterior bloqueas a los que entran y a los del interior que están circulando correctamente.
#100 Entonces que quiten el/los carriles interiores y se acabó el problema
#53 el que conduce dentro de una rotonda tiene preferencia sobre el que entra, sin importar el carril por el que circule. Dentro de la rotonda tienes tienes preferencia sobre los que quieran incorporarse, pero la pierdes cuando quieres abandonar tu carril. Una rotonda con 4 salidas puede tener 4 incorporaciones, usas el carril que más te convenga segun el tráfico y dirección,
#66 Es que en el caso que conozco se quitaron los guardias tumbados.
#88 qué son los guardias tumbados?
#88 Por eso lo digo, igual que se quitaron los guardias tumbados porque no respetaban las dimensiones, el día que comiencen a denunciar glorietas nos reiremos.
#42 Lo de las revalidas es un poco coñazo si te obligan cada X a volver a hacerlo... pero sí que se podría hacer el examen práctico de conducir más estandarizado y que no depende del examinador que te toque... Obligar a hacer X rotondas, X paradas, cruces y demás... un mínimo común...porque depende de quien te toque puedes aprobar sin saber pasar una rotonda (visto está), sin saber aparcar o cosas similares.
#65 Teniendo en cuenta que llevamos maquinas de una tonelada a velocidades altas, a mi no me parece nada coñazo. Es una cuestión de seguridad, un conductor que no sabe circular adecuadamente es un posible asesino. Que un coche ni es un juguete ni un derecho.
#128 Pero por eso se les manda a sacárselo otra vez si se quedan sin puntos. Si conduces bien no tiene sentido que te obliguen a pagar de nuevo el examen y/o prácticas.

Quizás lo que habría que hacer es quitar más puntos por esas prácticas.
Pues como tome ejemplo el resto de policías, se acaba el déficit en dos días.
#61 Oye, y si se lo recriminas encima se enfadan.
Estoy harto de coger esa rotonda del Neptuno del vídeo y de que me pase eso mismo del vídeo.
#47 No te puedes creer lo que digan los soldados porque no son imparciales. Para entrevistar a los civiles hay que enviar a alguien, a ese se le llama reportero de guerra.
Un periodista se expone periodísticamente cuando informa de una riada/terremoto y va a una zona a contar algo que si no es por él no sabríamos. Pero si se mete dentro de un edificio que se va a caer o está en llamas cuando no obtiene más información que al otro lado de la calle no está informando, está haciendo espectáculo.
Odio las rotondas porque nunca se por dodne meterme y por muchos videos que vea más me lío y más nervioso e pongo al meterme en una. Por eso odio conducir. Nunca he tenido un golpe ni un accidente , ni una multa, soy buen conductor pero las rotondas me superan
#16 No tiene mucho secreto, la normativa dentro de una rotonda es la misma que en cualquier otra via, exactamente la misma.
#17 Casi, casi, pero no.

La única diferencia es que el vehículo que circula dentro de la rotonda siempre tiene preferencia al que se incorpora. Siempre.

-"Igual que en cualquier otra vía", pensarás.

Pero no... Si en una carretera de más de 1 carril (que no sea autopista ni autovía) viene alguien por el carril izquierdo, por ejemplo, sabes que puedes salir porque el carril derecho está libre. Si al que viene por el carril izquierdo le da por cambiarse al de la derecha en el último…   » ver todo el comentario
#78 Creo que en una calle recta de dos carriles también tienes que ceder el paso a todos los coches aunque circulen por la izquierda si en la calle perpendicular en la que tú estás hay un ceda el paso.
#78 Yo te diría como #109. En el caso que has dicho de carretera de más de 1 carril, si un vehículo circula por su carril izquierdo (que no debería) y se cambia al derecho provocando el accidente con el que se acaba de incorporar, la culpa será del que se incorpora (si tiene una señal que le quita la prioridad de paso).
#78 No lo tengo tan claro, en incorporaciones a autovía o autopista tienes que ceder el paso solo a los que circulan por el carril derecho, que es el carril al cual te vas a incorporar, no tienes que ceder el paso si hay vehículos circulando por el resto de carriles a no ser que estos vehículos estén indicando que van a cambiarse al carril derecho, es más, muchos vehículos que vean tu incorporación se cambiaran al carril izquierdo para facilitar tu maniobra. Desde mi punto de vista en las…   » ver todo el comentario
#17 Son un gran invento, agilizan la circulación y lo mejor, evitan contaminación
#16 Es fácil:
Si vas a salir por la primera o la segunda salida, por el carril de la derecha.
si vas a salir por una salida más alejada, por la izquierda, y ANTES DE LLEGAR A LA SALIDA, te vas pasando con cuidado a la derecha.

Ir siempre por el carril de la derecha es un error porque a partir de la segunda salida te van a atrochar todos en su legítimo derecho.
#21 Y si no puedes pasarte con cuidado a la derecha, das otra vuelta, que es lo que parece no entenderse.
#43 Eso es algo que no entiendo. El miedo que le tiene la gente a girar en una rotonda más de una vez. Prefieren pararse en medio de la rotonda esperando a que les dejen pasar, o atrochando a lo loco, en vez de dar otra vuelta e irse colocando bien
#21 Dos cosas:

1 - eso sólo funciona cuando la rotonda tiene un radio decente, no con esas que parecen pizzas
2 - en su legítimo derecho no, el derecho lo tienes tu a seguir girando, pero el que va dentro cree que lo más lógico es que vas a salir y se te puede cruzar, paga el, pero el accidente se produce porque, ley en mano, haces algo que otro no se espera.
#48 se produce el accidente porque el otro 3s subnormal y se incorpora a la derecha cuando no puede
Ya sin hablar qué ni mirando el intermitente
#168 Te recomiendo que leas mi comentario.

Si tú quieres salir desde un carril interior directamente y te encuentras con un coche que que viene por tu derecha, obviamente tú te deberías haber colocado antes a la derecha ¿no?

De verdad, es que no veo cuál es el inconveniente de ir por la derecha

www.youtube.com/watch?v=Eaib0j69rZc <--- Mas claro que esto yo ya no sé...

#48 #21
#48 Eso es como si a mí me apetece tirar un tiesto por la ventana, veo que hay una persona pasando y espero a que haya pasado para no darle, pero cuando tiro el tiesto se da la vuelta y al final le da. Pago yo, porque no se deben tirar tiestos por la ventana, pero el accidente lo ha provocado él, porque, ¿quién se iba a imaginar que se daría la vuelta?

No, el accidente se produce porque has invadido el carril donde ya había otro coche. Punto. Si alguien conduce en plan "Bueno, supongo que se quitará, ahí voy... ", deberían retirarle el carné de por vida.
#21 ¿Como? que hay que corta la circunferencia estirarla hasta transformarla en una recta! WTF
#21 ¿Estás seguro de eso? Pues yo creía que el que va por la derecha en una rotonda son los que tienen preferencia siempre, y si tú vas por el de la izquierda y vas a tomar una salida, pero viene uno por la derecha que no va a coger esa salida, has de cederle el paso. Además de que deberías haberte cambiado al carril de la derecha antes de tomar esa salida. Corrígeme si me equivoco.
#21 Da igual que se explique.

El problema es que un coche lo lleva cualquiera e incluso por muchas burradas que haga, nunca lo pierde de por vida, un simple curso (que se lo paga el seguro) y a seguir.

Y por ello las carreteras están llenas de homicidas en potencia, sobre todo garrulos que van a una velocidad excesiva y no saben nada de las normas.
#153 Te recomiendo que leas a #21
#21 Es cierto que te va a "atrochar" todos si vas siempre por el derecho, pero no en su legítimo derecho, el que está en su legítimo derecho es el que va por la derecha toda la rotonda.
#21 pero es que yo muchas veces no se por cual tengo que salir ni si tengo que ir a la izzquiera derecha o centro, una vez estoy dentro tengo que mirar los carteles para saber donde salir
#21 negativo, no están en su legítimo derecho. Cada cual tiene derecho a ir por su carril y para cambiar de carril intermitente y TE TIENEN QUE DEJAR PASAR.
Pero da igual, es imposible de entender.
#21 si, fácil, tanto que no has dado ni una.
#21 Si... y no. Uno de los problemas de las rotondas es que cada rotonda es distinta. Hay rotondas en las que el carril derecho te obliga a salir en la primera salida, pero hay otras que la señalización te permite salir o seguir dando vueltas. Hay rotondas que desde el carril interior te permite salir, hay otras que no. Es complicado hacer bien una rotonda si no te la conoces, y eso dicho por un profesor de autoescuela, porque cada rotonda es distinta. Y luego aparte los gilipollas que las hacen rectas porque les sale de sus putos huevos.
#16 La rotonda no es más que una calle en curva. Aplica exáctamente lo mismo.
#29 Positivo por lo simple que lo has explicado, es tal cual... no puedes meterte en una calle que esta a la derecha desde el carril izquierdo y encima cabrearte porque tienes prioridad.

Punto positivo. "Se usa la misma norma, que circular por una calle en curva"
#16 Es una calle exactamente igual que cualquier otra: para cambiar de carril hay que esperar a tener sitio y echar intermitente. Por el hecho de ser circular no cambia nada en las normas de cambiar de carril. Es una puta calle sin más.
#16 de la rotonda solo se sale por el carril derecho a menos que se indique lo contrario, e ir por el carril derecho no te obliga a salir de la rotonda a menos que se indique lo contrario, eso es lo que dicen las normas de tráfico.


Cortas la rotonda y la estiras, esa es la idea
#58 Quizá si sólo hubiera un carril de salida, y no dos o más se entendería mejor. Pero entonces habría cierto atasco en el carril de salida. Creo que la fluidez de las rotondas tienen el coste de un mayor riesgo de accidente.
#16 Pues son igual que la circulación normal. Solo puedes salir a la derecha, por el carril de la derecha. Y cualquier cambio de carril debes señalizarlo con intermitente. No hay mucho secreto.
#16 por muchos videos que vea más me lío y más nervioso e pongo ... soy buen conductor

aquí el que no se consuela es porque no quiere
La discusión de como se circula y como se debería circular por las rotondas parece ya la de la tortilla de patatas con o sin cebolla.

Turborrotondas ya !!!
#71 sería como la de la tortilla de patatas si en el caso de la tortilla de patatas todo el mundo tuviera que sacarse el carnet de cocinero y hubiera una única y obvia forma de hacerla legalmente.

En resumen, no es como lo de la tortilla de patatas. Hay una forma de hacerlo bien por ley pero muchos conductores son como Aznar, que no quieren que la DGT les diga qué pueden hacer el volante.
Y a los que aparcan en las rotondas también habría que multarlos. Tontorotondas os odio HDP!
#68 ¿Y a los que dan marcha atrás en la rotonda?
#87 por suerte no he vivido esa situación, pero jooooder.
La verdad que si nos ponemos serios habría que multar bastantes cosas.
#97 Pues yo la he vivido dos veces. Será que voy viejo y atesoro experiencia. xD
Las normas de circulación están muy bien. Lo malo es que hay gente que conduce sin carnet y por tanto no se las sabe.
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menéame