Publicado hace 8 años por --228360--
Portada
mis comunidades
otras secciones
Comentarios
En 1950, trás un intento publicitario de un circo, sucedía esto...
#14 Pobre Eli
#14 #16 #17 La foto por lo visto es un montaje hecho en los años 50, aunque el evento si que ocurrió. Por lo visto la elefanta sobrevivió.
http://io9.com/5903042/in-1950-an-elephant-fell-out-of-a-monorail-in-germany
#14: This looks shopped.
La parte que transcurre sobre calles tiene este aspecto. Sólo unos 3 km son así, el resto son sobre el rio.
Lyle Lanley: Well, sir, there's nothing on earth like a genuine, bona fide, electrified, six-car Monorail! What'd I say?
Flanders: Monorail!
Lanley: What's it called?
Patty & Selma: Monorail!
Lanley: That's right! Monorail!
[crowd chants 'Monorail']
Miss Hoover: I hear those things are awfully loud...
Lanley: It glides as softly as a cloud
Apu: Is there a chance the track could bend?
Lanley: Not on your life, my Hindu friend.
Barney: What about us brain-dead slobs?
Lanley: You'll be given cushy jobs
Abe: Were you sent here by the devil?
Lanley: No, good sir, I'm on the level.
Wiggum: The ring came off my pudding can
Lanley: Take my pen knife, my good man
I swear it's Springfield's only choice
Throw up your hands and raise your voice!
All: Monorail!
Lanley: What's it called?
All: Monorail!
Lanley: Once again...
All: Monorail!
Marge: But Main Street's still all cracked and broken...
Bart: Sorry, Mom, the mob has spoken!
All: Monorail! Monorail! Monorail!
[big finish] Monorail!
Homer: Mono... D'oh!
Detalle de una de las cocheras. Hay una a cada extremo de la línea. Se aprecia el curioso mecanismo de desvío, en el que se desplaza lateralmente un segmento completo de via.
En cada extremo hay una especie de "rotonda" donde los trenes giran. Por su diseño asimétrico, sólo pueden circular en una dirección.
Si queréis alguna foto más, o queréis preguntarme algo sobre el tren, adelante, contestaré en cuanto pueda. Espero que os gusten las fotos.
La cochera del otro extremo. Disponen de un par de trenes históricos conservados, que utilizan como trenes turísticos, normalmente como "tren de la cerveza", en el que degustas cerveza mientras te enseñan la ciudad. Alemanes... 🍺
La parte que transcurre sobre el río tiene este aspecto general. La estructura metálica es muy característica, y le da mucha personalidad a la línea.
¡El pantógrafo!
Saliendo de una de las estaciones. Hay unas pocas que están conservadas en el estado original, esta es una de ellas.
Detalle de uno de los bogies. Se aprecia el motor paralelo a la via, y las dos ruedas por bogie.
Desde una de las estaciones.
Por cierto, me llama mucho la atención que uno de los iconos de "transporte" es este tren: 🚟
Estuve ahí hace un año, muy bonito lo encontré.
Por casa tengo alguna foto, a ver si la subo.
¿Un sistema tan antiguo no tendrá un mantenimiento muy caro?
#11 Sinceramente no lo se. O tal vez sea al revés, es posible que sea especialmente caro por culpa de su antigüedad. En cualquier caso está protegido como bien histórico, e incluso forma parte del logotipo de la ciudad, así que obviamente no lo van a cambiar.
https://www.wuppertal.de/microsite/en/index.php
#12 No me he explicado bien.
Queria decir esto
Un sistema tan antiguo, ¿no tendrá un mantenimiento muy caro?
Incidiendo en que pienso que el mantenimiento de este sistema será mas caro, por ser tan antiguo.
Aunque en el momento en que pasa a ser un simbolo cultural e historico de la ciudad, una especie de monumento, no sé en qué partida meteran su mantenimiento y funcionamiento.
Para tener un registro fiel mediante la contabilidad analitica de los costos de esta infraestructura, se deberian asignar una parte de los costos a otros departamentos diferentes del de transporte.
¿en qué epigrafe contable se meten los "costos culturales", "costos asociados a que es un monumento" de una infraestructura de transportes a la hora de calcular su contabilidad?