Alemania y la industria automovilística es un tándem que lleva funcionando más de 80 años. El grupo Volkswagen, que nació en 1937, agrupa 11 filiales de la talla de Audi, Ducati, Seat o Porsche, entre otras. En el país teutón también nacieron otros grandes como Mercedes o BMW. Ante la revolución del motor eléctrico, los fabricantes germanos no han querido quedarse atrás, y ya amenazan con desbancar a Tesla, hasta ahora, el gigante y referente en los vehículos eléctricos.
Comentarios
Voy a hablar con los pitonisos de Mercedes y libremercado. Seguro que saben la combinación de la primitiva.
#1 No hace falta mucha bola de cristal para saber que los fabricantes de coches tienen todo lo suficientemente engrasado como para electrificar su producción de forma rápida. Un nuevo actor como Tesla no puede ir más que a la zaga de los grandes fabricantes de coches.
y ya amenazan con desbancar a Tesla, hasta ahora, el gigante y referente en los vehículos eléctricos.
Referente sí, de gigante nada.
Tesla ni siquiera se ha acercado a producir cien mil vehículos al año, los gigantes producen más de diez millones cada año. Y hay varios.
#12 Cuándo las ciudades se hicieron grandes empezó a aumentar el número de caballos en las calles. Al principio, los agricultores retiraban gustosamente las las heces de los animales para utilizarlas en sus campos. Cuando la oferta superó la demanda comenzaron los problemas...
Lo que quiero decir es que el problema es la sobreutilización del transporte. Sea cual sea.
Dupe: Los fabricantes alemanes adelantarán a Tesla en el mercado del automóvil eléctrico
Los fabricantes alemanes adelantarán a Tesla en el...
hibridosyelectricos.comY sensacionalista.
#7 Me alegro de que eso no sea un problema en los vehiculos a combustion...
#10 Las baterías son un problema grande.
Más problemas para el vendehumos sudafricano, a ver que babosada dirá ahora contra los alemanes.
¿Adivinais cuál sera el problema ecológico cuándo la mayoría tengamos coche eléctrico?
PD. Espero equivocarme.
#5 ¿Cual?
#6 Los coches eléctricos y la gestión de sus residuos.
#7 el litio, níquel y el cobalto son reciclables. Otra cosa es que por la gran producción de litio en Bolivia no sea rentable, pero si el coche eléctrico se impone, la cosa cambiará.
#5 Tendrán que aumentar la minería de litio y de cobalto.
https://www.washingtonpost.com/news/in-sight/wp/2018/02/28/the-cost-of-cobalt/