Según su declaración, a la que ha tenido acceso la SER, en torno a la una de la tarde del 20 de agosto recibió una llamada de su superior diciéndole que tenía que hacerse cargo de la avería de un avión que había regresado de la pista de despegue. En ese momento subió a la cabina y el comandante Antonio de Luna le dijo que la resistencia de la calefacción de la sonda de temperatura exterior funcionaba en tierra cuando sólo lo debía hacer en vuelo. En ese momento este mecánico y otros dos compañeros comprobaron la veracidad de la avería.
Comentarios
A mi no me gustaría estar en el lugar del mecánico.
#1 Sí diseñaran los aviones como los sistemas informáticos... bueno, casi mejor no pensarlo.
Sea un avión, un coche o un PC, al mecánico lo llaman para reparar la averia X, lo cual hace satisfactoriamente. ¿qué esperamos que compruebe TODO el avión (días de trabajo)? Esto debería haberse hecho antes no en una reparación "a pie de pista".
pues como en manual lo hiciese mi analista funcional ....