Pretende con esta medida renovar su anticuada flota una vez levantadas las sanciones comerciales. Los oficiales iraníes y occidentales han estimado que Irán, con 80 millones de habitantes, necesitaría un total de 400 aviones en la próxima década, asumiendo que la implantación del tratado nuclear procede sin contratiempos y las sanciones son eliminadas.
Lo que indica que es una decisión política para tener contentos a todos. Si fuera una simple decisión técnica, se eligiría un proveedor al que se considerara más conveniente, y se evitaría la duplicidad en sistemas de mantenimiento, formación de personal técnico, pilotos con licencias para solamente una parte de la flota, etc.
En fin, las cosas siempre han funcionado así en cuestión de grandes contratos.
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Lo que indica que es una decisión política para tener contentos a todos. Si fuera una simple decisión técnica, se eligiría un proveedor al que se considerara más conveniente, y se evitaría la duplicidad en sistemas de mantenimiento, formación de personal técnico, pilotos con licencias para solamente una parte de la flota, etc.
En fin, las cosas siempre han funcionado así en cuestión de grandes contratos.
#1 puede que sea una decisión puramente económica: no depender de un solo fabricante.
#2 Depender ¿en qué? Dudo que, sea cual sea esa ventaja, compense el coste de operar con una duplicidad de tecnologías.
Las compañías de bajo coste, que miran esto al céntimo, normalmente son monofabricante.
#2 Sobre todo cuando uno de los fabricantes es de los USA.
¡Acabáramos!
ostia menudo negociazo acaban de hacer los USA: aviones para iran y cuba (y no sólo aviones)
y por otro lado venezuela se va a pike con la bajada del precio del combustible