EuroNCAP ha añadido una nueva prueba para medir la seguridad pasiva, valorando cómo afecta al conductor un impacto trasero, un tipo de siniestro muy común [...]El Volvo XC60 se lleva el premio al más seguro, seguido del Alfa MiTo y del nuevo Golf. En la parte baja, es preocupante la cantidad de modelos que obtienen cero puntos. Mas info, imagenes y videos en: http://www.euroncap.com/whiplash.aspx
#2 Ya existen. La EuroNCAP valora :
1. lesiones al conductor por choque frontal y lateral.
2. lesiones al copiloto por los mismos motivos.
3. lesiones a niños en su sillita correspondiente. Previamente se pregunta al fabricante del coche si la silla ha sido instalada según sus normas.
4. finalmente una prueba de atropello.
las pruebas 1,2 y 3 se hacen a unos 60 km/h, la 4 a mucho menos.
Y para cuando medidas para proteger los transeúntes atropellados y no solo al conductor?
Para cuando la prohibición del uso de defensas en 4x4 y otros vehículos sin justificación ninguna?
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#2 Ya existen. La EuroNCAP valora :
1. lesiones al conductor por choque frontal y lateral.
2. lesiones al copiloto por los mismos motivos.
3. lesiones a niños en su sillita correspondiente. Previamente se pregunta al fabricante del coche si la silla ha sido instalada según sus normas.
4. finalmente una prueba de atropello.
las pruebas 1,2 y 3 se hacen a unos 60 km/h, la 4 a mucho menos.
Un poco de SPAM directo o indirecto, ahora que tienen tanta crisis las compañías que venden coches.
Y para cuando medidas para proteger los transeúntes atropellados y no solo al conductor?
Para cuando la prohibición del uso de defensas en 4x4 y otros vehículos sin justificación ninguna?