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Los españoles también hacemos coches: 7 marcas españolas que no conoces

Los españoles también hacemos coches: 7 marcas españolas que no conoces

Si te piden que nombres 7 marcas españolas de coches que no sean Seat, ¿serías capaz? Difícil... Aquí te dan datos sobre algunas de las marcas de coches españolas más destacadas.

| etiquetas: automovilismo , coches , automoción
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  1. Un iveco y un Uro militar en el valle , llega un Patrol de telefonica que viene de intentar subir a la montaña para mirar un repetidor y que tras varios intentos fracasados de subir por un cortafuefos desisten ,el sargento Morales dice "os subimos en los camiones que vamos para arriba",trasvasamos los bartulos del Patrol al Uro, el Iveco,nuevo, con menos de 20 000 km se queda a media pendiente con un olor a embrague quemado de la hostia,el Uro con mas de 100 000 km (se usa para todo)que yo llevo sin ser un experto sube casi sin inmutarse.
    Eso sí,fue en los 90's.
  2. #4 URO tiene una rama civil.  media
  3. #3 Realmente no se en que se basa el artículo para decir que GTA es la marca más destacada entre las que cita. URO (UROVESA) creo que tiene bastante más peso, pero es bastante más desconocida al dedicarse en exclusiva a vehículos militares.
  4. En su momento Hispano-Suiza fue la única que podía hacer sombra a Rolls Royce.
  5. #17 "Uro es sólo "integradora""

    Bueno ... hay muchas asi, y de las grandes. Fabricantes de motores hay un puñado ... pero muchos menos que marcas. Dirias que Opel o Chevrolet fabrican coches? ... pq niguna tiene motores propios, y probablemente la mayor parte del resto de componentes tampoco lo son.

    No creo que haya que despreciar el trabajo de URO solo pq integran motores y componentes de terceros, es lo que hace la mayoria.
  6. #6 es el ancestro salvaje del ganado vacuno actual.
  7. #7 En esta industria del automovil tan globalizada, ni Jaguar es británica, ni los Chevrolet (algunos) se hacen en EEUU, ni Lamborghini italiana. Por nombrar lo primero que me viene a la cabeza.
    Esas cosas ya han pasado un poco a la historia.
    Y ahora Opel de PSA.
  8. #5 Me he quedado con cara tonto esperando al final del chiste...
  9. Bah, artículo irrelevante que da muy poca información... lo de marcas "españolas" será por el capital y eso, pero la mayoría salvo Uro y Hurtan son sólo humo que hacen prototipos carísimos que algunas veces venden y otras no... Además:

    - Uro es sólo "integradora", es decir, sólo fabrican chasis y carrocería y los motores y resto de componentes son extranjeros. Efectivamente como dice #11 hacen versiones civiles, pero debido a su escasa producción casi artesanal salen caros, muy caros (para los usos específicos que están pensados lo vale eso sí).

    - Hurtan es como los múltiples pequeños fabricantes que hay por toda Europa que hacen réplicas de clásicos para hipsters: en este caso cogen chasis y motores de Renault (empezaron con Renault 4! y 5 y ahora Clío viejunos) y le ponen una carrocería propia tipo bañera de fibra de vidrio (date por jodido en caso de golpe) e interiores "vintage" para parecerse a los Morgan... Y lo pagas bien pagado, sólo algo más barato que los Morgan originales... Muy bonitos eso sí.
  10. Seat tiene poco de española ya
  11. sera por algo que no las conocemos {0x1f61b}
  12. #11 La desconocía... justo después de poner el comentario he ido raudo y veloz a consultarlo en internet y me ha sacado de mi error. Eso me pasa por hacer las cosas en orden inverso. De todos modos, gracias por tu aclaración.
  13. "Hurtan" es la marca de los coches oficiales del gobierno :calzador:
  14. Propulsor, tren rodante, electrónica, foráneas. Montadas cual Lego en España. Casi son más carroceros que fabricantes de coches. No es quitar mérito... que bastante trabajo es. Pero de ahí a "fabricar coches"....
  15. #8 quieres decir un bluff?
  16. #5 Te puedo decir que en los 2000 seguía habiendo UROs y Pegasos.
  17. El GTA Spano con un V10 que es capaz de desarrollar la friolera de 925 CV y un par máximo de 1.220 Nm y una punta 270 km/h? Me parece poco para tanto motor... ¿no será 370 km/h?
  18. #28 Se siguen fabricando.
  19. Lo del Tauro de Valladolid me han comentado que es un flush. Qué detrás del prototipo no hay nada. No sé cómo estará el tema ahora pero hace dos años unos conocidos fueron a verlo y se volvieron con la sensación de fachada de cartón piedra.
  20. #3 Los comienzos siempre son difíciles. Y cuando tu negocio es la construcción de un superdeportivo con los desafios tecnológicos que eso conlleva, supongo que mucho más aún.

    Sin embargo nadie puede decir que no son tenaces. Su prototipo apareció en todas las grandes ferias de automóviles deportivos del mundo, en una película, en diversos videojuegos y en una serie.

    Mientras, sin casi ingresos y tras sacar su segundo modelo, siguen pagando a cincuenta trabajadores que realizan los coches de forma artesanal.
  21. Actualmente no existe ninguna marca española que fabrique coches. Seat ahora es alemana y las que aparecen en el artículo son carroceros o poco más.
    La industria propia del automóvil se liquidó a finales de los 80 con la venta de Seat (que sólo fue 100% española unos pocos años después de romper con Fiat) a Volkswagen y Pegaso (heredera de Hispano Suiza) a Iveco.
    Fueron otros más de los peajes que tuvimos que pagar para que nos aceptara la UE (el desarme de toda la industria nacional) y que al final nos han llevado a la crisis actual.
  22. Somos el segundo productor europeo de vehículos y octavo del mundo. Muchos coches son españoles, a pesar de tener padres alemanes o franceses.
    El caso es a ver si con los electricos damos tenido padres españoles.
  23. Ni una de ellas con vehículos a precios accesibles para el común de los mortales. No las conocemos, ni las conoceremos
  24. #12 URO hace cantidad de cosas. De paso que alguien les diga que se gasten unas perras en hacer una web que no de verguenza.
  25. #25 pues tienes razón, les había perdido la pista hace tiempo pero parece que han sacado un modelo nuevo llamado "Author" basado en los PT Cruiser... a un precio estratosférico también por lo que he podido leer... les deseo suerte, ya les costaba vender los antiguos Albaycin...
  26. #22 Pues no lo sé, pero fabrican 12 cada año y los venden todos (hay lista de espera)
    El precio? cerca del millón de Euros
  27. #10 IMHO ... eso es fabricar un coche ... lo otro seria fabricar propulsores. La mayoria de marcas no tienen propulsores propios. Como dices, bastante trabajo es, y con la competencia que hay es todo un merito que existan.
  28. No conocía ni tauro ni la de santa pola. Pero vamos, ni yo ni conocidos aficionados pensamos en seat como marca española. Para nada.
  29. También falta Guisval.
  30. Me pregunto cómo una empresa tan pequeña como esta GTA Motores, que ni conocía, puede construir esos cochazos. ¿Simplemente compra componentes y los ensambla? ¿Alguien que entienda me puede iluminar?
  31. #5 Es que los URO son para eso
  32. ¿De qué sirve un coche tan estrafalario como el Tramontana que sale ahí? ¿Puedes conducirlo en la carretera o es para carreras?
  33. Llaman a la marcs GTA? ... really? Quien trabaja en el departamento de marketing, un becario sin internet?
  34. el tramontana ya estaba inventado...  media
  35. #20 Completamente, igual que Ford es estadounidense porque tienen allí la central, pero tiene factorías en todo el globo.

    Igual que todas.
  36. Será que son coches para ricos y este es un país de población empobrecida :roll:
  37. #4 www.urovesa.com/es/ la página desde luego es una reliquia del pasado ...
  38. #8 Detrás de proyectos como este está el fantasma de la financiación. Si no aparece alguien con pasta ya puedes tener el mejor diseño del mundo que empieza a haber retrasos y se empiezan a generar costes.

    Sobre el Bóreas añadir que está inspirado en el dios nórdico del mismo nombre es.wikipedia.org/wiki/Bóreas y sus 12 modelos están inspirado en sus 12 hijos. Ya se podían haber currado alguna fotito por cierto goo.gl/FidjkP
  39. #62 Lo digo porque sorprendentemente no es la primera vez que veo confundir esa palabra por "flush". En terminología de Póker, un "bluff" es un farol, un fraude, como lo que decía el comentario; en la misma terminología, "flush" es color, como cuando tienes escalera de color (straight flush).
  40. #65: Pues yo lo primero que pensé es en el flush de los aviones o los trenes, también en el de programación (fflush(stdin)). Y luego en calidad, se llama "flush" a cuando en dos piezas juntas de una carcasa, una sobresale respecto de la otra, creando un efecto de resalto, es una medida que se suele tomar junto a otra llamada "gap" y que es el hueco dejado entre ambas piezas.

    Vamos, si dices que una marca de coches es un "flush", podrías estar diciendo que las piezas de la carrocería de los coches que fabrican están pobremente alineadas xD , justo lo que no veréis a penas en los coches de Valladolid. :-D
  41. #66 Wow! lo tuyo sí que está rebuscado jajaj
  42. #17 Yo diria que el Hurtan que presentan en su pagina es un Chrisler PT Cruiser cabrio
  43. #44 Efectivamente, según otras webs son 370 km/h.
  44. De todas estas marcas sólo conocía el Tramontana de un reportaje de hace años (creía que ya no existiría)
    Por lo que parece existe desde 2005 y goza de buena salud
    Pero no deja de ser un coche exclusivo que produce 12 unidades al año a un precio desorbitado, no se puede considerar un puntal económico como las grandes multinacionales
  45. #21 los Hurtan son una pasada descapotables de dos y cuatro plazas
    Imitan a los de los años 30 y 40. Y puedes personalizarlos tanto como quieras.
  46. #13 La realidad es que estamos muy lejos de Barreiros Diesel:

    {0x1f4fc} www.youtube.com/watch?v=Amg0oSWALXM
    {0x1f4fc} www.youtube.com/watch?v=RwnKPlaU6sI

    /cc #1
  47. quitando el uro, que tiene su nicho, el resto son deportivos sin cache ni pedigri ni nada con lo que plantar cara a cualquier marca reconocida. su valor en segunda mano es ridiculo y su mercado es menor todavia que nuevo. sin meternos en su red de concesionarios y talleres.

    y no es por ser españoles, pasa lo mismo con el millar de aventuras que hay por el mundo adelante.
  48. #3 con la página web cutre que tiene me puedo hacer una idea de por qué no le va bien.
  49. #20 eso pasa con todas las grandes corporaciones. Las empresas son de sus accionistas, no de ningún país.

    A veces no entiendo el entusiasmo patriotero cuando una empresa española consigue un buen contrato en el extranjero, como si fuéramos a pillar cacho todos.
  50. Vehículos que el ciudadano medio en España no puede pagar, no se corresponde con el poder adquisitivo medio.

    UROVESA debería plantearse algo mucho más asequible que el VAMTAC: sincero, con personalidad y de tendencia generalista, que sea híbrido, y con afán por definir un nuevo estándar de automóvil en la Unión Europea comenzando por España. El planteamiento tiene una gran dependencia económica y legislativa en la España actual, eso seguro.

    De regalo: {0x1f4fc} www.youtube.com/watch?v=N9rYllC7Jo4

    #1 Te dejas a Elizalde: {0x1f517} es.wikipedia.org/wiki/Elizalde
  51. Estoy impresionado. Reconozco que el mundo del automóvil nunca me ha interesado pero solamente conocía 1 de todas de las que mencionan.
  52. #23: Si, porque "flush" es el acto de activar la cisterna del retrete o el botón de los retretes de vacío. xD
  53. #10: ¿Y cómo crees que se hacen la mayoría de coches? xD

    Cada pieza viene de un país diferente, afortunadamente de España salen unas cuantas, algunas tan técnicas como el motor, los pilotos traseros o los proyectores, además de muchas guarnituras o las lunas. Hoy en día fabricar coches no es sólo montar el coche, también es hacer sus piezas.
  54. #41: Bueno, el Uro, si te metes en el ejército de tierra o trabajas en terrenos muy complicados...
  55. Pues si GTA es la más relevante y no le va muy bien que digamos...
    Relacionada: www.meneame.net/story/millones-gastados-dos-coches-vendidos-dueno-tena
  56. #23 Que han dejado con el culo al aire a más de uno que ha metido pasta ahí.
  57. Después de lo que dije en #5 solo me queda por decir que sin yo necesitara un vehículo para el campo y tuviera la pasta que vale eligieia URO
  58. "coches"
  59. #10 y me juego q ni eso en la mayoria de los casos ni la carroceria..
  60. #5 Uro es nombre de toro jajaja.
  61. Y los catalanes hacemos cosas.
  62. uroooo, en Mallorca.
  63. #7 Discrepo ampliamente de tu afirmación.
  64. #24 Los próximos modelo se van a llamar el "MR" y el "Sobrenegro"
  65. #8 Más que cartón piedra es que han cogido el Saturn Sky/Opel GT, le han metido un motor gordo V8, han cambiado las chapitas de la marca y han cambiado paragolpes y cascarón un poco.

    Vamos que se han currado lo justo y lo venden como si fuese una locura de la exclusividad... pues exclusivo será el Spano o el Tramontana que tienen mucho curro, esto de Tauro que es un monstruo de Frankenstein pues... no... Si tienes la pasta para comprarte un coche de estos no te compras un engendro así.

menéame