Equipan a un Tesla con una revolucionaria batería y logran que recorra 1.200 km con una sola carga

La 'start-up' Our Next Energy (ONE), con sede en Michigan (EE.UU.), instaló una nueva batería en un auto Tesla Model S, que permitió al vehículo viajar la asombrosa cantidad de 1.200 kilómetros con una sola carga, el doble del rango típico que un auto de este modelo es capaz de lograr y más que el rango más alto de cualquier vehículo a gasolina producido en masa. La prueba de ONE se llevó a cabo a mediados de diciembre en Michigan, en un viaje de casi 14 horas, con una velocidad promedio de 88,5 km/h, sin detenerse, antes de regresar a su sede.

[#6 Noeschachi]

Es una bateria convencional de Li-NMC y grafito, en ese sentido no hay innovación, ni tampoco lo es en tiempo de carga o durabilidad. La mayor densidad energética viene de la mano de 331 kg extra en el mismo volumen. Mas marketing que otra cosa.

[#7 Lonnegan]

#6 o sea que la batería vale un dineral y medio

[#11 Ivanbangi]

#6 la verdad es que no tienes vergüenza, ¿tu te crees que se debe analizar un anuncio así con coherencia y datos? Eso es del pasado...
Ah y comprarte un Tesla de 60k para ir de velocidad promedio 88 km está muy bien.

[#16 eduardor2k]

#6 mas concretamente es una bateria de 200kw, el doble que lo que viene de serie en el mismo volumen.

[#8 Gry]

#4 Si necesitas recorrer miles de kilómetros cada día sin descansar ni 12 horas entre jornadas te las tendrás que apañar con un coche de gasolina.

[#9 skaworld]

#8 No vas a recorrer 1200 km con un coche particular de una tacada (amos yo de normal ya cuando me hago los 600 de vigo madrid me parece un infierno...) vas a hacer descansos, aunque sea solo pa parar a comer y mear, lo guay de los motores termicos es que en el tiempo en el que paras a comer no te cuesta una mierda rellenar el deposito y tienes disponibilidad total del vehiculo cuando llegues a tu pueblo pa que al dia siguiente de mañaneo te vayas a darle por culo a tu tio ramón el del pueblo.

Con esto vengo a decir que amos si autonomia mola, pero si realmente quieres dar carpetazo electrico el debate a dia de hoy que ya te puedes hacer unos 400-500 no es tanto incrementar la autonomia como mejorar los tiempos de carga para aumentar la disponibilidad total del vehiculo

[#18 Desactivado]

#4

Párate en León a tomar unos vinos y una tapas mientras cargas un par de horas y verás como no te arrepientes. Luego, ya que te queda de paso, te subes a Gijón y te tomas unas sidras con un centollín mientras cargas otro poco, luego sigues hasta Donosti y te comes un txuletón mientras cargas otro poco, en Zaragoza no sé que será típico, pero seguro que está bueno y con eso llegas a Barcelona con batería de sobra.

[#1 skaworld]

Y en cuanto tiempo se carga eso?

[#3 Gry]

#1 ¿Que más da? 14 horas diarias de conducción bastan para realizar la mayoría de los trayectos.

[#4 skaworld]

#3 pos home importa porque si te haces por ejemplo un Vigo-Barcelona (1148,1 km, uno barre pa casa, se que es una salvajada y pocos habra que lo hagan a menudoe n un coche particular pero por poner el caso extremo) pero luego te quedas sin coche 14h.... sigue siendo un poco putada.

La autonomía mola, claro que si, la autonomia es lo que mas mola ahora mismo, pero la velocidad de recarga tambien es un poco el "lastre" de lo eléctrico... que rellenar un deposito son 5-10 minutos...

[#20 AdaSH]

#4 Tal como te dicen, haz una parada a mitad de camino para comer y recarga el coche durante una hora, y si haces un par de paradas más de media hora cada una, pues la cosa mejora más todavía. Con esas paradas podrías llegar a Barcelona con 100 km de sobra. Luego lo normal sería que al llegar a Barcelona descansaras una noche, pero si sólo descansas un par de horas pues, tendrías unos 200 km de autonomía disponibles.

Y también como te han dicho, si haces 1.000 km del tirón, y luego sin descansar haces otros 1.000 km, pues no pienses en un coche eléctrico todavía, los coches eléctricos son para el restante 95% de la gente que recorren menos de 150 km diarios.

[#5 Ka0]

Un video de la prueba

[#19 Pacman]

88 km/h
Eso es hasta peligroso para un turismo, no me fastidies

Estos "records" son absurdos en el mundo real (tm)

[#2 capitan.meneito]

Sin detenerse gana mucha autonomía.

[#10 reithor]

¿Y si le equipas la batería a un Dacia Spring, cuanto recorre?

[#12 okeil]

#10 No le cabe esa batería, y además no podría moverla ...

[#13 reithor]

#12 Entonces, tu respuesta debería ser 0 km. Puede que haya quien sepa meterle la batería al Spring. O a un Niro, o un Kona, lo mismo me da.

[#14 okeil]

#13 La respuesta correcta es ¿Pa qué?

[#15 reithor]

#14 Eso es una pregunta, que cabe igual hacérsela para un Tesla. Es más, ¿por qué probar las cosas con el que vale cien mil pavos en lugar de con uno que vale 40000?

[#17 okeil]

#15 No se por qué me da que no es una cuestión de pasta, el experimento consiste en más batería, más peso y velocidad reducida. Al spring ya le cuesta llegar a los 88 Km/h ...