Elon Musk afirmó hace unos meses durante una conferencia que pronunció en una charla para TED que Tesla tendrá modelos autónomos de nivel SAE 5 en 2019
Si en 2 o 3 años, empiezan a circular de verdad, no vale la pena ya gastar mucho dinero en comprar coche, cuando salgan los autónomos compensará alquilar taxi o autobús autónomo que te lleve a los sitios.
#1 La competencia en este tema es tan brutal y dará tantos beneficios a los que la abanderen que todas las marcas están luchando por ello, pero no de forma evidente sino más bien a puerta cerrada y por eso nos da la sensación de que aún queda lejos, pero no deja de ser como los coches eléctricos cuya tecnología ya está muy evolucionada (siempre hay quien les pedirá más, claro) y simplemente porque tienen intereses en contra no se lanzan a fabricarlos en serio.
Sobre que van a desaparecer los coches "normales" en pocos años piensa que en ciudades grandes será una realidad pero siempre habrá ciudades más pequeñas y sobretodo muchísimos pueblos donde la gente creo que preferirá contar con un coche en propiedad.
#3 Los coches eléctricos no tienen la tecnología muy evolucionada. Siguen siendo enormes baterías de litio. Otra cosa es que se han decidido a fabricarlos por problemas geopolíticos varios.
#6 Hombre, conozco al menos 4 tecnologías de baterías y las de litio son las más avanzadas, toda la tecnología eléctrica existe desde antes de que existiese el primer motor de combustión así que su evolución hay que compararla con lo de hace 100 años y no desde hace 10, visto así han avanzado mucho y justo ahora es cuando más se intenta acelerar su evolución para que sirvan en todos los escenarios posibles (aunque sean muy minoritarios, como los viajes de 1000km sin parar), y la combustión también ha avanzado tanto que estamos viendo sus últimos coletazos y se siguen anunciando mejoras (Mazda o Koenigsegg van a presentar motores evolucionados) aunque sea demasiado tarde, solo decirte que lo que dió el empujón decisivo a la combustión fue "el motor de arranque" ya que antiguamente se ponían a andar a manivela, muy peligroso, llegó a romper y dislocar brazos a algunos (y eso a pequeña escala), y curiosamente la solución a esto fue un motor eléctrico y una batería.
A eso añade que ya existe la tecnología para cargar sin cables y desde cierta distancia sin apenas pérdidas de eficiencia (10% mínimo), que existe el sistema de baterías intercambiables (aunque se ha descartado por motivos que me extendería mucho en decir), que las baterías se recargar en las frenadas/bajas (impensable en combustión) y que las baterías podrían incluso funcionar como un combustible cualquiera aunque eso no aportaría ventajas más que el tiempo de carga, yo creo que están bastante evolucionadas, otra cosa es que todavía se puedan mejorar más (aunque ahora hablo de la tecnología en su conjunto y no de las baterías en concreto, para ellas las de estado sólido será el siguiente gran paso).
#1 por qué? Que te hace pensar que van a ser más baratos que un taxi normal?
Yo necesito vehículo propio para ir a trabajar (35+35km) cada día. Y tengo clarisimo que me va a seguir siendo más rentable desplazarme en moto que en uno de estos servicios.
#8 Bueno, ya con los coches de hoy en día, si no haces un mínimo de kilómetros y pudiendo usar el transporte público para los viajes diarios, no compensa el coche privado.
Con los vehículos autónomos, al no necesitar chófer, el coste de un taxi sería mucho menor. También el de un autobús. Sería posible por ejemplo, generalizar el uso de taxis compartidos, mediante una app, en donde el propio sistema se encarga de trazar la ruta más eficiente en tiempo real. Por lo que sería todavía menos rentable tener coche propio.
Además hay que pensar no sólo en la accidentalidad (que lleva aparejado el coste del seguro), si no también en el tiempo que perdemos en los viajes si tenemos que conducir.
Aún así, no digo que no fuesen todavía necesarios para algunas personas (quizás tú serías uno de ellos).
#9 La combinación de transporte público hace que sea "imposible" para mi: 20 min+45min+30min y eso si todos los enlaces coincidieran, que no es el caso.
Pero mi crítica en este caso viene por los empresaurios, y veo que tú cometes el mismo error que la mayoría de la gente.
Cuando se optimiza un proceso para conseguir que sea más eficiente y más barato, el ahorro no se ve dirigido al cliente final, sino que queda absorbido como ganancia extra.
Por que van a hacer estos vehículos más baratos que un taxi, cuando pueden hacerlos por el mismo precio y GANAR MAS?
Entiendo lo cruel que es este tema para los taxistas, y creo que parte de la culpa es de que los políticos implementaron un sistema que pronto se dará de bruces con la realidad. El sistema especulativo de las licencias va a hacer que mucha gente pierda dinero. Y creo que para eso la única solución "razonable" será que el estado acabe indemnizando a los taxistas al menos para cubrir algunas pérdidas.
Pero por lo demás, creo que es inútil luchar contra la tecnología, y creo que la optimización de recursos via automatización es en general positiva. Veo el futuro del transporte privatizado, tipo EEUU, con empresas con grandes flotas de vehículos, con sus apps para que los clientes podamos solicitar el vehículo de forma flexible y consiguiendo una mayor optimización del servicio que obviamente bajará los costes y, debido a la competencia que debería de existir, los precios.
Puede que hoy en día, con el sistema actual, no te sea posible el uso de transporte público. En realidad nos pasa a la mayoría. Pero precisamente entiendo que con los vehículos autónomos será muy diferente, incluso en el rural. Y sería muy positivo, ya que hoy en día mucha gente mayor no puede, o es arriesgado, que cojan ellos el coche porque ya están demasiado mayores para conducir.
#4 Pues fíjate que me fío mil veces más de un coche autónomo para ir por esa carretera que de un humano experimentado, y eso hoy en día que aún están "a medias".
#10 No te preocupes por eso. Si hace falta, se construirán carreteras adecuadas a los coches autónomos. Sería muy rentable, porque básicamente los accidentes de coche se deben en su gran mayoría a errores humanos, no a otros factores.
#14 "Carreteras especiales" puede ser simplemente añadir algún tipo de sensor, pinturas más adecuadas, ciertos criterios de construcción, conexiones inalámbricas, ... no serían cambios muy relevantes o caros.
Por ejemplo, lo que dices tú del tipo de firme: un sensor que el vehículo pueda leer al pasar, ya le puede dar la información necesaria para saber el tipo de firme, condiciones actuales y lo que se va a encontrar más adelante.
Lo de la carretera de bolivia, no lo veo imprescindible. Con tal de que estos vehículos sirvan para cubrir el 80% de los desplazamientos, ya sería un avance importante. Y a menos que vivas en una aldea o para ciertos trabajos, no vas a necesitar andar por caminos rurales.
#15 me encanta que sepas que no es muy caro cubrir los miles de kilómetros de carretera que hay, sólo en España, millones en todo el mundo, con sensores y pintura especial, y luego el mantenimiento de todo eso... y fiarse de que estén funcionando adecuadamente.
En cuanto al tipo de firme, me pregunto cuánto costarían los sensores que te digan "si pasas despacito aguanta, si vas más rápido habrá corrimiento de tierra".
Me pregunto cuanto costaría todo eso en Galicia.
Ayer mismo estuve por León, Zamora y una esquina de Palencia. Desde el punto de vista de conducir, un aburrimiento aunque llegas en un momento.
Pero volví a Galicia, claro, y en los poco más de 20 kms que hay de la autovía a mi casa ya te encuentras con situaciones que un vehículo autónomo no va a saber resolver tan bien como un humano, lo veas por donde lo veas. Y eso que en su mayor parte era una nacional.
#18 Una de las cosas que me imagino sobre los coches autónomos es que posiblemente se acaben limitando ciertas vías (autopistas, por ejemplo) sólo a vehículos autónomos. Obviamente esto sería cuando estos vehículos ya estén muy implantados no en un primer momento. Pero no tengo muchas dudas sobre que los coches acabarán siendo así.
Lo del coste, no creo que sea mayor que construir vias de tren ( o más recientemente el hyperloop), o el coste actual de los accidentes de tráfico con sus indemnizaciones.
Y los beneficios serían enormes, ya te dije algunos, pero aún habría más: un tráfico más fluído, coordinado de forma automática, y con un aprovechamiento mayor de los "trenes de carretera" (una especie de conjuntos de vehículos que adaptarían su composición en cada momento según corresponda).
Y ya digo que efectivamente siempre habrá situaciones muy complejas en las que costará más integrar los vehículos autónomos, pero para la mayor parte de la circulación diaria, entiendo que no será muy difícil adaptar las condiciones para sacar el máximo provecho de esta tecnología.
Comentarios
Si en 2 o 3 años, empiezan a circular de verdad, no vale la pena ya gastar mucho dinero en comprar coche, cuando salgan los autónomos compensará alquilar taxi o autobús autónomo que te lleve a los sitios.
#1 La competencia en este tema es tan brutal y dará tantos beneficios a los que la abanderen que todas las marcas están luchando por ello, pero no de forma evidente sino más bien a puerta cerrada y por eso nos da la sensación de que aún queda lejos, pero no deja de ser como los coches eléctricos cuya tecnología ya está muy evolucionada (siempre hay quien les pedirá más, claro) y simplemente porque tienen intereses en contra no se lanzan a fabricarlos en serio.
Sobre que van a desaparecer los coches "normales" en pocos años piensa que en ciudades grandes será una realidad pero siempre habrá ciudades más pequeñas y sobretodo muchísimos pueblos donde la gente creo que preferirá contar con un coche en propiedad.
#3 Los coches eléctricos no tienen la tecnología muy evolucionada. Siguen siendo enormes baterías de litio. Otra cosa es que se han decidido a fabricarlos por problemas geopolíticos varios.
#6 Hombre, conozco al menos 4 tecnologías de baterías y las de litio son las más avanzadas, toda la tecnología eléctrica existe desde antes de que existiese el primer motor de combustión así que su evolución hay que compararla con lo de hace 100 años y no desde hace 10, visto así han avanzado mucho y justo ahora es cuando más se intenta acelerar su evolución para que sirvan en todos los escenarios posibles (aunque sean muy minoritarios, como los viajes de 1000km sin parar), y la combustión también ha avanzado tanto que estamos viendo sus últimos coletazos y se siguen anunciando mejoras (Mazda o Koenigsegg van a presentar motores evolucionados) aunque sea demasiado tarde, solo decirte que lo que dió el empujón decisivo a la combustión fue "el motor de arranque" ya que antiguamente se ponían a andar a manivela, muy peligroso, llegó a romper y dislocar brazos a algunos (y eso a pequeña escala), y curiosamente la solución a esto fue un motor eléctrico y una batería.
A eso añade que ya existe la tecnología para cargar sin cables y desde cierta distancia sin apenas pérdidas de eficiencia (10% mínimo), que existe el sistema de baterías intercambiables (aunque se ha descartado por motivos que me extendería mucho en decir), que las baterías se recargar en las frenadas/bajas (impensable en combustión) y que las baterías podrían incluso funcionar como un combustible cualquiera aunque eso no aportaría ventajas más que el tiempo de carga, yo creo que están bastante evolucionadas, otra cosa es que todavía se puedan mejorar más (aunque ahora hablo de la tecnología en su conjunto y no de las baterías en concreto, para ellas las de estado sólido será el siguiente gran paso).
#1 por qué? Que te hace pensar que van a ser más baratos que un taxi normal?
Yo necesito vehículo propio para ir a trabajar (35+35km) cada día. Y tengo clarisimo que me va a seguir siendo más rentable desplazarme en moto que en uno de estos servicios.
#8 Bueno, ya con los coches de hoy en día, si no haces un mínimo de kilómetros y pudiendo usar el transporte público para los viajes diarios, no compensa el coche privado.
Con los vehículos autónomos, al no necesitar chófer, el coste de un taxi sería mucho menor. También el de un autobús. Sería posible por ejemplo, generalizar el uso de taxis compartidos, mediante una app, en donde el propio sistema se encarga de trazar la ruta más eficiente en tiempo real. Por lo que sería todavía menos rentable tener coche propio.
Además hay que pensar no sólo en la accidentalidad (que lleva aparejado el coste del seguro), si no también en el tiempo que perdemos en los viajes si tenemos que conducir.
Aún así, no digo que no fuesen todavía necesarios para algunas personas (quizás tú serías uno de ellos).
#9 La combinación de transporte público hace que sea "imposible" para mi: 20 min+45min+30min y eso si todos los enlaces coincidieran, que no es el caso.
Pero mi crítica en este caso viene por los empresaurios, y veo que tú cometes el mismo error que la mayoría de la gente.
Cuando se optimiza un proceso para conseguir que sea más eficiente y más barato, el ahorro no se ve dirigido al cliente final, sino que queda absorbido como ganancia extra.
Por que van a hacer estos vehículos más baratos que un taxi, cuando pueden hacerlos por el mismo precio y GANAR MAS?
#16 La competencia.
Entiendo lo cruel que es este tema para los taxistas, y creo que parte de la culpa es de que los políticos implementaron un sistema que pronto se dará de bruces con la realidad. El sistema especulativo de las licencias va a hacer que mucha gente pierda dinero. Y creo que para eso la única solución "razonable" será que el estado acabe indemnizando a los taxistas al menos para cubrir algunas pérdidas.
Pero por lo demás, creo que es inútil luchar contra la tecnología, y creo que la optimización de recursos via automatización es en general positiva. Veo el futuro del transporte privatizado, tipo EEUU, con empresas con grandes flotas de vehículos, con sus apps para que los clientes podamos solicitar el vehículo de forma flexible y consiguiendo una mayor optimización del servicio que obviamente bajará los costes y, debido a la competencia que debería de existir, los precios.
Puede que hoy en día, con el sistema actual, no te sea posible el uso de transporte público. En realidad nos pasa a la mayoría. Pero precisamente entiendo que con los vehículos autónomos será muy diferente, incluso en el rural. Y sería muy positivo, ya que hoy en día mucha gente mayor no puede, o es arriesgado, que cojan ellos el coche porque ya están demasiado mayores para conducir.
#19 yo creo que hay una diferencia entre ser un visionario y fliparlo en colores.
Lo tuyo no me parece visionario.
Como diría Clarkson, cuando uno de esos vaya por la carretera de la muerte en Bolivia, hablamos.
#4 Pues fíjate que me fío mil veces más de un coche autónomo para ir por esa carretera que de un humano experimentado, y eso hoy en día que aún están "a medias".
#7 todo para ti. Cuando un coche autónomo sea capaz de avaluar la rigidez de una superficie, avísame.
Y cuando hagas ese trayecto, grábalo en video y pásame el enlace.
#10 No te preocupes por eso. Si hace falta, se construirán carreteras adecuadas a los coches autónomos. Sería muy rentable, porque básicamente los accidentes de coche se deben en su gran mayoría a errores humanos, no a otros factores.
CC: #7
#11 jaja, tú sueñas. Es completamente inviable y absurdo.
#12 Lo tendrás clarísimo, pero los que se dedican a ésto, no tanto:
https://www.diariomotor.com/noticia/uber-volvo-24000-coches-autonomos/
#13 me refería a las carreteras especiales
#14 "Carreteras especiales" puede ser simplemente añadir algún tipo de sensor, pinturas más adecuadas, ciertos criterios de construcción, conexiones inalámbricas, ... no serían cambios muy relevantes o caros.
Por ejemplo, lo que dices tú del tipo de firme: un sensor que el vehículo pueda leer al pasar, ya le puede dar la información necesaria para saber el tipo de firme, condiciones actuales y lo que se va a encontrar más adelante.
Lo de la carretera de bolivia, no lo veo imprescindible. Con tal de que estos vehículos sirvan para cubrir el 80% de los desplazamientos, ya sería un avance importante. Y a menos que vivas en una aldea o para ciertos trabajos, no vas a necesitar andar por caminos rurales.
#15 me encanta que sepas que no es muy caro cubrir los miles de kilómetros de carretera que hay, sólo en España, millones en todo el mundo, con sensores y pintura especial, y luego el mantenimiento de todo eso... y fiarse de que estén funcionando adecuadamente.
En cuanto al tipo de firme, me pregunto cuánto costarían los sensores que te digan "si pasas despacito aguanta, si vas más rápido habrá corrimiento de tierra".
Me pregunto cuanto costaría todo eso en Galicia.
Ayer mismo estuve por León, Zamora y una esquina de Palencia. Desde el punto de vista de conducir, un aburrimiento aunque llegas en un momento.
Pero volví a Galicia, claro, y en los poco más de 20 kms que hay de la autovía a mi casa ya te encuentras con situaciones que un vehículo autónomo no va a saber resolver tan bien como un humano, lo veas por donde lo veas. Y eso que en su mayor parte era una nacional.
#18 Una de las cosas que me imagino sobre los coches autónomos es que posiblemente se acaben limitando ciertas vías (autopistas, por ejemplo) sólo a vehículos autónomos. Obviamente esto sería cuando estos vehículos ya estén muy implantados no en un primer momento. Pero no tengo muchas dudas sobre que los coches acabarán siendo así.
Lo del coste, no creo que sea mayor que construir vias de tren ( o más recientemente el hyperloop), o el coste actual de los accidentes de tráfico con sus indemnizaciones.
Y los beneficios serían enormes, ya te dije algunos, pero aún habría más: un tráfico más fluído, coordinado de forma automática, y con un aprovechamiento mayor de los "trenes de carretera" (una especie de conjuntos de vehículos que adaptarían su composición en cada momento según corresponda).
Y ya digo que efectivamente siempre habrá situaciones muy complejas en las que costará más integrar los vehículos autónomos, pero para la mayor parte de la circulación diaria, entiendo que no será muy difícil adaptar las condiciones para sacar el máximo provecho de esta tecnología.
Cuando existan será noticia.
"A ver, ¿Donde está, que yo lo vea? https://o.aolcdn.com/images/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/630x315/format/jpg/quality/85/http%3A%2F%2Fi.huffpost.com%2Fgen%2F4976058%2Fimages%2Fn-HOMBRE-CONTAMINACION-628x314.jpg