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La DGT estudia obligar a llevar las luces de cruce encendidas durante el día

La Dirección General de Tráfico (DGT) podría implantar en los automóviles en los próximos dos años, de forma voluntaria inicialmente y luego obligatoria, las luces de cruce durante el día, según ha explicado el catedrático de Seguridad Vial de la Universitat de Valencia, Luis Montoro.

| etiquetas: dgt , coches , conducción
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  1. #12 no hay nada en el código de circulación que prohíba encender las luces de día.
  2. A los que apelan al mucho sol que tenemos en España, os digo que cuando el sol viene de frente o lo tienes deslumbrándote por detrás, apenas se ven los otros coches. O, cuando un coche oscuro está en una sombra (por un árbol, un edificio, etc.), tampoco se le ve.

    Por otro lado, ayudaría a distinguir los coches que están circulando de los que no.
  3. Creo que para la dínamo es mucho peor un equipo de sonido de centenares de Wattios, llevar el climatizador siempre en Auto, tener pantallas TFT y el resto de dispositivos electrónicos/eléctricos que nadie se cuestiona que llevar dos bombillas de bajo consumo conectadas mientras se conduce. Si me equivoco por favor aportar datos que lo demuestren.
  4. #3 en realidad aumenta ligeramente el consumo de combustible, por eso se recomienda la instalación de lámparas especiales para el día, con algo menos de potencia.
  5. Es cierto que tenemos mucha luz, pero no siempre y no tanta, muchas veces me ha ocurrido, en días de invierno, sin niebla ni lluvia pero con la luz del invierno, que, sobre todo en carreteras de provincia y con cambios de rasante (aunque estuvieran lejanos) he ido a adelantar y de pronto aparece un coche y tengo que interrumpir el adelantamiento de un frenazo, cuando hay suerte, y siempre me digo lo mismo: "joder, si fuera con las luces encendidas lo habría visto".
  6. #17 He mirado por encima el foro que enlazas y he visto que un sólo usuario (txan_RS) ha reclamado lo que dices. No creo que haya que extrapolar esa opnión al resto de moteros. Por otro lado, me parece una posición muy egoísta.
  7. De momento ya ha salido recomendado en la revista de la DGT, como podeis ver en www.luces24horas.com

    Pere no se muestra demasiado favorable por las "horas de sol" que tenemos, pero es una medida que apenas tiene coste económico y que puede salvar vidas, debería bastarnos con eso.
  8. Uno de los colectivos que esta en contra de esta medida es el de los moteros, al llevar las motos las luces siempre encendidas se les diferencia del resto del trafico.

    Aqui se habla del tema:

    www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=462634
  9. Por esa regla de 3 pueden prohibir los coches oscuros (que esta demostrado que tienen más accidentes que los coches claros), si una persona un dia normal, no es capaz de ver al coche que tiene delante.. pufff
  10. Meditándolo detenidamente me parece una buena medida :-)
  11. Pues a mi me parece una tontería absoluta que en este país, con las horas de luz que tenemos y, SOBRETODO, con la intensidad del sol que nos llega pongan una medida como esta. Vamos, que si un conductor a las cuatro de la tarde en Sevilla en pleno mes de agosto no es capaz de ver venir a un coche lo que hay que hacer es quitarle el carnet de conducir a ese individuo porque es un peligro y no obligar al resto a encender las luces del coche.

    Eso para países nórdicos sí está bien y aquí para días nublados o con poco sol, pero nada más.
  12. Un pequeño gesto, aun que posiblemente algo caro, pero a mi entender util...
  13. Está más que ensayado. Se sabe que se reducen las colisiones en un 20% y en un 15% los atropellos. Para más info: www.dgt.es/revista/num180/pdf/num180-2006-luces.pdf

    #33 Aun yendo a 40km/h, puedes matar a alguien con el coche. No todo es cuestión de velocidad.

    Por cierto: por mucho que un estado recaude impuestos por medio del carburante, es inevitable que se descojone su balanza si tiene que comprar el petróleo al exterior. Así que no le interesa en absoluto que la gente corra más de la cuenta. A ver si os habéis creído que nuestras autopistas tienen el 120 porque sí ;)
  14. Yo veo más peligroso el fumar en el coche que no llevar las luces en pleno día
  15. o_o?, pues en mi pais eso ya va tiempo, no dberian pensarselo, sino aprobarlo en primera, es mejor gastar un poco bateria(que segun recuerdo creo que no se gasta por eso) que joderle la vida alguien.
  16. El coche lleva una dinamo, con la que va cargando la bateria, por la energia cinetica del movimiento del motor. No es gastar energia, es ahorrarla. Además de vidas.
  17. Me parece otra "solución" hipócrita, porque nos siguen vendiendo coches que pasan de 200 km/h para circular como mucho a 120 y 50 en autopista y ciudad, respectivamente. Eso significa más dinero para los fabricantes y más dinero para el gobierno en concepto de impuestos al carburante.

    Los accidentes disminuirían drásticamente si los coches no corrieran tanto. Mi primer coche tenía 45 cv y pesaba 900 kg, tenía una punta de 140 km/h y desarrollos cortos que le daban agilidad en ciudad. Un coche AÚN menos potente, de 30 cv, y peso reducido sería el ideal para circular por ciudad, y podría alcanzar los 120 en carretera. Consumiría menos, contaminaría menos y haría menos ruido. Y los accidentes disminuirían.

    Pero el gobierno ingresaría menos $$ en impuestos y los fabricantes ganarían menos. Por eso les sale mejor poner estúpidas medidas como esta de las luces encendidas, y las multas... Y los conductores tampoco estamos por la labor, queremos coches grandes, potentes, 4x4 permantente, VECs... para ir al Carrefour.
    Si nadie entra en razón, pues es lo que hay.
  18. #28 hoy a las 11 de la mañana en Barcelona no estaba precisamente amaneciendo, y el sol deslumbraba que daba gusto...
  19. #31 gracias por EL AVISO EN MAYÚSCULAS, seguro que así lo entiendo mejor. No te digo que haya que deslumbrarse por cojones, sino que no sólo deslumbra al amanecer y al atardecer como tú afirmabas... Pero siempre es mejor poner un parche que corregir lo que habías dicho antes :-)
  20. yo ya llevo haciendolo mucho tiempo, jeje, el coche es nuevo y sudando que me lo rallen porque no me han visto. Y lo maja que es la gente que me hace luces porque piensan que es un despiste. xD
  21. #29 No intentes manipular lo que estoy diciendo. Yo solo quiero decir que el que no vea los coches venir a plena luz del día es porque está casi ciego y debe ser retirado de la circulación, y ese supuesto beneficio del que habláis en otros países no lo niego, pero aquí en España en un día normal es nulo.

    #30 Si el sol te deslumbra a las 11 de la mañana... USA GAFAS DE SOL.
  22. #35 Incrementa en un 1%-3%, efectivamente. :-)
  23. Yo creo que no tiene que contravenir otras normas que se empleen para reducir accidentes. Me refiero a que se puede obligar a encender las luces, y a la vez prohibir fumar conduciendo y limitar la velocidad de los coches. De hecho es una medida que creo interesante desde hace tiempo, sobretodo para vehículos profesionales: deberían tener un limitador para no correr a más de 120. ¿Quien no está harto de ver la típica Seat Trans de una empresa, llena de golpecitos, y cuyo conductor circula como un kamikaze porque la furgoneta no es suya y le da lo mismo? Lo hacen con los vehículos de alquiler, ¿porqué no con este tipo de coches/camiones?

    Y respecto a los que dicen que durante el día el sol no deslumbra: no entiendo en qué os molesta que se enciendan las luces de día. De día lo que deslumbra es el sol, no las luces, porque su luz es mucho más intensa y la pupila de nuestros ojos esta mucho más contraída para reducir la cantidad de luz que entra en el ojo. Por ello mismo, si de repente, por una nube, un árbol, un reflejo o cualquier otra cosa, la luminosidad se reduce o se amplía notablemente, podemos quedar momentáneamente ciegos. ¿A quien no le ha ocurrido ir por una carretera, y por casualidad, recibir el reflejo del sol directamente en la cara desde el cristal trasero del coche de delante? A mí me pasa casi todos los días, porque justo a la hora a la que entro a trabajar por la tarde, el sol pega en todos los cristales traseros de los coches. ¿Y cuando estás subiendo una calle o carretera en cuesta arriba, y el sol está justo de frente? Puede pasarte una hora después de amanecer, y antes del atardecer, momentos en los que aún no es obligatorio llevar las luces encendidas.

    Respecto a que con las luces el coche consuma más, no lo tengo tan claro: la dinamo que lleva el coche no se conecta y desconecta cuando nosotros queramos. Va siempre conectada a la transmisión del motor, no? Esa dinamo siempre ofrece la misma resistencia al giro, no? Entonces, siempre estará produciendo la misma electricidad, y depende de lo que hagas, la aprovechas, o no la aprovechas. Aumentaría el consumo de combustible si la dinamo ofreciese más resistencia al giro cuanto más electricidad se consumiese, y creo que eso no es así. Y, que yo sepa, el aire acondicionado sí que gasta más porque lleva su propio circuito eléctrico, con ventiladores y otros componentes que solo se conectan a la transmisión del motor cuando se enciende el aire acondicionado, aumentando la resistencia al giro del motor, y por ello aumentando el consumo. ¿No es así?
  24. #6, Suecia quizás tenga menos intensidad en los rayos de Sol que le llegan, pero en verano, tiene muchas mas horas de luz que Andalucía.

    Yo vivo en uno de esos países que hay que llevar las luces de cruce siempre puestas (bueno, realmente en ciudad sólo es obligatorio las de posición, pero todo el mundo lleva las de cruce) y la verdad es que se distinguen bastante mejor los coches. Precisamente hoy estaba pensando a ver cuando implantaban esa medida en España...
  25. no entiendo cual es el problema ?¿?¿?
    acaso se van a gastar? no
    se ven los coches mejor ? creo ke si
  26. Leí no se donde que aunque la dinamo es la que aporta la mayor parte de la energía que se usa en el alumbrado de cruce hay una parte pequeña de incremento de consumo. Yo también, a nada que el día este nublado u oscuro doy loas luces. Y eso que acabo harto de todo el mundo haciendome señas con las manos para que las apague. ¿Qué problema habrá si yo las quiero llevar puestas?
  27. En La Argentina implantaron esta norma hace años... y a pesar de lo muy mal que manejamos las muertes disminuyeron notablemente en las carreteras... un gran paso
  28. Como dicen por ahí: Si se consume más, la electricidad no se genera de la nada, sino que supone un aumento en el gasto del combustible. Lo mismo que aire acondicionado ¿por qué había una disminución de potencia del motor al poner el aire acondicionado? por el consumo de este. Ahora el motor automáticamente compensa el gasto inyectando más combustible.
    El llevar las luces encendidas SI aumenta el gasto de combustible.
    La única energía que se saca "de la nada" en un coche es la producida al frenar, en los coches híbridos/eléctricos.

    Por cierto, todavía recuerdo el coche de un ex-colega, modelo de la ex-unión soviética y periferia, cuando íbamos en carretera de noche y alguien le pedía que encendiese la radio decia: "¿qué preferís? ¿radio o luces?", jeje.

    Y como dicen por ahí también: Si alguien tiene serios problemas de visión, no debería conducir.

    En un coche o dos, o veinte o treinta, tal vez no se note el aumento de consumo y de contaminación, pero en pleno atasco en Madrid, con las luces encendidas, si que iba a aumentar considerablemente la polución.
    En las horas en las que se produce el deslumbramiento ya está regulado el uso de luces, y cuando el sol brilla, apenas se es capaz de distinguir las luces porque tiene mucha más intensidad la del sol.

    Para lo que puede servir esta medida es para que mucha gente olvide apagar las luces cuando aparca el coche, y cuando vaya a usarlo de nuevo se encuentre con la batería descargada (a mi me habría pasado alguna vez si el coche no me avisase, mediante un avisador acústico, de que he olvidado apagar las luces después de haber apagado el motor.

    En cuanto a lo que comentan otros de que "algunos usan DVDs en el coche, o amplificadores de tropecientos Wat y no se plantean el gasto de combustible" (o algo así). Bien, pues yo si me lo planteo, y además me parece peligroso que en un vehículo haya una pantalla (del DVD) que esté en el campo de visión de visión del conductor del vehículo (o de los vehículos que le rodean), y el gasto (y contaminación) y la molestia, sobre todo de los que usen amplificadores para incrementar la potencia de sonido, me parecen considerables.

    Precisamente venía de NorAuto, y le he comentado a mi madre: Hace unos años fueron los triángulos, el año pasado los chalecos reflectantes, este año ya les toca obligarnos a algo más. Viendo este hilo me parece mucho más lógico que nos obliguen a llevar gafas de sol durante el día a que nos obliguen a llevar las luces encendidas.
    Antes que las luces encendidas, veo mejor que se prohiba el color gris metalizado en los vehículos, porque es más fácil de confundir con el asfalto de la carretera, incluso para las personas que vean bien.
    Ya de paso, pintamos los coches todos de amarillo fosforito ¿ok? Así sale más barato y no contaminamos más. Esto sería mejor solución, en mi opinión, que el llevar las luces encendidas.

    Por supuesto que los que llevan los faros antiniebla sin que llueva, nieve, existan curvas cerradas y con numerosos baches, o haya condiciones adversas que lo recomienden, me parecen unos chorras de cuidado, que además molestan (porque una luz antiniebla, en una noche normal, molesta). Y los que llevan encendida la luz de niebla trasera, en esas buenas condiciones de visibilidad, me parecen unos cabrones. Eso si que molesta al conducir.
  29. Hay muchos países del mundo en los que es obligatorio el uso de las luces de cruce en todo momento. Y estoy de acuerdo en que en determinadas condiciones permite distinguir mejor los coches que realmente están circulando (y he dicho, en determinadas condiciones).
    Por mi parte no hay ningún problema.
  30. creo que esa medida en España sirve para poco, yo vivo en Córdoba y no me imagino en verano a la gente con las luces de cruce, ¿para que? para deslumbrar a los demás conductores???
    que endurezcan las leyes, hagan exámenes cada 5 años a los conductores problemáticos y seguro que es mejor
  31. #26 Cuando el sol está en una altura que puede deslumbrarte es porque o está amaneciendo o está anocheciendo, horas en las que ahora ya se debe encender la luz. Yo me refiero a que a las cuatro de la tarde es una chorrada obligar a encender las luces en un día soleado en España.

    Por otro lado, yo veo perfectamente los coches que están en la sombra sean oscuros o no y creo que cualquiera que tenga bien la vista. Reitero, si alguien no ve los coches en esa situación es un peligro y no debería tener carnet de conducir porque anda mal de la vista.

    Y sobre lo de distinguir un coche que está parado o no... No veo que sea necesario que tenga las luces encendidas para darse cuenta de eso.
  32. A mí me parece una buena medida. Yo a veces también circulo de día con las luces puestas, y lo que más me mosquea es que hay gente que te hace señales, como dándote a entender que deberías apagarlas... pero qué les importará, si en definitiva el que está gastando soy yo...
  33. Es algo que yo me he preguntado siempre por qué no se hace. No cuesta nada, y no es solo ya que pueda salvar vidas o no, es que hay bastante gente que cuando luego hacen falta se les olvida encenderlas...

    Si al montarte en el coche cada día las enciendes, se convierte en costumbre y lo haces sin darte cuenta.

    Minipunto para la DGT
  34. me parece una gran medida. Sobre el tema de los moteros que se quejan, se podria dar una tonalidad diferente a sus luces, por ejemplo.
  35. Hombre, los que protestais por que os avisan que llevais las luces puestas, solo lo hacen para avisarios por si os habeis despistado y se os olvido apagarlas.
    Ahora si hacen una campaña de estas ya no os avisaran, ya que sera normal llevarlas puestas.
    Pues eso.
  36. #34, no todo es cuestión de velocidad, pero a más velocidad, menos tiempo de reacción, mayor distancia de frenada, menor control del vehículo, entre otras cosas.
  37. #34, y si el gobierno tiene que importar más petróleo, no hay problema, lo pagamos NOSOTROS, y ellos recaudan más impuestos. Es algo a lo que no quieren renunciar. Así que tienen que buscar soluciones como poner más multas o encender las luces para gastar ese 1% más de combustible y por lo tanto vender más y recaudar más. Son como los bancos, siempre ganan.
  38. Yo cuando voy por autovía siempre las llevo, y siempre que paro en alguna gasolinera o algo hay alguien que empieza a decir: "Las luces!" y yo... "ya lo se" insiste: "Que las llevas encendidas" Yo:" Vale, adios".
    No creo que deba imponerse por ley, que hagan una campaña recomendandolo y quien lo quiera hacer que lo haga y quien no que no lo haga, que somos humanos, no animales.
  39. #47, esto de las multas proporcionales a la nómina en el país del dinero negro y la economía sumergida sí que es la primera vez que lo oigo. ¿Y luego qué? ¿A la marca del coche? ¿A los metros del porche del chalet? ¿Según tengas piscina o no?

    El que lleva una máquina de matar a 220 Km/h merece la misma multa sea un alto ejecutivo o un reponedor de Mercadona.
  40. En Italia también es obligatorio llevarlas siempre y en la mayoría de sus ciudades tienen tanto sol como en España.
  41. Trabajo a 70 Km de mi domicilio. Todos los días estoy dos horas conduciendo y creo que debería ser obligatorio lo de las luces, al menos en los meses de otoño e invierno. Me sucede, a veces, lo de ir a adelantar y encontrarme de frente un vehículo de gama alta pintado del mismo color que la carretera: gris oscuro (este color es una moda entre los Audi y algunos BMW). Cuando encima llevan cristales tintados, no los ves hasta que los tienes encima. Además suelen ir a bastante más velocidad de la permitida, agravando el problema.
  42. #45 Exacto, en determinadas condiciones sí sería útil encender las luces de día... justo en las que ya se dice en el código de circulación que deben encenderse.

    #44 Totalmente de acuerdo. Vaya contradicción prohibir usar el móvil y no fumar.

    #46 Léete bien lo que hemos escrito los que nos quejamos que creo que está bastante claro el motivo. Por otra parte, en los casos que describes en los que eres deslumbrado por el sol vuelvo a repetir que es mucho más útil usar gafas de sol conduciendo y no que el resto de vehículos tengan las luces encendidas todo el día. En cuanto a cuando el sol te da en los cristales traseros por la tarde eso es porque ya está anocheciendo supongo, y entonces con el actual código ya se debe encender las luces a esas horas. De eso no me quejo porque ahí sí le veo utilidad.

    Y para terminar con el tema de la dinamo y el consumo voy a recordar un principio básico en física: LA ENERGÍA NO SE CREA NI SE DESTRUYE SÓLO SE TRANSFORMA. En efecto, la dinamo está siempre conectada, siempre tendrá unas perdidas por rozamiento que se disiparán en forma de calor. También en algún momento, cuando no tengamos nada conectado, puede producir más energía de la que se está consumiendo, en cuyo caso se empleará para cargar la batería. Pero cuando encendemos las luces es obvio que aumenta el consumo. En mi coche cuando las apago en ralentí se nota una ligera bajada de revoluciones. Pero repito, que eso no es lo que más me preocupa, aunque cuando uno hace el cálculo de los impuestos que se pueden recaudar POR LA GETA con un 1% más de consumo de combustible seguro que no es una cantidad nada despreciable.

    NOS LA CUELAN COMO QUIEREN SEÑORES. Y encima son lo suficientemente listos para presentar una medida recaudatoria más y con nula utilidad y que muchos estén de acuerdo.
  43. #37 No creo que mucha gente se deslumbre a las 11 de la mañana, pero si tu tienes los ojos sensibles y te deslumbra el sol a esa hora, repito que uses gafas de sol.

    #34 ¿En qué país se reducen de esa manera los accidentes?. No hace falta que me contestes para saber por donde debe estar su situación geográfica, aparte de que no hay que creerse todo lo que se lee. Yo reitero que en pleno verano a las cuatro de la tarde de un día soleado en Andalucía NO SE VE MÁS UN COCHE PORQUE TENGA LAS LUCES ENCENDIDAS. Es ridículo.

    #33 De acuerdo contigo, hipocresía barata. Esto es una manera de presentar una medida recaudatoria más como la panacea contra los accidentes aprovechando la estadística en países donde SÍ ES ÚTIL POR EL POCO SOL Y LA POCO INTENSIDAD QUE TIENEN EN ELLOS.

    #35 La dinamo no es magia. La energía que aporta a las luces la toma de la energía cinética del motor que a su vez la toma de la del combustible. Por tanto, esa energía la aporta finalmente éste, aunque el incremento del consumo, logicamente, va en proporción al consumo de las bombillas. El problema de todas maneras no está ahí, está en las multas que van a poner a los despistados o a los que no se den cuenta que tienen las luces fundidas etc. y los correspondientes puntos del carnet.

    SI POR LO MENOS DESPUÉS DESTINARAN EL DINERO A ARREGLAR LAS CARRETERAS!!!!!
  44. #21 en todo caso te deslumbrara el sol, no las luces a pleno dia. Que prohiban el sol.
  45. #3 El coche lleva una dinamo que transforma la energía cinética del motor en eléctrica... Pero esa energía cinética la produce el motor a partir de la energía del combustible. ¿Donde está el ahorro?

    Además el problema no es lo que te pueda costar llevar la luz del coche encendida, el problema es que se te olvide un día encenderla porque es absurdo hacerlo EN UN PAÍS COMO ESTE, o que se te haya fundido y no te des cuenta porque haber como lo notas en pleno día sudando la gota gorda dándote el sol de frente. En ese caso... 600€ de multa y 3 o 4 puntos menos fijo. Al final sólo se tratará de otra medida recaudatoria más cuya recaudación NO SE DESTINARÁ A ARREGLAR LAS VÍAS CON PUNTOS NEGROS MORTALES.
  46. #7 Pues muy mal hecho, yo te mandaba de vuelta a la autoescuela. Que recomienden lo que quieran pero que modifiquen primero el reglamento de circulación para que sepamos a qué atenernos.
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