La lista provisional de pilotos y equipos que participarán en el Campeonato del Mundo de Fórmula-1 2013 ha deparado una importante novedad en forma de ausencia. El equipo español HRT, en grandes problemas económicos, no figura en dicha lista, poniendo fin a los rumores y oficializando en cierto modo su desaparición.
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etiquetas: hrt , desaparece , formula , 1 
La verdad, entre tener las instalaciones vacías y tenerlas alquiladas.... pues....
www.intereconomia.com/noticias-gaceta/sociedad/todo-gas-caja-magica-20
Hubiese sido un: "veis? aquí también sabemos hacer esas cosas".
Quizá en un futuro...
IRRELEVANTE
Sí, a ti me refiero...
(Soy egoísta, vale, pero es que Pedro es el mejor en los comentarios).
#6 quizás puesto que el automóvil es el mayor sector exportador de España, viniese bien dar imagen de calidad con una escudería en la F1.
Que tiene 41 por Dios, solo tiene un año menos que Schumacher, ya es hora de que se retire y venga gente nueva, no va a estar hasta los 50 conduciendo.
Y ojo que a mi De la Rosa es el piloto que mejor me cae del paddock (si fuera posible, porque obviamente no lo conozco pero se entiende a lo que me refiero) pero su momento por desgracia ya paso. Su momento pudo haber sido en mclaren cuando se fue Alonso que lo podia haber hecho de lujo (de hecho lo hizo en las carreras que le dejaron) pero prefirieron meter al paquete de Kovalainen. Ya no tiene ningun futuro en la F1 porque esta demasiado mayor, igual que Barrichelo, Schummacher y demas vieja guardia que querrian volver pero que su tiempo ya paso.
Lo que ocurre es que es difícil que te sientas identificado como espectador si no hay algo mínimamente cercano a tu entorno "que te represente". Aunque HRT no fabrique los coches (ni el chasis ni el motor) la F1 no se limita simplemente a montar piezas y a un piloto dando vueltas por circuito, hay mucho mas: tienes que entender la telemetría del coche para poder sacarle el máximo partido, encontrar el setup adecuado para que el coche este estable y aún así arañar unas décimas al crono. Como he dicho, son tareas de ingeniería en el sentido más literal posible.
Quizás será porque estoy viviendo en el extranjero, pero cualquier logro que proceda de la zona geográfica con la que me identifico, por ridículo que pueda parecer, me sirve para quitarnos esos complejos que solemos arrastrar allá a donde vamos. A mí al menos me ayuda ver que si un equipo español está o ha estado en la F1 es porque podemos ser tan buenos como los demás, en eso y en todo.
PS: vale, no era mi intención inicialmente escribir un comentario karmawhore, pero no hay nada que me moleste mas que nuestro propio desprecio por cosas de las que deberíamos sentirnos orgullosos.
Nos vamos a avergonzar...
...pero bueno
Pero como bien se dice por aqui, alguna mano 'mágica' (el yerno de Aznar?) presionó (aunque tampoco demasiado) para que se diera la plaza a HRT, que en su primera temporada no era más que un Renault 4 con otra carrocería...
Menudos "libeggales", estos hijos de puta... libertad de empresa si, pero solo si se forran los míos, a los demás que les follen... Efectivamente, todo acaba siempre en el mismo lugar: en el PPSOE!
Respecto a la noticia... Es la crónica de una muerte anunciada. Los HRT lo único que han hecho estos años es arrastrarse por los circuitos carrera tras carrera. Lo siento por Pedro de la Rosa, no creo que encuentre otro equipo, aunque tal vez encuentre sitio de probador como en sus años en McLaren
twitter.com/tonicuque/status/274657893108809728
- Jose, prepara el alerón delantero de repuesto que De la Rosa ha tenido un toque.
- La cosa es que no se si tengo alguno por aquí, vuelve mañana y si no tenemos nada llamamos a Alemania y nos lo traen en 3 semanas.
Los mecanicos de Mclaren son autenticos Hooligans, tras los GPs se emborrachan que es una pasada, los te Toro Rosso (Antes Minardi), eran unos porreros de cuidado, los de Midland en su epoca, mas de lo mismo.....pero lo de que sean profesionales no se mira fuera de las pistas sino dentro... y dentro te puedo decir que se lo curraban como los que mas
#34 El motivo de exclusion de Epsilon no fue otro que la intencion de montar motores Ferrari como reconocio la FIA poseteriormente.
Los 3 equipos que entraron, lo hicieron con motores Cosworth porque era en una epoca en la que no querian que los equipos independientes, dependiesen de un constructor... Ahora el proximo año, solo un equipo montara Cosworth y algunos constructores se han largado.....
#46 Entraron los 3 que presentaron el proyecto con motor independiente
#48 Nadie se reia de Red Bull.... Desde que dejaron de ser Jaguar, ya se noto que empezaron a hacer las cosas mejor que unos fabricantes de coches, asi que igual los que e reian eran los que solo eran capaces de ver 2 escuderias, pero RBR siempre lo ha hecho muy bien en la F1, con un proyecto bastante bueno, pues es imposible que de un año para otro hagas un coche capaz de ganar el mundial
#51 En su mayoria no, habia algunos, pero tambien habia mucho personal español
Cuando me entere la semana pasda se me cayeron los huevos al suelo
No sé, yo nada más que veo en los "informativos deportivos" hablan de:
Fútbol, Fútbol, Fútbol, Fútbol, Fútbol, Fútbol, Fútbol, ah si y se olvidaba también hablan de Fútbol.
Por cierto y sin venir a cuento, siempre se han metido con Fernando Alonso con que si hacía muchos spots publicitarios (de sus patrocinadores obviamente), pero no he visto ni oido a nadie criticar a Del Bosque por lo mismo... curioso, curioso...
Por cierto el proyecto epsilon era el buen proyecto
El mejor ejemplo de equipo destructurado era la ferrari que se encontro michael s. un "sindicato-mafia" de italianos que lo unico que querian eran vestir el rojo y ligar con el polo por el mundo adelante
Para mi el que la oportunidad era del santander de montar un equipo con color y nombre propio al estilo RBR como decia hasta podria autofinanciarse y ganar dinero , ya que actualmente solo desembolsa a mansalva a pesar de esos datos de impacto mediatico que suenan a la venta de camisetas del futbol.
Es triste como ni desde la cadena española se ha cuidado a hrt , enarbolamos la bandera española para f.alonso rapidamente pero para el equipo lo dejamos de lado, cuando es mas importante el equipo que un piloto. En ferrari siempre quisieron un italiano ganador pero es mas importante la marca ,el equipo italiano, y eso no lo aprendimos e igual dejamos pasar la oportunidad de algo muy bonito
¿Y acaso para que una noticia triunfe en menéame ha de hablar de política (de izquierdas para bien y derechas para mal) y ateismo y antidisturbios y Linux?
Con 41 años nadie tiene ningún futuro en la F1, por lo menos de piloto
#49 Los mecánicos eran en su mayor parte británicos. Borrachos británicos, por más señas
www.elmundo.es/elmundo/2012/11/27/madrid/1354018304.html
Nos hemos vuelto locos?
Y ojo. No tengo nada contra el automovilismo ni contra HRT !!