Hace 15 años | Por caplistas a elpais.com
Publicado hace 15 años por caplistas a elpais.com

El borrador del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) sobre el siniestro señala que el MD-82 no llevaba desplegados los flaps (los alerones que dan sustentación al aparato en el despegue) y que el sistema de aviso no advirtió al piloto de esta anomalía que hubiera evitado el fatal accidente.

Comentarios

d

#3 a ver...
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/AVIACION_CIVIL/iniaccidentes.htm
tu ves aqui algo sobre el accidente? todo lo que oigas de los periodistas cogelo con pinzas este es el unico sitio OFICIAL donde publican los informes
y exactamente sera aqui
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/ORGANOS_COLEGIADOS/CIAIAC/INVESTIGACION/2008/default.htm

ahora mismo solo sale esto
20-08-2008. EC-HFP. McDonnell Douglas MD-82. Aeropuerto de Barajas (Madrid)
y no hay enlace al informe provisional... asi que de donde sacan la informacion los periodistas?

como dice #1 ahora todos son expertos en aviacion? miedo me dan

jm22381

un fallo similar se produjo en el accidente de otro MD-82 en Detroit en 1987, tras lo cual McDonell-Douglas (ahora Boeing) "recomendó" a las compañías comprobar siempre ese sistema de seguridad.
Spanair sólo lo comprobaba al iniciar la jornada o con los cambios de piloto.
www.20minutos.es/noticia/412037/0/boeing/accidente/spanair/

d

es un BORRADOR, aun han de determinar si fue un fallo del avion o un error del piloto, aunque conociendo por desgracia el mundo de la aviacion acabaran echandole la culpa al piloto, como no puede defenderse ni decir si fue verdad o no...
y para los que no entienden de aviacion, antes de cada despegue los pilotos pasan la lista de comprobacion antes de despegar y en esa lista esta COMPROBAR EL ESTADO DE LOS FLAPS Y ALERONES
si os interesa ver un check list aqui teneis el del CESSNA 152, un avion monomotor
http://www.aeroclub.es/files/163-20-fichero/checklist-c152.pdf

como vereis es completito y comprueba todo, y dependiendo de la pista si es larga, corta o blanda varia los parametros de despegue, con lo cual se ha de comprobar todo
asi que DUDO que un piloto experimentado se "olvidase" los flaps, ese avion tenia problemas, lo de que estuviera en modo vuelo me hace sospechar que fallo algo y los pilotos ni se enteraron...

saludos

LadyMarian

#4 No, lo dice El País. Ellos dicen que la CIAIAC dice que...

Me temo que hay una gran diferencia.

D

#1 El borrador del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) sobre el siniestro[..]

sxc

Los avionólogos florecen, como las setas ahora en otoño.

caplistas

#3 no pongo en duda tu comentario.... pero coño, pero lo dice la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC)....

D

Si... Y a lo mejor yo si hubiese puesto los números de la combinación de la euromillones de hace 15días hoy tenía en el banco ciento y pico millones de euros... No te jode....

A mi eso que dice uno que ha dicho el amigo del tío del sobrino de su amigo.... Como que no....

d

por cierto, hay algo que no es cierto y que he leido en muchos periodicos, que un avion no puede despegar sin flaps y no es cierto, la unica diferencia es que ha de tener mas velocidad para despegar, con una configuracion normal suele ser unos 160 km/h el despegue, sin flaps necesitaria unos 220 km/h, con lo cual necesitaria mas pista. es raro que un avion no use los flaps y slats para despegar ya que requiere menos pista y menos combustible para el despegue.
Sigue el misterio y por lo que leo y investigo, y a falta del informe oficial parece que el modo vuelo del avion se activo por algun motivo extraño (averia?) y provoco fallo en los sistemas de flaps y slats... si es asi es una averia muy gorda y muy extraña. Va a ser un informe muy interesante de leer el de este accidente... puede indicar un fallo de mantenimiento muy grave o un fallo del modelo bastante grave que puede provocar falsa informacion al piloto