Hace 4 años | Por Condetino a lainformacion.com
Publicado hace 4 años por Condetino a lainformacion.com

Estos sistemas, que ayudan a los motores términos, no llegan a mover nunca el coche por sí solos, pero se alcanzan para ser catalogados por la DGT.

Comentarios

DogSide

Al final un híbrido no deja de ser un coche de combustión que gasta un poco menos de gasolina.

RojoRiojano

#3 que gasta un poco menos de combustible en unas condiciones muy concretas, y en muchas otras gasta igual o más simplemente por el peso extra de todo el sistema.

Z

#5 O básicamente porque es un cochaco de chorrocientos caballos al que le acoplan un motorcillo eléctrico.

DogSide

#7 Y una batería chiquitita.

autonomator

#10 otra mas.

autonomator

Los ricos a contaminar de forma legal, los pobres seguiremos contaminando ilegalmente.

D

#4 no te preocupes, que ahora gobierna el partido de los pobres y esto os lo van a afinar.

autonomator

#6 udaaa biiicho

benderin

#4 el hecho de que se vincule el distintivo ambiental a la tecnología de propulsión del vehículo y no a las emisiones reales levantó una polémica el año pasado dado que se produce el caso de modelos con unos niveles de emisiones muy altos, con potencias superiores a 300 CV y emisiones de más de 150 grs de CO2 por kilómetro recorrido, que cuentan con un distintivo ambiental “ECO” mientras otros con etiqueta ambiental “C” -diésel modernos matriculados a partir del año 2014, por ejemplo- no disponen de esta etiqueta. lol lol lol

Menuda estafa a los pobres todo el rollo este de las emisiones y la demonización del gasoil.

kumo

Esto no debería sorprender ya a nadie. Hicieron la ley, mal, y se hizo la trampa.

P

Hecha la ley, hecha la trampa

Arzak_

Vendo opel corsa jaibrid