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Calvet: "El Estado sólo ha ejecutado el 14% de los 4.000 millones de euros en inversiones"

Calvet ha reclamado que "hace falta material moderno, infraestructuras al día, y que los horarios se cumplan". Y ha lanzado que "hay un claro trato de ciudadanos de segunda" y que "es un maltrato estructural." En relación a las afectaciones por las lluvias de esta mañana, el conseller ha destacado, que "Renfe es quien da el servicio, pero las infraestructuras son de Adif" y que cuando hay afectaciones, "hay que saber de quién es la responsabilidad."

| etiquetas: calvet , conseller , renfe , adif , ciudadanos de segunda
¿y eso sólo ocurre en Cataluña, verdad?

a ver si 8 años de desentenderse de la política estatal, más bien lo contrario: buscando hacer daño a la economía española, no era la jugada maestra para que mejorásemos la financiación y las estructuras.

www.youtube.com/watch?v=ay9RHqZz8lY
#1 Ya quisieran en Extremadura tener trenes que funcionen. O vías del siglo pasado en vez de vías del siglo XIX
#2 tenemos 4 putos aeropuertos en Cataluña, de los cuales sólo el de Barcelona es mínimamente rentable, las cuatro capitales de provincia conectadas por AVE... pero qué puta España maltratadora.

si tenemos unos cercanías de mierda es porqué vuestro querido Pujol se dedicó a pedir infraestructuras para el disfrute de las clases medias y altas.
#3 Yo diría más, el de Barcelona es muchísimo más rentable que todos los de Madrid juntos...último año en que AENA publicó resultados por aeropuertos:

-El Prat Barcelona: 339,28 millones
-Madrid Barajas: 27,54 millones

Período de los últimos cuatro años:

(2011-2014)
-El Prat Barcelona: 559,29 millones
-Madrid Barajas: 4,19 millones

Los datos, aquí:

www.aena.es/csee/Satellite/Accionistas/es/Page/1237569009199/123756852

Y encima tienes la desfachatez de soltar lo de " minimamente rentable"....
#10 Yo le he dicho a #3 que de los datos porque se va a encontrar que los datos que tu das son los últimos que hay. Ya no dan datos no sea que sepamos lo rentable que es el de Barcelona a pesar de lo que le putean.
#31 Sí, después de 2014 ya no dieron más datos, nos sea cosa que se supieran... y encima habla de "minimamente rentable" el aeropuerto del Prat...hay que tener caradura, o ignorancia.
#33 Es ignorancia, el unionismo es en lo que se basa. Y cuando tienen datos de la discriminación dicen "Pujol".

Y luego se quedan con el culo al aire cuando gente como Rajoy o Ábalos y hasta Rivera reconocen la discriminación para reírse de ellos. Los unionistas son gente a la que españa se le mea en la cara pero les gusta.
#47 Sánchez se sube el sueldo un 2,5% en 2019, 83.000€. Torra, un 5%: 147.000€.
Siéntete libre para asearte en el cuarto de baño.
#47 Joder, y que tú hables de ignorancia. :palm:
#58 Joder es lo que hacen cuando no invierten en catalanes porque a gente como #1 le pone caliente porque es guay joder a los catalanes.
#72 @floriverde, la Generalitat sí que sabe invertir el dinero público como, por ejemplo, pagar a centenares de Lorips para que hagan el subnor en internet.
#76 Puedes insultarme lo que quieras y luego me cuentas la manera de tener unos trenes que funcionen en Catalunya, ¿tu no saber?


Con los de "hay que hablar de lo que importa a los catalanes" siempre te puedes reír porque no saben nada: ni el problema ni la solución. Lástima que el problema sea trágico.
#82 Pasa de él , es el típico militante de Ciudagramos que solo vive de la catalanofobia.
#10 ¿y los de Lleida, Tarragona y Girona? por cierto, el de Barcelona, gestionado por AENA.
#38 Tarragona no tiene aeropuerto, los datos en el link.
#43 Reus. provincia de Tarragona.
#45 Reus -8 millones, Girona en positivo, Lleida no sale...satisfecho?
#52 ¿cuenta como positivo las subvenciones de la Generalitat a Ryanair?
#53 Ya, ahora va a resultar que Ryannair, que opera en toda España y gran parte de Europa solamente está subvencionada en Catalunya.
#61 por supuesto que no. lo que me cuesta es encontrar ese "oasis catalán".
#64 Para encontrar un oasis antes debes darte cuenta de que habitas en un desierto...que hay del aeropuerto minimamente rentable?
#43 ¿Reus qué es?
#83 La capital del Baix Camp.
#84 ¿Provincia de?
#87 Del Prá de Yobregá.
#88 En otras palabras, que la has cagao.
#89 No verás en ninguna nomenclatura de vuelos algo relativo a Tarragona, tal y como lo ves en BCN (el Prat), LEDA o ILD en el de Lleida (Alguaire) y GRO o LEGE en el de Girona (Aiguaviva)...Reus es REU o LERS, Tarragona ni aparece, hay que saber un poco de economía e historia de la zona para saber de que hablo.
#38 Los de Reus y Girona también son de AENA que es es otra singularidad española porque lo normal en el mundo es que los aeropuertos los gestionen las administraciones locales y compitan entre ellos: vosotros preferís que Madrid sea "el aeropuerto de España" como dijo una ministra socialista y el resto escoria a hundir y boicotear (como hacen con los vuelos intercontinentales a los que no dan permiso si no van también a Madrid).


Pero esto va de Cercanías y no nos has contado…   » ver todo el comentario
#54 lo que digo es que la prioridad en infraestructuras de los gobiernos de la Generalitat parecieron ser aeropuertos y AVES en lugar de Cercanías...

parece mentira que sean tan pepesunos para eso.
#59 La Generalitat ni construye AVEs ni gestiona los aeropuertos. Construye con dinero privado las autopistas que el estado no quiere hacer y son rentables porque hay coche s(=hacen falta).


Pero esto va de Cercanías que es competencia del estado, ¿qué propones para que mejore? si se trata de hacer chantaje parlamentario ya tuvimos ahí a Rivera y no se notó nada. El psoe no va hacer nada como no hizo nada en el pasado , ¿crees que con pp+c's+vox se va a invertir en trenes para catalanes?


Tu no puedes entenderlo pero nos hicimos indepes al constatar que esto es una política de estado y esto solo se arregla teniendo el control y el dinero.,¿cuál es tu propuesta?
#59 ¿de verdad sabes de que hablas?
A parte de tonterías comenta algo con un mínimo de razón o verdad.
#3 ¿me podrías decir si es mas rentable el de Barcelona o el de Madrid? no, no podrás.


¿qué infraestructuras "pidió " Pujol?, ¿de qué hablas? en época de pujol se plantaron autopistas gratis por toda españa menos en Catalunya. Lo que no recuerdo es la época de pujol al frente del ministerio de fomento.


En los 20 años desde que se jubiló Pujol ha habido tiempo para mejorar Cercanías y eso depende de si España quiere o no quiere. Y no quiere porque hay catalanes que lo apoyan .
#3 no te acalores tanto.
Cortita y al pie para que lo entiendas.
Renfe=estado
Aeropuertos=estado y mayoría de líneas "recomiendan"obligan a acabar en madrid(somos sólo de paso).
Podría seguir pero ya es suficiente.
#3 Se. calcula que el aeropuerto de BCN ganó el año pasado unos 700 millones. No lo sabemos seguro porque España ya no da datos. Suerte que ese dinero no se queda en Catalunya! (1)

(1) algo que pasa en cualquier país excepto Rumania y tu España.
#2 que vuelvan a darle otra absulta al ppsoe que seguro que a la duodecima va la vencida
#2 Si es por incendios, tampoco nos podemos quejar:

Desalojan dos trenes con 147 pasajeros por una explosión y un incendio entre TGN y Salomó
www.diaridetarragona.com/tarragona/Desalojan-dos-trenes-con-147-pasaje
#1 Esto es una política de estado. Es constante. Por estas cosas nos hicimos indepes. No es ninguna novedad.

Pero tu no sufras que se joden los catalanes. Y mientras haya catalanes que avalen esta política con su voto unionista es lo que tendrán. Que se jodan.

pd: con el pp estaba el catalán Rivera que es un señor que habla de lo que preocupa a los catalanes.
#97 Tu también puedes ser un genio :¿cómo se resuelve lo de los trenes? cuéntalo para tu amigo #1 que también le interesa aunque sea mas de "lo que importa a los catalanes".
#101 El mas caro que también rentable porque pasan coches. Lo que demuestra que había una necesidad. Necesidad que el estado no cubre y lo pagamos al pasar porque como bien sabe #1 somos los ricos.

Luego están los genios de la gestión del estado que con su amigo Florentino hacen autopistas de peaje donde no se necesitan y luego las rescatamos porque les ha salido mal el negocio. Y encima les quitamos el peaje porque es mas caro mantener la infraestructura para cobrar y les ponemos anuncios…   » ver todo el comentario
Se va a liberalizar la AP7 en enero. Las gestionadas por la Generalitat -entre ellas los peajes más caros de España-, pues no.
#4 Liberalizar?...después de más de 40 años de peaje, le llamas a eso liberalizar?... y si se levantan peajes, que falta por ver si será después de nosecuantas prórrogas, solamente será de Alicante hasta Vandellós, al sur de Tarragona.
#6 Y en 2021 Tarragona/La Junquera. Y Zaragoza/Mediterráneo. :roll:
Las de la Generalitat, pues no.
#9 Ah, en 2021...habrán pasado ya los más 40 años pertinentes, verdad?...sabes si las de la Generalitat llevan 40 años de uso y amortización?

Oye, para cuando liberalizan las de Madrid y así los madrileños podrán hacer uso de autovías gratis tras 40 años de peaje?
#13 Autopistas querrás decir. Dentro de poco, en Cataluña tan solo se pagan peajes a la Generalitat. Qué ganitas.
#15 Autopistas?...saben que son las autopistas?...tenían nosecuantas y quebraron todas, como si fueran tontos los madrileños como para pagar peaje teniendo lo mismo gratis... pagando el estado.
#19 ¿Madrit ens roba? Las de la Generalitat constan entre las más caras. Y seguirán así muuuuchos años. Las estatales en Cataluña, pues no.
#20 Que sí hombre, que sí, que el estado construya autovías paralelas y así rescatamos las autopistas de la Generalitat, com en Madrid y con el dinero de todos.
#15 Te lo he dicho antes, si tienes muchas gabnitas el estado de podría darte la satisfacción de construir autovías gratis paralelas a las autopistas de la Generalitat, asi pasaría como en Madrid, y las autopistas de la Generalitat a rescatarlas con el dinero de todos.
#21 Si eso sucediese estarías hablando de estados opresores. No temas. No va a suceder. Solo pagarás el sueldo al President, que no es pequeño. Y sube cada año más que en Madrit.
Go to #7.
#27 No, si el estado construyera autovías paralelas a las autopistas de la Generalitat, a quien le daría un patatús sería a ti, los catalanes contentísmos.
#32 Para que tú analogía fuera correcta debería construirlas el Govern. Qué es quien tiene competencias al respecto. :roll:
#35 No, no...las autovías de Mardrid, paralelas a las autopistas, son de titularidad estatal.
#39 Insisto. ¿Por qué el Govern no hace lo mismo? :roll:
#42 Y yo insisto, porque el estado no ejecuta un 116% de lo presupuestado como hace con Madrid?
#44 ¿O con Extremadura?
#46 Un 65%, un 10% por encima de lo ejecutado en Catalunya.

Siguiente pregunta.
#60 Algo hacen mal tus políticos. Otros son capaces de sacar más a Madrit. :roll:
#62 Ahí, ahí...jugando con una moneda con dos caras.
#63 Mírate a ti. A las inversiones no les has restado el 3%. Qué olvidos más tontos.
#65 Ni así salen tus cuentas.... tú haz como si el 5% o el 20% del que se ha hablado en Madrid alguna vez no hubiera existido nunca.
#67 Y dale con Madrid. Como si Españistán fuera solo Madrid. :troll:
#68 En Madrid también está fomento, que es quien se lleva la palma.
#67 Los tuyos te roban, pero poco. No hay problema entonces.
#73 Sí, les falta mucho para llegar al nivel de lo que roban los tuyos.
#75 No soy español. Resolvedlo entre vosotros.
#78 Catalán debes de ser con tanta preocupación por la independencia.
#79 De toda la vida.
#62 ¿tu qué propones para que Catalunya tenga un sistema ferroviario decente?
#13 Yo no pondría la mano en el fuego con estas fechas. Quien será el valiente que le dirá a Florrntino que la empresa que compró se va a quedar sin autopistas en el 2021.
#24 Esa es otra.
#4 Ojo, sólo se va a liberalizar un trozo, de Salou para abajo. El resto seguirá siendo de pago como mínimo hasta el 2021.

Y eso de que las van a liberalizar... me lo creeré cuando lo vea.
#4 Eso no es un problema porque somos ricos y lo pagamos gustosamente al pasar. Las de Catalunya son pagando y en España gratis porque es lo que queremos los catalanes: si nos quieren putear que el estado compre la concesión como hizo con la B30 y nos las pongan gratis. A la empresa le va a dar igual que le pague yo, que pague españa o un jeque árabe que nos quiera invitar.

A ver si es posible que en Madrid hagan mas radiales para volverlas a rescatar porque no hay coches para pasar.
#4 el peaje más antiguo lo tienes en Mataró.sin ánimo de quitarlo.
El de Martorell les engañaron diciendo que lo quitaban cuando se hubiera pagado "-20 años y ahí sigue.
Podría seguir pero con 2 ejemplos me sobra.
PD.eso sí el más caro gestionado por la Generalitat
Sánchez se sube el sueldo un 2,5% en 2019, 83.000€. Torra, un 5%: 147.000€.
Esto, pues sí.
cronicaglobal.elespanol.com/politica/salarios-govern-torra-sanchez_158
Se reducen las listas de espera sanitarias en varias comunidades. En Cataluña, una de las más privatizadas, pues no:
cincodias.elpais.com/cincodias/2018/09/24/midinero/1537796093_038850.h
Récord en listas de espera.
#5 Listas de espera en Catalunya habrá mas y no porque se haya privatizado nada (que no se ha privatizado nada) sino porque el psoe ya ha pedido mas recortes: pues mas recortes tendrán los catalanes.

Que se jodan, es lo que quieren los que prefieren España a sus servicios. Pringaos!
#28 Qué va. No se ha privatizado nada en absoluto.
#30 Otra vez?... te vuelvo a poner el nivel de privatización de Madrid?
#36 Yo no sólo miro a Madrit. Sois bastante parecidos. Lo tuyo debe ser cosa de complejo comparativo.
#40 Claro, tu solo miras a Catalunya, como si vivieras aquí.
#41 Yo solo os miro a los indepes catalanes. Y porque es divertido.
#48 Quien lo diría...no se te nota lo más mínimo.
#50 No será porque no insisto. xD
#36 Parecido al de Cataluña, se nota que en ambas comunidades ha gobernado derecha corrupta durante décadas.
#30 ¿qué se ha privatizado?

Si es que además da igual: hay mas dinero funciona mejor, menos dinero funciona peor.

Pero dime corazón, ¿qué se ha privatizado? es que no me he enterado.


No me respondas ahora, respondeme en un hilo de sanidad. Tienes tiemonpara encontrar la lista de hospitales privatizados...

Ahora estamos a la espera de tu solución a la mierda de sistema ferroviario
que España tiene en Catalunya.


tic, tac, tic, tac...
#74 No te has enterado.porque no has querido.
Hay que destacar que Cataluña es la única Comunidad Autónoma de toda España que tiene más camas privadas que públicas -19.258 vs 15.224-, aunque hay que tener en cuenta, como indica el informe que los hospitales privados en Cataluña incluyen aquellos que están integrados en la Red Hospitalaria de Utilización Pública (XHUP).
isanidad.com/112822/la-sanidad-privada-cuenta-con-el-57-de-los-hospita
#80 ¿desde cuando tiene tantas camas privadas? habrá alguna fecha... ¿no?


Seguro que puedes encontrar la noticia de hospitales privatizados.
Igual hasta aprendes qué es eso de "camas privadas" y vas a darte cuenta del ridículo que estás haciendo. Me voy a divertir...


Como además de reírme de ti quiero que aprendas te voy a dar una pista, ¿las camas del hospital de Sant Pau son públicas o privadas?


Cuando lo descubras la cabeza te hará booooooooooomm
#85 La mayoría de las camas de hospitales de Cataluña son privadas. Boooooommmmmm.
#86 ¿y quien son los dueños?



Vuelvo a hacer la pregunta -pista,¿quién es el dueño de Sant Pau desde hace 500 años? estamos hablando de unos de los hospitales mas grande del mundo...


de esta puedes salir menos ignorante. Aprovecha.
#91 En este caso concreto, nada que ver con el resto, de un patronato compuesto paritariamente por los curas, el Ayuntamiento, y la Generalitat. xD
No hace 500 años. Solo desde hace unas décadas. Infórmate.
Qué manda huevos.
#92 ole mi nene! Pues eso se cuenta como "cama privada" porque es de una fundación de la iglesia, el dueño no es el ICS.El ICS le paga por cama y esto es así desde los años 80 que se creó el ICS y antes cuando no había ICS pagaba el ministerio


Y como este todos los grandes hospitales de Catalunya. Esas son tus "camas privadas",¿ves como ya no eres tan ignorante?


Ahora podemos volver a los trenes, ¿cómo se resuelve el problema?
#94 Creo que te entiendo. Si es de la iglesia, es de Dios, y lo de Dios es de todos. La Generalitat y el Ayuntamiento pagan por cama, lo que es decir, público. xD xD xD
Mi nene dice. :troll:
#95 Claro, pero cuentan como 'cama privada' porque el dueño es una
fundación, no es el ics. Si quieres colaborar puedes hacer donaciones o dejarles una herencia como hacen muchos burgueses catalanes (malditos!)


¿y qué dices que hacemos con el problema de los trenes?
#96 ¡Muy bien genio! xD xD xD xD xD xD
#28 Falso, Cataluña es la segunda autonomía con la sanidad más privatizada.

www.actasanitaria.com/wp-content/uploads/2019/04/LA-PRIVATIZACIÓN-SA
#37 Ah bueno. Si son los segundos no hay problema. :palm:
#37 Que me digas qué se ha privatizado y cuando.


Como ignoras como funciona el sistema sanitario catalán vas a meter la pata y yo me voy a reír.
#77 Díselo a FADSP.
#5 madre mía
Tu a lo tuyo
El burro tira al monte y tu
El dinero de la ANC y las subvenciones a Puigdemon, se podrían invertir en cercanías no.
#11 Renfe y Adif son competencia del estao y son ellos los que acaban de decidir meter 200 trenes nuevos en Madrid y ninguno en Catalunya. Son los mismos que llevan 10 años para hacer el 40% de la Sagrera.

Pero no pasa nada, a los catalanes les gusta que les hagan putadas con las infraestructuras porque no es lo que importa a los catalanes.
#11 o en tu casa
Cada cual hace con su dinero lo que quiere

Otros con sobres otros se lo paga un jeque...vete tú a saber
Cuanto cuestan las oficinas de propaganda llamadas embajadas, no sería mejor invertir en sanidad, en transportes, ya sé que eso no interesa, solo la República bananera importa.
#14 No lo sé dímelo tú...pero te puedo asegurar que cuesta mucho más cualquier embajada de España en cualquier lugar remoto del planeta que todas las de Catalunya juntas.
#18 Pero las embajadas de verdad tienen funciones de verdad, por eso son más caras.
#14 Supongo que estaría bien hacer la transferencia de infraestructuras de cercanías con el importe de mantenimiento y no sólo lo de poner horarios y quejas.
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