En China se venden ya más coches eléctricos que en todo el resto del mundo combinado. Así lo recoge hoy un informe de la agencia Reuters, que además pone el foco en la tipología de vehículo que triunfa y en sus razones. A diferencia de otros mercados, como el norteamericano o el escandinavo en Europa, en el país asiático los modelos que están impulsando esta tecnología son coches chinos baratos y de menor alcance de autonomía que otros fabricantes extranjeros como Tesla o Nissan.
Comentarios
Pues creo que tiene toda la lógica del mundo. Los coches eléctricos, en Europa, tienden a ser carísimos (algo que no deja de sorprenderme, por su absurda sencillez de construcción) y por sconsiguiente, sólo puedes tener un coche familiar. Pero si fueran mono o biplazas muy baratos (entre 1000 y 2000 euros) cada familia podría tener un par de ellos y olvidarse del "coche grande". Al fin y al cabo se usarían solo para la ciudad, para el trabajo y a los sumo para ir a la playa el finde.
Son coches que, debido a su baja velocidad, no necesitarían unas medidas de seguridad excesivas, y podría haber decenas de fabricantes pequeños, como en los años 50 con las motos. Es un nicho que creo que podría revolucionar el mercado si no tuviésemos un gobierno (europeo) tan hiperlegislador.
#3 Con un coste estimado de 300 euros el kWh, con 2.000 euros tendrías solo para unos 6 kWh de batería, y luego suma el resto del coche. Es una cifra más de bicicleta eléctrica.
#4 Es que siempre pensamos en "coche" como una cosa grande, con muchos asientos y comodidades... y creo que podemos empezar a pensar en soluciones personales, más en la línea del Twizzy de Renault, que es una novedad cara aún por sus escasas ventas. En alcance ya no necesitas mucho más para el uso diario en cuidad.
#5 Sin duda, pero para la ciudad tal vez sea mejor una combinación de transporte público eficiente, sistemas de car sharing, y pequeños vehículos personales, como las bicos y patinetes eléctricos. El coche tiende a desaparecer.
#6 Ya te digo que en china hay "coches" electricos del tamaño del twizzy a montones y no ocupan mas que una plaza de moto. Con la comodidad añadida que da el tener un techo.
#4 Yo he comprado una moto electrica de segunda mano en china por 30€. No superaba los 50, de hecho no llegaba a mas de 49, tenia una autonomia de unos 20km y sus baterias eran 4 baterias de motocicleta de las de plomo de toda la vida, literalmente 4. Era mucho mas que suficiente para moverte por la ciudad todo el dia sin problemas.
Para uso en ciudad no hace falta mucho.
#3 Ese sería el verdadero camino sostenible, lo que pasa es que el paso al VE no se está planteando de esa manera, sino como el ultimo capricho tecnológico de moda, un paso mas en el consumo que nada soluciona.
#3 Quizá no tanto... pero un coche estilo panda por 12-15.000€ se podría construir sin problemas. Que es el precio que ponen en el artículo antes de subvenciones (13.000€). Mucha gente estaría interesada.
Cuando uno piensa por qué no hay coches chinos circulando por las carreteras europeas (no pasan los controles Euro NCAP), se pregunta cómo serán esos coches chinos eléctricos "baratos"…
El titular es un poco confuso, y además ya te dice el final de la película 😂