En concreto se trata de un cambio introducido en la forma en la que se instala una unidad de control de reserva del sistema eléctrico. En lugar de fijarla al rack en el que va instalada con remaches Boeing pasó a fijarla con abrazaderas. Y en esas condiciones la toma de tierra de esa unidad puede no ser suficientemente buena, lo que a su vez puede provocar fallos en el funcionamiento de la unidad. Y nadie quiere que falle nada en un avión. Y menos aún en un MAX.
Comentarios
#4 para tener un mayor control de calidad, necesitas ingenieros de calidad (QA engineers)
Vicesat lo haría mejor...
Vaya!, parece ser que al final acabarán aprendiendo por la fuerza en Boeing, que invertir en buenos ingenieros sale rentable 😅
#1 No solo ingenieros, también un mayor control de calidad.
Me alegro que hayan tomado esa decisión. Seguro que en breve consiguen arrancar de nuevo y con fuerza.... Sabiendo como es Boeing!!!